Una ayuda de penetración (o "penaide") es un dispositivo o táctica que se utiliza para aumentar las posibilidades de una ojiva de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) de penetrar las defensas de un objetivo.
Estos pueden consistir en dispositivos físicos transportados dentro del misil balístico intercontinental (como parte de su carga útil), así como tácticas que acompañan a su lanzamiento o trayectoria de vuelo, operan como contadores pasivos o activos, y pueden incluir uno o más de los siguientes conceptos:
- El propulsor de misiles puede tener un tiempo de combustión corto y / o (si existe) el autobús MIRV que lleva las ojivas nucleares puede tener algún tipo de tecnología sigilosa , lo que dificulta la detección antes de que se liberen los vehículos de reentrada de ojivas .
- MIRV y MRV (en lugar de misiles de ojiva única) mejoran en gran medida la penetración, ya que hay muchas más ojivas que destruir que los misiles, que pueden saturar el stock de armas del sistema defensivo. Sin embargo, estas tecnologías son muy exigentes ya que requieren la capacidad de miniaturizar en gran medida tanto el paquete de física en el interior, como el diseño Teller-Ulam utilizado en la mayoría de las armas de fisión-fusión (termonucleares) "preparadas" de EE.UU. y la OTAN, además de incluir el ojivas en sí mismas y, para las ojivas MIRVed, para dominar el arte de dispensar con precisión cada ojiva y posiblemente otros elementos de carga útil (peneides, etc.) en lo que a menudo se designa como la fase posterior al impulso o la fase de despliegue de la carga útil.
- La fragmentación accidental o deliberada del propulsor del cohete de la etapa final puede nublar el radar del enemigo al proyectar una sección transversal de radar mucho más grande que el misil real y / o crear una gran cantidad de pistas falsas. [1]
- La paja se puede desplegar en un área grande del espacio, creando un objeto grande que refleja el radar que ocultará las ojivas entrantes del radar defensivo.
- Los bloqueadores de radar son transmisores de radio activos que se pueden desplegar en los señuelos y la ojiva para bloquear las frecuencias utilizadas por los radares defensivos o, literalmente, cegarlos para que no vean ninguna ojiva alrededor.
- Señuelos como los globos de mylar que se pueden inflar en el espacio y están diseñados para tener las mismas características de radar que la ojiva. Como la ojiva y los globos señuelo pueden estar a diferentes temperaturas, la ojiva y los globos pueden estar rodeados por obenques calientes que los ponen a todos a la misma temperatura. Esto frustra los intentos de discriminar entre señuelos y ojivas sobre la base de la temperatura, lo que puede confundir los sistemas de defensa antimisiles del enemigo.
- Los señuelos de reentrada, que consisten en cuerpos de reentrada muy pequeños que imitan la trayectoria de desaceleración y la firma de radar de una ojiva durante la reentrada atmosférica, obligan al sistema de defensa a gastar muchas armas interceptoras en objetivos falsos en lugar de ojivas.
- Se puede crear un apagón del radar nuclear sobre el área objetivo: en un ataque de decapitación de primer uso, el atacante puede explotar deliberadamente un dispositivo termonuclear en el espacio , para proporcionar un apagón total del radar (y comunicaciones parciales o totales) que dura varios minutos por detonación (el tiempo varía según el rendimiento del arma) que permitirá que las ojivas posteriores y los vehículos de lanzamiento pasen a través de las defensas del enemigo sin ser detectados.
- Los vehículos de reentrada de maniobras MARV (en lugar de ojivas de forma simétrica) inducen arrastre lateral durante la reentrada y, por lo tanto, curvan fuertemente la trayectoria, engañando así a los sistemas interceptores de menor altitud que generalmente asumen una trayectoria de desaceleración recta y que tienen una maniobrabilidad de guía terminal limitada y una capacidad de corrección de rumbo (especialmente interceptores de ojivas convencionales o de golpe para matar). Esto tiene alguna penalización en términos de disminución de la precisión de la ojiva de ataque en el objetivo (a menos que el vehículo de reentrada tenga un sistema de guía y control activo a bordo, que es bastante complejo de dominar).
Llevar tales dispositivos tiene un precio en términos de peso y volumen de la carga útil, lo que requiere un compromiso con el tamaño y el número de ojivas a bordo, así como con el alcance de los misiles.
Ver también
Referencias
- ^ Bethe, H. (1969). "Contramedidas a los sistemas ABM". En Abram Chayes y Jerome Weisner (ed.). ABM: Evaluación de la decisión de implementar un sistema de misiles antibalísticos . Londres: Macdonald. ASIN B0006BZHS8 . Revisado en Richter, B. (1969). "ABM. Evaluación de la decisión de desplegar un sistema de misiles antibalísticos. Abram Chayes y Jerome B. Wiesner, Eds. Xxii + 282 págs., Ilustración. Harper y Row, Nueva York, 1969; tela, $ 5,95. Signet (New American Library), Nueva York, 1969; papel, 95 ". Ciencia . 165 (3893): 576. doi : 10.1126 / science.165.3893.576 .