La Operación Águila Marina ( "Unternehmen Seeadler" en alemán ) a veces denominada Operación Paloma II ( "Unternehmen Taube II" en alemán) fue un plan del Ministerio de Relaciones Exteriores alemán concebido en mayo de 1941 después del colapso de la planificación en torno a la Operación Ballena ( "Unternehmen Walfisch" en alemán). [1]
La operación consistía en aterrizar un hidroavión en un lago en Irlanda para suministrar al Ejército Republicano Irlandés (IRA) fondos operativos y un transmisor.
La planificación de Sea Eagle se llevó a cabo mientras la inteligencia alemana ( Abwehr ) y la Abwehr /Ministerio de Asuntos Exteriores desempeñaban un papel doble en las SS . El coronel Dr. Edmund Veesenmayer temía una invasión de la Éire neutral por parte de las fuerzas estadounidenses que pronto estarían estacionadas en Irlanda del Norte . La Abwehr proporcionaría apoyo técnico a Sea Eagle y el Ministerio de Relaciones Exteriores retendría el control operativo. Esto se debió en gran parte a que cada misión a Irlanda emprendida hasta ahora había sido un completo desastre. El 23 de junio de 1941, al día siguiente de la planeada invasión de la URSS , la Operación Barbarroja , se decidió que todas las futuras operaciones a Irlanda se llevarían a cabo únicamente con la aprobación expresa del Dr. Veesenmayer.
Los agentes seleccionados inicialmente para la tarea fueron el "experto" de la Abwehr Irlanda, Helmut Clissman , y Bruno Rieger. En una fecha posterior, se agregó Frank Ryan cuando la misión se amplió para incluir un enlace directo con el IRA.
Se esperaba que con la disponibilidad de un transmisor de largo alcance, el IRA enviaría informes inalámbricos por radio a la Luftwaffe , ya que el gobierno irlandés había planteado objeciones al uso de la radio en la legación alemana en Dublín . [2] Esto implica que no existía ningún vínculo operativo entre el IRA y Alemania a pesar de que el agente Hermann Görtz seguía prófugo.
Se proyectó que el mejor momento para la misión sería entre el 15 y el 25 de septiembre de 1941. Veesenmayer había consultado con el Oberstleutnant von Harlinghausen de la Luftwaffe y decidió que se utilizaría el hidroavión Heinkel He 59 . El hidroavión apagaría su motor al descender y se deslizaría para aterrizar en el lago. El personal tocaría tierra a través de un bote de goma y llevaría bicicletas plegables para el transporte. Se decidió que el área de Brandon Bay en el condado de Kerry sería la mejor ubicación.