Orden de Conductores Ferroviarios
La Orden de Conductores de Ferrocarriles de América (ORC) era un sindicato que representaba a los conductores de trenes en los Estados Unidos. Tiene su origen en el Sindicato de Conductores fundado en 1868. Posteriormente se amplió la afiliación a los guardafrenos . En 1969, la ORC se fusionó con otros tres sindicatos para formar el Sindicato Unido de Transporte .
El primer Sindicato de Conductores se formó a principios de 1868 en Amboy, Illinois , por un grupo de conductores del Ferrocarril Central de Illinois . Poco después se formó otra división en Galesburg, Illinois , por un grupo de conductores del Chicago, Burlington and Quincy Railroad . Los dos grupos se reunieron en julio de 1868 en Mendota, Illinois , y formaron el "Sindicato de Conductores", que organizaría a los conductores de todo el país. El 15 de diciembre de 1868, el grupo se reunió en Columbus, Ohio , donde eligieron a los líderes para formar una "gran división" y adoptaron una constitución y estatutos. [1]
La ORC representaba los intereses de los conductores de trenes, cuya función laboral se aproximaba a la de un capitán de barco oceánico y, en consecuencia, eran los trabajadores ferroviarios más prestigiosos y mejor remunerados de su época. La ORC se regía por convenios celebrados cada tres años y no formaba parte de la Federación Estadounidense del Trabajo . [2]
La organización original era una sociedad fraternal de beneficio y templanza en lugar de un sindicato. [3] Adoptó el nombre de "Conductor Brotherhood" en su primera convención anual en 1869, y cambió a "Order of Railway Conductores of America" en 1878. [3]
La orden comenzó a publicar su órgano oficial, la revista mensual Railway Conductor's Monthly, en 1884. La publicación pasó a llamarse The Railway Conductor y pasó a tener una frecuencia quincenal en agosto de 1889. La frecuencia de la revista volvió a ser mensual en junio de 1891.
La orden se incorporó en 1887 y estableció su sede en Cedar Rapids, Iowa . [3] Los objetivos dados en los artículos de incorporación de 1887 fueron, "Unir a sus miembros; combinar sus intereses como conductores ferroviarios; elevar sus estándares como tales y su carácter como hombres para su mejora y ventaja mutua, social y de otra manera. .." La orden brindaba apoyo y asistencia mutuos a los conductores y administraba un plan de seguro de muerte e invalidez . Cubría los territorios de los Estados Unidos y Canadá. [3] La membresía estaba abierta a hombres blancos en las ocupaciones de conductores de carretera, asistentes de conductores y cobradores de boletos; guardafrenos, abanderados y cargadores de tren;conductores de patio, capataces de patio y otros oficios de patio . [4]
