Una opción , al comprar aviones , permite a una aerolínea comprar aviones adicionales en el futuro a un precio y fecha acordados. [1]
Al realizar pedidos de aeronaves nuevas, las aerolíneas suelen obtener opciones del fabricante de la aeronave. Estas opciones permiten a la aerolínea retrasar la compra de aviones adicionales hasta que las condiciones del mercado sean más claras y la compra pueda justificarse. También reserva a la aerolínea un lugar en la cola de fabricación, por un espacio de entrega garantizado. Cuando la aerolínea finalmente ejerce sus opciones, puede realizar su pedido sin tener que unirse al final de la cola, lo que de lo contrario podría retrasar la entrega de la aeronave durante años. Si las condiciones futuras no justifican la expansión de la flota de la aerolínea, la aerolínea no está obligada a comprar el avión. [1] Un ejemplo de esto es el de una aerolínea que compra 30 aviones por adelantado y tiene opciones para 20 adicionales para entrega posterior.
Dependiendo de las condiciones económicas, los fabricantes suelen vender opciones de compra de aviones por debajo del valor real o del Aircraft Bluebook del avión. [2]
Opciones rodantes
Las opciones de renovación difieren de las opciones de compra de aviones ordinarios, en que el espacio de entrega se asigna en una fecha posterior, cuando la opción se ejerce o expira. [3]
Referencias
- ↑ a b Luftman, Jerry N. (2003). Competir en la era de la información: alinearse en la arena . Estados Unidos : Oxford University Press . pag. 321. ISBN 0-19-515953-5. Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ Holloway, Stephen (2003). Recto y nivelado: economía práctica de la aerolínea . Ashgate Publishing, Ltd. pág. 472. ISBN 0-7546-1930-3. Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ Bryant, Adam (21 de marzo de 1997). "Delta comprará sólo aviones Boeing durante 20 años" . The New York Times . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .