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Batalla de Santiago de Cuba
Parte de la guerra hispanoamericana
Combate en Santiago de Cuba, 1898.jpg
Combate en Santiago de Cuba , Ildefonso Sanz Doménech
Fecha3 de julio de 1898
Localización
Frente a Santiago de Cuba , Mar Caribe
ResultadoVictoria americana
Beligerantes
Estados Unidos España
Comandantes y líderes
William Sampson Winfield Schley
 Pascual Cervera Entregado
Fuerza
4 acorazados
2 cruceros blindados
2 yates armados [1]		4 cruceros blindados
2 destructores [2]
Víctimas y pérdidas
1 muerto
1 herido [2]		343 muertos
151 heridos
1.889 capturados
4 cruceros blindados hundidos
2 destructores hundidos [2]

La Batalla de Santiago de Cuba fue un enfrentamiento naval decisivo que se produjo el 3 de julio de 1898 entre una flota estadounidense , liderada por William T. Sampson y Winfield Scott Schley , contra una flota española liderada por Pascual Cervera y Topete , ocurrido durante la Guerra Española. –Guerra americana . El escuadrón de la Armada de los EE. UU., Significativamente más poderoso , que consta de cuatro acorazados y dos cruceros blindados , derrotó de manera decisiva a un escuadrón de la Armada Real Española superado en armas., que constaba de cuatro cruceros blindados y dos destructores. Todos los barcos españoles fueron hundidos, pero ningún barco americano se perdió. La aplastante derrota selló la victoria estadounidense en el teatro cubano de la guerra y aseguró la independencia de Cuba del dominio español .

Las tensiones entre España y Estados Unidos empeoraron por la conducta española durante sus esfuerzos por sofocar la Guerra de Independencia de Cuba , y muchos estadounidenses se sintieron agitados por informes en gran medida exagerados de las atrocidades españolas contra los cubanos . En enero de 1898, temiendo el destino de los intereses estadounidenses en Cuba por la guerra, se envió el crucero USS Maine para protegerlos. Menos de un mes después, el crucero explotó mientras estaba anclado en el puerto de La Habana , matando a 261 marineros a bordo y enardeciendo la opinión estadounidense con España siendo retratada como culpable en los medios estadounidenses independientemente de la fuente real de la explosión. Dos meses despues,se declaró la guerra .

Los estadounidenses se dieron cuenta de que derrotar a un escuadrón español significativo entonces estacionado en Cuba era vital para asegurar la victoria en la guerra. Se envió un escuadrón que constaba de seis buques de guerra para asegurar el éxito, comandado por Sampson y Schley, cada almirante tenía su propio enfoque para la guerra naval . El 3 de julio, el escuadrón español salió del puerto para enfrentarse a los estadounidenses. Los españoles, totalmente desprevenidos y en desventaja, hicieron un intento desesperado por llegar al mar abierto con los acorazados y cruceros estadounidenses en persecución. Predominó la artillería naval superior y la náutica, y toda la flota española se hundió con bajas mínimas para los estadounidenses, que sufrieron solo dos hombres muertos o heridos.

Los estadounidenses sacaron del agua a un total de 1889 marineros españoles, entre ellos Cervera. Los españoles capturados fueron tratados con respeto y cuidado por los estadounidenses, y Cervera se ganó el respeto de los oficiales estadounidenses por su conducta digna durante y después de la batalla. Aunque la batalla aseguró que la campaña estadounidense en Cuba terminara en un éxito, pronto surgieron tensiones entre Sampson y Schley, con varias partes en la Marina de los Estados Unidos y el público estadounidense debatiendo sobre qué almirante había hecho la mayor contribución a la victoria, y la disputa llegó a su fin. el escritorio de Theodore Roosevelt . La batalla sigue siendo una de las batallas navales más importantes de la historia marítima de Estados Unidos .

Antecedentes [ editar ]

Contexto preliminar [ editar ]

La batalla marcó la culminación de las Guerras de Independencia de Cuba, que habían sido libradas por los revolucionarios cubanos contra el poder imperial español durante varias décadas. Estados Unidos tenía intereses políticos, económicos, culturales e ideológicos en Cuba. En el contexto más amplio, muchos líderes políticos estadounidenses, empujados por la opinión pública intervencionista, se indignaron por la publicación de una carta privada del ministro español Enrique Dupuy de Lôme crítica del presidente estadounidense William McKinley y por la destrucción del crucero blindado estadounidense USS  Maine que fue promocionado por los periódicos en ese momento como el "Acorazado Maine" para el cual un tribunal naval de investigación y el periodismo amarillo estadounidenseculpó a España. [3]

Los revolucionarios cubanos habían protagonizado revueltas contra la autoridad colonial española en la Guerra de los Diez Años (1868-1878), la Guerra Pequeña (1879-1880) y la Guerra de Independencia de Cuba (1895-1898). [4] Durante la última guerra, el general español Valeriano Weyler estableció una política de internamiento de cubanos en campos que él llamaba reconcentrados , que funcionaban como campos de internamiento . La etimología detrás de la re-El prefijo es que antiguamente los cubanos vivían en aldeas pero ahora iban a ser redistribuidos en nuevas aldeas con el hipócrita pretexto de que era para su propia protección. Las fuerzas españolas reunieron a los cubanos que vivían en el campo y los centralizaron en campamentos, donde podían ser monitoreados. Como consecuencia, muchos cubanos murieron de enfermedades y desnutrición. Esa política hizo tanto para pintar a los españoles como bárbaros para los nativos cubanos y los Estados Unidos como cualquier otro acto de desgobierno de los españoles.

Con indignación por la política aparentemente brutal de Weyler y simpatía por la construcción de la lucha de los cubanos, la opinión pública estadounidense presionó por la guerra con España después de la publicación de la Carta de Lôme en febrero. Enrique Dupuy de Lôme había sido nombrado ministro español en los Estados Unidos en 1892. En tal calidad, era su deber abstenerse de permitir que sus creencias personales intervinieran en su deber público de apoyar las relaciones diplomáticas pacíficas entre los Estados Unidos y España. Sin embargo, se expuso una carta que expresaba su oposición a las decisiones de política exterior de McKinley, y el New York Journal tradujo e imprimió la carta. [5] Muchos estadounidenses lo consideraron un insulto a la nación y al presidente. [6]

Aunque España se disculpó el 13 de febrero de 1898, Maine explotó y se hundió en el puerto de La Habana , Cuba, dos días después y mató a 266 marineros estadounidenses. Tras un apresurado tribunal naval de instrucción, la prensa estadounidense culpó a España y la acusó de plantar una mina que hundió el acorazado. La guerra con España se conoció como la "Guerra de Corresponsales". Los periodistas no solo escribieron historias sobre el conflicto, sino que también participaron en la lucha. En 1898, el prestigio de la prensa se elevó. [7]

La sociedad estadounidense estaba cambiando a medida que aumentaban las tasas de alfabetización. Hubo una nueva revolución de lectores. A medida que las zonas de guerra se volvieron más abiertas a la prensa, los periodistas escribieron relatos de testigos presenciales de lo que estaba sucediendo. En una era anterior a la radio y la televisión, los periódicos eran la principal fuente de información, opinión y entretenimiento para el público estadounidense. En la ciudad de Nueva York , donde la población era de aproximadamente 2.800.000, la circulación combinada de periódicos diarios era de aproximadamente 2.000.000. [8]

En respuesta al clamor del público, McKinley tomó medidas contra España. El 25 de abril, Estados Unidos declaró la guerra y afirmó no haber tenido ningún interés egoísta en Cuba, pero algunos líderes políticos, militares e imperialistas creían que la guerra sería una oportunidad para que Estados Unidos expandiera territorios en el extranjero y demostrara su creciente influencia. poder naval contra un enemigo débil. [9] Además, Estados Unidos buscó ampliar los lazos económicos con Cuba por sus recursos en azúcar y tabaco, todo lo cual influyó en la decisión de Estados Unidos de intervenir. Era evidente que ganar territorios en todo el mundo aumentaría la fuerza e influencia de Estados Unidos y aprovecharía los mercados para los productos de la industria estadounidense. [10] [ página necesaria ]

El primer ministro español, Práxedes Mateo Sagasta , no buscó la guerra con Estados Unidos. No esperaba la victoria, pero sabía que los ciudadanos españoles probablemente se rebelarían si cedía a las demandas estadounidenses en Cuba. Mientras tanto, los líderes navales españoles intentaron emplear una estrategia que no ganaría la guerra directamente, sino que resistiría a la Marina de los Estados Unidos tanto como fuera posible. El 1 de mayo de 1898, las fuerzas navales estadounidenses y españolas se reunieron en Filipinas en la Batalla de la Bahía de Manila , lo que resultó en una victoria decisiva para los Estados Unidos. El gobierno español envió su flota, al mando del almirante Pascual Cervera y Topete, para defender Cuba y mantener una línea de comunicación abierta con la guarnición española allí. Cervera se opuso a esa estrategia porque creía que su escuadrón carecía de la fuerza necesaria para enfrentarse al escuadrón estadounidense. Prefería enfrentarse a los estadounidenses cerca de las Islas Canarias o montar un ataque contra la costa estadounidense, pero fue rechazado por sus superiores en Madrid. [11] Los propios recelos de Cervera revelan la gravedad de la situación enfrentada:

Me es imposible darles una idea de la sorpresa y consternación que experimentaron todos al recibir la orden de zarpar. En efecto, esa sorpresa está bien justificada, pues nada se puede esperar de esta expedición excepto la destrucción total de la flota o su regreso apresurado y desmoralizado.

A falta de una estrategia clara, los políticos españoles en casa pueden haber esperado terminar la guerra rápidamente en una "gloriosa derrota" contra la más poderosa Marina de los Estados Unidos . [12] Cervera sabía más pero como buen oficial seguía las órdenes al pie de la letra. Hay un indicio de sus opiniones reales en sus órdenes de ataque a la flota. Sugiere que claven sus banderas a los mástiles; es decir, ni siquiera pensar en rebajarlos en rendición. Mientras la flota estaba siendo masacrada contra una potencia de fuego superior, algunos capitanes de hecho encallaron sus barcos y se rindieron para salvar lo que quedaba de sus hombres.

Flota española [ editar ]

Antes de tomar el mando del Escuadrón del Caribe español, Cervera había desempeñado una variedad de funciones militares y políticas y se retiró después de una disputa con políticos opositores. Sin embargo, cuando estalló la guerra contra los Estados Unidos, Cervera fue llamado a la Armada española y se le dio el mando del Escuadrón del Caribe. El escuadrón debía ser enviado desde España con el destino final del Caribe, inicialmente Puerto Rico pero luego cambiado a Cuba, para reforzar la guarnición española, defender la isla de la invasión estadounidense y romper el bloqueo naval estadounidense. [13] Antes del estallido de la guerra, Cervera intentó informar a los oficiales españoles de la debilidad de la Armada española en relación con la Armada de los Estados Unidos. [14] Capitán Fernando Villaamil, segundo oficial del Ministerio de Marina y pionero en la guerra de destructores , discrepó de la pasividad de Cervera y abogó por que España contrarrestara la superioridad naval norteamericana dispersando la flota y tomando la iniciativa con acciones rápidas y dispersas. La falta de consenso entre Cervera, Villaamil y el gobierno español hizo que la estrategia naval española cambiara desde el principio.

Fernando Villaamil, c.1897

El 29 de abril, Cervera partió al vapor de Cabo Verde . El pánico se apoderó del pueblo estadounidense, que no sabía qué podrían hacer sus barcos: atacar la costa este, en gran parte indefensa , mientras la flota navegaba en un esfuerzo por enfrentarse a él; aprovecharse del transporte marítimo estadounidense; o quizás navegar por el Potomac y prender fuego a Washington, DC. Al final, Cervera no hizo nada de eso, pero logró evadir la flota estadounidense durante varias semanas, confundió a sus homólogos estadounidenses y volvió a ocultar en el proceso antes de que finalmente buscara refugio en el puerto de Santiago de Cuba. [15] El 29 de mayo de 1898, un escuadrón estadounidense avistó el barco más nuevo de Cervera, el crucero Cristóbal Colón , e inmediatamente estableció un bloqueo.alrededor de la desembocadura del puerto. [16] Los españoles pronto se encontraron "estrechamente bloqueados por un semicírculo estadounidense de barcos a unas seis millas del Morro durante el día, y acercándose discretamente después del anochecer". [17] Además, a principios de julio, los españoles estaban casi rodeados en Santiago desde el este por un ejército estadounidense que avanzaba con unos 16.000 soldados, 3.000 insurgentes cubanos al oeste y la flota estadounidense al sur. [18] [ página necesaria ]

La escuadra española estaba formada por los cruceros Almirante Oquendo , Vizcaya , Infanta María Teresa y Cristóbal Colón además de los destructores de Villaamil Plutón y Furor . Los cruceros desplazaron aproximadamente 7.000 toneladas cada uno, pero no estaban fuertemente blindados y su armamento no coincidía con el de los estadounidenses. Con la excepción de Cristóbal Colón , que tenía un armamento más ligero, el armamento principal de los cruceros consistía en dos cañones de 11 pulgadas (279 mm) cada uno y un armamento secundario de diez cañones de 5.5 pulgadas (140 mm). [19]La flota de Cervera estaba en una desventaja adicional en relación con los estadounidenses debido al estado de sus barcos. Los mecanismos de cierre en muchos de los cañones españoles estaban peligrosamente defectuosos y causaron atascos y otros contratiempos. [20] Muchas de las calderas de los barcos necesitaban reparación. Varios barcos, incluido el Viscaya , necesitaban desesperadamente una limpieza del fondo, ya que sufrían un arrastre adicional debido a las incrustaciones . [20] El barco mejor protegido de la flota de Cervera, el crucero blindado de segunda generación Cristóbal Colón , ni siquiera había instalado su batería principal [20] y en su lugar portaba cañones de madera.

Finalmente, los equipos de Cervera estaban mal entrenados. Carecían de experiencia y práctica en los ejercicios de artillería, y su entrenamiento había enfatizado el fuego rápido a intervalos regulares, pero los estadounidenses favorecían el fuego dirigido de manera más deliberada. [21] [22] En relación con la flota de los estadounidenses, que consistía principalmente en acorazados modernos, la fuerza de Cervera estaba ligeramente armada, como resultado de los recientes recortes presupuestarios, pero también de una política naval que durante muchos años favoreció la construcción de barcos ligeros y rápidos para patrullar. el imperio oceánico lejano.

Cristobal Colón

Con la flota de Cervera embotellada en Santiago, el Capitán General Ramón Blanco y Erenas , el máximo comandante militar en Cuba, ordenó que saliera desde el puerto a lo largo de la costa hacia el oeste hasta Cienfuegos . A los ojos de Cervera, escapar de la bahía parecía casi imposible. Consideró fuertemente huir bajo la protección de la noche, pero optó por navegar de día para garantizar la navegación segura de sus barcos a través del estrecho canal de Santiago. El 3 de julio de 1898, Cervera, a bordo de su buque insignia Infanta María Teresa , sacó a la flota española de la seguridad del puerto de Santiago a intervalos de 7 minutos.

Flota americana [ editar ]

Los elementos principales de las fuerzas estadounidenses en aguas cubanas se dividieron inicialmente entre dos comandos: Contralmirante William T. Sampson del Escuadrón del Atlántico Norte y el Commodore Winfield Scott Schley , al mando del "vuelo de la escuadrilla" . [23]Aunque los dos escuadrones combinados superaban en número a la flota española, la victoria no se logró únicamente por la superioridad numérica estadounidense. Más bien, la victoria resultó de la toma de decisiones estratégicas y tácticas, además de la superioridad general de las fuerzas estadounidenses. Como argumenta el historiador James C. Rentfrow, la victoria estadounidense en Santiago fue, en muchos sentidos, la culminación de un "proceso continuo hacia la construcción [de la Flota del Atlántico Norte] como una unidad de combate". [24]

La flota estadounidense estaba compuesta por muchos tipos diferentes de embarcaciones. A la cabeza de la flota estaban el crucero acorazado USS  New York de Sampson y el crucero acorazado USS  Brooklyn de Schley . Nueva York y Brooklyn, pero solo los cruceros blindados estaban bien armados para su clase. [25] Los buques insignia de Schley eran poderosos cruceros, pero la potencia de fuego principal de la flota estadounidense residía en sus acorazados USS  Indiana , USS  Massachusetts , USS  Iowa y USS  Texas.. Los acorazados estadounidenses eran modernos acorazados de defensa costera con casco de acero y propulsados ​​por vapor, todos construidos durante la década. El más antiguo y menos poderoso de ellos era Texas, un barco casi hermano del famoso Maine , que explotó en el puerto de La Habana en febrero. Los barcos estaban armados con cañones de 13 pulgadas (330 mm) y podían navegar a velocidades de hasta 17 nudos (31 km / h). [25] Frente a Santiago, el "Escuadrón Volador" de Schley se fusionó con la flota más grande bajo el mando general de Sampson.

Para reforzar la fuerza, el secretario de la Marina de los Estados Unidos, John D. Long, ordenó al acorazado USS  Oregon que zarpara de Mare Island , California , para unirse a la flota en el Caribe . El "acorazado solitario de la costa oeste" partió desde San Francisco alrededor del Cabo de Hornos hasta Cayo Hueso para unirse al resto de la flota de Sampson a principios de mayo, un viaje de 14.500 millas náuticas (26.854 km) completado en 66 días. [26] El armamento de la nave incluía cuatro cañones de 13 pulgadas, ocho cañones de 8 pulgadas (203 mm) / calibre 30 y una armadura de acero de 18 pulgadas (457 mm) de espesor. Con sus 11.000 caballos de fuerza(8,203 kW) motores, fue propulsado a través del agua a una velocidad superior a 17 nudos. Su velocidad y potencia de fuego combinadas le dieron a Oregon el sobrenombre de "bulldog de la Marina". [27] Estos "eran barcos claramente superiores", observó WJ Murphy, un marinero a bordo de Iowa. [28] Los poderosos acorazados, al menos según Murphy, permitieron a la flota estadounidense salir victoriosa en la batalla.

USS Brooklyn

Sin embargo, los acorazados y los cruceros no fueron las únicas fuerzas que los estadounidenses emplearon en el conflicto. Otras embarcaciones incluían torpederos como el USS  Porter , cruceros ligeros como el USS  New Orleans e incluso el minero USS  Merrimac , que se hundió el 3 de junio. [29] Sampson se acercó específicamente al teniente Richmond P. Hobson , el oficial al mando, cargándolo con el tarea de "hundir el carbonero en el canal" para bloquear la flota española y despejar el estrecho paso de cualquier mina .

Standoff en Santiago [ editar ]

Sampson estructuró el bloqueo como un semicírculo en la apertura del puerto. Un barco auxiliar flotaba alrededor de los bordes y esperaba ser utilizado si era necesaria una entrada forzada, y un barco torpedo estaba estacionado más lejos de la línea del frente. El barco torpedo recién desarrollado fue acusado de vigilar el buque insignia de Sampson cuando rompió el bloqueo para realizar "frecuentes inspecciones, ataques y persecuciones", según un corresponsal a bordo del New York . [30]

Excepto por el hundimiento de Merrimac , la tarea resultó tediosa. "El deber de bloqueo frente a la costa cubana fue largo, aburrido e incesante", escribió el historiador Jim Leeke. [31] Durante el día, el bloqueo colocó vigías constantes. Por la noche, un acorazado iluminaba con un reflector la entrada del puerto si la flota española intentaba escapar al amparo de la oscuridad. La tarea se repitió todos los días durante casi dos meses. Como dijo un marinero a bordo del USS  Gloucester , "lo que al principio había sido un placer se había convertido en un deber". [32]

Mientras Cervera permaneciera en el puerto de Santiago, su flota estuvo relativamente a salvo. Los cañones de la ciudad eran suficientes para compensar las deficiencias de su flota, y el área estaba bien defendida con minas marinas, torpedos y otras obstrucciones. [33] Sin embargo, Cervera fue terriblemente superado. Aunque sus barcos eran modernos, eran muy pocos y sus problemas técnicos agravaban sus preocupaciones. La falta de instalaciones de reacondicionamiento en Santiago para ayudar con las reparaciones de los buques de la escuadra de Cervera hizo que la situación fuera aún más desesperada. [34]

Durante más de un mes, las dos flotas se enfrentaron, resultando solo unas pocas escaramuzas inconclusas. Por su parte, Cervera se contentaba con esperar con la esperanza de que el mal tiempo dispersara a los norteamericanos para poder correr hacia una posición más favorable para enfrentarse al enemigo. Sin embargo, las fuerzas terrestres estadounidenses comenzaron a avanzar sobre Santiago de Cuba y, a fines de junio de 1898, Cervera se encontró incapaz de permanecer a salvo en el puerto, y el gobernador general Ramón Blanco y Erenas quiso una salida : "es mejor para el honor de nuestras armas que el escuadrón perezca en la batalla ... " [35]

La fuga estaba planeada para las 09:00 del 3 de julio. Ese parecía el momento más lógico: los estadounidenses estarían en los servicios religiosos y esperar hasta la noche solo haría que la fuga fuera aún más traicionera. Al mediodía del 2 de julio, la flota tenía la cabeza llena de vapor y había caído en posición para la fuga. [36]

Aproximadamente a las 8:45 am, justo cuando sus barcos habían perdido sus amarres, el almirante Sampson y dos barcos de su mando, su buque insignia, el crucero blindado New York y el torpedero USS  Ericsson habían dejado sus posiciones para un viaje a Siboney y una reunión con el general de división William Rufus Shafter del ejército estadounidense . [37] Eso abrió una brecha en la parte occidental de la línea de bloqueo estadounidense, lo que dejó una ventana para Cervera. [1] El New York de Sampson fue uno de los dos únicos barcos en el escuadrón lo suficientemente rápido como para atrapar a Cervera si lograba romper el bloqueo. Además, el acorazadoMassachusetts y los cruceros USS  Newark y New Orleans habían partido esa mañana hacia el carbón en la Bahía de Guantánamo . [37]

Con la partida del almirante Sampson, que había señalado "Desestimar los movimientos del buque insignia", el mando inmediato recayó en el comodoro Schley en el crucero blindado Brooklyn , que ahora se convirtió en el buque insignia de facto del bloqueo.

Así, la formación de bloqueo esa mañana consistió en el Brooklyn de Schley , seguido por los acorazados Texas , Oregon , Iowa e Indiana y los yates armados USS  Vixen y Gloucester . [1]

A las 09:35, el navegante de Brooklyn avistó una columna de humo proveniente de la boca del puerto e informó a Schley:

¡Los barcos del enemigo están saliendo! [38]

Batalla [ editar ]

Infanta Maria Teresa en São Vicente
Cristóbal Colón (izquierda) y Vizcaya
Almirante Oquendo en São Vicente en la última quincena de abril de 1898.
Furor perseguido por Iowa , Indiana y Nueva York

La columna española recorrió Cay Smith alrededor de las 9:31 am del 3 de julio y abandonó el canal cinco minutos más tarde. A la cabeza estaba el buque insignia de Cervera, Infanta María Teresa , seguido por Vizcaya , Cristóbal Colón , Almirante Oquendo , viajando a unos 8-10 nudos (15-19 km / h) y 800 yardas (730 m) de distancia, seguidos por el torpedero. destructores Plutón y Furor , respectivamente. [1] Luego formaron tres escalones , los destructores se dirigieron hacia el este, seguidos por Cristóbal Colón y Almirante Oquendo , y la Infanta María Teresa y Vizcaya.hecho para Brooklyn . [39]

La batalla comenzó casi de inmediato. En la desembocadura del puerto, los barcos estadounidenses, Texas , Iowa , Oregon e Indiana , envolvieron a la flota española en una "lluvia de fuego". [40] A las 9:30 am, Iowa disparó el primer tiro y se izó la Señal No. 250 cuando los barcos fueron vistos en el canal. [41] Los españoles respondieron, apoyados por las baterías en Morro y Alto Socapa. [42] Después de dejar el canal, los barcos españoles se dirigieron hacia el oeste en columna hacia la flota estadounidense. [43]

Si bien los españoles habían tomado la iniciativa al iniciar el enfrentamiento, dos factores frenaron su escape. Uno fue el continuo problema experimentado por Vizcaya para mantener la velocidad adecuada ; [34] el otro era la mala calidad de la mayor parte del carbón en las bodegas españolas. Un reabastecimiento esperado de antracita de alta calidad [44] había sido capturado a bordo del minero Restormel , [45] por el crucero auxiliar estadounidense USS  Saint Paul el 25 de mayo [46].

Brooklyn se dirigió casi en línea recta hacia la infanta María Teresa al principio, pero a las 10:05, era evidente que estaban en curso de colisión, y el comodoro Schley ordenó un giro brusco a estribor, el llamado "bucle retrógrado", cuando todo el otros barcos estadounidenses ya se habían dirigido a puerto. [39] Eso amenazó a Texas con una colisión y el Capitán Philip de Texas ordenó que "todos los motores volvieran a estar llenos", lo que llevó a Texas a un punto muerto hasta que Brooklyn pasó por la proa de Texas . [39] La infanta María Teresa y Vizcaya luego cambiaron de rumbo hacia el oeste, Cristóbal Colóny Almirante Oquendo quedando atrás, y los dos escuadrones iban en paralelo. [39] Texas luego giró detrás de Brooklyn , pero Oregon luego corrió hacia Texas y pasó al interior, enmascarando el fuego de Texas . Oregon , inicialmente a la retaguardia de la acción pero el barco más rápido de la flota estadounidense, pronto pasó a toda velocidad por Indiana , que tenía un problema de motor y podía ir solo a 9 nudos (17 km / h) en el momento de la batalla. Iowa había comenzado desde una posición desfavorecida y fue superada por la Infanta María Teresapero la golpeó con dos rondas de 12 pulgadas (300 mm) desde 2.600 yardas (2.400 m) y se lanzó a la persecución. [39] Cuando Cristóbal Colón pasó a Iowa , el barco español la golpeó con dos disparos de su batería secundaria. Uno de ellos golpeó cerca de la línea de flotación y provocó que Iowa disminuyera la velocidad [39] y, por lo tanto, se enfrentó a Almirante Oquendo , que llevó la parte trasera de los cuatro cruceros de Cervera. Con la flota española más allá del bloqueo estadounidense, la batalla se convirtió en una persecución. [47]

En lugar de exponer a la totalidad de su flota a la línea de batalla estadounidense, Cervera había señalado a sus otras naves que continuaran hacia el suroeste mientras intentaba cubrir su escape atacando directamente a Brooklyn , su enemigo más cercano. Aunque Brooklyn fue alcanzada más de 20 veces durante la batalla, sufrió solo dos bajas, y su fuego de respuesta provocó la muerte de la mayoría de la tripulación del puente de Cervera y daños graves al barco en general. Bajo ese brutal castigo, la infanta María Teresa comenzó a arder furiosamente. Según el informe de batalla del almirante Sampson, "después se supo que uno de los primeros disparos había cortado el fuego principal de la infanta María Teresa". [48]Cervera la ordenó encallar a las 10:35 en aguas poco profundas a lo largo de la costa cubana y había quedado completamente destrozada y en llamas. [49] El almirante Cervera sobrevivió y fue rescatado después de haber sido recogido cerca de Punta Cabrera por la tripulación de Gloucester . [50]

El resto de la flota española continuó su carrera por mar abierto. Almirante Oquendo fue alcanzado un total de 57 veces y fue expulsado de la batalla por la detonación prematura de un proyectil atascado en un mecanismo de cierre defectuoso de una torreta de 11 pulgadas , que mató a toda la tripulación del cañón. [51] La explosión de una caldera acabó con ella, y el capitán Lazaga, herido de muerte, ordenó que la echaran a pique . A las 10:35 Almirante Oquendo encalló a no más de un kilómetro y medio más allá de la Infanta María Teresa . Mientras tanto, Plutón y Furor se lanzaron en dirección opuesta al resto de la escuadra española. Gloucesterinfligió una cantidad considerable de daño por fuego directo a corta distancia a los destructores, lo que finalmente llevó a su destrucción de los acorazados Iowa , Indiana y, finalmente, Nueva York . Después de recibir noticias de la batalla, Sampson dio la vuelta a su buque insignia de Nueva York y corrió para unirse a la pelea. Furor se hundió a las 10:50 antes de llegar a la playa. [52] Plutón logró encallarse a las 10:45 cerca de Cabanas Bay. En total, Furor y Plutón perdieron dos tercios de sus hombres. [52]

Vizcaya estuvo encerrada en un duelo de armas durante casi una hora con Brooklyn . A pesar de navegar al lado del buque insignia de Schley a una distancia de aproximadamente 1200 yardas (1100 m) e incluso con algunos buenos disparos, que noquearon un arma secundaria a bordo de Brooklyn , [52] casi ninguno de los casi 300 disparos de los españoles causó daños significativos. , y Brooklyn golpeó a Vizcaya con un fuego devastador. Las afirmaciones posteriores del almirante Cervera y la investigación posterior de los historiadores han sugerido que casi el 85% de las municiones españolas en Santiago eran completamente inútiles, defectuosas o simplemente estaban llenas de aserrín como una medida de ahorro de costos para practicar el fuego. La munición estadounidense no tenía tales problemas de letalidad.Vizcaya continuó la pelea hasta que se sintió abrumada y al final del compromiso, había sido golpeada hasta 200 veces por el fuego de Brooklyn y Texas . Brooklyn se había acercado a 950 yardas (870 m) cuando finalmente lanzó una ronda de 8 pulgadas (203 mm) que, según testigos, pudo haber detonado un torpedo que se estaba preparando para el lanzamiento. [53] Se produjo una gran explosión, Vizcaya resultó mortalmente herida y los incendios se descontrolaron y quemaron sus reservas de municiones que estaban en cubierta. Bajó su bandera y se volvió hacia la playa de Aserraderos para aterrizar a las 11:15. [53] [47]

Schley le indicó a Indiana que regresara a la entrada del puerto, y se le indicó a Iowa que reanudara el bloqueo de la estación. Iowa , Ericsson e Hist ayudaron a la tripulación del Vizcaya en llamas . Mientras tanto, Harvard y Gloucester rescataron a los de la infanta María Teresa y Almirante Oquendo . Con las llamas y la munición lista para explotar en cubierta, los oficiales y marineros aún corrieron al peligro para rescatar a las tripulaciones españolas. Estas resultaron ser algunas de las acciones más valientes realizadas ese día.

Mientras Vizcaya estaba bajo fuego, Cristóbal Colón se había adelantado. [48] En poco más de una hora, cinco de los seis barcos del Escuadrón del Caribe español habían sido destruidos o encallados. Solo un barco, el veloz y nuevo crucero blindado Cristóbal Colón , sobrevivió y navegó tan rápido como pudo hacia el oeste y la libertad. Aunque moderno en todos los aspectos y posiblemente el barco más rápido de ambas flotas, Cristóbal Colón tenía un problema grave: había sido comprado recientemente en Italia y su armamento principal de 10 pulgadas (254 mm) [34] aún no se había instalado porque de un problema contractual con Armstrong Whitworth. Por lo tanto, navegó con las torretas principales vacías, pero retuvo su batería secundaria de diez 6 pulgadas (152 mm). Ese día, la velocidad fue su principal defensa.

Para cuando Vizcaya había llegado a la playa, Cristóbal Colón estaba casi a seis millas más allá de Brooklyn y Oregón . A su mejor velocidad de casi 15 nudos (28 km / h), Cristóbal Colón se distanció lentamente de la flota estadounidense que la perseguía. [53] Su antagonista más cercano, el USS Brooklyn , había comenzado la batalla con solo dos de sus cuatro motores acoplados debido a su larga estadía en la línea de bloqueo, y apenas podía manejar 16 nudos (30 km / h) mientras construía vapor. . Mientras Brooklyn disparó ineficazmente rondas de 8 pulgadas contra Cristóbal Colón, que desaparecía rápidamente., solo había un barco en la flota estadounidense con posibilidades de mantener la persecución, Oregon , quemando carbón de Cardiff y Nueva York , a 20 nudos (37 km / h). [54]

El naufragio de Vizcaya tras la Batalla de Santiago de Cuba.
Naufragio de Vizcaya

Durante 65 min, Oregon persiguió a Cristóbal Colón . que abrazó la costa y no pudo virar hacia el mar abierto porque Oregón se encontraba a aproximadamente 1.5 mi (1.3 nmi; 2.4 km) del curso de Cristóbal Colón y habría podido cerrar fatalmente la brecha de Cristóbal Colón se había convertido en un curso más al sur.

Finalmente, tres factores convergieron para poner fin a la persecución. Cristóbal Colón había agotado su suministro de carbón de Cardiff de alta calidad y se vio obligada a comenzar a utilizar un grado inferior obtenido de las reservas españolas en Cuba. Además, la península que sobresale de la costa pronto la obligaría a girar hacia el sur, cruzando el camino de Oregón . Finalmente, en el buque insignia de Brooklyn , el comodoro Schley le indicó al capitán de Oregon Charles Edgar Clark que abriera fuego. A pesar de la gama inmensa todavía separar Oregon y Cristóbal Colón , la torreta hacia adelante de Oregon puso en marcha un par de armazones 13 pulgadas que entre corchetes la estela de Cristóbal Colónjusto a popa del barco. [54]

Vizcaya explota

Vizcaya explotó a la 1:20 pm, el capitán José de Paredes, negándose a ver a su tripulación asesinada innecesariamente, giró abruptamente al Cristóbal Colón hacia la desembocadura del río Turquino y ordenó que se abrieran las válvulas de los escotillas y los colores golpeaban mientras aterrizaba. [54] [55] El capitán Cook de Brooklyn subió a bordo para recibir la rendición. Oregon estuvo a cargo de los restos del naufragio de Cristóbal Colón con órdenes de salvarla si era posible. Todos los prisioneros debían ser trasladados al USS  Resolute . Pese a todos los esfuerzos, Cristóbal Colónfue tomado por el mar y se hundió en un bajío de agua. Mientras los barcos de la flota estadounidense atravesaban la carnicería y rescataban a tantos supervivientes españoles como era posible, los marineros de Iowa capturaron a un oficial . El hombre resultó ser el capitán don Antonio Eulate de Vizcaya . Agradeció a sus rescatadores y presentó su espada al capitán Robley Evans , quien se la devolvió como un acto de caballería . [56]

Al final de la batalla, la flota española había sido completamente destruida. Los españoles perdieron más de 300 muertos y 150 heridos de 2.227 hombres, o aproximadamente el 22% de la flota. 1.800 oficiales y hombres fueron hechos prisioneros por los estadounidenses y aproximadamente 150 regresaron a Santiago de Cuba. La flota estadounidense perdió solo un muerto y un herido, siendo el primero Yeoman George Henry Ellis del Brooklyn . [52] [47] Los barcos españoles fueron devastados por el abrumador bombardeo de potencia de fuego de los estadounidenses. Sin embargo, según el historiador David Trask, a pesar de la abrumadora victoria, solo el 1-3% de todas las rondas disparadas por los estadounidenses dieron en el blanco. [57]

Controversia Sampson-Schley [ editar ]

La victoria estadounidense generó controversias en las filas del cuerpo de oficiales navales sobre la cuestión del oficial al mando que merecía el crédito por la victoria. ¿Debería ser Sampson, que estaba al mando operativo de la flota, pero ausente cuando la fuerza de Cervera se enfrentó a los estadounidenses, o Schley, que permaneció al mando táctico durante la ausencia de Sampson y que vio la lucha por un cierre exitoso desde el puente de Brooklyn ? La controversia entre los dos oficiales comenzó casi inmediatamente después de la conclusión de la batalla. [ cita requerida ]

Al final de la batalla, el buque insignia de Sampson, Nueva York, se acercó a Brooklyn . Schley envió el mensaje por bandera de señales: "El enemigo se ha rendido" y "Hemos obtenido una gran victoria". Contra la práctica común al final de una batalla victoriosa, Sampson no respondió con el esperado comentario de felicitación, sino que, según el historiador Joseph G. Dawson, "la señal de respuesta fue concisa y pareció innecesariamente brusca". [58] Después de que se intercambiaron los mensajes, aumentó la tensión entre los dos oficiales cuando Schley solicitó que él y su tripulación "tuvieran el honor de la rendición del Cristóbal Colón. "Sin tener en cuenta a Schley y los otros oficiales al mando, Sampson cablegrafió al Secretario Long," La flota bajo mi mando ofrece a la nación como un presente del 4 de julio la totalidad de la flota de Cevera ". Invocó el mensaje del general William T. Sherman a El presidente Abraham Lincoln después de tomar Atlanta en 1864, pero no hizo referencia a Schley. [59] Un día después de que la noticia llegara a los Estados Unidos, The New York Times publicó un artículo con el titular "Victoria del 4 de julio de Sampson", que expresaba gratitud hacia Sampson por su liderazgo durante la batalla. [60] En la ciudad natal de Sampson, Palmyra , Nueva York., se dispararon respetuosos 100 tiros por su victoria. Después de los titulares de los periódicos había entrevistas y telégrafos de la esposa, la hermana y los dos hijos de Sampson. Cada mensaje mostraba elogios y felicitaciones por sus logros en la batalla.

Menos de dos semanas antes de la fecha de entrega del informe de batalla de Sampson, los reporteros sintieron que había tensión entre los dos oficiales. El 5 de julio, el representante de Kentucky, Albert S. Berry, se declaró a favor de Schley al declarar: "Schley es el verdadero héroe del incidente. Sampson comanda la flota en esas aguas, pero era el comodoro Schley al mando cuando Cervera y su flota hizo el valiente intento de escapar y fue bajo el mando de Schley que todos los miembros de esa flota española sufrieron su destrucción ". Berry todavía no impugnaba a Sampson, pero creía que Schley merecía gran parte del crédito por la victoria estadounidense. Al día siguiente, un informe de noticias del Baltimore American declaró que "Schley [era] el verdadero héroe". [61]

La controversia se convirtió rápidamente en un espectáculo público inflamado por el sensacionalismo periodístico, el interés popular en la guerra reciente y en la celebración de la guerra del heroísmo militar. El 9 de agosto de 1898, Springfield Republic afirmó que la controversia era en gran parte producto de escritores decididos a "sacar a un héroe brillante de la batalla de Santiago a cualquier precio". [62] Muchos periodistas sintieron que el "liderazgo cuidadoso, completo y comprensivo" de Sampson no encajaba en el molde del descarado héroe estadounidense en la era de la masculinidad rooseveltiana. Al igual que los primeros creadores de películas como Thomas Edisonhizo películas celebrando el liderazgo de Schley en Santiago, los periodistas en general colocaron a Schley en un pedestal para ganar la batalla porque era el hombre parado en el puente que condujo a la flota hacia el enemigo y la victoria en el combate.

La controversia también dividió drásticamente al cuerpo de oficiales de la Marina. Alfred Thayer Mahan , autor de La influencia del poder marítimo en la historia: 1660-1783 , apoyó a Sampson con su considerable influencia. Argumentó que no importaba quién estaba al mando durante la batalla porque los "estrictos métodos establecidos" por Sampson trajeron la victoria final. [63] A los ojos de Mahan, la prensa y el público le estaban robando a Sampson el crédito que merecía, ya que era a través de su mando general que Schley tenía los medios para derrotar al enemigo. [ cita requerida ]

Dentro de la Armada, la controversia se agudizó cuando Long propuso ascensos para los dos oficiales. Antes de la guerra, ambos hombres habían tenido el rango de capitán, y ambos hombres fueron promovidos a contralmirantes para reflejar sus órdenes en tiempos de guerra. Después de la guerra, Long propuso que ambos oficiales fueran promovidos a vicealmirante . Sampson ocupó el puesto número diez en el Registro Naval y Schley ocupó el número ocho. [64] Tras la promoción, Sampson se movería ocho números hacia arriba y Schley solo seis y ubicaría a Sampson en un registro más alto que Schley. Alexander McClure , editor del Philadelphia Times, advirtió al presidente McKinley que la promoción de Sampson sobre Schley sería una "gran injusticia" a los ojos del público. Su advertencia fue ignorada y la promoción de Sampson sobre Schley se convirtió en permanente el 3 de marzo de 1899. [65]

Poco después, The New York Sun publicó un artículo que citaba a Brooklyn ' Navigator s, el capitán de corbeta Albon C. Hodgson, diciendo que Schley dio órdenes a su vez 'aport duro' cuando se reunió por primera vez por la flota española. Ese giro, en el que Brooklyn casi chocó con el acorazado Texas , fue una crítica clave del antagonista de Schley que Sampson y sus seguidores habían estado usando para construir un argumento de cobardía contra Schley. Hodgson preguntó si tenía intención de ir a estribor y Schley respondió "no". Según ese testimonio, Schley aparentemente dijo "maldita sea la Texas; ¡Que se cuide ella misma! "Schley, negando tal comentario, pidió a Hodgson que escribiera una declaración formal en la que se retractara de sus acusaciones. Señaló que tal declaración dañaría la reputación no sólo de Schley sino también de Hodgson. Este último cumplió y se retractó de su declaración, pero solicitó a Schley que escribiera una declaración explicando por qué se retractó de su reclamo. Schley no respondió a esa solicitud. [66]

Long se sintió cada vez más frustrado por el problema y sus efectos perjudiciales dentro del servicio. En noviembre de 1899, ordenó a todos los oficiales que se abstuvieran de discutir el asunto en público. Sin embargo, el debate continuó en privado, y los que estaban en contra de Schley "estaban decididos a destruir su reputación a través de un tribunal de instrucción" que investigaría las acciones de Schley y, en última instancia, daría crédito al oficial correspondiente. Schley no tenía nada que ganar con un tribunal de investigación, pero se vio obligado a solicitar una audiencia por su propia voluntad para limpiar su nombre. Indignado por la publicación de la Historia de la Marina de los Estados Unidos de Edgar S. Maclay , que los partidarios de Schley consideraron difamatorios para la reputación del almirante, Schley buscó y recibió la corte de investigación. [67]

Un tribunal de instrucción se abrió el 12 de septiembre de 1901 en el Washington Navy Yard para investigar 24 cargos contra Schley desde su búsqueda de Cervera frente a Cienfuegos hasta la conclusión de la batalla de Santiago de Cuba. Contrariamente a la opinión pública, el tribunal concluyó después de 40 días de deliberaciones seguidas de cerca por el público y la prensa que Schley no "proyectaba la imagen correcta de un oficial naval" debido a su incapacidad de actuar "de manera decisiva entre su partida de Key West a el momento de la batalla ". En las conclusiones de la corte, Schley fue criticado por su ruta a la batalla y por posiblemente poner en peligro a Texas.. También hizo referencia a la "injusticia contra el teniente comandante Hodgson cuando publicó solo una parte de la correspondencia que se transmitió entre los oficiales sobre el asunto". El almirante George Dewey , presidente del tribunal de instrucción y un supuesto partidario de Schley, ofreció una opinión disidente. [68]

Decepcionado con las conclusiones de la corte, Schley apeló su caso al presidente Theodore Roosevelt. El presidente pidió el fin de todas las disputas públicas. Las tensiones se calmaron temporalmente, pero surgieron después de la publicación de las memorias personales de Long, en las que el exsecretario de la Marina acreditaba plenamente a Sampson y creía que Schley contribuyó poco al resultado de la batalla. Sampson murió en 1902 y Schley en 1911, pero la controversia dejó una lucha interna dentro de la Armada que de alguna manera empañó su imagen después de lo que de otra manera había parecido una gloriosa victoria naval. [ cita requerida ]

Consecuencias [ editar ]

El final de la Guerra Hispano-Estadounidense fue en muchos sentidos un nuevo comienzo para la Marina de los Estados Unidos y marcó un momento decisivo en la historia de Estados Unidos y España. La derrota de la Armada española le dio a Estados Unidos el control indiscutible de los mares que rodean a Cuba. Con el reabastecimiento de la guarnición española casi imposible, España finalmente pidió la paz y se rindió en agosto, y la guerra terminó. Algunos de los términos de la entrega fueron los siguientes:

3. Que los Estados Unidos convienen en transportar todas las fuerzas españolas en dicho territorio al Reino de España con la menor demora posible… [Que los Estados Unidos se comprometan a llevar todas las fuerzas españolas en ese territorio al Reino de España con la menor demora posible ...]
5. Las autoridades españolas convienen en quitar, o ayudar a que sean quitadas por la Marina americana, todas las minas y demás entorpecimientos a la navegación que existen ahora en la bahía de Santiago de Cuba y su entrada. [Las autoridades españolas acuerdan remover o ayudar a remover con la Armada estadounidense, todas las minas u otros obstáculos a la navegación que ahora existen en la Bahía de Santiago de Cuba y su entrada.]
9. Que las fuerzas españolas saldrán de Santiago de Cuba con honores de guerra, depositando después sus armas en un lugar mutuamente convenido ... lugar de mutuo acuerdo ...] [69] [ página necesaria ]

Los términos, sobre los cuales ambas partes llegaron a un acuerdo durante las negociaciones del Tratado de París de 1898 (1898) , decidieron el destino de las tropas y buques españoles restantes y el asunto de la soberanía de Cuba. Los prisioneros de guerra españoles que no resultaron heridos fueron enviados a Seavey's Island en el astillero naval de Portsmouth en Kittery Maine , donde fueron confinados en Camp Long de julio a septiembre de 1898. Los estadounidenses trataron a los oficiales, soldados y marineros españoles con gran respeto. . Finalmente, los prisioneros españoles fueron devueltos a España con sus "honores de guerra" en barcos estadounidenses.

La batalla fue el final de cualquier presencia naval española notable en el Nuevo Mundo . [70] Obligó a España a reevaluar su estrategia en Cuba y resultó en un bloqueo cada vez más estricto de la isla. La lucha continuó hasta agosto. Cuando se firmó el Tratado de París , todas las naves capitales españolas supervivientes ahora estaban destinadas a defender su patria y dejaron solo unidades aisladas de naves auxiliares para defender la costa. El control indiscutible de los mares alrededor de Cuba por parte de Estados Unidos hizo imposible el reabastecimiento de la guarnición española y su rendición inevitable. [50]El almirante Cervera recibió un trato diferente al de los marineros llevados a Portsmouth. Durante un tiempo estuvo detenido en Annapolis, Maryland, donde fue recibido con gran entusiasmo por la gente de esa ciudad. [71] La Batalla de Santiago de Cuba le dio a Servera la tranquilidad de que había cumplido con los deberes de un oficial y que su flota había defendido el honor español. Su valentía frente a la superioridad del enemigo se ganó el respeto de los marineros y oficiales españoles y estadounidenses por igual. Los prisioneros de guerra españoles fueron liberados tras la firma del Tratado de París de 1898, y el resto de las fuerzas españolas abandonaron Cuba. El orden civil quedó en manos del gobierno militar que estableció Estados Unidos. El ejército de los Estados Unidos bajo la administración general del general Leonard Wood gobernó la isla durante algún tiempo y, con ayuda, eliminó muchas de las minas que se habían colocado en la bahía.

En el vacío imperial dejado por el imperio español del Nuevo Mundo, Estados Unidos ejerció ahora una influencia considerable tanto en la anexión de territorios formales como Puerto Rico, Guam y Filipinas como en las posteriores intervenciones militares estadounidenses en todo el Caribe durante el próximo medio siglo.

Prisioneros de guerra de la Armada española en la isla de Seavey
Reina Mercedes hundida en el canal de Santiago de Cuba .

El final del siglo XIX fue un período de transición para la Marina de los Estados Unidos y para el crecimiento del poder estadounidense. La guerra y la conquista del territorio parecieron validar el navalismo estadounidense e inclinaron la escala de la política naval estadounidense hacia la plena aceptación del poder marítimo mahaniano . La Guerra Hispano-Estadounidense y las intervenciones posteriores en América Latina conocidas colectivamente como las Guerras del Banano fueron indicativas del compromiso estadounidense con la Doctrina Monroe articulada por el Corolario Roosevelt , que comprometía a Estados Unidos, a través de la Armada y el Cuerpo de Marines en particular, a ser fuerza policial en el hemisferio occidental .

Los sentimientos imperialistas siguieron a la victoria de la Marina de los EE. UU. Y al nuevo estatus de celebridad de algunos de sus comandantes. Parte del ímpetu para la nueva expansión territorial fue la necesidad de bases navales extranjeras y la necesidad de una armada más grande para tomar y mantener el control de tales bases. El Filipinas , Guam , Puerto Rico , y otros habían convertido en lugares para las bases navales en el extranjero y estaciones carboneras de Estados Unidos, pero la resistencia nativa mantenido alta. La resistencia en Filipinas se convirtió en una guerra colonial entre las guerrillas locales y las fuerzas estadounidenses bajo el mando del mayor general Elwell S. Otis., quien fue nombrado gobernador militar de Filipinas después de la Guerra Hispanoamericana. El conflicto territorial fue irónico porque los roles de la Guerra Hispanoamericana ahora se invirtieron. Estados Unidos había luchado para liberar a Cuba del poder colonial español, pero ahora tenía como objetivo colonizar Filipinas. En última instancia, la guerra hispanoamericana sacó a la luz conflictos profundamente arraigados entre los principios de la democracia y los impulsos del pulidor imperialismo estadounidense .

Dos de los barcos españoles, Infanta María Teresa y Cristóbal Colón , fueron luego reflotados y tomados por Estados Unidos. Ambos finalmente se hundieron y se perdieron. El Reina Mercedes , abandonado en la Bahía de Santiago por problemas con el motor, era un crucero desprotegido capturado por la Marina de los Estados Unidos y utilizado como buque receptor hasta 1957 como USS  Reina Mercedes .

Todas las diversas banderas, banderines de buques de guerra, banderas nacionales de combate, estandarte real, banderas de almirantes, etc., recuperadas de los barcos españoles en los días posteriores a la batalla forman parte de la Colección de banderas de trofeos de la Armada de los Estados Unidos en la Academia Naval de Estados Unidos Museo en Annapolis, Maryland . La colección fue entregada al cuidado de la Academia Naval de los Estados Unidos por una ley del Congreso en 1949. [72]

En 1998, en reconocimiento al centenario de la batalla y la Guerra Hispanoamericana, el Secretario de Marina de los Estados Unidos autorizó la devolución de la Bandera Nacional de Combate del buque insignia español Infanta María Teresa a la Armada española a través de su Jefe de Estado Mayor . que iba a reunirse con el Jefe de Operaciones Navales de la Marina de los Estados Unidos en Newport, Rhode Island . Sin embargo, la devolución de la bandera se abortó cuando el conservador del Museo de la Academia Naval, citando el lenguaje del Congreso de 1949, se negó a entregar la bandera .

Notas [ editar ]

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  2. ↑ a b c Nofi , 1996 , p. 185
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  9. ^ Kinzer, Stephen (2017). La verdadera bandera: Theodore Roosevelt, Mark Twain y el nacimiento del Imperio estadounidense . Nueva York: Henry Holt and Company. pag. 2. En 1898, los estadounidenses se sumergieron en el debate de mayor alcance de nuestra historia ... Estados Unidos tuvo que decidir si unirse a la carrera por las colonias ... Estados Unidos había sido una colonia ... pero de repente se encontró con la oportunidad de gobernar tierras lejanas. Esta perspectiva emocionó a algunos estadounidenses. Horrorizaba a los demás. Su debate se apoderó de los Estados Unidos.
  10. ^ LaFeber, Walter (1967). El nuevo imperio: una interpretación de la expansión estadounidense, 1860–1898 . Ithaca, Nueva York: Cornell University Press.
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  39. ↑ a b c d e f Nofi , 1996 , pág. 176
  40. ↑ Trask , 1981 , p. 263
  41. ^ Esa bandera de señal predefinida indicaba: "Los barcos enemigos están escapando".
  42. ^ Nofi 1996 , págs. 175-176
  43. ^ Goode 1899 , pág. 298
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  59. ^ Dawson 1993 , p. 60
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Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Centenario de la guerra hispanoamericana
  • Batalla naval en el puerto de Santiago
  • Fiesta del té de la controversia de Edison Film Sampson-Schley
  • Edison Film Sampson-Schley Controversy Battle of Santiago

Coordenadas : 20.0198 ° N 75.8139 ° W20 ° 01′11 ″ N 75 ° 48′50 ″ W /  / 20.0198; -75.8139