El Vikas (un acrónimo de las iniciales de VIK ram A mbalal S arabhai [4] [5] ) es una familia de motores de cohetes de combustible líquido conceptualizados y diseñados por el Liquid Propulsion Systems Center en la década de 1970. [6] [7] El diseño se basó en la versión con licencia del motor Viking con el sistema de presurización química. [8] Los motores Vikas de producción temprana usaban algunos componentes franceses importados que luego fueron reemplazados por equivalentes producidos en el país. [9] Se utiliza en elPolar Satellite Launch Vehicle (PSLV) y la serie de vehículos de lanzamiento desechables Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV) para uso en lanzamientos espaciales.
País de origen | India |
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Diseñador | ISRO |
Fabricante | Godrej & Boyce y MTAR Technologies [1] |
Predecesor | Vikingo |
Estado | Activo |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | N 2 O 4 / UDMH |
Ciclo | Generador de gas |
Actuación | |
Empuje | 800 kN [2] |
Presión de la cámara | 5,87 MPa (58,5 bar ) [3] |
Yo sp (vac.) | 290 segundos (2,8 km / s) [3] |
Dimensiones | |
Largo | 3,70 m (12,1 pies) (Vikas-4B) |
Utilizado en | |
2a etapa de PSLV y GSLV Etapa principal L110 de GSLV Mk.III |
El motor Vikas se utiliza para alimentar la segunda etapa de PSLV, los impulsores y la segunda etapa de GSLV Mark I y II y también la etapa central de GSLV Mark III . La carga de propulsor para el motor Vikas en PSLV, GSLV Mark I y II es de 40 toneladas, mientras que en GSLV Mark III es de 55 toneladas.
Detalles técnicos
El motor utiliza alrededor de 40 toneladas métricas de UDMH como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante con un empuje máximo de 725 kN. Una versión mejorada del motor tiene una presión en la cámara de 58,5 bar en comparación con 52,5 bar en la versión anterior y produce un empuje de 800 kN. El motor es capaz de hacer gimball .
El cohete se benefició de la cooperación tecnológica del motor Viking 4A construido por CNES / SEP de Francia. [10] [11] La principal diferencia es que el Vikas está clasificado para un tiempo de combustión más largo.
Para los lanzamientos a partir de 2018, se desarrolló una versión de empuje aumentado un 6% del motor Vikas. Se demostró el 29 de marzo de 2018 en la segunda etapa del lanzamiento de GSAT 6A . Se utilizará para los propulsores de primera etapa de los cuatro motores Vikas en misiones futuras. [12]
Variantes
Tipo | Boquilla Diámetro (metro) | Largo (metro) | Boquilla Relación de área | Cámara presión (MPa) | Combustible | Tasa de mezcla | Tasa de flujo (t / seg) | Empuje (kN) | Impulso específico (Ns / kg) | Etapas del lanzador | ||
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El nivel del mar | Aspiradora | El nivel del mar | Aspiradora | |||||||||
Booster / primera etapa | ||||||||||||
Vikas-2 | ~ 1,00 | ~ 2,75 | 13,9 | 5.30 | UDMH / N 2O 4 | 1,86 | 0.2469 | 600,5 | 680,5 | 2432 | 2756 | Correa GSLV Mk.I L40H |
Vikas-2B | ~ 1,00 | ~ 2,75 | 13,9 | 5.30 | UH 25 / N 2O 4 | 1,87 | 0.2710 | 677,7 | 765,5 | 2501 | 2824 | Correa GSLV Mk.II L40H |
Vikas-X | ~ 1,80 | ~ 3,75 | UH 25 / N 2O 4 | 0.2805 | 756,5 | 839,0 | 2697 | 2991 | Etapa LVM3 L110 | |||
Segunda etapa | ||||||||||||
Vikas-4 | ~ 1,50 | ~ 3,50 | 5.35 | UDMH / N 2O 4 | 1,86 | 0.2498 | - | 725,0 | 2903 | Etapa GSLV Mk.I GS2 , etapa PSLV PS2 | ||
Vikas-4B | ~ 1,80 | ~ 3.70 | 5,85 | UH 25 / N 2O 4 | 1,71 | 0.2716 | - | 804,5 | 2962 | Etapa GSLV Mk.II GS2 , etapa PSLV PS2 | ||
Referencias: [13] |
enlaces externos
- "Prueba L110 para seguir S200" . SuperNova. 4 de enero de 2010.
- "Clase de 1974: ciencia espacial y reminiscencias" . India hoy. IANS. 19 de octubre de 2015.
Referencias
- ^ "Manna from Mars La primera misión de ISRO al planeta rojo proporciona un estímulo a sus proveedores de componentes locales" . Business Today . 8 de diciembre de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ Motores VIKAS de la India y su relación con los motores Viking europeos Archivado el 22de diciembre de 2015en la Wayback Machine Norbert Brügge, Alemania el 24 de diciembre de 2014
- ^ a b Vuelo 101 del espacio de información del vehículo de lanzamiento del PSLV 24 de diciembre de 2014
- ^ M Ramesh (18 de diciembre de 2014). "Godrej Aerospace para fabricar motores semicriogénicos" . La línea comercial hindú .
- ^ Narayanan, Nambi; Ram, Arun (2018). Listo para disparar: cómo la India y yo sobrevivimos al caso del espía ISRO . Publicación de Bloomsbury. pag. 191. ISBN 978-93-86826-27-5.
- ^ "ISRO prueba el motor Vikas" . El hindú . 3 de diciembre de 2001. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- ^ KS Jayaraman (2 de agosto de 2009). "El héroe anónimo de la misión lunar es triste pero perdonador" . Thaindian.com. IANS. Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- ^ Sutton, George Paul (2006). Historia de los motores de cohetes de propulsante líquido . AIAA. pag. 799. ISBN 9781563476495.
- ^ Sutton, George Paul (2006). Historia de los motores de cohetes de propulsante líquido . AIAA. pag. 882. ISBN 9781563476495.
- ^ "PSLV se lanza con IRNSS-1D para abrir la campaña 2015 de India" . Vuelo espacial de la NASA. NASA. 28 de marzo de 2015.
- ^ "India lanza con éxito su cohete más grande hasta la fecha" . El científico asiático. 24 de diciembre de 2014.
- ^ Clark, Stephen (29 de marzo de 2018). "India prueba tecnología de motores mejorada en el lanzamiento exitoso de un satélite de comunicaciones" . Vuelo espacial ahora . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ Brügge, Norbert. "Motores VIKAS de la India y su relación con los motores Viking europeos" . B14643 Presentación de Internet para vehículos de lanzamiento espacial . Norbert Brügge. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .