Puente Pasupati
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| Puente PasupatiJembatan Pasupati | |
|---|---|
 El puente Pasupati en la parte superior de las casas de los residentes. | |
| Coordenadas | 6 ° 53'56 "S 107 ° 36'22" E / 6.899 ° S 107.606 ° E |
| Lleva | Vehículos |
| Cruces | Valle de Cikapundung |
| Lugar | Bandung , Indonesia |
| Otros nombres) | Paso elevado de Pasupati |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente suspendido en cables |
| Largo total | 2,8 kilómetros (9.186 pies) |
| Ancho | 30 a 60 metros (98 a 197 pies) |
| Historia | |
| Inicio de la construcción | Octubre de 2001 |
| Fin de la construcción | 25 de junio de 2005 |
| Localización | |
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Pasupati Bridge o Pasupati Overpass ( indonesio : Jembatan Pasupati , Sundanese : ᮏᮨᮙ᮪ᮘᮒᮔ᮪ ᮕᮞᮥᮕᮒᮤ ) es un puente que conecta el norte y el este de Bandung a través del valle de Cikapundung . Tiene una longitud de 2,8 km y una anchura de 30 a 60 m. [1] El camino está construido sobre Jalan Pasteur, que es una calle larga flanqueada por las palmeras que caracterizan la ciudad de Bandung. [2] El puente y el paso elevado son conocidos por su colorida exhibición, particularmente de noche, que se ha convertido en un emblema de Bandung en su conjunto. [3]El paso elevado y el puente se conectan con la carretera de peaje principal de Cipularang desde Yakarta y han mejorado enormemente el flujo de tráfico desde el área del Gran Yakarta hacia Bandung. Debajo del puente, hay un parque llamado Pasupati Park.
Historia
Las estructuras de carreteras elevadas en Bandung reciben el nombre de Pasupati. Anteriormente tomaron el nombre de Paspati, que lamentablemente pudo haber sido malinterpretado como el “pas mati” de Sundanese, "cuando muere". Pasupati es un acrónimo de Jalan Pasteur y Jalan Surapati. [4] Las estructuras de Pasupati tienen vínculos con el trabajo de planificación urbana de Thomas Karsten . La estructura actual fue construida como resultado de una subvención de infraestructura de Kuwait . Después de muchos años de retrasos y problemas, las pruebas iniciales se llevaron a cabo el 26 de junio de 2005.
Estructura
El puente Pasupati es el primero en Indonesia que utiliza tecnología antisísmica. Un dispositivo de bloqueo (LUD), diseñado en Francia , consta de 76 piezas individuales. El puente tiene 663 segmentos en total, soportados por 46 postes. Cada segmento pesa desde 80 toneladas hasta 140 toneladas. La estructura del paso elevado incluye un largo puente atirantado que cruza 161 metros sobre el valle de Cikapundung sin soportes intermedios. El puente sobre el Cikapundung está sostenido por 19 cables de acero que constan de 10 cables en el lado occidental y 9 cables en el lado este. Cada cable contiene 91 cables pequeños que constan de siete cables más pequeños nuevamente. Los diez cables occidentales están emparejados. [5]
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de mayo de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ↑ Suganda, Her.2007.
- ^ "Indahnya Bandung kini, lampu warna-warni hiasi Jembatan Pasupati" . 26 de enero de 2014.
- ↑ Affandy, Frances B., Andi Abubakar.2003.
- ^ Hardjasaputra, A. Sobana.2000.
Coordenadas : 6 ° 53'56 "S 107 ° 36'22" E / 6,8989 ° S 107.6060 ° E
