Estación Paco
Paco es una estación de la línea principal sur del PNR , ubicada y nombrada en honor al distrito de Paco, Manila . Fue inaugurado originalmente por Manila Railway Company en 1908 como un centro importante en la mitad sur de Manila , donde una vez operaron los trenes hacia la provincia de Cavite . El antiguo edificio de la estación de tren fue diseñado por William E. Parsons y se completó en 1915. Antes del plan de electrificación a fines de la década de 1970, Paco era la estación de doble vía más al sur de la Línea Principal Sur.
La estación finalmente perdió su importancia en las décadas siguientes y sólo la fachada permanece intacta con el interior en estado de deterioro después de un plan de demolición de 1996 para dar paso a la construcción de un centro comercial . Se construyó un área de plataforma utilitaria más nueva para la línea de cercanías del metro PNR detrás de la antigua estación en 2009. Se han declarado esfuerzos de conservación desde 2015 con la construcción del ferrocarril de cercanías norte-sur .
La estación se estableció el 25 de marzo de 1908, como una estación que presta servicio a Manila Belt Line (de Tutuban a Paco) y la ahora desaparecida Cavite Line (entonces de Paco a Binakayan en Kawit , Cavite ). El ferrocarril hacia Muntinlupa , entonces en Rizal , se inauguró más tarde el 21 de junio de 1908. La construcción de la estación comenzó en 1912 y se completó en 1915. [1] Lo que se convertiría en el antiguo edificio de la estación fue diseñado por William E. Parsons , un se graduó de la École des Beaux-Arts y fue Arquitecto Consultor de la Oficina de Obras Públicas en ese momento. [2] [3]La Belt Line luego dio paso a la Main Line South del Manila Railroad en la década de 1910.
Durante la Batalla de Manila el 7 de febrero de 1945, el 149º Regimiento de Infantería del Ejército de los Estados Unidos cruzó el río Pasig desde el norte y aterrizó en los suburbios de Pandacan y Paco con las tropas filipinas bajo el mando del Ejército de la Commonwealth de Filipinas . Una batalla tuvo lugar alrededor de la estación con unos 300 del Ejército Imperial Japonés defendiéndola. [4]
La antigua estación cayó en desuso en los años posteriores a la guerra. La estación fue demolida parcialmente en 1996 para dar paso a un centro comercial en la zona. [1] También se construyó una nueva estación al suroeste como parte de la reconstrucción de PNR en 2009 debido a que el antiguo edificio de la estación estaba inutilizable. [5]
El Departamento de Transporte y Comunicaciones inició planes para restaurar y conservar el antiguo edificio de la estación en 2015. Los defensores del patrimonio, incluida la Sociedad de Conservación del Patrimonio, dieron la bienvenida al desarrollo. [6] A partir de julio de 2020, la nueva estación de Paco se construirá junto a la antigua con una zona de amortiguamiento, similar a la estación de Seúl en Corea del Sur . [7]
