Pascual Enrile y Alcedo (13 abril 1772 hasta 6 enero 1836), natural de Cádiz , España , fue el español gobernador general de la Filipinas del 23 de diciembre, 1830 al 1 de marzo de 1835. [1] Fue uno de los más ilustres gobernantes del archipiélago, debido a su habilidad, rectitud y celo por el bienestar público. Enrile fue especialmente activo en la construcción de carreteras y en el suministro de otros medios de comunicación para poner en comunicación las provincias interiores y marítimas. [2] ( págs . 55–59 )
Pasqual Enrile y Alcedo | |
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63º Gobernador General de Filipinas | |
En el cargo 23 de diciembre de 1830-1 de marzo de 1835 | |
Monarca | Fernando VII de España |
Precedido por | Mariano Ricafort Palacín y Abarca |
Sucesor | Gabriel de Torres |
Teniente Comandante (Segundo Cabo) de Filipinas | |
En el cargo de 1826 a 1830 | |
Sucesor | Gabriel de Torres |
Detalles personales | |
Nació | Pasqual Enrile y Alcedo 13 de abril de 1772 Cádiz , España |
Fallecido | 6 de enero de 1836 Madrid, España | (63 años)
Nacionalidad | Español |
Firma |
Vida temprana
Enrile nació en Cádiz el 13 de abril de 1772. Se alistó como Guardia de Marina en el departamento de Ferrol , Galicia el 10 de junio de 1788, continuando su servicio en la Royal Navy durante 23 años, habiendo pasado por todos los niveles sucesivos hasta convertirse en capitán. de la fragata que obtuvo el 23 de febrero de 1809. [3]
En 1826, fue nombrado segundo cabo (comandante del ejército o teniente-comandante) [2] [4] ( p651 ) de las Indias Orientales Españolas en julio de 1829, y el 23 de diciembre de 1830, gobernador general de las islas.
Segundo Cabo
En 1826, el gobierno español restableció la oficina naval en Manila, que es independiente del gobernador general, y Pasqual Enrile fue nombrado jefe. Procedió a reorganizar todas las ramas del servicio, incluida la destinada a servir contra los piratas, a los que logró frenar en gran medida. Bajo su mando, construyó varios cruceros y otros buques, uno de los cuales permaneció en servicio activo durante cuarenta años. También estableció la jurisdicción de la oficina en todo el archipiélago, creando capitanes de puerto para Iloilo , Capiz , Cebu y Pangasinan . [2] ( pág . 50 )
Gobernador general
Gobernador de lo más celoso y capaz, visitó personalmente las provincias del norte de Luzón, acompañado por su pariente y ayudante, José María Peñaranda , un ingeniero militar, con expediciones a la gente de las montañas del país, especialmente a los Igorots entre 1831-1832. Posteriormente, realizó recorridos y relevamientos en gran parte del resto de la isla resuspendiendo en itinerarios, planos y mapas cuidadosamente elaborados, que fueron utilizados en la construcción de carreteras y puentes, y el establecimiento de rutas postales, que abrieron la comunicación. entre regiones que antes carecían de tales instalaciones y, a veces, en lugares hasta ahora considerados intransitables. Se exploraron y cartografiaron los ríos navegables y los pantanos de las provincias de Pangasinan . Se construyó una carretera en la provincia de Pampanga que estaba a salvo del desbordamiento del lago Canarem, Victoria , provincia de Tarlac . Se hicieron exploraciones de este a oeste en Luzón con el fin de poner las costas de la isla en comunicación con las fértiles llanuras del interior. Enrile creó la Guía de Forasteros o "Guía para extranjeros" de Filipinas, que apareció por primera vez en 1834. [1] ( p302 )
Los funcionarios de Hacienda, por decreto del 3 de julio de 1833, aceptaron la propuesta de un grupo de personas de establecer una lotería , por su cuenta y riesgo, ofreciendo pagar al fisco el cuarenta por ciento de los recibos, además del veinticinco por ciento. centavo del valor de los billetes que componían cada sorteo, previa aportación de la garantía adecuada como garantía del cumplimiento de su promesa. El privilegio exclusivo de esta lotería fue otorgado a este grupo por un período de cinco años. [2]
Se aprobaron muchas leyes útiles y las islas prosperaron durante este período. El tribunal real de comercio se creó en Manila, el 1 de enero de 1834, mientras que la Real Compañía de Filipinas fue disuelta por orden real del 6 de septiembre de 1834. [1] El establecimiento de la Real Compañía de Filipinas (Compañía Real de Filipinas), aunque fracasó financieramente, estimuló considerablemente el desarrollo de la agricultura filipina entre 1790 y 1820, después de lo cual hizo poco hasta su disolución. [5] ( pág . 114 )
Enrile aumentó la superficie sembrada de tabaco, impuso pesos y medidas justas, se esforzó por corregir los males resultantes del dinero degradado de las islas. La Sociedad Económica de Amigos del País contribuyó al desarrollo de la agricultura, en la época de Enrile, con sus informes, memorias y apoyo material. Sin embargo, en 1833 esta Sociedad, en una opinión solicitada por el gobierno de origen, se opuso al establecimiento de una ceca en Manila e informó a Enrile que tal institución era en ese momento innecesaria. Un decreto del 9 de mayo de 1831 estableció una aduana en la provincia de Zamboanga , para prevenir los fraudes cometidos por extranjeros en el puerto de Jolo , y para facilitar y promover las expediciones a ese punto " [2].
Propuso el establecimiento de un faro en la isla Corregidor a la entrada de la bahía de Manila, donde se encuentra el principal puerto comercial del país, Manila . Fue aprobado por Real Orden del 4 de julio de 1835, pero no se completó hasta 1853. Enrile fortaleció las fuerzas navales enviadas contra los piratas y pudo expulsarlos de las costas de Visayas.
El 2 de febrero de 1835 llegaron los despachos oficiales de España que decretó el restablecimiento del régimen constitucional y la convocatoria de las Cortes . Enrile renunció a su cargo el 1 de marzo de 1835 y regresó a España inmediatamente después. [2] Murió en Madrid el 6 de enero de 1836 a la edad de 60 años y nueve meses. [3]
Legado
Según lo evaluado por José Montero y Vidal, un historiador español que escribió mucho sobre la historia de las islas, Pasqual Enrile fue uno de los más inteligentes y trabajadores que jamás hayan gobernado Filipinas. A él le debe el país mejoras materiales de suma valor, de tanta importancia como las grandes carreteras de Luzón , que han facilitado el intercambio entre las provincias, poniéndolas en comunicación postal, una tras otra, a través de las rutas postales. establecido por él. La administración del país está en deuda con él por regulaciones y procedimientos científicos y ordenados, en todas las ramas que han contribuido al desarrollo del bienestar general, logrando un aumento considerable de la riqueza pública. La agricultura, el comercio y la navegación también experimentaron los beneficiosos resultados de la juiciosa gestión de este ilustre gobernador. Su mandato fue la fuente del rápido progreso que se ha hecho desde entonces por estos factores más importantes del bienestar general, gracias al impulso recibido de las medidas, dictadas por él, que condujeron al desarrollo natural de esas industrias. . [2]
Este gobernador zarpó para España y, como todos los gobernadores generales de las posesiones españolas de ultramar, había sido elevado como héroe de España. [3] El municipio de Enrile, Cagayan en las Filipinas recibió su nombre en su honor.
Referencias
- ^ a b c BLAIR, Emma Helen y ROBERTSON, James Alexander , eds. (1904). Islas Filipinas, 1493–1898 . Volumen 17 de 55 (1609-1616). Introducción histórica y notas adicionales de Edward Gaylord BOURNE ; traducciones adicionales de Henry B. Lathrop . Cleveland, Ohio: Compañía Arthur H. Clark . ISBN 978-1426486869. OCLC 769945708 .
Exploraciones de los primeros navegantes, descripciones de las islas y sus pueblos, su historia y registros de las misiones católicas, según se relata en libros y manuscritos contemporáneos, que muestran las condiciones políticas, económicas, comerciales y religiosas de esas islas desde sus primeras relaciones con las naciones europeas. hasta finales del siglo XIX.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ a b c d e f g BLAIR, Emma Helen y ROBERTSON, James Alexander , eds. (1907). Islas Filipinas, 1493–1898 . Volumen 51 de 55 (1801-1840). Introducción histórica y notas adicionales de Edward Gaylord BOURNE . Cleveland, Ohio: Compañía Arthur H. Clark . ISBN 978-0559365263. OCLC 769945736 .
Exploraciones de los primeros navegantes, descripciones de las islas y sus pueblos, su historia y registros de las misiones católicas, según se relata en libros y manuscritos contemporáneos, que muestran las condiciones políticas, económicas, comerciales y religiosas de esas islas desde sus primeras relaciones con las naciones europeas. hasta finales del siglo XIX.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ↑ a b c España Museo Naval (1862). “Catalogo descriptive de los objetos que contiene, El Museo Naval” , págs. 44-45. Imprentas de Luis Beltran, Madrid.
- ^ BLAIR, Emma Helen y ROBERTSON, James Alexander , eds. (1909). Islas Filipinas, 1493–1898 . Volumen 55 de 55 (Índice analítico de la serie, JZ). Introducción histórica y notas adicionales de Edward Gaylord BOURNE . Cleveland, Ohio: Compañía Arthur H. Clark . OCLC 769944928 .
Exploraciones de los primeros navegantes, descripciones de las islas y sus pueblos, su historia y registros de las misiones católicas, según se relata en libros y manuscritos contemporáneos, que muestran las condiciones políticas, económicas, comerciales y religiosas de esas islas desde sus primeras relaciones con las naciones europeas. hasta finales del siglo XIX.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ BLAIR, Emma Helen y ROBERTSON, James Alexander , eds. (1907). Islas Filipinas, 1493–1898 . Volumen 52 de 55 (1841-1898). Introducción histórica y notas adicionales de Edward Gaylord BOURNE . Cleveland, Ohio: Compañía Arthur H. Clark . ISBN 978-1150934186. OCLC 769944926 .
Exploraciones de los primeros navegantes, descripciones de las islas y sus pueblos, su historia y registros de las misiones católicas, según se relata en libros y manuscritos contemporáneos, que muestran las condiciones políticas, económicas, comerciales y religiosas de esas islas desde sus primeras relaciones con las naciones europeas. hasta finales del siglo XIX.
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tiene texto extra ( ayuda )
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