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 Corbeta indonesia KRI Cut Nyak Dien | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase de parchim |
| Constructores: | Peenewerft, Wolgast, Alemania Oriental |
| Operadores: | |
| Construido: | 1985-1989 |
| Terminado: | 28 |
| Activo: | 14 activos en Indonesia, 6 activos en Rusia |
| Retirado: | 2 (Marina de Indonesia) |
| Características generales | |
| Tipo: | Corbeta antisubmarina |
| Desplazamiento: | 800 toneladas estándar, 950 toneladas a plena carga |
| Largo: | 72 m (236 pies 3 pulgadas) |
| Haz: | 9,40 m (30 pies 10 pulgadas) |
| Borrador: | 4,60 m (15 pies 1 pulg) |
| Potencia instalada: | 14,250 caballos de fuerza (10,630 kW) |
| Propulsión: | Diésel M504 de 3 ejes |
| Velocidad: | 24,7 nudos (45,7 km / h) |
| Distancia: | 2.100 millas náuticas (3.900 km) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento: | 80 |
| Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
| Armamento: |
|
La corbeta clase Parchim ( designación soviética Proyecto 1331M ) fue desarrollada para la Armada de Alemania Oriental a fines de la década de 1970 y construida por Wolgast Peene-Werft. Los barcos fueron diseñados para la guerra costera antisubmarina. En el caso de una guerra total entre la OTAN y el Pacto de Varsovia en Europa, sus principales objetivos habrían sido los pequeños submarinos costeros U-206 de la armada de Alemania Occidental. El primer barco, Wismar (ahora el indonesio KRI Sutanto ), fue botado el 9 de abril de 1981 en Rostock., y posteriormente se construyeron otros 15 barcos hasta 1986. Para hacer la producción más económica, la Unión Soviética acordó comprar otros 12 barcos de Wolgaster Peenewerft construidos entre 1986 y 1990, subvencionando así efectivamente la industria de construcción naval de Alemania Oriental.
Los barcos de la Armada Soviética fueron nombrados Parchim II por la OTAN. Aunque útil como plataforma ASW costera , la producción soviética de la clase Grisha similar pero mucho más poderosa hizo que esta compra fuera aún más ilógica para la Armada Soviética. Después de la reunificación alemana, los antiguos barcos de Alemania del Este se vendieron a la TNI-AL ( Marina de Indonesia ) en 1993. La Marina de Indonesia renovó ampliamente sus Parchims, hasta el punto en que la restauración superó el costo de compra. Todavía están en servicio, tanto en la Armada de Indonesia como en la Flota del Báltico de Rusia .
Construcción [ editar ]
Los Parchim fueron construidos para reemplazar a los obsoletos subcazadores de la clase HAI III de la Volksmarine. Debido a su desplazamiento, más de 800 toneladas a plena carga, pudieron salir de las aguas costeras, incluso con mal tiempo. La propulsión consistía en tres motores diésel M 504 de 56 cilindros de diseño soviético, un desarrollo del motor de ataque rápido M 503 A. El motor del medio proporcionó potencia a una hélice de paso variable para la velocidad de crucero, mientras que los dos motores exteriores sirvieron a dos hélices exteriores de paso fijo para aumentar la velocidad. La potencia total de salida fue de 14,250 hp (10,630 kW). Los barcos estaban construidos con acero normal (inoxidable) y constaban de diez compartimentos impermeables.
Sensores y sistemas de armas [ editar ]
Defensa aérea [ editar ]
Para la defensa aérea, los barcos estaban equipados con un cañón AK-230 de 30 mm de doble cañón y un cañón AK-725 de 57 mm de doble cañón . El cañón doble AA de 57 mm AK-725, diseñado en 1959, fue dirigido por el sistema de control de fuego ESP-72, que recibió información de alcance y orientación del objetivo de un radar MR 103 (nombre en clave de la OTAN 'MUFF COB'). El MR 103 tenía un plato de radar parabólico de 1,30 m (4,3 pies), con un sistema de cámara óptica esclavizado, como sistema de respaldo en caso de falla o EW pesadoambiente. Los cañones de la pistola se enfriaron por agua y se alimentaron con correa, y cada correa contenía 550 rondas, pero la primera ronda tuvo que ser cargada manualmente. En caso de emergencia, la torreta podría operarse manualmente con un sistema de control de fuego óptico. El sistema de radar MR 103, ya obsoleto cuando se desarrollaron los Parchim, utilizaba sistemas electromecánicos al estilo de los años 50, construidos alrededor de tubos de vacío . Como resultado, no se consideró que fuera un sistema antimisiles eficaz, o CIWS ( sistema de armas Close-in), como lo demostró un accidente de entrenamiento soviético en 1987 cuando un avión no tripulado con misiles de prueba se encerró accidentalmente en un pequeño buque de entrenamiento de la Armada soviética. Aunque el sistema AK-725 del barco siguió disparando hasta el momento del impacto, no se registraron impactos y el barco fue destruido por el incendio resultante, matando supuestamente a 39 miembros de la tripulación.
El cañón AK-230 era un cañón revólver de cuatro cámaras NN-30 de doble cañón, refrigerado por agua, completamente automático, estabilizado. Los cañones tenían una velocidad de disparo de 1000 rondas por minuto (rpm) y eran alimentados por cinturones de munición independientes de 500 rondas. El sistema de radar asociado habitual era el radar DRUM TILT (nombre en clave de la OTAN), que no se utilizaba en la clase Parchim. Según algunas fuentes, el AK-230 no solo podría estar vinculado con el DRUM TILT sino también con el sistema de radar MUFF COB, pero esto es cuestionado por antiguas fuentes navales de Alemania Oriental. Según estas fuentes de Alemania Oriental, el cañón AK-230 de la corbeta clase Parchim estaba guiado ópticamente, dejando así a la clase Parchim sin un CIWS eficaz y, por lo tanto, incapaz de contrarrestar los misiles anti-envío.
También había dos posiciones MANPAD SA-N-5 (Naval SA-7 o Strela II) a bordo de los Parchims. Pero sin un sistema de misiles SAM guiado por radar eficaz, los Parchim quedaron completamente vulnerables a las armas anti-envío guiadas con precisión del enemigo. Esta fue una restricción importante y confinó a los Parchim a operaciones costeras de aguas marrones, cerca de la fuerza aérea protectora y el paraguas de defensa aérea.
El radar de búsqueda aérea era el omnipresente radar STRUT CURVE (nombre en clave de la OTAN). Este radar tenía un plato de radar parabólico de 4 m (13 pies), funcionaba en la frecuencia de banda F y tenía un alcance de radar respetable de 110 km (60 millas náuticas) contra aeronaves que volaban a 5.000 m (16.000 pies) de altura y menos respetable rango de radar de 20 millas náuticas (40 km) contra el transporte de superficie o aviones de vuelo bajo. La suite de defensa electrónica era muy básica y consistía en un receptor y transmisor IFF ( Identification Friend or Foe ) y una antena RWR pasiva multibanda 'ELOKA' esclavizada a un dispensador doble de paja de 16 celdas . En general, la defensa aérea, o la falta de una, fue un factor muy restrictivo en la utilidad táctica del diseño de Parchim.
Guerra antisubmarina [ editar ]
Una evolución importante sobre el antiguo diseño HAI III fue el nuevo sistema hidroacústico. El sonarsuite consistía en un sonar de proa y un sonar de inmersión de profundidad variable. La pantalla del sonar era panorámica, lo que significa que ofrecía una vista bidimensional similar a un radar de las aguas circundantes. Esta fue una mejora importante con respecto al antiguo sistema auditivo en la clase HAI III. Otra debilidad del antiguo HAI III era su incapacidad para "ver a través" de las capas de agua con diferentes temperaturas. Si bien el sonido se propaga bastante bien en agua a la misma temperatura, se puede alterar fácilmente incluso por diferencias modestas en la temperatura del agua. Especialmente en los calurosos meses de verano, estos fenómenos naturales dan a los submarinos un escondite fácil para los posibles buques de superficie que persiguen a los submarinos. Una solución es el uso de un 'sonar de inmersión', que en cierto modo no es más que un pequeño sonar conectado a un cable largo. Al usar este dispositivo, el Parchim 'El sistema de sonar fue capaz de buscar las diferentes capas de agua.
Los Parchim también recibieron armas de guerra antisubmarinas capaces. Los tubos de torpedos de 400 mm (16 pulgadas) se cargaron con torpedos acústicos y / o guiados por cable. Esto le dio a los Parchim una capacidad de ataque submarino de precisión. Los dos RBU-6000Los lanzadores de cohetes de carga de profundidad crearon una barrera de defensa contra los submarinos, los torpedos entrantes y los hombres rana. Aunque relativamente poco sofisticado para los estándares occidentales, el RBU-6000 fue un sistema muy exitoso y popular, utilizado en muchos barcos de superficie pequeños o grandes. Consistía en doce tubos de lanzamiento para cohetes no guiados, armados con una carga de profundidad compacta pero poderosa. Los cohetes se dirigieron simplemente cambiando el ángulo de los tubos y, por lo tanto, la balística de los cohetes no guiados. El lanzador podría elevarse entre -15 ° y + 60 °, y podría atravesar 180 °, con cada lanzador cubriendo así un lado del barco. El alcance era de 350 my 6000 m, y las cargas podían alcanzar los 500 m de profundidad. Los cohetes, RGB-60, pesaban 110 kg (240 lb) de los cuales 25 kg (55 lb) eran ojivas altamente explosivas.La munición se recargó rápida y automáticamente desde un cargador debajo de la cubierta, girando los tubos 90 ° verticalmente. La capacidad máxima del cargador fue de 96 rondas. Todo el sistema fue dirigido de forma remota por el sistema de control de incendios 'Burya'. El RBU-6000 también podría usarse para bombardeos en tierra. Los Parchim también podían simplemente lanzar cargas de profundidad más grandes y poderosas, y podían transportar y colocar hasta 60 minas.
Resumen [ editar ]
Con todo, los Parchim estaban a la altura de su tarea, es decir, cazar y destruir submarinos enemigos en aguas costeras. Debido a su falta de armas anti-envío reales y, lo que es más importante, debido a la ausencia de una capacidad de defensa aérea moderna, su valor de ' agua azul ' (fuera de las regiones costeras) habría sido realmente pequeño. Esta deficiencia fue parcialmente compensada por la doctrina Volksmarine, que consideraba a las fragatas clase Koni , equipadas con los SAM OSA / SA-N-4 guiados por radar , como la piedra angular de su defensa aérea naval de agua azul. En otras palabras, para sobrevivir a una guerra naval moderna, tenían que ser escoltados por portaaviones SAM guiados por radar. Pero, como la mayor RDA proyecto de construcción de buques de guerra en la historia, la clase Parchim fue verdaderamente el "Höhepunkt des DDR-Kampfschiffbaus" ("Punto culminante de la construcción de buques de guerra de Alemania Oriental").
Barcos [ editar ]
Armada de Indonesia
- Actualmente 14 de 16 Parchims en servicio con la marina de Indonesia. Indonesia compró los 16 Parchims de la RDA en 1992 en un acuerdo por valor de 12,7 millones de dólares estadounidenses concertado por el entonces ministro de Investigación y Tecnología, Dr. BJ Habibie . La transferencia desde la Volksmarine también incluyó 14 barcos de desembarco clase Frosch y 9 dragaminas clase Kondor.
- Los Parchims indonesios han completado una importante remodelación para satisfacer las necesidades de la marina indonesia. [1] Se conservaron un cañón doble AK-725 de 57 mm y un cañón doble AK-230 de 30 mm, excepto por el barco 376, donde el AK-230 de 30 mm reemplazado por el CIWS Tipo 730 de fabricación china . [ cita requerida ] El RBU-6000 también se mantuvo como un armamento importante. Dos SA-N-5 SAM retirados y reemplazados por dos cañones Vektor G12 de 20 mm. [1] [2] Cuatro lanzadores de torpedos de fabricación rusa de 400 mm estaban fuera de servicio porque no hay torpedos de fabricación rusa en el inventario de la Armada de Indonesia, por lo que este lanzador de torpedos de fabricación rusa fue reemplazado por dos lanzadores de torpedos triples de fabricación occidental, pero solo para dos barcos.
- Los Parchims, ahora conocidos como la clase Kapitan Patimura , se sometieron a una importante rehabilitación que incluyó reemplazos de aire acondicionado y motores. [ cita requerida ]
- Los barcos eran KRI Kapitan Patimura (371), KRI Untung Suropati (372), KRI Nuku (373), KRI Lambung Mangkurat (374), KRI Cut Nyak Din (375), KRI Sultan Thala Syafuddin (376), KRI Sutanto (377 ), KRI Sutedi Senoputra (378), KRI Wiratno (379), KRI Memet Sastrawiria (380) [jubilado], KRI Tjiptadi (381) , KRI Hasan Basri (382) , KRI Imam Bonjol (383) , KRI Pati Unus (384 ) [jubilado], KRI Teuku Umar(385) y KRI Silas Papare (386). [3]
| Motor | Energía | Buques |
|---|---|---|
| 2 x diésel Deutz TBD 620 V16 | 6.000 caballos de fuerza (4,5 MW) | 372, 373, 374, 377, 378, 381 |
| 2 x diésel MTU 16V 4000 M 90 | 7.300 caballos de fuerza (5,4 MW) | 371, 379, 380, 382, 383,386 |
| 2 x motores diesel Caterpillar 3516B | 5.200 caballos de fuerza (3,9 MW) | 375, 376, 384, 385 |
Armamento:
- 1 x cañón doble de 57 mm AK-725
- 1 x cañón doble de 30 mm AK-230 o 1 x Tipo 730 CIWS [ cita requerida ] (en un barco (376))
- 2 cañones de 20 mm Vektor G12
- 2 x lanzacohetes RBU-6000 ASW
- 2 lanzadores de torpedos triples Mk 32 (en dos barcos)
Armada rusa
- Seis barcos están en servicio con la Flota del Báltico .
| Nombre | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Urengoy | 25 de febrero de 1985 | 29 de agosto de 1985 | 19 de diciembre de 1986 | Activo | |
| Kazanets | 4 de enero de 1985 | 28 de diciembre de 1985 | 28 de abril de 1986 | Activo [4] | Dañado en 2020; reparado y activo a partir de 2021 [4] [5] |
| MPK-67 | 28 de marzo de 1985 | 19 de abril de 1986 | 30 de junio de 1987 | Desarmado en 2005 | |
| Zelenodolsk | 25 de junio de 1985 | 12 de agosto de 1986 | 28 de diciembre de 1987 | Activo | |
| MPK-105 | 30 de diciembre de 1985 | 20 de noviembre de 1986 | 16 de marzo de 1988 | Desmantelado en 2014 | |
| MPK-213 | 8 de abril de 1986 | 28 de febrero de 1987 | 29 de julio de 1988 | Desarmado en 2004 | |
| MPK-216 | 22 de junio de 1986 | 25 de junio de 1987 | 30 de septiembre de 1988 | Desarmado en 2005 | |
| MPK-219 | 7 de noviembre de 1986 | 30 de septiembre de 1987 | 23 de diciembre de 1988 | Desarmado en 2002 | |
| Aleksin | 28 de febrero de 1987 | 30 de marzo de 1988 | 31 de marzo de 1989 | Activo | |
| Kabardino-Balkariya | 9 de febrero de 1987 | 16 de agosto de 1988 | 29 de junio de 1989 | Activo | |
| Bashkortostán | 20 de noviembre de 1987 | 31 de octubre de 1988 | 26 de septiembre de 1989 | Desarmado en 2010 | |
| Kalmykia | 23 de febrero de 1988 | 31 de enero de 1989 | 6 de abril de 1990 | Activo |
Ver también [ editar ]
- Lista de barcos de la Armada Soviética
- Lista de barcos de Rusia por número de proyecto
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Parchim (clase) / Proyecto 1331M" . Militaryfactory.com . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2018 . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ https://www.adturtle.biz/LP_TA/index.cfm?T=438532 [ enlace muerto ]
- ↑ Jane's Fighting Ships , 1999-2000, p.322.
- ↑ a b Schkvarkin, Erofey (25 de septiembre de 2020). "Fragata de la Armada rusa chocó con el reefer suizo" . Boletín Marítimo .
- ^ https://tass.com/defense/1289323
Fuentes [ editar ]
- Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la corbeta clase Parchim . |
- Proyecto 133.1 Clase Parchim @ FAS.org
- Die PARCHIM-Klasse (Projekt 133.1) @ Arcor.de (en alemán)
- Rusia / URSS 76 mm / 60 (3 ") AK-176 @ Navweaps
- Todos los corbetas clase Parchim - Lista completa de barcos @ Russianships.info
