El Thunder Mustang es una moderna réplica a escala 0,75 del P-51 Mustang . Se ha unido a las filas de los kits P-51 de alto rendimiento junto con el Titan Aircraft T-51, que tiene un fuselaje de acero soldado con una carcasa secundaria de aluminio monocasco, el Stewart S-51D totalmente de aluminio y la turbina a gran escala. Cameron P-51G con motor .
El Thunder Mustang se encuentra actualmente en etapas de producción renovadas. La producción cesó en el otoño de 1999. Thunder Builders Group LLC poseía los activos necesarios para fabricar el avión en septiembre de 2010, cuando vendió los activos a Dean Holt de Mount Vernon, Washington . [1] Dean se encuentra actualmente en el proceso de fabricación de todos los componentes necesarios para las ofertas de kits completos, que estarán disponibles a fines del otoño de 2011.
Se produjeron un total de 37 kits completos o parciales, incluido el prototipo. De estos 37, 27 se entregaron como kits completos que incluían el motor Falconer. Dos tienen turbinas Walter instaladas y actualmente en vuelo.
Cuatro Thunder Mustangs han competido en las Reno Air Races. John Parker ha registrado velocidades de vuelta de más de 355 mph en el hipódromo utilizando el motor Falconer de aspiración normal en su Thunder Mustang Blue Thunder II. Parker murió en un incidente de aterrizaje en Reno Stead el 1 de mayo de 2018. George Giboney registró velocidades de vuelta de 397 mph con su versión sobrealimentada del motor Falconer durante las carreras de 2010, con una velocidad máxima de vuelo nivelado de más de 415 mph.