De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde la lancha patrullera clase Pacific )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Draga HMPNGS (P02) - RAN-IFR 2013 D3 71.jpg
HMPNGS Dreger entrando en el puerto de Sydney en octubre de 2013
Resumen de la clase
Nombre:Clase pacífica
Constructores:Industrias de construcción naval de Australia
Operadores:12 naciones, ver Operadores
Sucesor:Clase de guardián
Subclases:Ver derivados
Construido:Septiembre de 1985 a junio de 1997
En comisión:16 de mayo de 1987 hasta el presente
Terminado:22
Activo:21
Perdió:1
Características generales
Escribe:Bote patrulla
Desplazamiento:162 toneladas a plena carga
Largo:31,5 m (103 pies 4 pulgadas)
Haz:8,1 m (26 pies 7 pulgadas)
Sequía:1,8 m (5 pies 11 pulgadas)
Propulsión:2 motores diesel Caterpillar 3516TA, 2.820  hp (2.100 kW), 2 ejes
Velocidad:20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Abarcar:2.500  millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Resistencia:10 días
Complemento:14-18
Sensores y
sistemas de procesamiento:		Radar de búsqueda de superficie Furuno 1011; Yo banda
Armamento:Varias armas pequeñas, según el país de operación. Puede incluir cañones Oerlikon de 20 mm , ametralladoras de 7,62 mm y / o ametralladora de 12,7 mm. No todos los barcos están armados permanentemente.
Notas:Tomado de: [1]

La clase Pacific (también conocida como clase Pacific Forum [2] y clase ASI 315 [3] ) es una clase de 22 patrulleras construidas por Australia y donadas a doce países del Pacífico Sur . Fueron construidos entre 1985 y 1997 y son operados por militares , guardacostas o fuerzas policiales de doce naciones insulares. Estos botes cuentan con el apoyo del Programa de Botes Patrulleros del Pacífico y se utilizan principalmente para la vigilancia marítima y la protección de la pesca.

Diseño y construcción [ editar ]

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar entró en vigor en 1982. Introdujo una zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas ) en los territorios de todas las naciones con costa oceánica. Varias naciones insulares del suroeste del Pacífico se encontraron responsables de vigilar un área del océano que estaba más allá de su capacidad marítima y, a menudo, significativamente más grande que sus territorios terrestres (en su forma más extrema, la ZEE de Tuvalu empequeñece su masa terrestre en una proporción de casi 1: 28,000 ). [4] [5] A raíz de las solicitudes de varias naciones del Pacífico de asistencia de los gobiernos de Australia y Nueva Zelanda, el gobierno australiano creó un Proyecto de Cooperación para la Defensa denominado Programa de Botes Patrulleros del Pacífico para diseñar y proporcionar botes patrulleros adecuados a las naciones insulares cercanas. El programa también proporcionó capacitación e infraestructura para apoyar a estos barcos. [5] El Programa fue anunciado oficialmente por el Primer Ministro australiano Bob Hawke durante la reunión del Foro del Pacífico Sur celebrada en Canberra los días 29 y 30 de agosto de 1983. [3]

La lancha patrullera de las Fuerzas de Defensa de Papua Nueva Guinea HMPNGS Seeadler , junto a Townsville durante 2004

Las solicitudes de licitación se emitieron en agosto de 1984. Australian Shipbuilding Industries (ASI) diseñó una pequeña embarcación capaz de realizar vigilancia e interdicción marítimas, operaciones de búsqueda y salvamento y protección de la pesca. [3] [5] ASI construyó un prototipo más pequeño en 1984. El prototipo se vendió más tarde a la Real Fuerza de Policía de las Islas Salomón y se llamó Savo . [6] El contrato para la clase Pacific se adjudicó a ASI el 9 de mayo de 1985 y la construcción comenzó en septiembre de 1985. [5] Inicialmente se planeó que se producirían diez barcos para ocho países, con el primer barco, HMPNGS Tarangau entregado a laFuerza de Defensa de Papua Nueva Guinea el 16 de mayo de 1987. [5] El programa continuó hasta que se ordenaron 15 barcos, luego se canceló antes de ser reabierto en febrero de 1993. [7] Cuando concluyó el programa, se habían entregado 22 barcos a 12 países , con el barco final, FSS Independence , entregado a los Estados Federados de Micronesia en junio de 1997. [5] El Pacific Patrol Boat Project es el proyecto de cooperación de defensa más grande y complejo jamás financiado por Australia. [3]

Cada bote patrullero tiene una eslora de 31,5 metros (103 pies 4 pulgadas), una manga de 8,1 metros (26 pies 7 pulgadas), un calado de 1,8 metros (5 pies 11 pulgadas) y un desplazamiento a plena carga de 162 toneladas. [1] Están equipados con dos motores diesel Caterpillar 3516TA , que proporcionan 2.820 caballos de fuerza (2.100 kW) a dos ejes de hélice, impulsando la embarcación a un máximo de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Los buques de la clase Pacífico tienen un alcance máximo de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y pueden permanecer en el mar hasta diez días. [1]El armamento varía según la nación operativa; las lanchas patrulleras pueden llevar cañones GAM-BO1 de 20 mm, ametralladoras de 7,62 mm o ametralladoras de 12,7 mm, y no es necesario que estén instaladas permanentemente. [1] Cada barco lleva un radar de búsqueda de superficie Furuno 1011, que opera en la banda I . [1] La compañía del barco varía entre 14 y 18, dependiendo de la nación operadora. [1] Con el fin de reducir los costos de construcción y mantenimiento, los buques se construyeron según los estándares comerciales, en contraposición a los militares. Esto facilita que las empresas de las naciones operativas sean capaces de proporcionar repuestos y mantenimiento menor en mente. [3]

Hubo problemas iniciales con las hélices, los sistemas de enfriamiento del motor y el aire acondicionado, pero se solucionaron antes de que se completara el tercer barco de la clase. [5] La clase se sometió a reacondicionamientos durante el séptimo u octavo año de operación de cada barco, y nuevamente en el decimoquinto año (que estuvo en curso hasta 2012). [5] Esto ha extendido la vida útil prevista de la clase hasta 2027. [5]

Derivados [ editar ]

Australian Shipbuilding Industries (más tarde Transfield ASI, luego Tenix) ha producido varios diseños variantes para la clase Pacific, para una variedad de operadores.

Se produjeron cuatro lanchas patrulleras de un diseño ligeramente acortado de 31 metros (102 pies) para la Guardia Costera de Kuwait . [8] Una versión desarmada de este diseño también se comercializa a los operadores de plataformas petroleras como transporte de tripulación. [8]

Se construyeron seis versiones modificadas de la clase Pacific para la Policía Marina de Hong Kong como clase Protector . [9] La principal diferencia es la instalación de un motor de bomba a reacción para complementar la propulsión principal. [8]

Seahorse Mercator , un buque escuela de navegación basado en el diseño del casco de la clase Pacífico

Un solo buque de entrenamiento de navegación, Seahorse Mercator , fue construido para Defense Maritime Services en 1999, que opera el barco bajo contrato con la Royal Australian Navy . [8] Aunque el diseño del casco es el mismo, el interior y la superestructura se modifican significativamente. [8] El diseño Seahorse Mercator se utilizó como base para los ocho buques patrulleros de la clase Orca de la Royal Canadian Navy , aunque los ingenieros canadienses modificaron los Orca hasta el punto en que solo comparten la forma básica del casco con el barco australiano. [10]

A 35 metros (115 pies), todo de aluminio de diseño basado en el casco de clase Pacífico, el Ilocos Norte clase , fue creado para la Guardia Costera de Filipinas . [8] Cuatro de estos barcos se entregaron en diciembre de 2001 y se utilizan como barcos de búsqueda y salvamento. [8] Se ofreció una opción para una orden de seguimiento por parte de Filipinas de diez barcos más, [8] pero no se ha utilizado. El diseño de Ilocos Norte se utilizó en 2008 para la patrullera Nemesis de la Fuerza de Policía de Nueva Gales del Sur ; el barco patrullero más grande operado por la policía en el hemisferio sur. [11]

Función y beneficios [ editar ]

La lancha patrullera Lata de las Islas Salomón ayudando a un barco pesquero varado (primer plano)

Las lanchas patrulleras de la clase Pacífico se utilizan principalmente para la vigilancia marítima y la protección de la pesca. A menudo son la única capacidad de vigilancia a la que tiene acceso la nación operadora, y su presencia a menudo ha disuadido a las flotas pesqueras extranjeras. [12] La capacidad de patrullar las aguas ha proporcionado un impulso a las economías a través de multas por pesca y mejores posiciones de negociación cuando se discuten los derechos y tarifas de pesca extranjeros. [12] Como parte de la función de patrulla, los Pacificos se han utilizado para la inspección aduanera de barcos y han detenido algunas operaciones de contrabando y tráfico de drogas. [13] Algunas naciones alquilan los barcos a otras agencias gubernamentales o empresas privadas para trabajos de salvamento, levantamientos hidrográficos o incluso tareas como ayudar a establecergranjas de acuicultura . [13] Las lanchas patrulleras clase Pacífico también se han utilizado en funciones humanitarias como búsqueda y rescate, remolque de embarcaciones discapacitadas, controles de seguridad marítima en embarcaciones y transporte entre islas, particularmente para operaciones de socorro en casos de desastre. [13]

Las lanchas patrulleras también proporcionan beneficios indirectos a las naciones operadoras. La operación del Pacífico a menudo ha requerido la expansión de las instalaciones marítimas, proporcionando puestos de trabajo y facilitando el acceso a otros barcos. [13] Además del impulso económico de las tarifas de pesca y las multas, las cartas hidrográficas mejoradas creadas por los barcos contribuyen a impulsar el turismo. [13] Los barcos son vistos como barcos de guerra en miniatura y son un motivo de orgullo y prestigio para las naciones insulares. [14] El entrenamiento de la tripulación por parte del Australian Maritime College (AMC) ha aumentado el número de marinos capacitados en las naciones operativas, mejorando el nivel de habilidad del sector marítimo de cada nación. [14]

El programa Pacific Patrol Boat también ha proporcionado beneficios a Australia y Nueva Zelanda. Estas naciones disfrutan de una presencia estratégica mejorada en la región, y los asesores navales proporcionados a las naciones operativas crean redes personales dentro de esas naciones, al tiempo que mejoran el conjunto de habilidades y el conocimiento de los operadores de clase del Pacífico. [15] Estos asesores interactúan regularmente con funcionarios de agencias fuera del alcance normal de los diplomáticos y pueden obtener información política y estratégica inaccesible a través de otras vías. [16] Los asesores navales también permiten que los buques operados por militares mantengan vínculos con fuerzas navales más grandes. [15]La capacidad de las naciones operativas de proporcionar su propio apoyo humanitario también reduce la necesidad de que los activos de Australia y Nueva Zelanda se involucren en incidentes de relativamente pequeña escala. [dieciséis]

Soporte e infraestructura [ editar ]

Buque de la policía de las Islas Salomón Real Lata en Townsville Harbour durante una visita de mantenimiento en 2005

Australian Shipbuilding Industries (más tarde Tenix ) proporciona instalaciones de apoyo para la clase en Brisbane , Australia y Suva , Fiji. [5]

El Departamento de Defensa de Australia y el Colegio Marítimo de Australia (AMC) ofrecen capacitación para la tripulación de las lanchas patrulleras de la clase del Pacífico . [5] El AMC ejecuta un promedio de 32 clases por año en apoyo del Programa de Botes Patrulleros del Pacífico. [5] El AMC no posee una lancha patrullera clase Pacífico para usar como embarcación de entrenamiento; en cambio, el televisor Pinduro de 13 metros (43 pies) está equipado con un equipo electrónico idéntico. [17]

El costo del proyecto para Australia a partir de 1998 ha sido de 249 millones de dólares australianos. [18] Cada país receptor ha financiado la mayoría de los costos operativos, y Estados Unidos ha contribuido a los costos de Palau , las Islas Marshall y los Estados Federados de Micronesia a través del Pacto de Asociación Libre . [18]

Tras el golpe de Estado de Fiji de 2006 , Fiji fue suspendido del programa y del apoyo asociado. [19] Fiji se reincorporó al programa en 2015. [20]

Operadores [ editar ]

Doce naciones operan botes patrulleros de clase Pacífico, como parte de su fuerza militar, guardacostas o policial: [5] [18]

  •  Papua Nueva Guinea (4 barcos),
  •  Fiyi (3),
  •  Estados Federados de Micronesia (3),
  •  Tonga (3),
  •  Islas Salomón (2),
  •  Islas Cook (1),
  •  Kiribati (1),
  •  Islas Marshall (1),
  •  Palaos (1),
  •  Samoa (1),
  •  Tuvalu (1),
  •  Vanuatu (1)

Barcos [ editar ]

El buque de la policía de Vanuatu RVS Tukoro en Townsville durante 2005
Lancha patrullera de la Armada de Tonga VOEA Savea
Disposición de las lanchas patrulleras del Foro del Pacífico [2]
Barco no.NombreBanderínPaís
Fecha de entrega		RetiradoOrganización
1HMPNGS  Rabaul
ex- Tarangau [21]		P01Papúa Nueva Guinea1987-052018-08-03Fuerza de Defensa
2RVS  TukoroVanuatu1987-06Policía
3HMPNGS  DregerP02Papúa Nueva Guinea1987-10Fuerza de Defensa
4NafanuaSamoa1988-032019-06-12Policía
5RSIPV  Lata03Islas Salomón1988-072019-09-11Policía
6HMPNGS  SeeadlerP03Papúa Nueva Guinea1988-10Fuerza de Defensa
7CIPPB  Te KukupaIslas Cook1989-03Policía
8HMPNGS  Moresby
ex Basilisk [21]		P04Papúa Nueva Guinea1989-07Fuerza de Defensa
9VOEA  NeiafuP201Tonga1989-10Servicios de defensa
10FSS  Palikir01Estados Federados de Micronesia1990-03Policía
11VOEA  PangaiP202Tonga1990-062020-04-23Servicios de defensa
12FSS  Micronesia02Estados Federados de Micronesia1990-11Policía
13VOEA  SaveaP203Tonga1991-03Servicios de defensa
14RMIS  Lomor03Islas Marshall1991-06Guardia Costera
15RSIPV  Auki04Islas Salomón1991-11Policía
dieciséisRKS  Teanoai301Kiribati1994-01Policía
17RFNS  Kula201Fiyi1994-052019-12-22Armada
18HMTSS  Te Mataili801Tuvalu1994-10Policía
19RFNS  Kikau202Fiyi1995-05Armada
20RFNS  Kiro203Fiyi1995-102016Armada
21Presidente de PSS  HI Remeliik001Palau1996-052020-03-13Policía
22Independencia FSS 03Estados Federados de Micronesia1997-05Policía

Reemplazo de clase guardián [ editar ]

Artículo principal: Patrullera clase Guardián

La continuación del Programa de Patrulleros del Pacífico a través de una segunda generación de barcos se ha considerado probable a lo largo de los años, debido a los beneficios y capacidades proporcionados a las naciones operativas, junto con el trabajo proporcionado a la industria de construcción naval australiana. [5] A principios de la década de 2000, las variantes de la clase Armidale de la RAN o la clase Protector de la RNZN se consideraron apropiadas, aunque existía la preocupación de que embarcaciones tan complejas serían demasiado desafiantes y financieramente restrictivas para algunas de las naciones participantes más pequeñas. [5] [22]Un informe de 2008 también sugirió descontinuar el programa, debido al aumento de los costos operativos que se imponen a Australia (más del doble del costo anual esperado de A $ 12 millones dos años seguidos), bajas tasas de operación (con un promedio de 36 días en el mar por barco por año) vinculado a las dificultades de las naciones operadoras para tripular y mantener los barcos, y la falta de apoyo de las otras naciones con intereses en el Pacífico. [23]

En junio de 2014, el gobierno australiano anunció que Australia construiría una clase de reemplazo de al menos 20 buques como parte de un nuevo Programa de Patrulleros del Pacífico. [24] El programa de reemplazo de botes patrulleros del Pacífico de 2.000 millones de dólares australianos (SEA 3036) (incluidos 594 millones de dólares australianos para la construcción y 1.38 mil millones de dólares australianos para los costos de soporte de por vida) reemplazará los buques de clase del Pacífico existentes, además de incluir Timor Oriental como nuevo recipiente. [24] El 5 de marzo de 2015 se abrió una licitación a los constructores navales australianos, que concluyó el 17 de junio. [25] [26]Se solicita a los licitadores que presenten propuestas para un buque con casco de acero de 40 metros (130 pies) con un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph), una velocidad máxima por encima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) y una autonomía operativa de 20 días. [25] [26] Las lanchas patrulleras de reemplazo deben diseñarse según los estándares comerciales y ser fáciles de mantener. [25] No se construirán con armas equipadas, pero deberán poder instalarse posteriormente. [25] La operación de las nuevas lanchas patrulleras se complementará con vigilancia aérea e inteligencia de Australia, en el marco del Programa de Seguridad Marítima del Pacífico . [26]

En abril de 2016, el primer ministro Malcolm Turnbull anunció que Austal había sido seleccionado para construir los buques y en mayo de 2016 se firmó un contrato para 19 buques de la clase Guardian. [27] [28] Se ofrecieron dos barcos adicionales a Timor Oriental para comprarlos a un precio fijo acordado. [28] Esta oferta fue aceptada posteriormente. [29] La clase Guardian tiene 39,5 m de largo, capaz de viajar a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) y a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) posee 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas). ), tiene capacidad para 23 personas, lleva un RHIB de 6,35 my está provisto de un cañón principal de 30 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm. [30]El primer barco se botó el 29 de mayo de 2018 y se espera que esté terminado en octubre de 2018 y se regalará a Papua Nueva Guinea. [31] [32]

Citas [ editar ]

  1. ↑ a b c d e f Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships , págs. 197, 396, 498, 637
  2. ^ a b Toppan & Walsh, Armadas mundiales de hoy: otras armadas de Asia y el Pacífico
  3. ↑ a b c d e Bergin & Bateman, Ley y orden en el mar en el Pacífico Sur , p. 556
  4. ^ Bergin y Bateman, Ley y orden en el mar en el Pacífico Sur , p. 558
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Sea Power Center, The Pacific Patrol Boat Project
  6. ↑ Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships , p. 637
  7. ↑ Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships , p. 746
  8. ^ a b c d e f g h Tenix Defense - Buques marinos, navales y paramilitares , p. 3
  9. ^ Toppan, Armadas mundiales de hoy: Hong Kong
  10. ^ Las pruebas rápidas mantienen los nuevos barcos de entrenamiento de la marina canadiense según lo programado , en Diesel Progress North American Edition
  11. ^ Davitt, los buques de patrulla marítima fortalecen el papel de la policía en CT
  12. ↑ a b Bergin & Bateman, Law and order at sea in the South Pacific , p. 563
  13. ↑ a b c d e Bergin & Bateman, Ley y orden en el mar en el Pacífico Sur , p. 564
  14. ↑ a b Bergin & Bateman, Law and order at sea in the South Pacific , p. 565
  15. ↑ a b Bergin & Bateman, Law and order at sea in the South Pacific , p. 560
  16. ↑ a b Bergin & Bateman, Law and order at sea in the South Pacific , p. 561
  17. ^ Colegio Marítimo de Australia, TV Pinduro
  18. ↑ a b c Bergin & Bateman, Law and order at sea in the South Pacific , p. 559
  19. ^ McCann, Linda (agosto de 2013). "El futuro del programa de botes patrulleros del Pacífico de Australia: el programa de seguridad marítima del Pacífico" (PDF) . Papeles Shedden . El Centro de Estudios Estratégicos y de Defensa: 21-22. Archivado (PDF) desde el original el 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
  20. ^ "Entrenamiento de barco patrulla de Fiji" . Colegio Marítimo de Australia . 9 de junio de 2017. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
  21. ^ a b Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Barcos de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. pag. 602. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .
  22. ^ Bergin y Bateman, Ley y orden en el mar en el Pacífico sur , págs. 566–7.
  23. ^ Pearlman, Llamadas de defensa para desguazar los buques patrulleros del Pacífico
  24. ^ a b "Seguridad marítima reforzada a través del Programa de lanchas patrulleras del Pacífico" (Comunicado de prensa). Gobierno australiano: Ministro de Relaciones Exteriores y Ministro de Defensa. 17 de junio de 2014. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2014.
  25. ↑ a b c d Nicholson, Brendan (5 de marzo de 2015). "Órdenes de patrulleras para salvar la industria de la construcción naval" . El australiano . Consultado el 7 de marzo de 2015 .
  26. ↑ a b c Morley, Dave (3 de diciembre de 2015). "Programa de sustitución" . Noticias de la Marina . Marina Real Australiana. pag. 9. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
  27. ^ "Primer Ministro y Ministro de Defensa - Construcción naval continua" . Departamento de Defensa (Comunicado de prensa). 18 de abril de 2016. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2017 . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
  28. ^ a b "Ministro de Defensa - Contrato firmado para reemplazar las lanchas patrulleras del Pacífico" . Departamento de Defensa (Comunicado de prensa). 4 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2017 . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
  29. ^ Domínguez, Gabriel (6 de noviembre de 2017). "Timor-Leste recibirá dos patrulleras del Pacífico en 2023" . 360 de Jane . Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
  30. ^ "Austal Pacific Patrol Boat 40" (PDF) . Austal . 12 de mayo de 2016. Archivado (PDF) desde el original el 24 de septiembre de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
  31. ^ "Australia lanza el primer barco patrullero del Pacífico" . Janes.com . Archivado desde el original el 1 de junio de 2018 . Consultado el 30 de mayo de 2018 .
  32. ^ Ministro de Industria de Defensa (31 de julio de 2017). "Hito del barco patrullero del Pacífico" . Departamento de Defensa (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2017 . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .

Referencias [ editar ]

Libros
  • Sharpe, Richard, ed. (Marzo de 1996). Jane's Fighting Ships: 1996–97 (99ª ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-1355-5.
Artículos de revistas y noticias
  • Bergin, Anthony; Bateman, Sam (1999). "Ley y orden en el mar en el Pacífico Sur: la contribución del proyecto Pacific Patrol Boat". Gestión Oceánica y Costera . Elsevier. 42 (6–7): 555–568. doi : 10.1016 / S0964-5691 (99) 00037-X . ISSN  0964-5691 .
  • Davitt, Ernie (18 de octubre de 2008). "Los buques de patrulla marítima fortalecen el papel de la policía CT" . Revista de seguridad australiana . Consultado el 24 de enero de 2012 .
  • "Las pruebas rápidas mantienen a los nuevos buques de entrenamiento de la marina canadiense a tiempo" . Diesel Progress North American Edition (abril de 2007).
  • Pearlman, Jonathon (30 de septiembre de 2008). "Llamadas de defensa para desguazar las patrulleras del Pacífico". Sydney Morning Herald . pag. 7.
  • "El proyecto del barco patrullero del Pacífico" (PDF) . Semáforo . Sea Power Center - Australia. 2005 (2). Febrero de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 14 de mayo de 2009 . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
Sitios web y otros medios
  • "TV Pinduro" . Colegio Marítimo de Australia (AMCSearch). 1 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
  • Defensa Tenix - Marine. "Buques navales y paramilitares" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2007 . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
  • Toppan, Andrew (2001). "Armadas del mundo hoy: Hong Kong" . Las armadas mundiales de hoy . Haze Grey y Underway . Consultado el 19 de noviembre de 2010 .
  • Walsh, Terry; Toppan, Andrew (25 de marzo de 2002). "Armadas del mundo hoy: otras armadas de Asia y el Pacífico" . Las armadas mundiales de hoy . Haze Grey y Underway . Consultado el 9 de marzo de 2008 .