Parleys Canyon es un cañón ubicado en el estado estadounidense de Utah . [1] El cañón proporciona la ruta de la Interestatal 80 (I-80) (y anteriormente la autopista Lincoln , la ruta 40 de los EE. UU . Y un ferrocarril) hasta la ladera occidental de las montañas Wasatch y es un cañón recto relativamente ancho que no sea cerca su boca. El paso de montaña en la cima del cañón se conoce como Parleys Summit . Con una elevación de 7,120 pies (2,170 m), el paso es el punto más alto a lo largo de la I-80 en el estado de Utah. Ambas características llevan el nombre de Parley P. Pratt , uno de los primeros colonos de laSalt Lake Valley y líder de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días que inspeccionó el área para encontrar una mejor ruta de transporte a través de las Montañas Wasatch que la ruta anterior que atravesaba el Cañón Emigration .
Cañón de Parleys | |
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Atravesado por | I-80 |
Localización | Condados de Salt Lake / Summit , Utah , Estados Unidos |
Distancia | Montañas Wasatch |
Coordenadas | 40 ° 42′43 ″ N 111 ° 47′53 ″ W / 40.71194 ° N 111.79806 ° WCoordenadas : 40 ° 42′43 ″ N 111 ° 47′53 ″ W / 40.71194 ° N 111.79806 ° W |
Descripción
Parleys Canyon comienza donde la I-215 se une a la I-80 en Salt Lake City y termina en Parleys Summit. La parte inferior del cañón es relativamente sinuosa y estrecha y tuvo que dinamitarse para dar paso a la I-80. A pesar de esto, la interestatal sigue siendo de seis o más carriles de ancho a lo largo del cañón; está construido sobre Parleys Creek en muchos lugares. También se está trabajando para extender la ruta de usos múltiples Parleys Trail a través de este segmento para mejorar el acceso no motorizado.
El cañón se ensancha dramáticamente cerca de la presa Mountain Dell y la ruta 65 del estado de Utah (SR-65) se separa de la autopista (que gira al sureste temporalmente) para proporcionar acceso al condado de Morgan hacia el noreste. SR-65 también proporciona una conexión a una carretera local que conduce sobre la cresta a Emigration Canyon en la misma área donde el sendero mormón cruzó hacia ese cañón. Little Dell Dam se puede ver más arriba en el lado de Parleys Canyon en esta área. A medida que la autopista gira hacia el este, también hay una salida para la carretera que conduce a Lambs Canyon (un cañón lateral de Parleys Canyon).
El área alrededor de Parleys Summit es parte del lugar designado por el censo de Summit Park (CDP). Sin embargo, esta área se conoce más comúnmente como Jeremy Ranch o Parleys Summit. En diciembre de 2018 se completó un paso elevado de vida silvestre de $ 5 millones para permitir que la vida silvestre cruce la I-80 de manera segura. El paso elevado tiene 50 pies de ancho y 320 pies de largo; los animales cerca de ese lugar por la salida 140 se canalizan hacia el paso elevado con 3.5 millas de cercas. [2] Aquí el cañón es lo suficientemente ancho como para formar grandes comunidades a lo largo de los lados de la autopista a lo largo de las suaves laderas de las montañas. Al otro lado de la cumbre, la autopista continúa hacia la cuenca de Snyderville , que es donde se encuentra la popular ciudad turística de Park City . También dentro de la cuenca se encuentra el salto de esquí construido para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 y el gran distrito comercial de Kimball Junction .
Historia
El cañón recibe su nombre de Parley P. Pratt, quien fue asignado para explorar el cañón, llamado Big Canyon en ese momento, y para construir una carretera de peaje, llamada Golden Pass Toll Road. [3] La construcción de la carretera comenzó en 1848 y se completó en 1850. La carretera a través de Parleys Canyon se convirtió en la ruta principal hacia el Valle del Lago Salado , superando la ruta original a través de Emigration Canyon . [4] El cañón fue utilizado por una línea de derivación de vía estrecha propiedad del Ferrocarril Oeste de Denver & Rio Grande desde Salt Lake a Park City (el Ferrocarril de Salt Lake y Park City ). Sin embargo, con sus pendientes pronunciadas, la línea no pudo competir con la línea de Union Pacific (a través de Coalville , que conecta con la línea principal UP en Echo ). Aunque D&RG consideró reconstruir su línea a un ancho estándar, la línea fue abandonada antes de que se implementaran estos planes. Algunos restos de la línea D&RG a través de Parleys Canyon, a saber, los cortes de las curvas de herradura , están en uso por carreteras locales y son visibles desde el arcén de la autopista. [4]
Referencias
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Cañón de Parleys
- ^ Pierce, Scott (23 de junio de 2019). "El nuevo paso elevado solo para animales de $ 5 millones en Parleys Summit ya está salvando la vida silvestre (y los conductores)" . El Salt Lake Tribune . Consultado el 23 de junio de 2019 .
- ^ Arave, Lynn (5 de enero de 2006). "Tidbits de la historia - destacados inusuales del condado de Salt Lake" . Deseret Morning News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . págs. S1 – S2 . Consultado el 30 de enero de 2017 .
- ^ a b Strack, Don (12 de septiembre de 2004). "El pase dorado: Parleys Canyon, Utah" . utahrails.net . Consultado el 30 de enero de 2017 .
enlaces externos
- Artículos e historia sobre Parley's Canyon
- Mapa de calle abierto