La Comisión de Investigación de Accidentes de Papua Nueva Guinea ( PNGAIC ) es una agencia del Gobierno de Papua Nueva Guinea (GoPNG) que investiga accidentes e incidentes graves de aviación. La oficina está ubicada en el Nivel 1, Edificio NAQIA, Morea-Tobo Road, 6 Mile, Distrito Capital Nacional . [1]
En 2000, el Parlamento Nacional enmendó la Ley de Aviación Civil separando y estableciendo las cuatro Empresas Estatales de Aviación del sector, a saber, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA PNG) , PNG Air Services Limited (PNGASL) , la Comisión de Investigación de Accidentes (AIC) y la Corporación Nacional de Aeropuertos (NAC) .
La AIC coopera con otras agencias gubernamentales que tienen poderes relacionados con la seguridad del transporte, en particular el Departamento de Transporte e Infraestructura , la Autoridad de Aviación Civil, PNG Air Services Limited y la Autoridad Nacional de Seguridad Marítima (NMSA) .
Esto convierte a la AIC en una agencia independiente que realiza investigaciones, recopila informes y hace recomendaciones de seguridad en virtud de la Ley. Papua Nueva Guinea es signataria del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional . En consecuencia, el GoPNG debe investigar los accidentes e incidentes graves de aviación y publicar los resultados, de conformidad con el Anexo 13 del Convenio . De no hacerlo, Papua Nueva Guinea incumpliría sus obligaciones internacionales y podría comprometer la posición del país como miembro de la comunidad de la aviación internacional. La AIC es responsable ante el Parlamento a través del Ministro de Aviación Civil.
La función principal del AIC es mejorar la seguridad de la aviación investigando accidentes e incidentes graves, determinando los factores que afectan o pueden afectar la seguridad de la aviación y comunicando sus hallazgos a las partes interesadas pertinentes. La AIC lleva a cabo sus investigaciones sin tener ninguna culpa. Esto significa que la AIC no reparte culpas ni responsabilidades, y no busca determinar ninguna responsabilidad de personas u organizaciones en materia de transporte. Las investigaciones que se centran en la seguridad futura en lugar de culpar a las partes interesadas aumentan la conciencia y la acción sobre los problemas de seguridad y fomentan la confianza de la industria y el público en el sistema de transporte. La publicación de informes que expliquen cómo y por qué ocurrieron accidentes e incidentes graves aumenta la conciencia y el conocimiento de la seguridad, y constituye la base para que las partes interesadas mejoren las medidas de seguridad.
El Anexo 13, otros anexos pertinentes del Convenio sobre Aviación Civil Internacional y los documentos y circulares de la OACI relacionados con la investigación de accidentes de aviación e incidentes graves establecen las normas y procedimientos con los que la AIC compara su trabajo. El AIC cuenta con personal de investigación a tiempo completo con experiencia en la industria de la aviación (operaciones de vuelo, ingeniería y control de tráfico aéreo). Estos investigadores están capacitados para realizar investigaciones y redactar informes de acuerdo con las normas y prácticas recomendadas del Anexo 13. Además de su propio personal, la AIC puede recurrir a la experiencia de la industria, tanto nacional como internacional, mediante el nombramiento de evaluadores expertos para las investigaciones si es necesario. y según lo dispuesto por la Sección 242 de la Ley.
La investigación independiente de accidentes e incidentes graves de aviación por parte de una agencia de investigación de seguridad de Papua Nueva Guinea capacitada hará una contribución significativa a la seguridad de la aviación nacional y, en algunas circunstancias, contribuirá a la seguridad de la aviación en todo el mundo. Por tanto, la AIC es un actor clave en la seguridad de la aviación.
Anteriormente, la oficina central era Enga House 1. [2]
La AIC se formó después de una exposición de la Australian Broadcasting Corporation en 2008 sobre la seguridad aérea en PNG, que reveló una falta de investigación de los desastres aéreos. [3]
Investigaciones
Ver también
Referencias
- ^ " Contacto ". Comisión de Investigación de Accidentes de Papua Nueva Guinea. Recuperado el 23 de abril de 2013. "PNG COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES PO BOX 1709 BOROKO NATIONAL CAPITAL DISTRICT AIC EDIFICIO PORCIÓN 2437 - 7 Mile"
- ^ " COLISIÓN DE INFORME PROVISIONAL DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE DE AERONAVE CON TERRENO, P2-MCB, DE HAVILLAND DHC 6-300, 6NM SSE KOKODA, 11 de agosto de 2009. Informe provisional ". ( Archivo ) Comisión de Investigación de Accidentes de Papua Nueva Guinea. Recuperado el 25 de abril de 2013. "ENGA HOUSE 1, 7MILE, PO BOX 1489, PORT MORESBY, NATIONAL CAPITAL DISTRICT, PAPUA NEW GUINEA"
- ^ Marshall, Steve. " El cielo fatal ". ( Archivo ) ABC Australia . 19 de agosto de 2008. Recuperado el 23 de abril de 2013.