| Georges Pelletier d'Oisy | |
|---|---|
 Retrato de Georges Pelletier-Doisy devant son avion à Villacoublay | |
| Apodo (s) | Pivolo |
| Nació | 9 de marzo de 1892 Auch , Francia |
| Fallecido | 10 de mayo de 1953 Marruecos |
| Lealtad | Francia |
| Servicio / sucursal | Servicio de vuelo |
| Rango | Capitán |
| Unidad | Escadrille HF.19 Escadrille MS.12 Escadrille N.69 |
| Premios | Légion d'honneur Médaille militaire Croix de Guerre |
El capitán Georges Pelletier d'Oisy (1892-1953) fue un aviador francés y as de la Primera Guerra Mundial. Intentó dar la vuelta al mundo en 1924. Pelletier d'Oisy comenzó su carrera en la aviación como un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas.
Biografía
Vida temprana y formación
Ver también Estándares de victoria aérea de la Primera Guerra Mundial
Georges Pelletier D'Oisy nació en Auch el 9 de marzo de 1892. Se alistó durante cinco años el 23 de mayo de 1910. Sirvió como Dragón hasta el 14 de octubre de 1912, cuando ingresó en la formación de pilotos. Se graduó con el Brevet No. 284 de Piloto Militar el 18 de junio de 1913 y fue destinado a Escadrille HF.19 el 1 de julio. [1]
Servicio de la Primera Guerra Mundial
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, Pelletier d'Oisy estaba sirviendo con Escadrille HF.19 . El 20 de noviembre de 1914 recibió uno de los primeros militantes de Médaille premiados en la guerra. [2]
Se trasladó a Escadrille MS.12 el 1 de marzo de 1915. El 2 de abril, logró una de las primeras victorias aéreas de la historia al derribar un avión de reconocimiento Albatros . [1] Seis días después, fue nombrado Caballero de la Legión de Honor . [3] El 27 de septiembre, fue ascendido de las filas a Teniente Sous . [1]
Logró dos victorias aéreas más, el 12 y el 17 de mayo de 1916. El 18 de mayo fue transferido a un escuadrón de caza, Escadrille N.69 . Él y Jean Navarre se unieron para derribar a un Fokker alemán el 18 de junio de 1916 para la cuarta victoria de d'Oisy. Obtendría una quinta victoria para convertirse en un as de vuelo el 11 de mayo de 1917. El 27 de septiembre, se convirtió en teniente de pleno derecho. [1]
El 30 de diciembre de 1917, fue retirado de su escuadrón para servir en el personal del Groupe de Combat 16 . Serviría en este puesto hasta el 26 de octubre de 1918, cuando fue destinado de nuevo a su antigua unidad, ahora conocida como Escadrille Spa . [1]
Actividades de registro de aviación
El 24 de abril de 1924, Pelletier d'Oisy y el ayudante Lucien Besin partieron de París hacia el este en un Breguet 19.A.2 en un intento de dar la vuelta al mundo. Su intento terminó cuando chocaron su avión en un campo de golf en Shanghai , China. [4] Habían cubierto 10.580 millas (17.037 km) en 26 días. [5]
Pelletier d'Oisy estaba en Hong Kong cuando un equipo de aviadores de la Real Fuerza Aérea Británica que intentaba circunnavegar el mundo en dirección este llegó allí el 30 de junio de 1924, e intercambió historias de vuelo con el líder de escuadrón Archibald Stuart-MacLaren y el oficial de vuelo William Plenderleith de el equipo británico. Poco después partió hacia Tokio, Japón, en un Breguet 14 que había pedido prestado al gobierno de la República de China , y llegó allí el 17 de julio de 1924. El viaje completo de París a Tokio había durado 120 horas en el aire durante 84 días. [6]
En junio de 1925, pilotando un Blériot-SPAD S.61 , ganó la Copa Michelin , completando el recorrido de 2.835 km (1.762 millas) en 15 h 8 min. [7]
Segunda Guerra Mundial y más allá
Habiendo servido tanto en Indochina como en Túnez, d'Oisy ascendió al rango de General al final de la Segunda Guerra Mundial. Murió en Marruecos el 10 de mayo de 1953. [1]
Honores
- Caballero de la Legion d'honneur : 8 de abril de 1915 (luego elevado a Commandeur ) en la Legión
- Medaille Militaire : 20 de noviembre de 1914
- Croix de guerre con cuatro palmas y un etoile de vermeil [1]
Notas finales
- ^ a b c d e f g Sobre el frente: el registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de Estados Unidos y Francia, 1914-1918 , págs. 202-203
- ^ La página del sitio web del aeródromo en el MM [1] Consultado el 26 de agosto de 2020.
- ^ La página del sitio web del aeródromo en la Legion d'honneur] [2] Consultado el 26 de agosto de 2020
- ^ El primer vuelo mundial: siendo las narraciones personales de Lowell Smith, Erik Nelson, Leigh Wade, Leslie Arnold, Henry Ogden, John Harding , p. 152
- ^ O ' Connor, Derek, "All in the Game", Historia de la aviación , septiembre de 2010, págs. 56-57, 59.
- ^ O ' Connor, Derek, "Todo en el juego", Historia de la aviación , septiembre de 2010, págs. 58-59.
- ^ "Incursiones, registros y actuaciones" . l'Aérophile : 197.1 de julio de 1925.
Referencia
- Franks, Norman ; Bailey, Frank (1993). En el frente: el registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de los Estados Unidos y Francia, 1914-1918 Londres, Reino Unido: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-54-0 .
- Thomas Lowell (1925). El primer vuelo mundial: las narraciones personales de Lowell Smith, Erik Nelson, Leigh Wade, Leslie Arnold, Henry Ogden, John Harding . Cambridge Houghton Mifflin. ASIN: B01HWXRXRK.
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