Línea 13 del metro de París
La Línea 13 del Metro de París (abierta como Línea B ; francés : Ligne 13 du métro de Paris ) es una de las dieciséis líneas del Metro de París . Fue construido por Nord-Sud Company antes de convertirse en la Línea 13 cuando Nord-Sud se fusionó con la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) en 1930. La Línea 13 se amplió en 1976 para llegar al extremo norte de la Línea 14. , que luego fue absorbido por él. El número 14 finalmente se reutilizó para una nueva línea en 1998.
Una vez se planeó que la línea 13 fuera reemplazada por una línea RER de norte a sur , pero esto se canceló después de la reorganización de la región de Île-de-France en 1965. Hoy, la línea 13 conecta la parte occidental de París con los suburbios de Asnières. sur-Seine , Gennevilliers , Clichy , Saint-Denis y Saint-Ouen-sur-Seine en el norte y Malakoff , Vanves , Châtillon y Montrouge en el sur. Con 32 estaciones, es la quinta línea más transitada de la red, con 131,4 millones de pasajeros en 2017.
Con 24,3 km (15,1 millas) de longitud, contando sus dos ramales norte, es la línea más larga del metro. En 2004, transportó a más de 114 millones de pasajeros, unos 540.000 por día laborable. [1] El tráfico anual creció en unos diez millones de pasajeros tras la apertura de dos nuevas estaciones en el ramal de Asnières el 14 de junio de 2008. Según datos de diciembre de 2009, hay 610.050 pasajeros al día. [2]
El uso de la Línea 13 de dos ramales del norte que sirven a áreas densamente pobladas, su larga longitud, su extensión a los suburbios y el rápido desarrollo de las áreas a las que sirve han culminado en la sobrecarga de la línea, destacada aún más por las asociaciones que representan a los pasajeros. Es la línea más concurrida del sistema, especialmente el tramo más cercano a Saint-Lazare.
El 28 de diciembre de 1901, la Société du chemin de fer éléctrique souterrain Nord-Sud de Paris , o Nord-Sud Company , obtuvo una concesión de la ciudad de París para construir una red de tránsito rápido de dos líneas concurrentes con la CMP más prominente , que ya habían abierto las primeras líneas del Metro. [3]
Conectando Porte de Saint-Ouen (Metro de París) y Saint-Lazare (Metro de París) , la construcción de la Línea B comenzó el 19 de junio de 1905 con 2,8 km (1,7 millas) de vía. Cuatro años más tarde, se inició la construcción del ramal a la Porte de Clichy. La línea pasaba por debajo de la Rue d'Amsterdam hasta su bifurcación en La Fourche , y cada ramal seguía la Avenue de Clichy o la Avenue de Saint-Ouen. No se proporcionó ninguna conexión al CMP.
