Panorama City Special (dragster)
| Visión general | |
|---|---|
| Diseñador | Mickey Thompson |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Combustible superior |
| Tipo de cuerpo | Tirachinas streamliner dragster |
| Relacionado | Ninguno |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 97 pulg. (2500 mm) |
| Cronología | |
| Predecesor | Ninguno |
| Sucesor | Ninguno |
El Panorama City Special es un dragster aerodinámico pionero . [1]
Se cree que fue el primer dragster "tirachinas", [2] el Panorama City Special (diseñado por el hot rodder Mickey Thompson ) tenía un cuerpo completo, incluyendo ruedas traseras con faldón y un parabrisas en la cabina que envolvía al conductor. [3] Las ruedas delanteras de acero estaban cubiertas por discos de rueda estilo lagos ( discos Moon ). [4] El coche debutó en 1955, en los primeros Nacionales de EE. UU. De la NHRA en Great Bend, Kansas . [5] La distancia entre ejes era de solo 97 pulgadas (2500 mm). [6]
En su salida inicial, resultó mucho más lento que la competencia, alcanzando solo 142 mph (229 km / h), cuando otros alcanzaban casi 150 mph (240 km / h). Más tarde, en 1955, sin embargo, se convirtió en el primer combustible de un solo motor en superar las 150 mph (240 km / h), registrando una velocidad de 151,26 mph (243,43 km / h). [7]
Notas
Fuentes
- Taylor, Thom. "Beauty Beyond the Twilight Zone" en Hot Rod , abril de 2017, págs. 30–43.
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