PS Hero
El Hero es un barco de vapor de paletas construido en Echuca en 1874 por George Linklater. La vida laboral de Hero terminó por primera vez en 1957, pero luego fue restaurado c2000 como un vapor de paletas de lujo de primera clase finamente equipado para vuelos privados. [1]
El héroe se comercializó en el río Murrumbidgee como un barco de venta ambulante hasta la década de 1930 cuando se vendió a Arbuthnot Sawmills en Koondrook como un barco maderero. La empresa también era propietaria del PS Alexander Arbuthnot .
En 1942, la Comisión de Bosques Victoria compró el Hero y dos barcazas ( John Campbell y Cannally ) de Arbuthnot Sawmills y se trasladaron a Echuca . [1] Uno de los requisitos urgentes durante la guerra fue organizar suministros de emergencia de leña para una variedad de usos, incluida la calefacción y la cocina militares y civiles, y como sustituto del carbón para las locomotoras debido a una huelga de mineros en Wonthaggi. PS Hero, bajo el conocido Capitán Spencer (Spinny) Clark, se utilizó para transportar los tan necesarios troncos de goma roja desde cerca de Yielima.en el bosque del estado de Barmah aproximadamente 80 aguas arriba hasta el muelle Echuca. Las dos barcazas cargadas flotaron río abajo desde el bosque hasta Echuca y los troncos cortados en bloques de pie antes de ser llevados por ferrocarril a Melbourne. En una etapa, la producción anual fue de medio millón de toneladas. La mayor parte del trabajo fue proporcionado por internos italianos. [3] [4]
En 1950, el héroe y las barcazas se vendieron a los hermanos Collins y se trasladaron a Mildura . [5] Más tarde, en 1956, el Hero se vendió a Chislett Brothers en Boundary Bend, Victoria , y volvió a trabajar como barco maderero.
En enero de 1957, Hero se incendió en Boundary Bend, cerca de Robinvale , y se hundió. [2] A lo largo de los años se fue despojando y deteriorándose lentamente. Sus ruedas de paletas se quitaron e instalaron en el PV Pride of the Murray .
En 1989, Gary e Irene Byford compraron Hero . Lo levantaron en febrero de 1998 y quitaron la caldera y el motor. El casco fue trasladado a Echuca donde fue restaurado y relanzado el 16 de septiembre de 2000, el 126 aniversario de su lanzamiento original. [2]
