El Paterson y ferrocarril del río Hudson fue un ferrocarril que funcionó en Nueva Jersey y se conecta las ciudades de Jersey City y Paterson . El ferrocarril se inició en 1833.
Descripción general | |
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Sede | Jersey City, Nueva Jersey |
Lugar | Jersey City a Paterson |
Fechas de operación | 1833–1852 |
Sucesor | Ferrocarril de Nueva York y Erie |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
La empresa fue la primera en los Estados Unidos en construir puentes móviles para ferrocarril, cruzando el río Passaic y el río Hackensack . [1]
Originalmente, Paterson and Hudson River Railroad usaba una flota de caballos para tirar de los vagones del tren. [2] La primera locomotora de vapor que funcionó en la línea se llamó McNeil y fue fabricada por Robert Stephenson and Company y luego ensamblada por Rogers Locomotive and Machine Works .
Una década después de la apertura, la importancia del ferrocarril aumentó cuando se construyó el ferrocarril de Paterson y Ramapo , lo que permitió una conexión con él en Paterson. Las dos líneas proporcionaron una ruta más corta desde Suffern a la ciudad de Nueva York que el ferrocarril de Nueva York y Erie , aunque inicialmente requirió el uso de otro transporte para las 3 ⁄ 4 millas (1.2 km) entre las estaciones. En 1852, New York y Erie Railroad arrendaron los derechos de vía de P&HR y P&R e hicieron de sus líneas la nueva línea principal de New York y Erie Railroad. [3] Erie asumió la propiedad en 1953. [4]
Ver también
Referencias
- ^ Allen, Richard Sanders (2004), Puentes cubiertos del noreste , ISBN 9780486436623
- ^ Jersey City y sus sitios históricos - (Get NJ!) (Consultado el 30 de noviembre de 2008).
- ^ Página de inicio de Erie Railroad (Sociedad histórica de Erie Lackawanna) (Consultado el 30 de noviembre de 2008).
- ^ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1953/02/10/84389800.pdf