Paul Camille Denis , más tarde von Denis , (28 de junio de 1796-3 de septiembre de 1872) fue un ingeniero, pionero del ferrocarril y participante en el Festival de Hambach , la protesta política alemana de 1832.
Denis nació en Château des Saales en Montier-en-Der , en el departamento de Haute-Marne , Francia. Creció como hijo del concejal de la ciudad de Mainz , Peter Denis, y asistió al Lyceum Louis le Grand de París. En 1814 y 1815 estudió en la École Polytechnique de París. Una vez concluidos sus estudios, regresó al Palatinado con su padre, que desde entonces se había establecido en Neustadt .
Inicialmente empleado como aprendiz por el estado bávaro, al que entonces pertenecía el Palatinado, desde el 3 de marzo de 1816 trabajó como supervisor de construcción ( Baukondukteur ) en Germersheim . En 1822 se convirtió en inspector de ingeniería en Speyer y, en 1826, fue ascendido a ingeniero de primera clase en Zweibrücken .
Aquí entró en estrecho contacto con la oposición democrática organizada por Friedrich Schüler, Johann Georg August Wirth , Joseph Savoye y Ferdinand Geib. En un informe de la policía estatal al rey de Baviera, se lo describió, incorrectamente, como su amigo de la infancia y compañero de estudios. La Unión de Prensa y Patria Alemana ( Deutscher Preß- und Vaterlandsverein ) de demócratas fue fundada en 1832, en la que el rico Paul Camille Denis fue un importante contribuyente financiero. En sus archivos personales de ese año, su riqueza se declaró en 300.000 Gulden . Cuando en agosto de 1832 el secretario de Preß- und Vaterlandsverein , Georg Eifler, fue arrestado, Paul Camille Denis pagó 10.000 Gulden como fianza.
Como miembro del parlamento del estado palatino, participó en el Festival de Hambach . Como resultado, el comisionado general de Baviera, el mariscal de campo Carl Philipp von Wrede , lo transfirió a Rosenheim por excederse en su autoridad. El 1 de agosto de 1832 Paul Camille Denis firmó la protesta de Kaiserslautern contra la resolución federal del 28 de junio. Esto dio lugar a una acusación de "denigración de las más altas autoridades estatales". Denis reaccionó a la acusación y amenazó con trasladarse al área de Isar tomando una licencia sin goce de sueldo el 7 de noviembre de 1832 para un "viaje de formación técnica" a Inglaterra y Estados Unidos .
A su regreso, construyó la primera línea ferroviaria alemana, el ferrocarril bávaro Ludwig entre Nuremberg y Fürth, que se inauguró en 1835. A esto siguió la construcción del ferrocarril Taunus de Frankfurt am Main a Wiesbaden , inaugurado en 1839-1840, y el Palatino. Ludwig Railway en 1844–1849. Reconocido como un experto en la construcción de ferrocarriles, más tarde asumió la responsabilidad de la construcción del ferrocarril Palatino Maximiliano , el ferrocarril Homburg - Zweibrücken (1857), más tarde parte de Schwarzbachtalbahn (Pfalz) y Bliestalbahn , así como la Compañía de Ferrocarriles del Este de Baviera de 1856 a 1861.
Ahora muy respetado, recibió la Cruz de Caballero de Felipe el Magnánimo en 1852 de manos del Gran Duque Luis III de Hesse y el Rin . En el mismo año fue elevado a la nobleza por el rey de Baviera, Maximiliano II , convirtiéndose en Paul Camille von Denis.
En 1865 Paul Camille von Denis se convirtió en el jefe de la comisión de planificación del puente del Rin en el ferrocarril Mannheim-Ludwigshafen y poco después, en 1866, se retiró por voluntad propia. Murió en Bad Dürkheim y fue enterrado en la tumba familiar en el cementerio Helenen de Estrasburgo .
Fuentes
Wolfgang Kunz, Paul Camille von Denis - ein Lebensbild, en: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 21 (1989) , S. 5 - 14.
enlaces externos
- Hay un foro ferroviario en inglés en Railways of Germany