El fideicomiso de helicópteros de rescate Otago es un servicio de helicópteros de emergencia que cubre el área inferior de la Isla Sur de Nueva Zelanda , utilizado para misiones de ambulancia aérea médica y de accidentes, y búsqueda y rescate. A partir de 2009 [actualizar], el servicio opera un helicóptero MBB / Kawasaki BK 117 B-2, con otros dos BK 117 como respaldo del helicóptero de rescate principal. Está dirigido por un fideicomiso benéfico formado en 1998, con el principal patrocinador del Consejo Regional de Otago . Con base en el aeródromo de Taieri, cerca de Mosgiel , cubre el 25 por ciento de la superficie terrestre del país. [1] Las misiones de recuperación normalmente transportan a los pacientes al Hospital Público de Dunedin., y el servicio funciona en cooperación con el principal proveedor de ambulancias de Nueva Zelanda , St John New Zealand . Cada año se realizan alrededor de 400 misiones y 600 horas de vuelo. [1] [2]
Historia
La organización se creó en agosto de 1997 y se transformó en un fideicomiso en los años siguientes. Los cofundadores fueron Michael Coburn y Ross Black , y Black fue el presidente del fideicomiso hasta su retiro en marzo de 2019. [3] [4]
Equipo
Desde 2001 hasta el presente, el servicio opera un solo Eurocopter EC 145 (ZK-IWD), un Airbus MBB-BK117 D2 ZK-IDH que es completamente nuevo a partir de enero de 2019 (AIR 6) y cinco bimotores BK 117 B- 2 helicópteros, registros ZK-IWG (Air 1), ZK-HUP (Air 2), ZK-IME (Air 3), ZK-HJK (Air 4), ZK-IWL (Air 5) El helicóptero puede transportar dos pacientes en camilla , navega a 125 nudos (232 km / h) y tiene un alcance de 457 km (284 millas) o 909 km (565 millas) con tanques de combustible opcionales. Algunos de los aviones BK117 están equipados con un cabrestante de 76 m (249 pies) (HUP, a veces IWG), un reflector de 30 millones de velas y una incubadora de cuidados intensivos neonatales. A bordo, la tripulación tiene gafas de visión nocturna, GPS dual, teléfono satelital y una variedad de equipos de comunicaciones. ZK-IWG, HUP e IWD son todos capaces de vuelo IFR.
Misiones notables
- 11 de mayo de 2003 - El barco Time Out zozobra y se hunde a 14 km (8,7 millas) de la costa cerca de Oamaru , poniendo a cinco hombres en el agua de aproximadamente 11 ° C (52 ° F). El propietario de la embarcación activó una baliza EPIRB , lo que permitió que el helicóptero volara directamente al sitio utilizando equipos de radiogoniometría. Recuperó a dos supervivientes que sufrían hipotermia, y el cuerpo de un tercer hombre. Luego, uno de los tripulantes del helicóptero envió por radio una llamada de emergencia al envío de los otros dos hombres, que luego se presumió que se ahogaron. [5]
- 25 de enero de 2009 - El helicóptero de rescate regional de Otago junto con un helicóptero de Southern Lakes logran uno de los rescates de helicópteros de mayor alcance de Nueva Zelanda, recuperando a un tripulante herido del transatlántico de pasajeros MS Bremen a unos 815 km (506 millas) al sur de Invercargill . [6] [7] [8] [9] El Otago Daily Times informó que el helicóptero tenía un alcance de aproximadamente 1.000 km (620 millas), dependiendo de las condiciones. [7]
Fondos
El Otago Rescue Helicopter Trust se fundó en 1998 para cubrir el costo de funcionamiento del servicio y financió la construcción del helipuerto en el techo del Hospital Público de Dunedin. La financiación operativa se realiza por llamada en función de la naturaleza de la misión: la Corporación de Compensación de Accidentes para accidentes, hospitales para traslados entre hospitales y la Policía de Nueva Zelanda para búsqueda y rescate. El servicio necesita entre 400.000 y 500.000 dólares neozelandeses adicionales al año; desde 2008, el Consejo Regional de Otago proporciona 250.000 dólares al año. [2] Desde 2002 hasta abril de 2008, la Fundación León patrocinó el servicio. [1]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Hepburn, Steve (12 de febrero de 2008). "ORC salva helicóptero de rescate" . Otago Daily Times . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ a b "Rescate regional" (PDF) . otagowide . Consejo de la Región de Otago. Octubre de 2008 . Consultado el 31 de marzo de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ Edwards, Jono (19 de octubre de 2017). "Repensar el servicio de helicópteros de rescate" . Otago Daily Times . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ McPhee, Elena (30 de marzo de 2019). "Ha sido un torbellino y un 'privilegio ' " . Otago Daily Times . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ Bowdler, John (julio de 2003). "Revisión independiente del incidente de búsqueda y rescate Oamaru 11 de mayo de 2003" (PDF) . Consejo de Búsqueda y Rescate de Nueva Zelanda . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ "Tripulante lesionado de un crucero provoca un rescate de largo alcance" . New Zealand Herald. 26 de enero de 2009 . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ a b Porteous, Debbie (27 de enero de 2009). "Campbell Island rescata uno de los más largos" . Otago Daily Times . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ "El hombre se recupera después del rescate del helicóptero" . TVNZ. 28 de enero de 2009 . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- ^ "Pilotos en atrevidos rescates a larga distancia" . The Southland Times. 26 de enero de 2009. Archivado desde el original el 1 de abril de 2009 . Consultado el 1 de abril de 2009 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Helicópteros Otago - Historia de la ambulancia aérea