El ala variable Parker es una configuración de ala en un avión biplano o triplano diseñado por HF Parker en 1920. [1] Su diseño permite un complemento en la sustentación durante el aterrizaje o el despegue. El sistema se muestra en la figura. La figura muestra la configuración del biplano. El perfil aerodinámico inferior es rígido. La superficie aerodinámica superior es flexible. En un ángulo de ataque alto , el flujo sobre el perfil aerodinámico inferior hará que el flujo de aire se doble y cree una fuerza hacia arriba en la superficie inferior del perfil aerodinámico superior. Esta fuerza hacia arriba hará que la sección flexible sea empujada hacia arriba. La sección flexible del ala se sostiene en los puntos A y B. El borde de fugaes rígido y puede girar alrededor del punto B. Debido a este efecto , aumenta la curvatura del perfil aerodinámico y, por lo tanto, aumenta la sustentación que crea.
Ver también
Referencias
- ^ H. F Parker " El ala de comba variable de Parker ", Informe 77 de NACA (PDF), 1920. Comité consultivo nacional de aeronáutica. Consultado el 7 de abril de 2016