El vehículo de lanzamiento de satélites polares ( PSLV ) es un vehículo de lanzamiento de carga media prescindible diseñado y operado por la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO). Fue desarrollado para permitir a la India lanzar sus satélites de detección remota de la India (IRS) en órbitas sincrónicas con el sol , un servicio que, hasta la llegada del PSLV en 1993, estaba disponible comercialmente solo en Rusia . El PSLV también puede lanzar satélites de pequeño tamaño a la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO). [8]
Función | Sistema de lanzamiento de elevación media |
---|---|
Fabricante | ISRO |
País de origen | India |
Costo por lanzamiento | ₹ 130 crore (US $ 18 millones) - ₹ 200 crore (US $ 28 millones) [1] |
Tamaño | |
Altura | 44 m (144 pies) |
Diámetro | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Masa | PSLV-G: 295.000 kg (650.000 libras) PSLV-CA: 230.000 kg (510.000 libras) PSLV-XL: 320.000 kg (710.000 libras) [2] |
Etapas | 4 |
Capacidad | |
Carga útil a LEO | |
Masa | 3.800 kg (8.400 libras) [3] |
Carga útil a SSO | |
Masa | 1.750 kg (3.860 libras) [2] |
Carga útil a Sub-GTO | |
Masa | 1.425 kg (3.142 libras) [2] |
Carga útil a GTO | |
Masa | 1.300 kg (2.900 libras) [4] |
Historial de lanzamiento | |
Estado | Activo |
Sitios de lanzamiento | Centro espacial Satish Dhawan |
Lanzamientos totales | 53 |
Éxito (s) | 50 |
Fracaso (s) | 2 |
Fallas parciales | 1 |
Primer vuelo |
|
Último vuelo |
|
Cargas útiles notables | Chandrayaan-1 , misión Mars Orbiter , Astrosat , SRE-1 , NAVIC |
Impulsores (PSLV-G) - S9 | |
No impulsores | 6 |
Empuje | 510 kN (110.000 libras f ) |
Impulso específico | 262 segundos (2,57 km / s) |
Quemar tiempo | 44 segundos |
Propulsor | HTPB |
Impulsores (PSLV-XL / QL / DL) - S12 | |
No impulsores | 6 (XL) 4 (QL) 2 (DL) |
Largo | 12 m (39 pies) [5] |
Diámetro | 1 m (3 pies 3 pulgadas) |
Masa propulsora | 12.200 kg (26.900 libras) cada uno |
Empuje | 703,5 kN (158.200 libras f ) [6] |
Empuje total | 4.221 kN (949.000 lb f ) (XL) 2.814 kN (633.000 lb f ) (QL) 1.407 kN (316.000 lb f ) (DL) |
Impulso específico | 262 segundos (2,57 km / s) |
Quemar tiempo | 70 segundos |
Propulsor | HTPB |
Primera etapa | |
Largo | 20 m (66 pies) [5] |
Diámetro | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Masa propulsora | 138.200 kg (304.700 libras) cada uno [5] [2] |
Motor | S139 |
Empuje | 4.846,9 kN (1.089.600 libras f ) [6] |
Impulso específico | 237 s (2,32 km / s) ( nivel del mar ) 269 s (2,64 km / s) ( vacío ) |
Quemar tiempo | 110 segundos |
Propulsor | HTPB |
Segunda etapa | |
Largo | 12,8 m (42 pies) [5] |
Diámetro | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Masa propulsora | 42.000 kg (93.000 libras) cada uno [5] |
Motores | 1 Vikas |
Empuje | 803,7 kN (180.700 libras f ) [6] |
Impulso específico | 293 s (2,87 km / s) |
Quemar tiempo | 133 segundos |
Propulsor | N 2 O 4 / UDMH |
Tercera etapa | |
Largo | 3,6 m (12 pies) [5] |
Diámetro | 2 m (6 pies 7 pulgadas) |
Masa propulsora | 7.600 kg (16.800 libras) cada uno [5] |
Motor | S-7 [7] |
Empuje | 240 kN (54.000 libras f ) |
Impulso específico | 295 s (2,89 km / s) |
Quemar tiempo | 83 segundos |
Propulsor | HTPB |
Cuarta etapa | |
Largo | 3 m (9,8 pies) [5] |
Diámetro | 1,3 m (4 pies 3 pulgadas) |
Masa propulsora | 2.500 kg (5.500 libras) cada uno [5] |
Motores | 2 x L-2-5 [7] |
Empuje | 14,66 kN (3300 libras f ) [6] |
Impulso específico | 308 s (3,02 km / s) |
Quemar tiempo | 425 segundos |
Propulsor | MMH / LUN |
Algunas cargas útiles notables lanzadas por PSLV incluyen la primera sonda lunar Chandrayaan-1 de la India, la primera misión interplanetaria de la India , la Mars Orbiter Mission (Mangalyaan) y el primer observatorio espacial de la India , Astrosat . [2]
PSLV ha ganado credibilidad como proveedor líder de servicios de viajes compartidos para satélites pequeños, debido a sus numerosas campañas de implementación de múltiples satélites con cargas útiles auxiliares que generalmente comparten viajes a lo largo de una carga útil primaria india. [9] En febrero de 2021, el PSLV ha lanzado 342 satélites extranjeros desde 36 países. [10] Entre ellos, el más notable fue el lanzamiento del PSLV-C37 el 15 de febrero de 2017, que desplegó con éxito 104 satélites en órbita sincrónica con el sol, triplicando el récord anterior que tenía Rusia para el mayor número de satélites enviados al espacio en un solo lanzamiento. [11] [12] hasta el 24 de enero de 2021, cuando SpaceX lanzó la misión Transporter-1 en un cohete Falcon 9 con 143 satélites en órbita. [13]
Las cargas útiles se pueden integrar en una configuración en tándem empleando un adaptador de lanzamiento dual. [14] [15] También se colocan cargas útiles más pequeñas en la plataforma del equipo y adaptadores de carga útil personalizados. [dieciséis]
Desarrollo
Los estudios para desarrollar un vehículo capaz de transportar 600 kg de carga útil a 550 km de órbita sincrónica con el sol desde SHAR comenzaron en 1978. Entre las 35 configuraciones propuestas, se seleccionaron cuatro y, en noviembre de 1980, una configuración de vehículo con dos correas en un amplificador central ( S80) con 80 toneladas de carga de propulsor sólido cada una, se estaba considerando una etapa líquida con 30 toneladas de carga de propulsor (L30) y una etapa superior denominada Perigee-Apogee System (PAS). [17] [18] [19] [20]
En 1981, creció la confianza en el desarrollo de naves espaciales de teledetección con el lanzamiento de Bhaskara-1 y los objetivos del proyecto PSLV se actualizaron para que el vehículo entregara 1000 kg de carga útil en 900 km SSO . A medida que la transferencia de tecnología del motor del cohete Viking se afianzaba, el equipo dirigido por APJ Abdul Kalam propuso una nueva configuración más ligera que se alejaba de depender de tres grandes impulsores sólidos y finalmente la seleccionó. [21] [22] La financiación se aprobó en julio de 1982 para el diseño finalizado que emplea un solo núcleo sólido S125 de gran tamaño como primera etapa con seis correas de 9 toneladas (S9) derivadas de la primera etapa SLV-3 , segunda etapa de combustible líquido (L33) y dos etapas superiores sólidas S7 y S2. Esta configuración necesitaba una mejora adicional para cumplir con los requisitos de precisión de inyección orbital de los satélites IRS y, por lo tanto, la etapa terminal sólida (S2) fue reemplazada por una etapa de combustible líquido alimentada a presión (L1.8 o LUS) impulsada por motores gemelos derivados de motores de control de balanceo de la primera. etapa. Además de aumentar la precisión, la etapa superior líquida también absorbió cualquier desviación en el rendimiento de la tercera etapa sólida. La configuración final del PSLV-D1 para volar en 1993 fue (6 × S9 + S125) + L37.5 + S7 + L2. [18] [19]
Los sistemas de navegación inercial son desarrollados por ISRO Inertial Systems Unit (IISU) en Thiruvananthapuram . Las etapas de propulsión líquida para la segunda y cuarta etapas de PSLV, así como los sistemas de control de reacción (RCS) son desarrollados por el Centro de sistemas de propulsión líquida (LPSC) en Mahendragiri cerca de Tirunelveli , Tamil Nadu . Los motores de propulsante sólido se procesan en Satish Dhawan Space Center (SHAR) en Sriharikota , Andhra Pradesh, que también lleva a cabo operaciones de lanzamiento.
El PSLV se lanzó por primera vez el 20 de septiembre de 1993. La primera y segunda etapas funcionaron como se esperaba, pero un problema de control de actitud provocó la colisión de la segunda y tercera etapas en la separación, y la carga útil no pudo alcanzar la órbita. [23] Después de este revés inicial, el PSLV completó con éxito su segunda misión en 1994. [24] El cuarto lanzamiento del PSLV sufrió un fallo parcial en 1997, dejando su carga útil en una órbita inferior a la planificada. En noviembre de 2014, el PSLV se había lanzado 34 veces sin más fallas. [25] (Aunque el lanzamiento 41: agosto de 2017 PSLV-C39 no tuvo éxito. [2] )
PSLV continúa apoyando el lanzamiento de satélites indios y extranjeros, especialmente para satélites de órbita terrestre baja (LEO). Ha sufrido varias mejoras con cada versión posterior, especialmente aquellas que involucran empuje, eficiencia y peso. En noviembre de 2013, se utilizó para lanzar la misión Mars Orbiter , la primera sonda interplanetaria de la India. [26]
En junio de 2018, la Unión Consejo de Ministros aprobó ₹ 6.131 millones de rupias (US $ 860 millones) para 30 vuelos operacionales del PSLV que tendrán lugar entre 2019 y 2024. [27]
ISRO planea privatizar las operaciones de PSLV y trabajará a través de una empresa conjunta con industrias privadas. La integración y el lanzamiento serán gestionados por un consorcio industrial a través de Antrix Corporation . [28] [ necesita actualización ]
Descripcion del vehiculo
El PSLV tiene cuatro etapas que utilizan sistemas de propulsión sólidos y líquidos alternativamente.
Primera etapa (PS1)
La primera etapa, uno de los propulsores de cohetes sólidos más grandes del mundo, transporta 138 t (136 toneladas largas; 152 toneladas cortas) de propelente unido a polibutadieno terminado en hidroxilo (HTPB) y desarrolla un empuje máximo de aproximadamente 4.800 kN (1.100.000 lb. f ). La carcasa del motor de 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) de diámetro está hecha de acero maraging y tiene una masa vacía de 30.200 kg (66.600 lb). [7]
El control de cabeceo y guiñada durante el vuelo de la primera etapa lo proporciona el sistema de control de vector de empuje de inyección secundaria (SITVC), que inyecta una solución acuosa de perclorato de estroncio en el escape S139 divergente de un anillo de 24 puertos de inyección para producir un empuje asimétrico. La solución se almacena en dos tanques cilíndricos de aluminio sujetos al motor cohete sólido del núcleo y presurizados con nitrógeno . Debajo de estos dos tanques SITVC, también se adjuntan módulos Roll Control Thruster (RCT) con un pequeño motor líquido bi-propulsor (MMH / MON). [29]
En el PSLV-G y PSLV-XL, el empuje de la primera etapa se incrementa con seis impulsores sólidos con correa . Cuatro propulsores están encendidos desde el suelo y los dos restantes se encienden 25 segundos después del lanzamiento. Los propulsores sólidos transportan 9 t (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) o 12 t (12 toneladas largas; 13 toneladas cortas) (para la configuración PSLV-XL) de propulsor y producen 510 kN (110.000 lb f ) y 719 kN (162.000 lb f ) f ) empuje respectivamente. Dos propulsores con correa están equipados con SITVC para un control de actitud adicional. [7] El PSLV-CA no usa amplificadores de correa.
La separación de la primera etapa es asistida por cuatro pares de retrocohetes instalados entre etapas (1/2 L). Durante la puesta en escena, estos ocho cohetes ayudan a alejar la etapa gastada de la segunda etapa. [30]
Segunda etapa (PS2)
La segunda etapa está propulsada por un solo motor Vikas y transporta 41,5 t (40,8 toneladas largas; 45,7 toneladas cortas) de propulsor líquido almacenable en la Tierra : dimetilhidrazina asimétrica (UDMH) como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante en dos tanques separados por un mamparo común. [29] Genera un empuje máximo de 800 kN (180.000 lb f ). El motor está cardán (± 4 °) en dos planos para proporcionar control de cabeceo y guiñada por dos actuadores, mientras que el control de balanceo lo proporciona un motor de control de reacción de gas caliente (HRCM) que expulsa los gases calientes desviados del generador de gas del motor Vikas. [31]
En la etapa intermedia (1 / 2U) de PS2 hay dos pares de cohetes de vacío para mantener la aceleración positiva durante la puesta en escena de PS1 / PS2 y también dos pares de retrocohetes para ayudar a alejar la etapa gastada durante la puesta en escena de PS2 / PS3. [30]
La segunda etapa también transporta cierta cantidad de agua en un tanque toroidal en su parte inferior. [32] Se utiliza agua pulverizada para enfriar los gases calientes del generador de gas de Vikas a unos 600 ° C antes de entrar en la turbobomba. Los tanques de agua y propulsor de la segunda etapa están presurizados por helio . [33] [34] [35]
Tercera etapa (PS3)
La tercera etapa utiliza 7 t (6,9 toneladas largas; 7,7 toneladas cortas) de propulsor sólido a base de polibutadieno terminado en hidroxilo y produce un empuje máximo de 240 kN (54.000 lb f ). Tiene una caja de fibra de Kevlar - poliamida y una boquilla sumergida equipada con una boquilla cardada con sello de cojinete flexible con vector de empuje de ± 2 ° para control de cabeceo y guiñada. El control de balanceo lo proporciona el sistema de control de reacción de la cuarta etapa (RCS) durante la fase de empuje, así como durante la fase de inercia combinada, bajo la cual la PS3 quemada permanece conectada a la PS4. [7]
Cuarta etapa (PS4)
La cuarta etapa está propulsada por motores gemelos refrigerados de forma regenerativa [36] que queman monometilhidrazina (MMH) y óxidos mixtos de nitrógeno (MON). Cada motor alimentado por presión genera un empuje de 7,4 kN (1,700 lb f ) y está reforzado (± 3 °) para proporcionar control de cabeceo, guiñada y balanceo durante el vuelo motorizado. El RCS proporciona el control de actitud de la fase de costa. La etapa está presurizada por helio [37] y transporta hasta 2.500 kg (5.500 lb) de propulsor en el PSLV y PSLV-XL y 2.100 kg (4.600 lb) en el PSLV-CA. [38]
En la misión PSLV-C29 / TeLEOS-1, la cuarta etapa demostró capacidad de reencendido por primera vez, que se utilizó en muchos vuelos posteriores para desplegar cargas útiles en múltiples órbitas en una sola campaña. [39]
Escenario PS4 como plataforma orbital
PS4 ha llevado cargas útiles alojadas como AAM en PSLV-C8, [32] Rubin 9.1 / Rubin 9.2 en PSLV-C14 [40] y mRESINS en PSLV-C21. [41] Pero ahora, PS4 se está ampliando para que sirva como una plataforma orbital de larga duración después de completar la misión principal. PS4 Orbital Platform (PS4-OP) tendrá su propia fuente de alimentación, paquete de telemetría, almacenamiento de datos y control de actitud para cargas útiles alojadas. [42] [43] [44]
En las campañas PSLV-C37 y PSLV-C38 , como demostración, la PS4 se mantuvo operativa y monitoreada durante más de diez órbitas después de entregar la nave espacial. [45] [46] [47]
PSLV-C44 fue la primera campaña en la que PS4 funcionó como plataforma orbital independiente por una corta duración ya que no había capacidad de generación de energía a bordo. [48] Llevaba KalamSAT-V2 como una carga útil fija, un cubo de 1U de Space Kidz India basado en el kit de Sistemas Interorbitales . [49] [50]
En la campaña PSLV-C45 , la cuarta etapa tenía su propia capacidad de generación de energía, ya que se incrementó con una serie de células solares fijas alrededor del tanque de propulsor de PS4. [51] Tres cargas útiles alojadas en PS4-OP fueron, Analizador de potencial de retardo avanzado para estudios ionosféricos (ARIS 101F) de IIST, [52] carga útil AIS experimental de ISRO y AISAT de Satellize . [53]
Carenado de carga útil
El carenado de carga útil del PSLV, también conocido como su "Escudo térmico", pesa 1.182 kg y tiene 3,2 metros de diámetro. Tiene una construcción Isogrid y está hecho de aleación de aluminio 7075 con una tapa de acero de 3 mm de espesor. Las dos mitades del carenado se separan mediante un sistema de expulsión basado en un dispositivo pirotécnico que consta de mecanismos de separación horizontal y vertical. [54] [29] [55] [56]
Nivel 1 | Etapa 2 | Etapa 3 | Etapa 4 | |
---|---|---|---|---|
Terreno de juego | SITVC | Cardán del motor | Boquilla Flex | Cardán del motor |
Guiñada | SITVC | Cardán del motor | Boquilla Flex | Cardán del motor |
Rodar | RCT y SITVC en 2 PSOM | Motor de control de reacción de gas caliente HRCM | PS4 RCS | PS4 RCS |
Variantes
ISRO ha previsto una serie de variantes de PSLV para satisfacer los diferentes requisitos de la misión. Actualmente hay dos versiones operativas del PSLV: la versión de núcleo solo (PSLV-CA) sin motores con correa y la versión (PSLV-XL), con seis motores con correa de longitud extendida (XL) que transportan 12 toneladas de HTPB propulsor a base de cada uno. [57] Estas configuraciones proporcionan amplias variaciones en la capacidad de carga útil de hasta 3.800 kg (8.400 lb) en LEO y 1.800 kg (4.000 lb) en órbita síncrona con el sol.
PSLV-G
La versión estándar o "genérica" del PSLV, PSLV-G tenía cuatro etapas que usaban sistemas de propulsión sólidos y líquidos alternativamente y seis motores con correa (PSOM o S9) con carga de propulsor de 9 toneladas. Tenía capacidad para lanzar 1.678 kg (3.699 lb) a 622 km (386 millas) en órbita sincrónica con el sol. PSLV-C35 fue el último lanzamiento operativo de PSLV-G antes de su descontinuación. [58] [59] [60]
PSLV-CA
El modelo PSLV-CA , CA , que significa "Core Alone", se estrenó el 23 de abril de 2007. El modelo CA no incluye los seis propulsores con correa utilizados por la variante estándar PSLV, pero dos tanques SITVC con módulos Roll Control Thruster todavía están conectados a el lateral de la primera etapa con adición de dos estabilizadores aerodinámicos cilíndricos. [38] [60] La cuarta etapa de la variante CA tiene 400 kg (880 lb) menos de propulsor en comparación con su versión estándar. [38] Actualmente tiene capacidad para lanzar 1.100 kg (2.400 lb) a 622 km (386 millas) en órbita sincrónica con el Sol . [61]
PSLV-XL
PSLV-XL es la versión mejorada del vehículo de lanzamiento de satélites polares en su configuración estándar impulsada por impulsores de correa estirados más potentes con una carga de propulsor de 12 toneladas. [38] Con un peso de 320 t (310 toneladas largas; 350 toneladas cortas) en el despegue, el vehículo utiliza motores de correa más grandes (PSOM-XL o S12) para lograr una mayor capacidad de carga útil. [62] El 29 de diciembre de 2005, ISRO probó con éxito la versión mejorada del refuerzo de correa para el PSLV. [63] El primer uso de PSLV-XL fue el lanzamiento de Chandrayaan-1 por PSLV-C11. La capacidad de carga útil para esta variante es de 1.800 kg (4.000 lb) a la órbita sincrónica del Sol . [61]
PSLV-DL
La variante PSLV-DL tiene solo dos propulsores con correa con una carga de propulsor de 12 toneladas sobre ellos. El PSLV-C44 del 24 de enero de 2019 fue el primer vuelo en utilizar la variante PSLV-DL del vehículo de lanzamiento del satélite Polar. [64] [65]
PSLV-QL
La variante PSLV-QL tiene cuatro propulsores de correa iluminados desde el suelo, cada uno con 12 toneladas de propulsor. PSLV-C45 el 1 de abril de 2019 fue el primer vuelo de PSLV-QL. [66]
PSLV-3S (concepto)
PSLV-3S fue concebido como una versión de tres etapas de PSLV con sus seis amplificadores de correa y la segunda etapa líquida eliminada. Se esperaba que la masa de despegue total del PSLV-3S fuera de 175 toneladas con capacidad para colocar 500 kg en una órbita terrestre baja de 550 km . [61] [67] [68] [69] [70]
Historial de lanzamiento
Al 28 de febrero de 2021[actualizar] el PSLV ha realizado 53 lanzamientos, 50 de los cuales han alcanzado con éxito sus órbitas planificadas, dos fallas rotundas y una falla parcial, lo que arroja una tasa de éxito de 94% (o 96% incluida la avería parcial). [71] Todos los lanzamientos se han producido desde el Centro Espacial Satish Dhawan, conocido antes de 2002 como Sriharikota Range (SHAR).
Variante | Lanza | Éxitos | Fracasos | Fallos parciales |
---|---|---|---|---|
PSLV-G (estándar) | 12 | 10 | 1 | 1 |
PSLV-CA (solo núcleo) | 14 | 14 | 0 | 0 |
PSLV-XL (extendido) [2] | 22 | 21 | 1 | 0 |
PSLV-DL [2] | 3 | 3 | 0 | 0 |
PSLV-QL [2] | 2 | 2 | 0 | 0 |
Total a diciembre de 2019[actualizar][72] | 53 | 50 | 2 | 1 |
Ver también
- GSLV Mark II
- GSLV Mark III
- Comparación de familias de lanzadores orbitales
- Vehículo de lanzamiento de elevación media , de 2.000 a 20.000 kg a LEO
- Comparación de motores de cohetes orbitales
- Comparación de sistemas de lanzamiento orbital
Referencias
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Aproximadamente un año después, se realizó un cambio importante, siendo sustituida la cuarta etapa sólida por una etapa líquida. Este cambio se consideró necesario ya que la precisión con la que los satélites del IRS debían ponerse en órbita, dentro de los 15 km en términos de altura orbital y dentro de 0,1 ° de la inclinación orbital deseada, no se podía lograr con una etapa sólida.
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enlaces externos
- PSLV: Página oficial de ISRO
- India en el espacio página PSLV