El almirante Pascual Cervera y Topete (18 de febrero de 1839, Medina-Sidonia , Cádiz , España - 3 de abril de 1909, Puerto Real , Cádiz, España) fue un destacado oficial naval español con el rango de Almirante ( almirante ) que sirvió en varios altos posiciones dentro de la Armada Española y había luchado en varias guerras durante el siglo XIX. Después de haber servido en Marruecos , Filipinas y Cuba , pasó a ser ministro naval de España , jefe de personal naval, agregado naval en Londres., capitán de varios buques de guerra y, sobre todo, comandante del Escuadrón Cuba durante la Guerra Hispanoamericana . Aunque creía que la Armada española padecía múltiples problemas y que no había posibilidades de vencer a la Armada de los Estados Unidos , Cervera tomó el mando de la escuadra y luchó en una última resistencia durante la Batalla de Santiago de Cuba .
El más excelente Pascual Cervera | |
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Ministro de Marina | |
En el cargo el 14 de diciembre de 1892-23 de marzo de 1893 | |
Monarca | Alfonso XIII de España |
Primer ministro | Práxedes Mateo Sagasta |
Precedido por | José López Domínguez |
Sucesor | Manuel Pasquín de Juan |
Detalles personales | |
Nació | Medina-Sidonia , provincia de Cádiz , España | 18 de febrero de 1839
Fallecido | 3 de abril de 1909 Puerto Real , provincia de Cádiz, España | (70 años)
Lugar de descanso | Panteón de Marinos Ilustres , San Fernando , provincia de Cádiz, España |
Servicio militar | |
Lealtad | España |
Sucursal / servicio | Armada Española |
Años de servicio | 1858-1907 |
Rango | Almirante ( almirante ) |
Comandos | Estado Mayor Escuadrón de la Armada Cuba Ministerio de la Armada Puerto de Cartagena Acorazado Pelayo Corbeta Ferolana Corbeta Santa Lucía Goleta Circe |
Batallas / guerras | Guerra de los diez años Guerra hispano-marroquí Conflicto hispano-moro
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Vida temprana y servicio
Pascual Cervera y Topete nació en Medina-Sidonia en la provincia de Cádiz , hijo de un oficial del Ejército español que luchó contra la invasión francesa de España durante las Guerras Napoleónicas . Cervera ingresó al colegio naval a la edad de trece años y luego fue nombrado guardiamarina durante su primer viaje a La Habana en 1858. Posteriormente obtuvo el grado de teniente junior a la edad de 21 [1] [2] y pasó un tiempo sirviendo en Cuba ( durante la primera parte de la Guerra de los Diez Años ) y también Marruecos (durante la guerra hispano-marroquí ). [3] [4] Posteriormente, Cervera fue enviado a las Filipinas españolas , donde, bajo el mando del almirante Casto Méndez Núñez , en septiembre de 1864 participó en el asalto del Fuerte Pagalungan contra los rebeldes moro . Durante esa acción, se distinguió por capturar la bandera enemiga y fue ascendido a teniente por su servicio, [1] recibiendo una mención en el informe oficial de la batalla. [5] Posteriormente, Cervera participó en expediciones cartográficas de los cientos de islas del archipiélago filipino, que resultaron útiles para los navegantes que navegaban por la zona. En 1865 regresó a la patria española y se casó. [1]
Debido a la inestabilidad política que persistía en España desde la invasión de Napoleón , Cervera participó en la sofocación de la rebelión cantonal durante una de las Guerras Carlistas . Posteriormente comandó la goleta Circe y la corbeta Santa Lucía de regreso a Filipinas, donde Cervera participó nuevamente en operativos contra insurgentes. En 1876 el capitán español fue nombrado gobernador de Jolo , aunque más tarde contrajo malaria por las condiciones allí y apenas sobrevivió, regresando a Madrid para informar sobre las condiciones en Filipinas poco después a pedido del primer ministro Antonio Cánovas del Castillo . También le pidió a Cervera que asumiera el cargo de Ministro de Marina, pero el hombre se negó, diciendo que prefería estar en el mar que en un trabajo de escritorio. En 1879 se le confió el mando de la corbeta de entrenamiento Ferolana , donde permaneció hasta 1882, cuando Cervera fue trasladado para supervisar la base naval de Cartagena . De 1885 a 1890, se desempeñó en la comisión de construcción naval del acorazado Pelayo y se convirtió en su primer comandante, pero tuvo que luchar contra los trámites burocráticos de la Armada española que provocaron retrasos en su construcción. [1]
En el gobierno
En mayo de 1891, la reina regente María Cristina asignó a Cervera a su corte como su ayudante de campo naval . Un año después, el capitán fue asignado para supervisar la construcción de varios cruceros para la Armada española a pedido de la Reina Regente. Por esa época, varios políticos querían que Cervera se convirtiera en ministro de Marina, pero él siguió resistiendo porque detestaba la política. Finalmente, en 1892, el primer ministro Práxedes Mateo Sagasta pidió a la reina regente que lo obligara a aceptar el cargo de ministro de Marina en su gobierno. Ella lo hizo, y Cervera aceptó a regañadientes, siendo ascendido a Contraalmirante ( contralmirante ). Pero el oficial de bandera recién ascendido le hizo prometer al primer ministro no reducir el presupuesto naval a cambio, lo que Mateo aceptó. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que el primer ministro rompiera esa promesa y Cervera dimitiera del cargo en 1892, no sin antes intentar hacer esfuerzos para mejorar la eficiencia de la Armada española. El contralmirante fue nombrado agregado naval en Londres poco después, donde presenció las innovaciones técnicas que estaba realizando la Royal Navy británica , cargo que ocupó hasta que la situación en Cuba comenzó a intensificarse alrededor de 1896-1897. [1] [4] [6]
Servicio en Cuba
El almirante vio con alarma la escalada de tensiones entre el reino y los Estados Unidos , ya que creía que su derrota sería inevitable en una guerra debido a los avances de la Armada de los Estados Unidos entre 1892 y 1896. Cervera pensó que no estaban preparados y lo hizo. no poseen suficientes barcos para defender sus colonias. No obstante, aceptó el cargo de comandante de la escuadra cubana el 20 de octubre de 1897 e inmediatamente organizó ejercicios de entrenamiento para preparar a las tripulaciones, ya que la última vez que se realizaron ejercicios navales fue en 1884 (durante las tensiones con el Imperio Alemán sobre las Islas Carolinas ). . Cervera buscó corregir las numerosas deficiencias de la flota en un corto período de tiempo, incluida la falta de capacitación y suministros inadecuados. Sin embargo, continuó enfrentando dificultades del ministerio naval del almirante Segismundo Bermejo . Después de la explosión a bordo del acorazado estadounidense USS Maine en el puerto de La Habana en febrero de 1898, el almirante regresó a España para hablar con el gobierno en persona, pero recibió órdenes del Almirantazgo mientras estaba en Cabo Verde para llevar varios barcos de regreso a Cuba y prepararse para guerra, a pesar de los graves problemas en la flota. Cervera regresó al Caribe y esquivó a los barcos estadounidenses para ingresar al puerto de Santiago de Cuba el 19 de mayo, a pesar de varios percances y tener dificultades para encontrar un puerto para repostar con carbón, ya que la mayoría de los países europeos con posesiones en el Caribe permanecieron oficialmente neutrales. [1] [4] [6] Su fuerza total incluía los cruceros Infanta María Teresa , Vizacaya , Almirante Oquendo y Cristóbal Colón , junto con dos destructores. [7]
Estados Unidos permaneció inconsciente del paradero del escuadrón español durante varios días más, antes de que fuera descubierto el 28 de mayo [8] o 29 [9] en el puerto de Santiago por el Escuadrón Volador al mando del comodoro Winfield Scott Schley . El 31 de mayo, los dos bandos intercambiaron fuego, entre el Cristóbal Colón y tres buques estadounidenses ( USS Iowa , USS Massachusetts y USS New Orleans ). Después de un tiempo, Cervera ordenó que el crucero de su escuadrón regresara al puerto, sin que ninguno de los lados hubiera sufrido daños. El resto del Escuadrón del Atlántico Norte al mando del contraalmirante William T. Sampson , que operaba en aguas cubanas, no llegó hasta el 1 de junio, y juntas las fuerzas navales estadounidenses bloquearon el escuadrón de Cervera en Santiago. El 2 y 3 de junio, el comandante estadounidense decidió intentar bloquear los barcos españoles en el puerto hundiendo un minero, el USS Merrimac , en la entrada. Sin embargo, fue atacado por los defensores y fue forzado a encallar, momento en el que el almirante español se reunió personalmente con sus tripulantes estadounidenses, que fueron hechos prisioneros. Cervera luego envió a su jefe de personal bajo una bandera de tregua para darle una nota al almirante Sampson informándole que la tripulación del minero estaba viva y a salvo. Fue un acto que impresionó a sus oponentes estadounidenses y Sampson señaló más tarde que el asunto "nos dio una impresión favorable de los oficiales españoles". [10]
La flota permaneció mayoritariamente inactiva en el puerto durante el mes siguiente, hasta el 2 de julio, cuando Ramón Blanco , el gobernador militar de Cuba, ordenó una salida contra el bloqueo estadounidense. Anteriormente, el almirante Cervera había discutido con las autoridades de Madrid en contra de tomar tal acción, pero Blanco resolvió el asunto con su orden. Partieron formalmente el 3 de julio. [1] [11] La flota estadounidense hizo sonar la alarma a las 9:31 de la mañana del 3 de julio. Los barcos españoles que se acercaban, con el buque insignia de Cervera, la Infanta María Teresa a la cabeza, abrieron fuego y entablaron combate. Flota estadounidense. Se dirigieron hacia el oeste mientras permanecían cerca de la costa. [12] Los acorazados y cruceros estadounidenses los persiguieron mientras avanzaban a lo largo de la costa cuando el buque insignia del almirante español sufrió graves daños. Con sus motores averiados, Cervera decidió poner a tierra a la Infanta María Teresa , lo que hicieron a las 10:15 am. Alrededor de las 10:20, el Almirante Oquendo quedó fuera de combate con graves daños y quedó en tierra. Los dos destructores, Plutón y Furor , se opusieron antes de que también el primero encallara y el segundo se hundiera a las 10:30 am. [13]
Cuando el buque insignia del almirante izó una bandera blanca en la playa, los dos cruceros restantes, Vizcaya y Colón , fueron perseguidos, siendo el primero destruido alrededor de las 11:00 mientras que el último llegó a ochenta kilómetros de Santiago antes de ser varado en una playa. Posteriormente, los barcos estadounidenses iniciaron operaciones de rescate para los marineros españoles del escuadrón destruido, y entre los capturados del naufragio de la Infanta María Teresa se encontraba el almirante Cervera. [14] Esa tarde, llegó al USS Iowa , donde él y los otros oficiales españoles se reunieron con el capitán Robley D. Evans y se rindieron formalmente a ellos. [15] Posteriormente, Cervera y el resto de los prisioneros capturados fueron enviados a Annapolis , donde pudieron recorrer la Academia Naval de los Estados Unidos y fueron recibidos con vítores por parte de los estadounidenses. El New York Times informó que parecía estar "muy afectado por la autenticidad y la espontaneidad del sentimiento manifestado". [16] El 20 de agosto, el gobierno de los Estados Unidos le ofreció la libertad con la condición de que no tomara las armas contra los Estados Unidos, pero se negó, diciendo que aceptar la libertad condicional era ilegal según la ley española y no regresó a España hasta septiembre de 1898. Ganó popularidad entre el público español y estadounidense en los años posteriores a la guerra. [1]
Vida posterior
En febrero de 1901, Cervera fue ascendido a Vizealmirante ( vicealmirante ) y en diciembre de 1902 se convirtió en Jefe de Estado Mayor de la Armada . En mayo del año siguiente, el rey Alfonso XIII de España lo nombró senador del reino de por vida. En 1906, su salud empeoraba y Cervera fue reasignado a la dirección del distrito naval de Ferrol antes de retirarse al año siguiente. Murió el 3 de abril de 1909. [1]
Vida personal
El almirante Cervera estaba casado y tenía varios hijos, pero vivía su vida privada con un horario rígido. [1] Uno de sus hijos también estaba en la Armada Española y sirvió con su padre en Santiago. [17]
Cervera también hablaba inglés con fluidez . [4]
Reconocimiento
El almirante Cervera continuó siendo una figura popular en los años posteriores a su muerte, hasta el punto de que incluso la Armada española lo reconoció como símbolo de patriotismo al nombrar un crucero ligero con su nombre. [18]
Premios
- España [19]
- Orden de Isabel la Católica
- Real y Militar Orden de San Hermenegild
- Gran Cruz al Mérito Naval
- Cruz al Mérito Naval con insignia blanca
- Cruz al Mérito Naval con insignia roja
- Francia [19]
- Legion de honor
Notas
- ^ a b c d e f g h i j Manuel Cervera y Wayne Lydick. Almirante D. Pascual Cervera . Sitio web del centenario de la guerra hispanoamericana. Consultado el 16 de agosto de 2017.
- ^ Leeke (2009) , págs. 86–87
- ^ Pascual Cervera y Topete Encyclopaedia Britannica. Consultado el 16 de agosto de 2017.
- ↑ a b c d Sariego, William (noviembre de 2015). Honor en la derrota . Prensa de avalancha. Consultado el 16 de agosto de 2017.
- ^ Davis (1903) , pág. 162
- ↑ a b Dyal (1996) , págs. 68–71
- ^ Leeke (2009) , págs. 87–88
- ^ Nofi (1996) , p. 89
- ^ Leeke (2009) , págs. 109-110
- ^ Leeke (2009) , págs. 115-117
- ^ Leeke (2009) , p. 125
- ^ Leeke (2009) , págs. 130-132
- ^ Leeke (2009) , págs. 134-137
- ^ Leeke (2009) , págs. 138-142
- ^ Leeke (2009) , p. 145
- ^ Leeke (2009) , p. 148
- ^ Leeke (2009) , p. 120
- ^ "Almirante Cervera" (en español). Archivado desde el original el 19 de mayo de 2000 . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ↑ a b García, Tamara (2 de mayo de 2014). El testamento de Pascual Cervera y Topete . (en español) . Diario de Cádiz . Consultado el 29 de agosto de 2017.
Fuentes
- Davis, George W. (1903). Informe anual del gobernador militar de las Islas Filipinas. 1899–1902 / 03 . Manila: Manila PI
- Dyal, Donald H. (1996). Diccionario histórico de la guerra hispanoamericana . Greenwood. ISBN 0313288526.
- Leeke, Jim (2009). Manila y Santiago: La Nueva Armada de Acero en la Guerra Hispanoamericana . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1591144649.
- Nofi, Albert A. (1996). La guerra hispanoamericana, 1898 . Conshohocken, Pensilvania : libros combinados. ISBN 0-938289-57-8. OCLC 33970678 .
Otras lecturas
- Concas y Palau, Víctor M. (1900). El Escuadrón del Almirante Cervera . Washington, DC : Oficina de Inteligencia Naval .
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