La Operación Rodas (en hebreo : ר רודוס ) fue una incursión de helicópteros israelíes contra la isla egipcia de Shadwan el 22 de enero de 1970, durante la Guerra de Desgaste . Fue llevado a cabo por paracaidistas israelíes y Shayetet 13 comandos navales, que tomaron el control de la isla durante más de un día antes de partir con 62 soldados egipcios capturados y equipo de radar . [1]
Operación Rodas | |||||||
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Parte de la guerra de desgaste | |||||||
Super Frelon de la Fuerza Aérea de Israel | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Israel | Egipto | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Haim Bar Lev Haim Nadal | Saad El Shazly | ||||||
Unidades involucradas | |||||||
| Armada egipcia | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
3 muertos, 7 heridos | 70 muertos, 62 prisioneros de guerra |
Fondo
Egipto había lanzado la Guerra de Desgaste para debilitar el control de Israel sobre los territorios del Sinaí que había capturado durante la Guerra de los Seis Días de 1967 . Si bien la guerra se desarrolló principalmente a lo largo del Canal de Suez , Israel esperaba asegurar un alto el fuego mostrando a El Cairo que podía atacar en cualquier lugar de Egipto y presentando a los líderes egipcios la perspectiva de un conflicto total para el cual Egipto probablemente no estaba preparado. [2] Negándose a limitar la guerra al frente del canal, en enero de 1970 Israel lanzó la Operación Priha , una serie de ataques de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) contra objetivos en el corazón de Egipto, mientras que a sus fuerzas terrestres se les asignó un ataque en los lugares aislados. y Shadwan ligeramente guarnecido. El objetivo de la redada era capturar prisioneros de guerra egipcios para canjearlos por prisioneros israelíes en Egipto y sabotear un puesto de radar local que se consideró una amenaza para la navegación israelí en el Golfo de Suez. [3] [4]
La tarea de tomar Shadwan fue asignada a la Brigada de Paracaidistas de las FDI bajo el mando de Haim Nadal . Su batallón 202, comandado por el teniente coronel Ya'acov Hasdai, y la compañía de reconocimiento de élite de la brigada ( Sayeret Tzanhanim ), comandada por el capitán Motti Paz, iban a aterrizar en la isla. Estos debían ser ayudados por operadores del Shayetet-13, mientras que los paracaidistas adicionales debían estar disponibles en Sharm el-Sheikh y en los barcos cercanos de la Armada israelí . [4]
La guarnición egipcia en Shadwan tenía su sede en el faro de la isla, en su extremo sur. El faro estaba defendido por un perímetro fortificado que constaba de 9 puestos de avanzada periféricos y estaba tripulado por una compañía de comandos de las Fuerzas Sa'ka egipcias . En total, 100 soldados egipcios estuvieron presentes en Shadwan, de los cuales 60 eran comandos y el resto personal técnico y de la Armada egipcia . [4]
Batalla
La Operación Rodas comenzó en la mañana del 22 de enero de 1970 con un ataque de doce escuadrones 109 y 115 A-4 Skyhawks [2] que mató a varios soldados egipcios, incluido el oficial al mando de la guarnición local. [4] Con los defensores así comprometidos, las fuerzas terrestres israelíes comenzaron a aterrizar en Shadwan, transportadas a la isla por un par de Bell 205 y la flota del Escuadrón 114 de Aerospatiale Super Frelons . Aterrizando a las 09:15, las fuerzas desembarcaron una milla al norte del faro y se dividieron en varios elementos. El batallón de Hasdai se movió para capturar los puestos de avanzada en el lado este de la isla y los que conducen al faro, luchando contra los soldados egipcios que rechazaron los llamados israelíes para que se rindieran. Una hora después del aterrizaje, todos los puestos de avanzada excepto tres habían caído en manos de los paracaidistas. Un soldado israelí, el cabo Haim Isrovich, fue asesinado por disparos de francotiradores. [4] [5]
Las tropas de Paz, que intentaban flanquear a las fuerzas egipcias desde el oeste, encontraron resistencia en el lado occidental del perímetro defensivo, solo para entrar en un campo minado. Un oficial, el teniente Israel Bat-Lev, murió y varios resultaron heridos, y la fuerza se retiró, dejando los puestos con los nombres en clave "Dafna" y "Dvora" en manos egipcias. A las 10:30, la fuerza de reserva en Sharm el-Sheikh, dirigida por el teniente coronel Amos Yaron, fue enviada a la isla. [4] [5]
Mientras tanto, una fuerza liderada por el teniente Yitzhak Kotler llegó al faro. A pesar de esperar una resistencia significativa, se detectó poco movimiento en el lugar y, a las 12:00, las tropas israelíes irrumpieron en el edificio. Inicialmente, se encontró que algunas habitaciones estaban vacías, pero el fuego pronto brotó de un edificio en el lado occidental del complejo, golpeando a Kotler y dejando a la fuerza sin líder. Hasdai ordenó a uno de los escuadrones de Kotler que flanqueara la estructura y la despejara usando granadas. A las 12:57, estos lograron asegurar el edificio, que se encontró que estaba defendido por solo un par de soldados egipcios, uno de los cuales murió y el otro resultó herido. Pronto llegó un helicóptero israelí para trasladar tanto al oficial egipcio como a Kotler al hospital, aunque este último murió a causa de las heridas. [4] [5]
Aterrizando en la isla a las 11:30, Amos Yaron fue enviado por Nadal para superar la resistencia restante en el borde occidental del permiso defensivo de la isla. Liderando un asalto de tres frentes, Yaron, ayudado por un par de aviones de ataque de la IAF, aseguró el puesto con nombre en código "Dafna" a las 14:15. La cercana "Dvora" pronto fue asegurada también y a las 15:30 los combates habían cesado. 14 egipcios habían sido capturados y 17 asesinados. Varias docenas más de prisioneros de guerra se encontraron en la subsiguiente limpieza de la isla. [4] [5]
Participación de la Fuerza Aérea
Después de su apoyo inicial a los aterrizajes, los aviones de la Fuerza Aérea israelí proporcionaron apoyo aéreo cercano y continuo a las fuerzas en tierra, mientras que los cazas de la IAF patrullaban el espacio aéreo alrededor de la isla para evitar el refuerzo egipcio. La operación también vio el debut de los A-4 israelíes como aviones cisterna , con un escuadrón 109 que proporcionó reabastecimiento de combustible en vuelo para otros aviones israelíes en la estación. [2]
Mientras la batalla estaba en marcha, una formación mixta de dos escuadrones 109 y dos Skyhawks del escuadrón 115 divisó un par de torpederos egipcios que se dirigían a la isla desde Hurghada . La aeronave atacó los barcos con cohetes aire-tierra, hundiendo a ambos. [2] Un intento de intervención un poco más exitoso tuvo lugar poco después de la medianoche del 23 de enero, cuando un solo bombardero de la Fuerza Aérea Egipcia Ilyushin Il-28 logró evadir aviones israelíes en patrulla. El avión hizo un solo bombardeo pero no causó ningún daño. [4] [6]
Evacuación
Manteniendo la isla durante la noche, las fuerzas israelíes recibieron la orden de evacuar a las 11:50 de la mañana del 23 de enero. Todas las estructuras excepto el faro fueron demolidas y las fuerzas se retiraron con 62 prisioneros de guerra egipcios y un radar Decca británico capturado . El último helicóptero, con Haim Nadal, partió de la isla a las 17:40. [4] [5] 3 israelíes murieron y 7 resultaron heridos, mientras que los portavoces israelíes calcularon el número de muertos egipcios en 70, incluidos los soldados en Shadwan y los torpederos hundidos. [7]
Secuelas
A pesar del éxito de la operación, sus secuelas no fueron tan loables. El 24 de enero, dos días después de la operación, un camión que transportaba municiones capturadas en Shadwan explotó mientras era llevado a tierra en Eilat . 21 personas murieron en el accidente, aunque militantes palestinos intentaron atribuirse la responsabilidad de la explosión. [8] [9]
Egipto admitió que había 80 soldados muertos, heridos o desaparecidos, pero intentó pintar la incursión israelí de la mejor manera posible. [1] Inicialmente informó que los israelíes "intentaron aterrizar" en la isla y sufrieron 30 bajas y perdieron 2 aviones, [10] y luego afirmó que las fuerzas israelíes no pudieron permanecer en la isla "debido a la dura resistencia en tierra y aire masivo. huelgas". [11] La prensa egipcia se centró en las acciones del capitán Hosni Hamad, que había perdido la vida conduciendo los torpederos a la isla por su propia iniciativa. [1]
La Operación Rodas tuvo lugar unos días después del lanzamiento de la Operación Priha, que puso de relieve la incapacidad de Egipto para contrarrestar la supremacía aérea israelí. El presidente egipcio Gamal Abdel Nasser , en lugar de optar por un alto el fuego, se dirigió a la Unión Soviética en busca de ayuda militar. [3] El mismo día de la Operación Rodas, Nasser salió en secreto de El Cairo hacia Moscú para una serie de conversaciones clandestinas. En unas semanas, el equipo y el personal soviéticos comenzaron a llegar a Egipto, lo que marcó una nueva fase en la Guerra de Desgaste. [1]
enlaces externos
- Operación Rodas en el sitio web de Sayeret Tsanhanim (hebreo)
Notas al pie
- ↑ a b c d Gawrych , 2000 , págs. 115-116
- ↑ a b c d Aloni , 2009 , p. 24
- ↑ a b Gawrych , 2000 , p. 114
- ^ a b c d e f g h i j Milstein 1985 , págs. 1315-1323
- ^ a b c d e "Operación Rodas - La isla de Shadwan" (en hebreo). Sitio web de la Brigada de paracaidistas . Consultado el 23 de abril de 2011 .
- ^ Shalom 2007 , p. 600
- ^ "Los comandos israelíes eliminan el radar de la isla egipcia" . Eugene Register-Guard . Associated Press. 23 de enero de 1970. p. 2A . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ "Camión explota en Eilat, mueren 18" . El diario de Milwaukee . 25 de enero de 1970. p. 3 . Consultado el 23 de abril de 2011 . Tres muertes adicionales ocurrieron en los días siguientes.
- ^ Norton 2004 , p. 214
- ^ Aliason, Marcus (23 de enero de 1970). "Unidades israelíes se apoderan de la isla egipcia" . Las noticias de la tarde . Associated Press. pag. 2A . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ McClure, Hal (24 de enero de 1970). "Los egipcios bombardean en el Sinaí, los israelíes abandonan la isla del espía" . Las noticias de la tarde . Associated Press. pag. 1A . Consultado el 16 de abril de 2011 .
Referencias
- Aloni, Shlomo (2009). Unidades israelíes A-4 Skyhawk en combate . Aeronave de combate. Reino Unido: águila pescadora. ISBN 978-1-84603-430-5.
- Gawrych, George Walter (2000). El albatros de la victoria decisiva: guerra y política entre Egipto e Israel en las guerras árabe-israelíes de 1967 y 1973 . Grupo editorial de Greenwood. ISBN 978-0-313-31302-8.
- Milstein, Uri (1985). Historia de los paracaidistas (en hebreo). 3 . Tel Aviv: Shilgi.
- Norton, Bill (2004). Air War on the Edge: una historia de la Fuerza Aérea de Israel y sus aviones desde 1947 . Midland Publishing . pag. 310. ISBN 1-85780-088-5.
- Shalom, Danny (2007). Fantasmas sobre El Cairo - Fuerza aérea israelí en la guerra de desgaste (1967-1970) (en hebreo). Publicaciones Bavir Aviation & Space. ISBN 978-965-90455-2-5.
Coordenadas : 27 ° 27′14 ″ N 34 ° 01′53 ″ E / 27.453751 ° N 34.031439 ° E / 27.453751; 34.031439