El PZL M-24 Dromader Super ( también conocido como Super Dromedary) es un avión agrícola de un solo motor , desarrollado en la década de 1980 por WSK-Mielec (más tarde PZL-Mielec) del PZL-Mielec M-18 Dromader . Seguía siendo un prototipo.
Dromader Super M-24 | |
---|---|
Papel | Aviones agrícolas |
origen nacional | Polonia |
Fabricante | WSK-Mielec |
Primer vuelo | 20 de julio de 1987 |
Estado | Prototipo |
Número construido | 4 prototipos |
Desarrollado por | Dromader PZL-Mielec M-18 |
Desarrollo
El avión fue desarrollado como una variante más grande y capaz del exitoso avión agrícola PZL-Mielec M-18 Dromader . Algunos componentes de la M-18 se utilizaron en su construcción, pero generalmente es más grande y más fuerte, con un motor más potente. Las alas se equiparon con una nueva sección central de mayor envergadura.
El primer prototipo del M-24 voló el 20 de julio de 1987 y estaba propulsado por un motor radial Shvetsov ASh-62 IR de 736 kW (987 hp) . El segundo prototipo, designado M-24B, fue propulsado por el motor radial PZL-Kalisz K-9AA de 890 kW (1200 hp) de diseño polaco y voló por primera vez en 1988 . El tercer prototipo, M-24T, estaba propulsado por el motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-45AG . Se construyeron cuatro prototipos, pero el tipo no entró en producción.
La experiencia con el M-24 se utilizó para crear la variante M-18B del M-18, propulsada con el motor PZL K-9, volado por primera vez en 1993.
Diseño
El avión es un monoplano en voladizo de ala baja de metal , de diseño convencional. Tiene un fuselaje monocasco , recubierto de duraluminio . Las alas son de tres partes, provistas de aletas y listones . Hay una cabina de dos asientos (piloto y pasajero o mecánico opcional, en tándem), colocada en alto. El motor radial simple tiene una hélice de cuatro palas. Detrás del motor hay un tanque interno de 2700 litros (590 imp gal; 710 US gal) para productos químicos o agua. Un tanque de combustible tiene capacidad para 1.400 litros (310 gal imp; 370 gal EE. UU.).
El avión tiene equipos intercambiables para fumigar, desempolvar o extinguir incendios. Tiene tren de aterrizaje fijo convencional con rueda trasera.
Especificaciones (M-24B)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1989-1990 [1]
Características generales
- Tripulación: 1, piloto
- Capacidad: 1 pasajero y 2700 l (710 gal EE.UU.; 590 gal imp.) / 2000 kg (4400 lb) de productos químicos
- Longitud: 10,8 m (35 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 19,9 m (65 pies 3 pulgadas)
- Altura: 4,3 m (14 pies 1 pulg.) En posición de aparejo
- 3,78 m (12,4 pies) de cola hacia abajo
- Área del ala: 45 m 2 (480 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 8,8
- Peso vacío: 2.870 kg (6.327 lb)
- Peso máximo de despegue: 5,000 kg (11,023 lb) y peso máximo de aterrizaje
- 5.500 kg (12.100 libras) (restringido)
- Planta motriz: 1 × PZL ASz-62IR motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 750 kW (1000 hp)
- Hélices: hélice de velocidad constante PZL de 4 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 220 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de pérdida: 110 km / h (68 mph, 59 nudos) con los flaps hacia abajo
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- límites g: + 3,5 - 1,4
- Velocidad de ascenso: 5 m / s (980 pies / min) limpio
- 3 m / s (590 pies / min) con equipo agrícola
- Carga alar : 111,1 kg / m 2 (22,8 libras / pies cuadrados) (normal)
- 122,2 kg / m 2 (25,0 libras / pies cuadrados) (restringido)
- Potencia / masa : 0,149 kW / kg (0,091 hp / lb) (normal)
- 0,1355 kW / kg (0,0824 hp / lb) (restringido)
- 0,1355 kW / kg (0,0824 hp / lb) (restringido)
- Despegue a 50 m (160 pies): 340 m (1.120 pies)
- Aterrizaje desde 50 m (160 pies): 470 m (1540 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
Otras lecturas
- Andrzej Glass: Samoloty'90 , NOT-SIGMA, Varsovia 1990 ( ISBN 83-85001-54-9 ) (idioma polaco)