La perseverancia se lanzó en Virginia en 1797 y se registró en Gran Bretaña en 1799. Un corsario la capturó en 1800 pero la Royal Navy británica la recapturó en unos días. Ella negoció con Baltimore, Brasil y el Mediterráneo. Hizo un viaje como ballenera que resultó en que los piratas la capturaron en 1821, mataron a su amo y al menos a parte de su tripulación, y la quemaron.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Lanzado | 1797 |
Destino | Vendido c.1799 |
Gran Bretaña | |
Nombre | Perseverancia |
Adquirido | 1799 por compra |
Capturado | Marzo de 1821 por piratas |
Destino | Quemado |
Características generales | |
Toneladas de carga | 299, [1] [2] [3] o 300, [4] o 332 [5] ( bm ) |
Complemento | 35 [1] |
Armamento |
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Notas | Lados de pino |
Carrera profesional
La perseverancia entra en Lloyd's Register en 1799.
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
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1799 | T. Norman | Jacquiere | Londres – Lisboa | Registro de Lloyd (LR) [5] |
1800 | T. Norman | Brown & Co. | Londres – Baltimore | LR |
1800 | T. Norman | A. Ghapwrie | Londres – Baltimore | Registro de envío (RS) [4] |
Lloyd's List informó el 11 de marzo de 1800 que Perseverance , Norman, capitán, estaba navegando desde Baltimore a Londres cuando el corsario Mars la capturó. Sin embargo, el HMS Nereide recuperó Perseverance y la envió a Plymouth. [7] Nereide había recapturado el barco estadounidense Perseverance , de Baltimore, el 3 de marzo. Llevaba un cargamento valorado en30.000 libras esterlinas. [8] [Nota 1]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
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1801 | T. Norman W. Bryden | Brown & Co. | Londres – Lisboa Londres – Baltimore | LR |
1805 | W. Dryden | Brown & Co. | Londres – Baltimore | LR y RS |
El capitán David Isbetser (o Ibitser) adquirieron una patente de corso el 26 de enero de 1808. [1] El Registro de envío de 1809 muestra perseverancia ' maestro s como D. Isbetser, su propietario como Buckle & Co., y su comercio como Londres- Hayti. Ella hizo reparar los daños en 1806. [6]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
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1810 | Isbester | Jacobs | Londres – Brasil | LR & RS; daños y buena reparación 1805 (o 1806) |
1815 | T. Winter | Boyd & Co. | Londres – Río de Janeiro | LR - Buen estado y dos reparaciones de daños en 1814; [2] RS - Reparación grande 1812 y daños y buena reparación 1813 |
1820 | T. Winter Clark | Boyd & Co. | Londres – Constantinopla Londres – Mares del Sur | LR |
1820 | T. Winter | Boyd & Co. | Londres – Malta | RS |
1821 | Empleado | M. Boyd | London-Southern Fishery | RS |
Destino
El capitán Clark zarpó en Perseverance desde Inglaterra el 1 de febrero de 1820, con destino a la caza de ballenas frente a la costa de Perú. El 20 de mayo estaba en el Cabo de Hornos y estaba en Lima en octubre-noviembre. [3] Inicialmente se informó que la habían visto arrastrada a la costa en St Mary's ( Isla Santa María, Chile - 37 ° 03′S 73 ° 31′W / 37.050 ° S 73.517 ° W), y despojado, y sus toneles y otros artículos esparcidos a lo largo de la orilla. [9] Estaba fondeada en Santa María en marzo de 1821 cuando la capturó un barco del pirata Vicente Benavides ; más tarde fue quemada en el río Tubul ( 37 ° 13′59 ″ S 73 ° 26′35 ″ O / 37,233 ° S 73,443 ° W). Benavides había asesinado a Clark, dos compañeros y parte de su tripulación. [10]
Notas y citas
Notas
- ^ HMS Amethyst y Nymphe capturaron Marte . En ese momento ya había un HMS Mars , por lo que la Royal Navy puso al corsario en servicio como Garland .
Citas
- ↑ a b c Letter of Marque, p.81 - consultado el 25 de julio de 2017.
- ↑ a b Lloyd's Register (1815), Sec. P228.
- ^ a b [1] Base de datos británica de pesquerías de ballenas australes - viajes: perseverancia .
- ^ a b Registro de envío (1800), Seq.№P163.
- ↑ a b Lloyd's Register (1799), Sec. P376.
- ^ a b Registro de envío (1809), Sec. P204.
- ^ Lista de Lloyd №4031, Datos de llegadas y salidas de barcos (SAD)
- ^ "No. 15237" . The London Gazette . 8 de abril de 1800. págs. 239–240.
- ^ Lista de Lloyd №5620.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (5684). 26 de marzo de 1822.