Sistema de información al pasajero
Un sistema de información al pasajero o un sistema de visualización de información al pasajero es un sistema automatizado para proporcionar a los usuarios del transporte público información sobre la naturaleza y el estado de un servicio de transporte público, a través de medios visuales, de voz u otros. También se conocen como sistemas de información del cliente y sistemas de información operacional. [1] Entre la información proporcionada por dichos sistemas, se puede distinguir entre:
Tradicionalmente, la información estática ha estado disponible en forma impresa a través de mapas de la red de rutas y folletos de horarios en las estaciones de tránsito. Sin embargo, la mayoría de los operadores de tránsito ahora también usan sistemas integrados de información de pasajeros que brindan información basada en horarios a través de una aplicación de planificación de viajes o información basada en horarios en combinación con información en tiempo real.
La información en tiempo real es un avance en la información de solo horario, que reconoce el hecho de que los servicios de transporte público no siempre operan exactamente de acuerdo con el horario publicado. Al proporcionar información en tiempo real a los viajeros, están en mejores condiciones para realizar su viaje con confianza, incluso tomando las medidas necesarias en caso de retrasos. [2] Esto ayuda a fomentar un mayor uso del transporte público, [3] [4] que para muchos países es un objetivo político.
La información en tiempo real se proporciona a los pasajeros de varias formas diferentes, incluidas aplicaciones de teléfonos móviles , señalización a nivel de plataforma y sistemas de megafonía automatizados . [5] Puede incluir predicciones sobre los horarios de llegada y salida, así como información sobre la naturaleza y las causas de las interrupciones.
Hay cuatro consideraciones principales para el suministro de información a los pasajeros (estática o en tiempo real):
La información operativa actual sobre el servicio en funcionamiento se recopila de los sistemas de ubicación automática de vehículos (AVL) y de los sistemas de control, incluidos los sistemas de captura de incidentes . Esta información se puede comparar algorítmicamente con el cronograma de servicio publicado para generar una predicción de cómo se ejecutarán los servicios en los próximos minutos u horas. Esto puede estar informado por información adicional: por ejemplo, los servicios de autobús se verán afectados por la congestión en la red de carreteras, mientras que todos los servicios pueden verse afectados por condiciones climáticas adversas.
