El Pensacola Bay Bridge , también conocido localmente como Three-Mile Bridge, se extiende entre el centro de Pensacola, Florida y Gulf Breeze, Florida . Lleva de dos a cuatro carriles de la US Highway 98 a través de Pensacola Bay .
Puente de la bahía de Pensacola | |
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Coordenadas | 30 ° 23′46 ″ N 87 ° 11′08 ″ O / 30.395983 ° N 87.185644 ° WCoordenadas : 30 ° 23′46 ″ N 87 ° 11′08 ″ O / 30.395983 ° N 87.185644 ° W |
Lleva | 2-4 carriles de la US 98 |
Cruces | Bahía de Pensacola |
Lugar | Pensacola, Florida y Gulf Breeze, Florida , EE . UU. |
Nombre oficial | Philip Dane Beall Sr., Memorial Bridge (Puente anterior) Puente General Daniel "Chappie" James Jr. (Puentes en dirección este y oeste del nuevo proyecto) |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida (FDOT) |
número de identificación | 480035 |
Sitio web | pensacolabaybridge |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de vigas de hormigón armado |
Largo total | 15,640 pies (4,767.1 metros) |
Ancho | 16.8 metros (55 pies) |
Liquidación debajo | 65 pies (19,81 metros) |
Historia | |
Abrió | 13 de junio de 1931 (puente original) 31 de octubre de 1960 (segundo puente) 5 de septiembre de 2019 (puente actual, eventual puente en dirección este) 2021-2022 (eventual puente en dirección oeste) 28 de mayo de 2021 (Reapertura del puente actual después del huracán Sally, Puente eventual hacia el este) |
Cerrado | 15 de septiembre de 2020-28 de mayo de 2021 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 50.065 [1] |
Localización | |
Historia
El puente, que está dedicado al general David "Chappie" James Jr. , se abrió al tráfico el 5 de septiembre de 2019, momento en el que reemplazó al puente Sen. Philip D. Beall Sr., una instalación de cuatro carriles que corría paralela justo al este de la estructura actual, y en la misma huella de la eventual estructura en dirección oeste. El puente original, una instalación estrecha de dos carriles, llamado Puente Thomas A. Johnson, fue reemplazado por el Puente Sen. Philip D. Beall Sr. el 31 de octubre de 1960. El puente original, que había estado en servicio desde el 13 de junio. , 1931, [2] se pagó y se firmó como TOLL US 98 hasta que se pagaron los bonos puente. El puente original fuera de servicio sirvió como dos muelles de pesca de 1.5 millas de largo hasta que fueron destruidos en gran parte por el huracán Iván en 2004. Para 2007, el resto del muelle de pesca más al norte fue demolido. Ha comenzado la demolición en la parte más al sur del muelle pesquero. En 2010, se completó la construcción de un muelle de pesca de reemplazo en el norte de aproximadamente la mitad del largo del muelle original. [3] A partir del 1 de junio de 2021, sin embargo, el muelle de pesca de reemplazo del norte está fuera de servicio, sufriendo daños importantes como resultado de las barcazas rojas del huracán Sally, con daños al muelle de pesca estimados en $ 28 millones de dólares . [4]
En 1989, el puente fue golpeado por una barcaza y estuvo fuera de servicio durante varios meses. Todo el tráfico se desvió a los transbordadores , lo que provocó graves retrasos tanto en Gulf Breeze como en el centro de Pensacola. El Departamento de Transporte de Florida aprovechó la oportunidad para modernizar el puente, agregando carriles de emergencia y reemplazando las paredes de barrera y la iluminación .
Reemplazo
El FDOT anunció en enero de 2010, cerca del final de la vida útil de diseño de 50 años del puente, que el puente era estructuralmente deficiente y tendría que ser reemplazado dentro de los seis años. [5] A partir de 2011, se está realizando un estudio para determinar la "viabilidad, ubicación y diseño conceptual" de un puente de reemplazo. [6] A partir de febrero de 2013, los planes han comenzado para reemplazar el puente y la construcción comenzará dentro de dos años, a un costo de $ 595.6 millones, en un curso ligeramente hacia el oeste del puente existente. El nuevo puente, como el anterior, no cobrará peaje. [7] A partir de febrero de 2020, la construcción del nuevo puente en dirección oeste se completó con solo la parte peatonal que se completará y el puente viejo se desmanteló para dar paso a la construcción del puente paralelo.
El primer cruce no oficial del puente a través de la pasarela peatonal ocurrió el 13 de agosto de 2020. Esto fue logrado por Joe y Steve Evans, hermanos del Medio Oeste. Se necesitaron aproximadamente 15 minutos de bicicleta en cada sentido para cubrir completamente la distancia.
Sin embargo, el puente estuvo involucrado en dos incidentes separados durante el huracán Sally en la temporada de huracanes del Atlántico 2020 . El 15 de septiembre, una barcaza se soltó y se atascó debajo del puente, lo que provocó su cierre temporal. [8] Más tarde, durante las primeras horas de la mañana del 16 de septiembre, una grúa cayó sobre el puente, derribando casi todo el tramo en la Bahía de Pensacola , dejando el puente completamente inutilizable. [9] Con el cierre del viejo puente en preparación para la demolición, el tráfico se desvió hacia el puente Garcon Point Bridge con peaje, y los peajes se suspendieron por el momento. Después de meses de retrasos, el primer tramo del puente se reabrió el 28 de mayo de 2021, [10] transportando de 2 a 4 carriles de tráfico con uso completo de 4 carriles en los meses siguientes a medida que se completa la construcción. [11]
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Florida
Referencias
- ^ FDOT Florida Traffic Online Archivado el 28 de julio de 2013 en Wayback Machine. Consultado el 25 de mayo de 2011.
- ^ "La dedicación del puente atrae a 20.000". Revista de los empleados de Frisco , julio de 1931 . pag. 4-5.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Arnold, Madison. " ' Era un puente popular:' El costo de reemplazar el muelle de pesca ahora se estima en $ 28 millones" . Pensacola News Journal . Consultado el 1 de junio de 2021 .
- ^ "El puente de la bahía de Pensacola es 'estructuralmente deficiente', debe ser reemplazado". Northwest Florida Daily News , 21 de enero de 2010 . Consultado el 24 de mayo de 2011.
- ^ Estudio PD&E de Pensacola Bay Bridge, consultado el 24 de mayo de 2011.
- ^ Senador Don Gaetz: Sin peaje para el puente de la bahía de Pensacola Consultado el 1 de febrero de 2013.
- ^ Blancos, Annie. "La barcaza de construcción se suelta, golpea el puente Three Mile durante el huracán Sally" . Pensacola News Journal . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
- ^ Informes, personal (16 de septiembre de 2020). "Three Mile Bridge sufre daños masivos después de que el huracán Sally derriba la grúa, falta una sección" . Pensacola News Journal . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
- ^ personal, WEAR (28 de mayo de 2021). "FDOT reabre el Pensacola Bay Bridge" . DESGASTE . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "Pensacola Bay Bridge está en camino de reabrirse la próxima semana, tal vez antes, a medida que finalizan los pasos finales" . Pensacola News Journal . 25 de mayo de 2021 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
enlaces externos
Medios relacionados con Pensacola Bay Bridge en Wikimedia Commons