PKP Cargo ( WSE : PKP ) es un operador logístico y parte del Grupo PKP en Polonia . Es el mayor transportista de mercancías por ferrocarril de Polonia y el segundo más grande de la Unión Europea . [4] PKP Cargo cotiza en la Bolsa de Valores de Varsovia . El mayor accionista de la empresa es PKP SA con una participación del 33,01%. [5]
Tipo | Spółka Akcyjna |
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Negociado como | WSE : PKP |
Industria | Transporte ferroviario |
Fundado | 2001 |
Sede | Varsovia , Polonia |
Gente clave | Director ejecutivo de Czesław Warsewicz |
Servicios | Desvío de Logística de tren de transporte de mercancías por ferrocarril revestimiento de gestión de material rodante de mantenimiento de transbordo |
Ingresos | 4759,6 millones PLN [1] (2017) |
Lngresos netos | 81,7 millones PLN [2] (2017) |
Los activos totales | 4688 millones PLN [3] (2017) |
Número de empleados | 23,253 (2017) |
Sitio web | www |
Historia
En 2000, PKP Cargo se escindió de Polskie Koleje Państwowe , los ferrocarriles estatales polacos. Desde el 1 de octubre de 2001, PKP Cargo es miembro del Grupo PKP SA. En 2009, la empresa recibió el Certificado de seguridad - Parte A, que confirmó la aprobación de su sistema de gestión de seguridad en la Unión Europea, y en 2010, obtuvo el Certificado de seguridad - Parte B. [6]
Estructura de campo en Polonia
Desde junio de 2014, PKP Cargo opera a través de siete divisiones:
- División del Norte (Zakład Północny) - con sede en Gdynia
- División Sur (Zakład Południowy) - con sede en Katowice
- División Este (Zakład Wschodni) - con sede en Lublin
- División Central (Zakład Centralny) - con sede en Varsovia
- División Occidental (Zakład Zachodni) - con sede en Poznań
- División de Silesia (Zakład Śląski) - con sede en Tarnowskie Góry
- División de Baja Silesia (Zakład Dolnośląski) - con sede en Wrocław
Previamente, después del año 2001, la estructura de la empresa fue modificada varias veces. Se espera que la nueva división territorial agilice el desempeño de la gestión y genere más de PLN 10 millones en ahorros anuales. [7]
Transporte ferroviario de mercancías
Polonia
La actividad principal de PKP Cargo es el transporte de mercancías por ferrocarril . La compañía es el transportista más grande de Polonia: en 2013, PKP Cargo tenía una participación del 59,2% en el mercado polaco por rendimiento de transporte (30,1 mil millones de tkm) y un 49,1% por peso (114,4 millones de toneladas). [8] Los principales bienes transportados por PKP Cargo son: carbón (39% del rendimiento del transporte en 2013), agregados y materiales de construcción (18% del rendimiento del transporte en 2013), minerales y metales (15% del rendimiento del transporte en 2013) y servicios intermodales (6% del rendimiento del transporte en 2013). PKP Cargo coopera con los mayores grupos industriales polacos y mundiales que representan a los sectores de minería ( carbón , cobre ), acero y metalurgia . [9]
Otros paises
Además de Polonia, PKP Cargo realiza operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril utilizando su propio material rodante en otros 8 países de la Unión Europea: Alemania , República Checa , Eslovaquia , Austria , Bélgica , Holanda , Hungría y Lituania (en la parte de ancho estándar del infraestructura). La empresa tiene acceso a los principales puertos marítimos polacos y europeos , como Gdańsk , Gdynia , Szczecin , Świnoujście , Amsterdam , Rotterdam , Zeebrugge , Amberes , Hamburgo y Bremerhaven . En el primer trimestre de 2014, el transporte de mercancías en Polonia representó el 47% de todos los servicios prestados por PKP Cargo en términos de rendimiento de transporte, mientras que los servicios de importación , exportación y tránsito , el 22%, 23% y 8%, respectivamente. [10] La mayoría de las operaciones internacionales de la empresa terminan en países limítrofes con Polonia . En cuanto a la estructura de ingresos de clientes internacionales, en el primer trimestre de 2014, el 31% de los ingresos se recibieron de Alemania , el 18% de la República Checa y el 12% de Eslovaquia . [11]
El Grupo Corporativo PKP Cargo
Las empresas miembro de PKP Cargo Corporate Group proporcionan servicios en el área del interior y el transporte marítimo , la logística , el reenvío , transbordo , reparaciones de rodadura y la tracción de la , así como de ferrocarril revestimiento de gestión. Subsidiarias bajo el control directo de PKP Cargo: [12]
- PKP CARGOTABOR - (100% controlado por PKP Cargo) está especializada en mantenimiento y reparación de material rodante
- PKP CARGOLOK - (100% controlado por PKP Cargo) está especializado en reparaciones de locomotoras. En junio de 2014, los activos de la empresa fueron adquiridos por PKP CARGOTABOR
- CARGOTOR - (100% controlada por PKP Cargo) está especializada en el mantenimiento y suministro a empresas ferroviarias de infraestructura logística y de servicios.
- PKP CARGO CL MAŁASZEWICZE - (100% controlada por PKP Cargo) la empresa brinda servicios de transbordo y expedición, así como servicios fronterizos para operaciones de comercio exterior en el área de transporte ferroviario y por carretera.
- PKP Cargo CL MEDYKA-ŻURAWICA - (100% controlado por PKP Cargo) proporciona servicios para el comercio, principalmente entre la Unión Europea y Ucrania o Rusia. Cuenta con terminales en la interfaz entre los 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar y 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en)de vía anchasistemas. La empresa ofrece servicios logísticos que combinan transporte por carretera, ferrocarril, aire, vías navegables interiores y marítimo.
- CARGOSPED - (100% controlado por PKP Cargo) un operador logístico que proporciona servicios de expedición y logística para operaciones de transporte en Polonia y en el extranjero.
- SERVICIO PKP CARGO : (100% controlado por PKP Cargo) proporciona servicios integrales de revestimiento ferroviario, incluido el mantenimiento de la infraestructura, y ejecuta operaciones ferroviarias de nicho.
- PS TRADE TRANS - (55.56% controlado por PKP Cargo) un operador logístico internacional que brinda servicios en el área de transporte, transbordo y almacenamiento de mercancías, así como servicios aduaneros.
- PKP CARGO INTERNATIONAL - (51% controlado por PKP Cargo) una empresa ferroviaria y un agente de carga en la región de Europa central y oriental. La empresa se encuentra ahora en liquidación.
Subsidiarias bajo el control indirecto de PKP Cargo:
- TERMINAL CARGOSPED BRANIEWO - (100% controlado) una de las terminales de transbordo más grandes del área de Braniewo. Las actividades principales de la compañía incluyen el transbordo de diversos bienes y el comercio de carbón.
- TRADE TRANS FINANCE - (100% controlada) una empresa que proporciona servicios financieros y contables.
- PPHU UKPOL sp. z oo - (75% controlada) una empresa que proporciona servicios de transporte y transbordo.
- TRANSGAZ SA - (63,97% controlada) la empresa se dedica al transbordo de gas licuado y petroquímicos que necesitan calentamiento (como parafina, ceras, algunos aceites)
- TRADE TRANS KARYA sp. z oo - (60,3% controlada) la empresa gestiona una terminal de transbordo, un depósito aduanero y una instalación de transbordo de ruptura de ancho en Wola Baranowska. Proporciona servicios de transbordo de mercancías.
Subsidiarias controladas conjuntamente por PKP Cargo o sus subsidiarias:
- CARGOSPED SKŁADY CELNE sp. z oo (50% controlado)
- TP SŁAWKÓW MEDYKA sp. z oo (50% controlado)
- PKP CARGO CFL INTERNATIONAL SA (50% controlado, ahora en liquidación)
PKP Cargo Corporate Group también incluye varias otras empresas con una participación minoritaria en manos de PKP Cargo o sus subsidiarias.
Bolsa de Varsovia
El 30 de octubre de 2013, PKP Cargo se cotizó en la Bolsa de Valores de Varsovia . Con su OPI , la empresa se convirtió en el primer operador de transporte de mercancías por ferrocarril que cotiza en bolsa en Europa. [13] La primera transacción de la sesión inicial cerró en 80,2 PLN, un 17,9% más que el precio de la OPI (68 PLN). El primer día de cotización, el precio de las acciones de PKP Cargo cerró en 81,16 PLN, un 19,4% más que el precio de la OPI . [14] La propia empresa no obtuvo ningún recibo de la cotización de la Bolsa de Valores de Varsovia , ya que solo se ofrecían acciones en poder de PKP SA , que representaban el 50% de todas las acciones. En junio de 2014, PKP SA vendió otro bloque de acciones de PKP Cargo. Los inversores de PKP Cargo incluyen las principales instituciones financieras polacas y mundiales. Al 13 de agosto de 2014, la estructura de propiedad de PKP Cargo era la siguiente: PKP SA - 33,01%, ING OFE - 10,58%, Morgan Stanley - 5,31%, Aviva OFE - 5,22%, BERD - 5,1%, otros accionistas - 40,77% . [15]
Material rodante
Locomotoras
PKP Cargo posee más de 2.300 locomotoras y utiliza más de 1.300 de ellas. Algunas de las locomotoras de PKP Cargo han entrado en servicio en el extranjero. La empresa lleva a cabo operaciones independientes, por ejemplo, en Alemania , República Checa , Austria , Eslovaquia , Bélgica , Países Bajos , utilizando locomotoras multisistema Siemens EuroSprinter . Locomotoras eléctricas: ET22 y ET41 y locomotoras diésel: ST44 , ST45 y SM42 también han entrado en servicio en las redes ferroviarias checas y eslovacas . Todas las locomotoras PKP Cargo actualmente en uso, con la excepción de las locomotoras Siemens multisistema , están equipadas con dispositivos GPS . [dieciséis]
Vagones
PKP Cargo posee más de 62.500 vagones , de los cuales más de 44.000 están actualmente en uso. Los vagones de minerales (aproximadamente 28.000), [17] que transportan materiales a granel (carbón, minerales, piedra triturada), productos agrícolas (remolacha, patatas), así como otros bienes, como madera, maquinaria y equipo, representan la mayor parte. del material rodante . El segundo grupo más numeroso de PKP Cargo son los vagones planos . PKP Cargo los utiliza para transportar contenedores , productos metálicos, vehículos, maquinaria, madera, etc. Además, la empresa cuenta con furgonetas cubiertas ordinarias y especiales , vagones con techo abatible y vagones especiales que pueden transportar, por ejemplo, mercancías industriales pesadas que superan el ancho de carga. límites, así como equipos eléctricos pesados.
Reparación y mantenimiento de material rodante
PKP Cargotabor, una empresa miembro de PKP Cargo Corporate Group, proporciona servicios de mantenimiento de locomotoras y vagones. PKP Cargotabor emplea aproximadamente a 2.800 personas y es una de las empresas más grandes de este tipo en Europa. [18] PKP Cargotabor se estableció a mediados de 2014 como resultado de la consolidación de empresas de material rodante dentro de PKP Cargo Corporate Group. Según representantes del consejo de administración de PKP Cargo, mientras que en 2014 casi todos los pedidos ejecutados por PKP Cargotabor han sido realizados por PKP Cargo Corporate Group, se espera que la compañía preste servicios a terceros en el futuro. [19] El 15 de diciembre de 2014, los representantes de la empresa anunciaron que estaban considerando la posibilidad de iniciar operaciones de fabricación de vagones de mercancías. [20]
Terminales
PKP Cargo opera 25 terminales de transbordo en ubicaciones clave en Polonia . Seis de ellos están ubicados cerca de la frontera oriental. PKP Cargo posee dos centros logísticos especializados: Małaszewicze, cerca de la frontera con Bielorrusia, y Medyka-Żurawica, cerca de la frontera con Ucrania. [21] Además, PKP Cargo gestiona terminales de contenedores en Gliwice , Kobylnica , Mława y Varsovia , entre otros. El último proyecto de inversión intermodal de PKP Cargo es la terminal de Poznań-Franowo . [22] Es la estación de carga más grande de Wielkopolska, el tamaño de su patio alcanza los 20 mil metros cuadrados, y el sistema de vías asciende a un total de 1,570 metros de longitud. [23] La capacidad de transbordo anual de la terminal de Franowo se estima en 60 000 TEU.
Sidings
PKP Cargo Group opera más de 30 apartaderos ferroviarios para una docena de clientes en seis provincias de Polonia . Entre ellas se encuentran las empresas más importantes de los mercados polaco y europeo de minería, procesamiento de acero y generación de energía. El número de apartaderos manejados por PKP Cargo sigue creciendo. Las operaciones de revestimiento ferroviario las lleva a cabo PKP Cargo Service, una empresa miembro de PKP Cargo Group. [24]
Servicios de reenvío
Dentro de PKP Cargo Corporate Group, las operaciones de expedición las realiza PS Trade Trans. PS Trade Trans es un operador logístico internacional especializado en transporte ferroviario y por carretera. Aparte de eso, ofrece servicios de transbordo y aduanas. [25] Como parte de sus operaciones, Trade Trans ofrece servicios de transporte ferroviario (utilizando su propio material rodante), servicios de transporte por carretera, acuerdos de transporte marítimo y aéreo, servicios de aduanas (la empresa gestiona una red de 18 agencias de aduanas en Polonia y en el Frontera de la UE), logística en puertos marítimos y terminales interiores, logística de almacenamiento, transporte por ferry, servicios de ferry entre Polonia y Escandinavia, operaciones de carga pesada y sobredimensionada, así como servicios para proyectos no estándar y complejos. [26] La empresa participó en la entrega de materiales para la construcción del Estadio Nacional de Varsovia y el Centro Europeo de Solidaridad en Gdańsk. [27] [28]
Intermodal
Cargosped sp. z oo es una empresa del Grupo Corporativo PKP Cargo responsable de las operaciones intermodales. La empresa crea cadenas logísticas que involucran el transporte ferroviario. Además de las soluciones logísticas típicas (justo a tiempo, puerta a puerta, en el lugar a tiempo), Cargosped está especializada en envíos extraordinarios que pueden ser problemáticos en el transporte debido a su forma, tamaño o peso y requieren tecnologías o arreglos de transporte especiales. [29] PKP Cargo declara que las operaciones intermodales son su segmento comercial estratégico. [30] La empresa es líder en operaciones intermodales en Polonia, con una cuota de mercado del 52% después del tercer trimestre de 2014 por rendimiento del transporte. [31] Después de tres trimestres de 2014, los servicios intermodales representaron el 7% del rendimiento del transporte de PKP Cargo Corporate Group. En otoño de 2013, PKP Cargo compró 330 nuevos vagones planos contenedores de 80 pies. [32] En diciembre de 2013, PKP Cargo puso en servicio una de sus terminales más grandes en la estación de Poznań-Franowo. La inversión le costó a la empresa 25 millones PLN. [33]
Otra información
PKP Cargo posee el museo Parowozownia Wolsztyn , Skansen taboru kolejowego (museo de material rodante) en Chabówka y opera trenes de vapor antiguos en rutas seleccionadas. La empresa ofrece viajes y eventos para los amantes del ferrocarril . Desde el 27 de abril de 2011 es patrocinador de Pogoń Lwów . [34] En agosto de 2014, la empresa comenzó a cooperar con otros dos clubes de fútbol de Polonia: Ruch Chorzów [35] y Zagłębie Sosnowiec . [36] En diciembre de 2014, PKP Cargo firmó un acuerdo de cooperación con la Universidad Tecnológica de Białystok. [37]
El 30 de diciembre de 2014, representantes de PKP Cargo firmaron un acuerdo para la adquisición de una participación del 80% en Advanced World Transport (AWT), el segundo mayor operador de transporte de mercancías por ferrocarril en la República Checa . Si el acuerdo entra en vigor, PKP Cargo aumentará su participación en el mercado checo a aprox. 10%. PKP Cargo también ha firmado un acuerdo de partes interesadas con Minezit SE, una empresa checa que posee el 20% restante de las acciones de AWT. El acuerdo establece, entre otras, condiciones para una posible adquisición de la participación restante del 20% en AWT por parte de PKP Cargo en el futuro. [38]
Ver también
- Transporte en Polonia
- Lista de empresas ferroviarias
- Designación polaca de las locomotoras
- Grupo PKP
Referencias
- ^ "Raport Roczny PKP Polskie Linie Kolejowe za 2017 r". (PDF) (en polaco). PKP . Consultado el 22 de enero de 2019 .
- ^ "Raport Roczny PKP Polskie Linie Kolejowe za 2017 r." (PDF) (en polaco). PKP . Consultado el 22 de enero de 2019 .
- ^ "Raport Roczny PKP Polskie Linie Kolejowe za 2017 r." (PDF) (en polaco). PKP . Consultado el 22 de enero de 2019 .
- ^ PKP Cargo chce de 2015 r. osiągnąć łącznie 1 mld zł zysku
- ^ Estructura de accionistas Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ↑ Marek Ryczkowski, Piotr Sitkiewicz (rojo): Z tradycją w nowoczesność. 10 lat PKP Cargo (Con tradición en innovación: 10 años de PKP Cargo), PKP Cargo SA Varsovia 2011, p. 17, ISBN 978-83-89945-63-1
- ^ Mniej zakładów w PKP Cargo
- ^ "Transporte de mercancías por ferrocarril en Polonia en 2013" . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ Resultados financieros del Grupo PKP CARGO para 2013 Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Resultados financieros del Grupo PKP CARGO para el primer trimestre de 2014 Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Resultados financieros del Grupo PKP CARGO para el primer trimestre de 2014 Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ La estructura del grupo
- ^ Las acciones de PKP Cargo se dispararon hasta un 23% en la primera operación
- ^ Las acciones de PKP Cargo se dispararon hasta un 23% en la primera operación
- ^ Estructura de accionistas Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Coraz więcej GPS con lokomotywach PKP Cargo
- ^ PKP Cargo rzuca na rynek dodatkowe węglarki
- ^ Powstanie PKP Cargo Tabor. Jedna z największych spółek taborowych w Europie
- ^ Powstaje PKP Cargo Tabor
- ↑ Dziennik Gazeta Prawna, 15 de diciembre de 2014, No 239, p. 9. "PKP Cargo chce produkować wagony" (PKP Cargo tiene la intención de comenzar a fabricar vagones)
- ^ Informacje o dywizji
- ^ Przewozy intermodalne a ogromna szansa dla kolei
- ^ O projekcie
- ^ Obsługa bocznic kolejowych
- ^ O firmie
- ^ O firmie
- ^ Dobry zeszły rok Trade Transu Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Autorski projekt logistyczny dla ECS
- ^ Oferta firmy Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ PKP Cargo współpracuje z PCC Intermodal
- ^ "Przewozy towarowe w Polsce w 2013" . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ EKK Wagon dostarczy 330 wagonów dla PKP Cargo
- ^ Franowo: PKP CARGO ukończyło nowoczesny terminal za 25 mln złotych
- ^ PKP Cargo sponsorem Pogoni Lwów
- ^ PKP CARGO nowym partnerem Ruchu Chorzów
- ^ PKP Cargo wspiera młodych piłkarzy Zagłębia Sosnowiec
- ^ Politechnika Białostocka będzie współpracować z PKP Cargo
- ^ PKP CARGO compra AWT, uno de los mayores operadores privados de transporte de mercancías por ferrocarril en Europa, por más de 445 millones de PLN
enlaces externos
- Página web oficial