Paul Alling Sperry (4 de diciembre de 1895 - 7 de noviembre de 1982) fue un inventor, hombre de negocios, fotógrafo, impresor de pantallas, marinero y amante de la naturaleza estadounidense. Diseñó el primer zapato náutico y fundó Sperry (antes Sperry Top-Sider), una empresa de ropa deportiva que ahora tiene su sede en Waltham, Massachusetts .
Paul Alling Sperry | |
---|---|
Nació | 4 de diciembre de 1895 |
Fallecido | 7 de noviembre de 1982 New Haven, Connecticut | (86 años)
Educación | Taft School Dartmouth College |
Conocido por | Inventando el primer zapato náutico en 1935 |
Título | Fundador de Sperry Top-Sider |
Esposos) | Pauline Letticia Jacques |
Padres) | Sereno Clark Sperry Nettie Alling Sperry |
Vida temprana y familia
Paul Alling Sperry nació en New Haven, Connecticut , el segundo de tres hijos de Nettie Alling Sperry y Sereno Clark Sperry. [1] Su hermano menor, Armstrong Wells Sperry , fue un escritor e ilustrador de literatura infantil, mejor conocido por su libro ganador de la Medalla Newbery de 1941 , Call It Courage . [1] El padre de Sperry era originario de New Haven y ocupó puestos de liderazgo en varias empresas de la zona, incluidas William Wells Company, United States Finishing Company y Pond Lily Company. [1] Su abuelo, William Wallace Sperry, era un constructor naval y se desempeñó como sargento mayor en el 13º Regimiento de Infantería de Connecticut durante la Guerra Civil estadounidense . [1]
Sperry pasó su primera infancia en Stamford, Connecticut y la ciudad de Nueva York . Acompañado por su madre, él y su hermano Armstrong asistieron brevemente a la escuela en París, Francia . Sperry recibió educación adicional en la Escuela Taft en Connecticut. Pasó un solo año de primer año en Dartmouth College en New Hampshire. [2]
Servicio militar y matrimonio
Sperry trabajó como vendedor y en la oficina principal de mecánicos de la United States Finishing Company of New York antes de unirse a la reserva naval en 1917. Se desempeñó como Office Aid for Information, Sección 1, 3er Distrito Naval, USNRF, y fue liberado de sus funciones. como marinero, primera clase a fin de año. Sperry se casó con Pauline Letitia Jacques el 30 de diciembre de 1922. [3] Compartieron el amor por el aire libre, la navegación y los viajes. Los Sperry pasaron su luna de miel en la isla de Chincoteague , Virginia, cazando patos en persianas separadas. [4]
Señuelos de pato
Un ávido amante de la naturaleza y cazador de aves, Sperry diseñó y produjo algunos de los primeros señuelos para patos de madera de balsa a principios de la década de 1920. [5] Fundó Sperry Natural Decoys, cuyos compradores incluían a Abercrombie & Fitch y Kirkland Brothers. [5] El único proveedor de materias primas de la compañía, American Balsa Company, elevó sus precios, lo que contribuyó a que Sperry cerrara el negocio después de cumplir con sus pedidos finales.
Navegación
A principios de la década de 1930, Paul compró su primer barco, Gilnockie . En 1935, Gilnockie ganó el segundo premio en la Vineyard Race patrocinada por el Stamford Yacht Club . [6] Compró su segundo barco en Nueva Escocia : una goleta llamada Sirocco por los cálidos vientos de los desiertos libios. [4] El barco se dañó más tarde durante el huracán de Nueva Inglaterra de 1938 en la isla Davis en Connecticut. Su reemplazo, el Sirocco II , llegó a New Haven en 1939. Fue durante estos primeros años de navegación Sperry se enteró de que las cubiertas pintadas eran muy peligrosas. Dijo: "Tuve la idea de volver a pintar y espolvorear ligeramente con polvo de esmeril fino , pero el papel de lija tuvo malos resultados en la piel".
Sperry Top-Sider
Mientras navegaba por Long Island Sound , Sperry resbaló en la cubierta y cayó por la borda. Pudo volver a subir a bordo, pero la experiencia lo llevó a desarrollar un zapato antideslizante. [4] Mientras experimentaba con posibilidades de zapatos antideslizantes, notó la capacidad de sus perros para correr colina abajo sin resbalar. [4] Las ranuras en sus patas lo inspiraron a intentar cortar patrones ranurados ( laminados ) en una suela de caucho natural . [7]
Sperry probó varios patrones de laminillas y se decidió por un patrón en espiga como el más efectivo. Pegó las suelas del prototipo a un par de zapatillas de lona y se las dio a Leon Burkowski, el joven que cuidaba su barco. Cuando Sperry y su esposa regresaron, "León inmediatamente tiró un balde de agua sobre la cubierta y gritó: 'mira'". Se echó a correr y se detuvo en seco. Esta fue la invención del primer par de Sperry Top-Siders . [8]
En 1937, Sperry solicitó una patente estadounidense para su suela antideslizante. [9] Primero ofreció la patente a la Compañía de Caucho de los Estados Unidos de Connecticut. La compañía lo rechazó porque la suela costaría $ 4.50, cuando un zapato caro en ese momento costaba $ 3.75. [10] Sperry luego ofreció la patente a Converse Rubber Company en Boston, Massachusetts , que acordó hacer suelas de goma en blanco y enviarlas a Sperry para que las limpiara y luego ensamblar los zapatos terminados y devolverlos a Sperry para la venta. Sperry desarrolló una máquina para cortar el diseño antideslizante en las suelas y lanzó el proyecto trabajando en sus horas libres mientras trabajaba a tiempo completo en Pond Lily Company.
Un amigo, Donald White, que trabajaba como vendedor de publicidad para McGraw-Hill , sugirió que Sperry vendiera directamente por correo y lo ayudó a redactar una carta para enviar a los 500 miembros de Sperry del Cruising Club of America . [7] Sperry recibió respuestas y solicitudes de zapatos de los 500 miembros. [7] Confiado en que tenía un producto ganador, inició un negocio de pedidos por correo, al mismo tiempo que vendía los zapatos a través de Commonwealth Shoe & Leather Company en Boston y un pequeño catálogo de correo directo. [10]
A finales de la década de 1930, Sperry continuó trabajando en el desarrollo de un zapato náutico más duradero y funcional. Trabajó con United States Rubber Company, que desarrolló un compuesto de caucho para tracción y desgaste que se podía cortar más fácilmente, y con Commonwealth Shoe & Leather Company en un nuevo diseño de calzado de cuero hecho con cuero especialmente curtido. [10] El nuevo diseño de Sperry tenía un "sillín" único a través del cual se tiraba de los cordones de cuero sin curtir: el ahora familiar zapato náutico Sperry Authentic Original. [7]
En 1939, el Departamento de Guerra de los Estados Unidos especificó a Sperry Top-Sider como uno de los zapatos oficiales de la Marina y negoció el derecho a fabricar los zapatos para sus marineros. [7] Se convirtió en el calzado oficial del uniforme informal de la Academia Naval de los Estados Unidos . [10] En 1940, Sperry vendió su negocio a United States Rubber Company, que comercializó con éxito el zapato en todo Estados Unidos. [10]
Carrera posterior y muerte
Sperry se interesó por la fotografía desde una edad temprana. Sus fotografías en blanco y negro de Cannon Mountain en New Hampshire de 1938 a 1940 fueron donadas por la familia Sperry al New England Ski Museum en 2007. [3] En 1950, Sperry fundó Sirocco Screenprinters en North Haven, Connecticut y se desempeñó como su presidente. hasta su muerte. [3] La compañía hizo serigrafías de obras de arte de Josef Albers , Robert Indiana , Roy Lichtenstein y otros, que se pueden ver en los sitios web del Museo de Arte Moderno de la ciudad de Nueva York y el Instituto de Arte de Chicago .
Sperry fue nombrado secretario corporativo de Pond Lily Company en 1941 y presidente y director de Guider Specialty Company en 1955. Ocupó ambos cargos hasta finales de la década de 1970. [3] También se desempeñó como director de Echlin Manufacturing Company y presidente y tesorero de Sperry Real Estate Corporation. Sperry murió el 7 de noviembre de 1982 en New Haven, Connecticut, a la edad de 86 años. [3]
Referencias
- ↑ a b c d Hill , 1918 , pág. 257.
- ↑ Dartmouth , 1915 , pág. 27.
- ^ a b c d e Registro de New Haven, 1982 .
- ↑ a b c d Monagan , 2006 , p. 36.
- ↑ a b Field and Stream , 1921 , p. 545.
- ^ Águila de Brooklyn, 1935 .
- ^ a b c d e Sperry, 2015 .
- ^ Registro de New Haven 1977 .
- ^ Sperry, 1937 .
- ↑ a b c d e Monagan , 2006 , p. 37.
Fuentes
- Libros
- Directorio de oficinas y estudiantes de Dartmouth College y escuelas asociadas . 1915.
- Hill, Everett Gleason (1918). Una historia moderna de New Haven y el este del condado de New Haven . 2 . Nueva York, Nueva York: SJ Clarke Publishing Company. OCLC 4053489 .
- Monagan, Charles A. (2006). Iconos de Connecticut: 50 símbolos del estado de nuez moscada . Guilford, Connecticut: Globe Pequot Press. ISBN 978-0-7627-3548-8.
- Periódicos
- "Delicia ganador de la carrera de Stamford" . Brooklyn Eagle . 3 de septiembre de 1935. p. dieciséis.
- "Zapatillas antideslizantes inventadas". El registro de New Haven . 9 de octubre de 1977.
- "El señuelo" Seguro "(anuncio)" . Campo y corriente . Septiembre de 1921. p. 545.
- "Paul Sperry, jefe textil; diseñador de calzado náutico". El registro de New Haven . 9 de noviembre de 1982.
- Patentar
- USA 2206860 , Sperry, Paul Alling, "Shoe", publicado el 9 de julio de 1940, publicado el 30 de noviembre de 1937
- Sitio web
- "Nuestra Historia" . Descubra y aprenda más sobre nosotros . Sperry. 2015 . Consultado el 24 de marzo de 2015 .