El río Papar ( malayo : Sungai Papar ) es un río en la División de la Costa Oeste , al noroeste de Sabah de Malasia . Tiene una longitud total de 60 km (37 millas) desde sus cabeceras en las montañas del noroeste de Sabah hasta su desembocadura en el Mar de China Meridional , al noroeste de la ciudad de Papar . Su fuente se origina en las montañas del interior de los distritos de Papar , Penampang y Tuaran , que forman parte del sistema Crocker Range . [3]Estos incluyen el área de Babagon, Bonobukan, Buayan, Central Papar, Gramatoi, Himpangno, Kaiduan, Kalangan, Kawari, Kogopon, Lingan, Mandalipau, Marahang, Padawan, Terian, Tiku y Ulu Papar. [1]
Río Papar | |
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Nombre nativo | Sungai Papar |
Localización | |
País | Malasia |
Expresar | Sabah |
División | División de la Costa Oeste |
Ubicación precisa | Noroeste de Borneo |
Características físicas | |
Fuente | |
• localización | Desde las montañas de los distritos de Papar , Penampang y Tuaran |
Boca | |
• localización | En el distrito de Papar hacia el mar de China Meridional |
• coordenadas | 5 ° 45′08.6 ″ N 115 ° 54′29.9 ″ E / 5.752389 ° N 115.908306 ° ECoordenadas : 5 ° 45′08.6 ″ N 115 ° 54′29.9 ″ E / 5.752389 ° N 115.908306 ° E |
• elevación | El nivel del mar |
Largo | 60 km (37 millas) [1] |
Tamaño de la cuenca | 805 km 2 (311 millas cuadradas) [1] [2] |
Características de la cuenca | |
Sistema fluvial | Gama Crocker [1] [3] |
Historia
A lo largo de la era del sultanato talasocrático de Brune , este último nombró a la nobleza malaya de Brune como representante del sultán en el interior y los principales ríos que incluyen el río Papar. [4] Antes de la llegada de North Borneo Chartered Company en el siglo XIX, el fértil valle alrededor del río proporcionaba una importante comunidad agrícola entre los indígenas locales. [5] A través de una encuesta realizada durante el viaje del HMS Samarang (1822) bajo Edward Belcher a lo largo de la costa noroeste de Borneo entre 1843-1846, los británicos encontraron que la desembocadura del río se encuentra no lejos de la isla de Dinawan . [6] El río se convirtió en la ruta de transporte para muchas aldeas de Bruneian Malay y Kadazan situadas a lo largo de las orillas del río antes de las carreteras de betún y el ferrocarril como una red de transporte moderna que los británicos introdujeron después de su llegada. [5] La pequeña ciudad de Papar debe su existencia al río que le dio nombre. [5]
Un primer puente para cruzar el río se construyó en 1901 bajo la administración de los británicos junto con otros puentes de hierro en Kimanis y Membakut . [7] Sin embargo, fue arrastrado por fuertes inundaciones al río, donde fue reemplazado por un nuevo puente de hierro, pero también fue dañado por otras inundaciones en 1903. [8] Se realizó un servicio de ferry temporalmente mientras se reparaba el puente. En 1904, otras fuertes inundaciones que dañaron el puente actualmente reparado y la mayor parte de su estructura fue arrasada. Un puente temporal construido en noviembre de 1908 también fue arrasado por las inundaciones. [9] Finalmente, en diciembre de 1908, se construyó un nuevo puente, pero nuevamente dañado por las inundaciones en 1913. [10] En 1915, el servicio ferroviario finalmente llegó a la ciudad de Papar con la apertura de un puente ferroviario.
Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial , el puente ferroviario fue destruido por los bombardeos aliados para evitar que los japoneses lo usaran y el sitio también se convirtió en una de las áreas donde el Ejército Imperial Japonés se rindió a la Fuerza Imperial Australiana . [11] [12] Después del final de la guerra, los lugareños necesitan usar botes pequeños para transportar personas y mercancías al otro lado del río sin el puente. [5] Más tarde se construyó un nuevo puente, aunque muchos rumores comenzaron a extenderse en el momento antes de la construcción del puente de que para garantizar una construcción exitosa de su estructura, las cabezas humanas deben ser enterradas en los cimientos del puente y muchos lugareños creían que la cabeza se enviarían cazadores a buscar víctimas por la noche, lo que hacía que todos estuvieran atentos. [5]
Desde la existencia del puente ferroviario, junto al puente ferroviario se ubicó otro puente para vehículos. Desde la década de 2010, ha habido llamamientos persistentes para renovar el puente, ya que su condición actual no puede permitir un gran tráfico, lo que provoca una congestión diaria entre los residentes de Papar y la gente de otros lugares. [13] Otro puente llamado Puente Salleh Sulong que será reemplazado por un puente más nuevo como parte del proyecto Pan Borneo Highway se encuentra en Old Papar Road en 5 ° 41′38 ″ N 115 ° 59′15 ″ E / 5.69389 ° N 115.98750 ° E / 5,69389; 115.98750. El puente está sostenido por un puente de hormigón más nuevo que se inauguró en 2018. [14]
Esfuerzos de conservación
Gran parte del río está cubierto por manglares y pantanos, lo que proporciona protección costera natural y hábitat para varias especies de aves . Desde la década de 2000, las costas del río se vieron afectadas por las actividades de extracción de arena con 11 ubicaciones identificadas. [15] A partir de la década de 2010, el gobierno de Sabah a través del Departamento de Tierras y Estudios (LSD) comenzó a aumentar las operaciones contra la extracción ilegal de arena en Papar y en el río Tuaran . [dieciséis]
Características
El río se encuentra entre los más grandes en términos de descarga de agua, además de los ríos Kinabatangan y Padas. [17] Es importante como fuente de peces de agua dulce y como fuente de agua para las actividades agrícolas de los aldeanos, así como granjas comerciales a lo largo del río y para la ciudad de Papar, respectivamente. [18]
Puente de vehículos junto al puente ferroviario más antiguo.
Pescadores descargando suministros de su barco en el río.
Letrero con el nombre del río en el puente Salleh Sulong (reemplazado por una nueva estructura, cuya finalización se estima en 2020).
El río visto desde el puente Salleh Sulong.
El puente del ferrocarril (en amarillo) como se ve hoy junto a otro puente para vehículos.
Ver también
- Lista de ríos de Malasia
Referencias
- ^ a b c d "Perfil de Papar" (PDF) . Departamento de Riego y Drenaje, Malasia. 2011. p. 13/38. Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ "Registro nacional de cuencas hidrográficas [Lista de unidades de gestión de cuencas hidrográficas (RBMU) - Sabah]" (PDF) . Departamento de Riego y Drenaje, Malasia. 2003. p. 34 . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ a b "Gama Crocker [Zona de datos MY020]" . BirdLife International . 2003 . Consultado el 6 de julio de 2019 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Dayang Junaidah Awang Jambol (2018). "Hubungan Tradisi Brunei dengan Borneo Utara: Tinjauan Terhadap Faktor Kemerosotan Pentadbiran Kesultanan Brunei pada Abad Ke-19" [La tradición de las relaciones de Brunei y el norte de Borneo: una revisión del factor de depreciación del sultanato de Brunei en el siglo XIX] (PDF) . Jurnal Borneo Arkhailogia (Patrimonio, Arqueología e Historia) (en malayo). 3 (2): 109 - vía Universiti Malaysia Sabah .
- ^ a b c d e Chung Mui Kong (4 de agosto de 2013). Pequeñas instantáneas . BookBaby. pag. 206–217. ISBN 978-0-9922955-1-6.
- ^ Edward Belcher (30 de junio de 2011). Narrativa del viaje del HMS Samarang, durante los años 1843-46: empleó la topografía de las islas del archipiélago oriental . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 144. ISBN 978-1-108-02923-0.
- ^ British North Borneo Herald 1901 .
- ^ British North Borneo Herald 1903 .
- ^ British North Borneo Herald 1908 .
- ^ Heraldo británico de Borneo del Norte, 1913 .
- ^ Revista de Ingeniería Civil y Obras Públicas . Lomax, Erskine & Company. 1952.
- ^ "Invasión australiana de Borneo en imágenes" . Ferrocarriles asiáticos . Consultado el 7 de julio de 2019 .
- ^ "El puente histórico de Buang Sayang necesita un lavado de cara" . Expreso diario . 22 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 7 de julio de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2019 .
- ^ "Jambatan pertama projek lebuh raya Pan Borneo Sabah dibuka" [Se inauguró el primer puente del proyecto de la carretera Pan Borneo Sabah]. Bernama (en malayo). Astro Awani . 16 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 7 de julio de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2019 .
- ^ "Directrices de evaluación de impacto ambiental (EIA) para la minería de arena y piedra de río" (PDF) . Departamento de Conservación Ambiental del Estado (ECD) . 2000. p. 9 [9/60]. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2019 . Consultado el 8 de julio de 2019 , a través del Gobierno de Sabah .
- ^ "Maquinaria incautada por extracción ilegal de arena" . The Borneo Post . 21 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 8 de julio de 2019 . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ "Estrategia de conservación de la biodiversidad de Sabah" (PDF) . Gobierno de Sabah, Universiti Malaysia Sabah y Agencia de Cooperación Internacional de Japón . pag. A2-13 [37/202]. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2019 , a través del Gobierno de Sabah.
- ^ "Plan de gestión integrada de la línea costera para Negeri Sabah [Informe final]" (PDF) . Departamento de Riego y Drenaje, Malasia. 2013. p. 7-1 [58/66]. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2019 . Consultado el 8 de julio de 2019 , a través del Gobierno de Sabah.
Impresión
- British North Borneo Herald (1901). British North Borneo Herald . Borneo del norte británico .
- British North Borneo Herald (1903). British North Borneo Herald . Borneo del norte británico.
- British North Borneo Herald (1908). British North Borneo Herald . Borneo del norte británico.
- British North Borneo Herald (1913). British North Borneo Herald . Borneo del norte británico.
Otras lecturas
- "Kompendium (Data dan Maklumat Asas JPS)" [Compendio (DID Basic Data and Information)] (PDF) (en malayo). Departamento de Riego y Drenaje, Malasia. 2018: 26. Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de julio de 2019 . Cite journal requiere
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( ayuda )
enlaces externos
- Medios relacionados con el río Papar en Wikimedia Commons