Rimon 20 ( hebreo : רימון 20 , Pomegranate 20 ) fue el nombre en clave de una batalla aérea en 1970 que enfrentó a la Fuerza Aérea israelí directamente contra los pilotos de combate soviéticos estacionados en Egipto durante la Guerra de Desgaste . Israel planeó la pelea de perros para enviar un mensaje de que ya no toleraría la participación militar soviética directa en su conflicto con Egipto.
Rimon 20 | |||||||
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Parte de la guerra de desgaste | |||||||
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Beligerantes | |||||||
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Comandantes y líderes | |||||||
Mordejai Hod Iftach Spector Amos Amir | Nikolai Yurchenko † | ||||||
Fuerza | |||||||
12 Mirage IIIC 4 F-4E Phantom II | 24 MiG-21MF | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 avión dañado | 4 muertos 5 aviones destruidos |
En la tarde del 30 de julio de 1970, cuatro Mirage III israelíes cruzaron el espacio aéreo egipcio, volando en formación apretada para aparecer como un solo avión. Como se esperaba, cuatro MiG-21 de vuelo soviético se apresuraron a interceptar lo que creían que era un vuelo de reconocimiento israelí de rutina. Pronto se les unieron otros ocho MiG. Cuando los cazas soviéticos se acercaron a los Mirage, fueron emboscados por cuatro Phantoms F-4 israelíes y ocho Mirage III que habían estado al acecho sin ser detectados a baja altitud. Pronto llegaron 12 refuerzos adicionales de MiG-21 . Al final de la pelea de perros a corta distancia, cinco MiG-21 soviéticos habían sido derribados sin pérdidas israelíes.
Los líderes militares egipcios estaban satisfechos con el resultado de la batalla porque los soviéticos habían estado criticando durante mucho tiempo las pérdidas aéreas de Egipto ante Israel y atribuyéndolas a la falta de habilidad de los pilotos de combate egipcios. Los soviéticos guardaron silencio sobre el incidente para evitar la vergüenza de su decisiva derrota. Fue uno de los compromisos finales de la Guerra de Desgaste y se cree que contribuyó a su conclusión.
Fondo
Intervención soviética
Egipto había lanzado la Guerra de Desgaste con la esperanza de desgastar el control de Israel sobre los territorios capturados durante la Guerra de los Seis Días de 1967 . A principios de 1970, sin embargo, la Fuerza Aérea de Israel había establecido una superioridad aérea completa sobre las líneas del frente a lo largo del Canal de Suez , y el lanzamiento de la Operación Priha en enero puso al descubierto la incapacidad de Egipto para contrarrestar la supremacía israelí no solo a lo largo del canal, sino también en el El corazón de Egipto también. Por tanto, el presidente Nasser de Egipto se dirigió a la Unión Soviética en busca de ayuda. Nasser visitó Moscú del 24 al 25 de enero de 1970 y convenció a sus anfitriones para que ampliaran la ayuda soviética. [1] Una división completa de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas (Voyska PVO), la 18 ° División Especial de Cohetes Antiaéreos , incluido el 135 ° Regimiento de Aviación de Combate equipado con MiG-21MF [2] y las últimas versiones del SA-2 y Baterías SA-3 SAM , por lo tanto desplegadas en Egipto. Inicialmente, se les asignó la tarea de la defensa de El Cairo , Alejandría y la presa de Asuán solo, liberando los activos de defensa aérea egipcia para involucrar a la IAF en la zona del canal. [3] Su presencia y participación activa en la defensa de Egipto no se hizo pública ni se negó mucho tiempo después, pero la inteligencia israelí la detectó poco después de su llegada. [4] [5]
El gobierno israelí, temeroso de enfrentarse a una superpotencia y las posibles consecuencias, ordenó a la IAF que se mantuviera alejada de las fuerzas soviéticas. La Operación Priha pronto se redujo y, cuando los soviéticos hicieron sentir su presencia, terminó por completo. A fines de abril de 1970, los aviones israelíes ya no volaban hacia Egipto, con la esperanza de que esto satisficiera a los soviéticos. [6] [7] Los soviéticos y egipcios, sin embargo, ahora comenzaron a rodar su conjunto de defensa aérea combinada hacia la zona del canal, amenazando con privar a Israel de su superioridad aérea. La fuerza aérea israelí apuntó tanto a las baterías SAM egipcias como a la infraestructura auxiliar, pero a fines de junio, dos F-4 Phantom habían caído ante los SAM y dos más en julio. Además, los combatientes soviéticos también estaban ampliando su esfera de operaciones y se estaba haciendo evidente que los soviéticos, reforzados por su éxito, buscaban activamente un compromiso. [6] El 25 de julio, los MiG-21 soviéticos interceptaron los A-4 Skyhawks israelíes en una misión de ataque terrestre y los persiguieron hasta el Sinaí controlado por Israel . Un Skyhawk fue alcanzado por un misil AA-2 Atoll y obligado a aterrizar en Rephidim . [8]
Israel cambio de opinión
Tanto el gobierno israelí como la fuerza aérea se habían dado cuenta de que la política de moderación contra los soviéticos había fracasado. Por primera vez, la supremacía aérea de Israel, ganada con tanto esfuerzo, se vio seriamente amenazada, no solo en la orilla occidental del Canal de Suez, sino también en el territorio controlado por Israel. Por lo tanto, la Fuerza Aérea de Israel propuso enfrentar a los soviéticos, con la esperanza de demostrar que, aunque no poseía una respuesta operativa a la extensa formación de defensa aérea que se estaba formando en la orilla occidental del Canal de Suez, [9] era, no obstante, superior en el aire. . La oportunidad de castigar a los soviéticos también serviría para levantar la moral decadente tras la pérdida de varios aviones y aviadores en los meses anteriores, [4] y también resultaría valiosa en las próximas negociaciones de alto el fuego. [10] [11] El Jefe de Estado Mayor de la IAF, Mordejai (Motti) Hod, respaldado por el Jefe de Estado Mayor de las FDI , Haim Bar-Lev , llevó su caso al gabinete israelí el 25 de julio. [12] Una vez que la aprobación de Golda Meir ' Como se había recibido al gobierno, la IAF se dispuso a organizar una emboscada de equipo planificada. [6] Tales emboscadas se habían llevado a cabo antes, bajo el nombre en clave " Rimon " (Granada), y un plan existente ahora se actualizó y se denominó " Rimon 20 ". [13] Inicialmente planeado para el 29 de julio, luego fue pospuesto al 30 de julio. [10] [14]
Preludio
" Rimon 20 " iba a comenzar con un ataque del Escuadrón 69 de la IAF F-4E Phantom II en una estación de radar egipcia al sureste de la ciudad de Suez . Estos debían llevarse a cabo en un perfil de ataque generalmente adoptado por IAF Skyhawks, dando la impresión de otro día de batalla en el frente del Canal de Suez. Mientras tanto, cuatro Dassault Mirages del Escuadrón 119 iban a penetrar el espacio aéreo egipcio en el extremo sur cerca de Hurghada , imitando un vuelo de reconocimiento de rutina. Una vez que los MiG soviéticos se apresuraron a interceptar los Mirage, estos debían atraer a los MiG hacia el oeste, momento en el que los Phantoms y cuatro 117 Escuadrones Mirage en la estación sobre el Sinaí debían acercarse a los MiG desde el este, soltando la trampa. Otros cuatro espejismos del Escuadrón 101 debían estar en alerta inmediata en Rephidim. [8] [10] [15]
Sin dejar nada al azar, Motti Hod decidió reunir el mejor escuadrón posible para la misión. La selección de los aviadores recaía en los comandantes de escuadrón y posteriormente cada uno se seleccionaba a sí mismo. Amos Amir, al mando del Escuadrón 119 y un as de 5 muertes en ese momento, seleccionó a Asher Snir (11 muertes), Avraham Salmon (6) y Avi Gilad (2) para que lo acompañaran. Uri Even-Nir, al mando del Escuadrón 117 y ya acreditado con 3 muertes, estaría acompañado por Itamar Neuner (4), Yehuda Koren (7) y Kobi Richter (7). Iftach Spector , un as de 8 asesinatos que lidera el Escuadrón 101, estuvo acompañado por Michael Tzuk (2), Israel Baharav (5) y Giora Ram-Furman. El 69 Squadron Phantoms estaba dirigido por Avihu Bin-Nun , quien había derribado 2 aviones como piloto de Mirage, con el navegante Shaul Levi. También estuvieron presentes Aviem Sella (1) con Reuven Reshef, Ehud Hankin (3, navegante desconocido) y Uri Gil (1) con Israel Parnas. Para enfrentar a los soviéticos, que tenían poca experiencia en combate y ningún asesinato a su nombre, la IAF se estaba preparando para enviar a algunos de sus pilotos más experimentados, con una puntuación combinada de 67 asesinatos aéreos. [dieciséis]
Batalla
El jueves 30 de julio de 1970 comenzó como un día más en la Guerra de Desgaste en curso con la IAF atacando posiciones egipcias a lo largo del Canal de Suez. 69 y 201 Squadron Phantoms, 110 Squadron Vautours , 113 Squadron Ouragans y 115 , 102 y 116 Squadron Skyhawks participaron en los ataques, sin encontrar oposición aérea. Una vez que todos los aviones hubieran regresado a la base, Rimon 20 podría comenzar. [17]
Comenzó a las 14:00 (hora de Israel, 15:00 en Egipto) con Bin-Nun, Sela, Hankin y Gil atacando el puesto de radar egipcio en Sohana. [5] Mientras tanto, los cuatro Mirage del Escuadrón 119 de Amos Amir estaban cruzando el Golfo de Suez a baja altitud, entrando en el espacio aéreo egipcio antes de girar hacia el norte y ascender a 35.000 pies. Volando en formación apretada para aparecer como un objetivo simple o doble en un vuelo de reconocimiento de rutina, los cuatro Mirage estaban armados con un par de Sidewinders AIM-9D . [8] [10] Tomó 11 minutos [4] pero los soviéticos finalmente cayeron en la trampa y apresuraron a sus cazas para interceptar el avión israelí. El primero en despegar fue un cuarteto de MiG-21 de Kawm Ushim dirigido por el Capitán Kamenev, seguido poco después por dos formaciones de cuatro barcos de Beni-Suef dirigidas por los capitanes Yurchenko y Saranin. Un MiG de la última formación pronto abortó la misión después de encontrar problemas en el motor. Posteriormente se lanzaron 12 MiG más desde Kawm Ushim y al-Qatamiyah (también conocido como Wadi Al Jandali, cerca de Kafr Mas'ud). Dos cuartetos soviéticos fueron vectorizados para interceptar el intruso vuelo de "reconocimiento", mientras que otros dos fueron dirigidos a lo que se pensaba que eran Skyhawks en una misión de ataque terrestre. [18] [19]
Cuando los primeros MiG estaban a 20 km de distancia y se acercaban desde el oeste, Amos Amir condujo sus cuatro aviones en un giro ascendente de 270 ° que los llevó hacia el oeste. Sin embargo, se habían vuelto demasiado apretados. En lugar de atraer a los MiG hacia el oeste, ahora los enfrentaban de frente. Mientras los espejismos se acercaban a los MiG, los cuatro fantasmas se acercaban al área a baja altura y en línea. [18] El plan original requería que los Phantoms entraran rápidamente desde abajo, detrás y debajo de los MiG-21 que perseguían a los Mirage, y los eliminaran con sus Gorriones AIM-7 guiados por radar . Esto ya no era posible y cuando los Fantasmas entraron en la refriega, comenzó una pelea de perros cuerpo a cuerpo. [20]
Los israelíes no solo fueron hábiles, sino también afortunados: un piloto ruso logró ponerse en la cola de un Phantom y golpearlo con un misil de búsqueda de calor AA-2 Atoll , pero no explotó. [21]
Los espejismos se involucran
Mientras que los Fantasmas mantenían parejas que se protegían mutuamente, los pilotos de Mirage menos disciplinados se separaron para enfrentar individualmente a sus oponentes. Avraham Salmon y Avi Gilad se separaron cuando comenzó la batalla y Salmon pronto fue el primero en anotar una muerte. Al ver dos MiG en la cola de un par de Phantoms, advirtió a sus camaradas del peligro inminente antes de nivelar detrás del MiG trasero y lanzar un AIM-9D. El MiG explotó, matando al piloto Nikolai Yurchenko. [22]
Asher Snir también se había separado de su compañero para perseguir MiG. Al encontrarse en medio de varios MiG y Phantoms, optó por perseguir a uno de los cazas soviéticos. Mientras el MiG se alejaba del Mirage, Snir soltó un AIM-9D que golpeó el vientre del MiG-21. [23] El capitán Yevgeny Yakovlev logró escapar del avión siniestrado, pero murió en el descenso. Aviem Sella fue testigo del derribo: [5]
Uno de los Mirage (pilotado por Asher Snir) disparó un misil aire-aire segundos después de que comenzara la batalla. El misil alcanzó un MiG y le prendió fuego. El piloto rescató; la aeronave dio un giro y cayó como una piedra desde 30,000 pies. El paracaídas del piloto ruso se abrió de inmediato, no se supone que deba hacerlo: las rampas están diseñadas para abrirse automáticamente a 10,000 pies, por lo que sus usuarios no se congelan ni se asfixian a gran altura. altitudes.
Snir, sin embargo, en el fragor de la persecución y sin la protección de un compañero de ala, no pudo ver un MiG-21 acercándose a su cola. El capitán Vladimir Ivlev disparó un atolón AA-2 contra el Mirage, que explotó en el escape del motor Atar , destrozando la boquilla y la cola del avión de Snir. Snir se desconectó y logró llevar su avión dañado a un aterrizaje seguro en Rephidim. [8] [24] Ivlev, con poco combustible, disparó un cañón fallido contra uno de los Fantasmas antes de regresar a al-Qatamiyah. [23]
Con la batalla en marcha, se ordenó a los refuerzos israelíes entrar en la lucha. Los cuatro 117 Escuadrones Mirage que habían estado al acecho a baja altitud sobre el Sinaí, más allá del alcance de los radares egipcios y soviéticos, se estaban acercando y avanzando hacia el oeste cuando el avión de Itamar Neuner sufrió un mal funcionamiento del motor y tuvo que abortar la misión. Temeroso de dejar a Neuner solo en territorio hostil, Even-Nir escoltó a su compañero de regreso a Rephidim. Un par del Escuadrón 101, Iftach Spector y Michael Tzuk, fueron revueltos para reemplazarlos. [8] Spector, sin embargo, pronto perdió de vista a Tzuk y le ordenó regresar a la base, procediendo a la batalla por sí mismo. [25] Los 117 pares restantes, Koren y Richter, también estaban a punto de enfrentarse a los cazas soviéticos.
Muertes fantasma
Mientras tanto, las tripulaciones de los Phantoms estaban descubriendo que volar en parejas era realmente más seguro, pero no tan propicio para anotar asesinatos aéreos, ya que limitaba la libertad de acción de los pilotos individuales. Sus adversarios soviéticos no parecían lo suficientemente hábiles como para representar una seria amenaza y Bin-Nun y Sella decidieron separarse e ir tras sus propias canteras. [26] Sella puso su mirada en uno de los MiG pero no pudo ponerse en posición para disparar sus misiles. Cuando el MiG realizó un giro cerrado y se encontró cara a cara con el Fantasma, el propio Sella realizó un giro cerrado de Immelman que lo colocó encima y detrás del MiG: [5]
Para entonces me di cuenta de que el piloto ruso no tenía experiencia; no sabía cómo manejar su avión en una situación de combate. A 15.000 pies probó este hecho al tratar de escapar en una caída pronunciada a 700 pies. Todo lo que teníamos que hacer era seguirlo y fijar nuestro radar en él, y disparar un misil. Hubo una tremenda explosión, pero el MiG salió de la nube de humo aparentemente ileso. Eso me enfureció y disparé un segundo misil, que resultó ser innecesario. El avión ruso, de hecho, había sido severamente dañado por el primer misil; de repente, estalló en llamas y se vino abajo. Cuando el segundo misil lo alcanzó, ya no estaba allí.
El AIM-9 de Sella había derribado al capitán Georgy Syrkin, quien logró rescatar su avión. [26]
Ya habían pasado dos minutos y tanto los Mirage como los MiG-21 tenían poco combustible y comenzaban a salir de la zona de combate. Avihu Bin-Nun vio a uno de esos MiG volando a 1,000-2,000 pies con Koren y Richter del Escuadrón 117 en su cola. Richter había lanzado un misil Shafrir 2 al MiG, pero la distancia era demasiado grande y el misil cayó al suelo sin causar daño. Koren también intentó lanzar un misil, solo para descubrir que se había deshecho de sus misiles junto con sus tanques de combustible cuando entró en la batalla. Koren se estaba acercando al alcance del cañón cuando un gorrión AIM-7 pasó a su lado. Golpeó su objetivo, desintegrándolo en pedazos y matando al piloto Kamenev. [27] El misil había sido lanzado por Avihu Bin-Nun y Shaul Levi: [4]
De repente nos encontramos a nosotros mismos, a mí y a mi número 2, junto con un solitario jet del Escuadrón 117, persiguiendo a un MiG que volaba a bajo nivel y casi a la velocidad del sonido. Como lo vimos, la mayor amenaza era que el piloto 117 reclamara nuestro MiG. Lanzamos un "Gorrión", aunque no deberíamos a esa altitud y en esas condiciones. Solo para que 117 no lo atrapara.
Otro MiG-21 que intentaba alejarse de la zona de batalla estaba siendo perseguido por Avraham Salmon. Después de haber visto a Salmon en su cola, Vladimir Zhuravlev estaba maniobrando duro para negarle a Salmon la oportunidad de derribarlo. Salmon ya había disparado un misil que no causó ningún daño, cuando el Mirage del Escuadrón 101 de Spector se unió a la pelea y disparó otro par al MiG. Aunque al menos uno golpeó, estos tampoco lograron derribar el avión y continuó volando hacia el noroeste. Salmon siguió dando caza a las cercanías de Helwan , donde logró acortar la distancia al MiG y vació su cañón en el avión. Con las municiones y el combustible agotados, abandonó la escena. Solo años más tarde (ver más abajo) se reveló que el avión de Zhuravlev de hecho se había estrellado y su piloto había muerto. A Spector y Salmon se les atribuyó una muerte compartida, la quinta y última de la batalla. [28]
El compromiso había durado poco menos de tres minutos. Como los soviéticos aún podían enviar más aviones a la escena, Motti Hod dio la orden de que todos los aviones restantes se desconectaran y se retiraran. Mientras que los Mirage se dirigían a Rephidim para repostar antes de regresar a sus bases de operaciones en Israel, los 69 Squadron Phantoms se dirigieron directamente a Ramat David . [29]
Secuelas
Los primeros detalles del encuentro aparecieron en la prensa internacional pocas horas después del evento. Israel había reclamado el derribo de 4 aviones egipcios, sin revelar la verdadera identidad de los participantes, mientras que Egipto negó haber perdido ningún avión. [30] Sin embargo, pronto se dispuso de más detalles. La verdadera identidad de los pilotos de MiG se informó en unos días, [31] [32] y fue confirmada por el primer ministro Meir a finales de octubre de 1970 cuando se discutió la presencia soviética en Egipto: [33]
¿Cómo sé que hay pilotos rusos en Egipto? Muy simplemente porque habíamos derribado cuatro aviones soviéticos que volaban pilotos soviéticos.
En 1972, la prensa egipcia reveló que 5 aviones soviéticos se habían perdido el 30 de julio de 1970. [34] Esto también fue confirmado más tarde por el presidente Anwar Sadat de Egipto durante su visita a Israel antes de la firma de los Acuerdos de Camp David . [35]
La Unión Soviética desplegó otro regimiento de MiG-21 y se envió un escuadrón de interceptores Su-15 para todo clima a Egipto para reforzar las defensas. [36] Los propios egipcios reaccionaron con mal disimulado deleite ante el resultado del compromiso. Anteriormente habían sufrido intensas críticas por su propio desempeño y se jactaban de habilidades soviéticas superiores, cuando en realidad los soviéticos se habían enamorado de las tácticas con las que los egipcios ya estaban familiarizados. [4] [9] [36]
Si bien fue un logro que elevó la moral, Rimon 20 no cambió el curso de la guerra. Otro IAF F-4 Phantom se perdió con un SA-3 el 3 de agosto y otro resultó dañado. [9] El nuevo nivel de escalada, sin embargo, resultó demasiado ominoso para todos los involucrados. Ni Israel ni Egipto pudieron obtener una ventaja clara, pero ambos pudieron reclamar logros militares. La presión estadounidense para poner fin a un conflicto con el potencial de atraer tanto a Estados Unidos como a la URSS pronto dio sus frutos. El 7 de agosto de 1970 entró en vigor un acuerdo de alto el fuego que puso fin a la Guerra de Desgaste. [6] [10]
Orden de batalla
israelí
Nombre | Escuadrón | Aeronave | Número de serie | |
---|---|---|---|---|
Amos Amir | 119 | Mirage IIIC | Squadron CO. | |
Asher Snir | 119 | Mirage IIIC | 6 veces | Escuadrón subalterno adjunto CO. 1 muerto, dañado por el piloto soviético Vladimir Ivlev. |
Salmón Avraham | 119 | Mirage IIIC | 78 | Escuadrón de alto nivel CO. 1.5 mata. |
Avi Gilad | 119 | Mirage IIIC | ||
Uri Even-Nir | 117 | Mirage IIIC | Squadron CO. Abortado antes de la batalla, escolta de Neuner. | |
Itamar Neuner | 117 | Mirage IIIC | Problema de motor, abortado antes de la batalla. | |
Yehuda Koren | 117 | Mirage IIIC | ||
Kobi Richter | 117 | Mirage IIIC | ||
Iftach Spector | 101 | Mirage IIIC | 52 | Squadron CO. Rephidim en espera, se apresuró a reemplazar a Even-Nir y Neuner. 0.5 matar. |
Michael Tzuk | 101 | Mirage IIIC | El subalterno del escuadrón CO. Rephidim en espera, se apresuró a reemplazar a Aven-Nir y Neuner, abortado antes de la batalla. | |
Israel Baharav | 101 | Mirage IIIC | Rephidim en espera, no participó. | |
Giora Ram-Furman | 101 | Mirage IIIC | Rephidim en espera, no participó. | |
Avihu Bin-Nun / Shaul Levi | 69 | F-4E Phantom II | 105 | Escuadrón CO. 1 muerte. |
Aviem Sella / Reuven Reshef | 69 | F-4E Phantom II | 183 | Diputado de escuadrón CO. 1 muerte. |
Ehud Hankin / | 69 | F-4E Phantom II | ||
Uri Gil / Israel Parnas | 69 | F-4E Phantom II | ||
fuentes [6] [8] [37] |
Soviético
Nombre | Base | Aeronave | Estado |
---|---|---|---|
Nikolai P. Yurchenko | Beni Suef | MiG-21MF | Escuadrón CO, KIA. nacido en 1937 |
Pavel F. Makara | Beni Suef | MiG-21MF | dañado |
Yevgenniy G. Yakovlev | Beni Suef | MiG-21MF | Expulsado, KIA. nacido en 1935 |
Georgiy A. Syrkin | Beni Suef | MiG-21MF | Expulsado. |
Vitaliy F. Saranin | Beni Suef | MiG-21MF | |
Vladimir F. Vasiliev | Beni Suef | MiG-21MF | |
Sergiey W. Mazur | Beni Suef | MiG-21MF | |
V. Suprun | Beni Suef | MiG-21MF | |
Yevgenniy A. Kamenev | Kom Ashwin | MiG-21MF | Escuadrón CO, KIA. |
? | Kom Ashwin | MiG-21MF | |
? | Kom Ashwin | MiG-21MF | |
Vladimir A. Zhuravlev | Kom Ashwin | MiG-21MF | Expulsado (?), KIA. nacido en 1932 |
al-Qutamiya | MiG-21MF | ||
Vladimir Ivlev | al-Qutamiya | MiG-21MF | Espejismo de Asher Snir dañado. |
al-Qutamiya | MiG-21MF | ||
al-Qutamiya | MiG-21MF | ||
También se mezclaron dos cuartetos más, uno de Kom Ashwin y otro de Kom Ashwin o al-Qutamiya. [37] [38] [39] |
Ver también
- Operación Bolo
Referencias
Notas
- ^ O'Neill 1998, p. 227.
- ^ Nicolle y Cooper 2004, p. 32.
- ^ Aloni 2004, Mirage y Nesher Aces págs. 57-58.
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- ^ a b c d Cooper, Tom (11 de mayo de 2009). "Guerra de desgaste, 1969-1970" . Consultado el 31 de enero de 2010 .[ enlace muerto ]
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- ^ Adamsky, 2006, págs. 162-163.
- ↑ a b c d e f Aloni 2004, Mirage and Nesher Aces págs. 62–63.
- ↑ a b c Aloni, 2001, p. 73.
- ↑ a b c d e Norton, 2004, p. 206.
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- ^ Shalom 2007, p. 1044.
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- ^ Aloni 2004, Phantom Aces , págs. 4, 86; Aloni 2004, Mirage and Nesher Aces , págs. 81–84; Shalom 2007, págs. 1040–1041.
- ^ Shalom 2007, págs. 1044-1045.
- ↑ a b Shalom, 2007, págs. 1046-1048.
- ^ Adamsky, 2006, p. 171.
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- ^ https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/how-israel-shot-down-5-russian-migs-90-seconds-25578
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- ↑ a b Shalom, 2007, págs. 1055-1058.
- ^ "Victorias aire-aire soviéticas de la Guerra Fría" . ACIG.org. Archivado desde el original el 11 de enero de 2010 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
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- ↑ a b Shalom, 2007, p. 1060.
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