Tránsito rápido personal
El tránsito personal rápido ( PRT ), también conocido como podcars o taxis guiados/ sobre rieles , es un modo de transporte público que presenta pequeños vehículos automatizados que operan en una red de guías especialmente construidas. El PRT es un tipo de tránsito automático con guía (AGT), una clase de sistema que también incluye vehículos más grandes hasta pequeños sistemas de metro. En términos de enrutamiento, tiende hacia los sistemas de transporte público personal .
Los vehículos PRT están dimensionados para viajes individuales o en grupos pequeños, por lo general no transportan más de tres a seis pasajeros por vehículo . [1] Las guías están dispuestas en una topología de red, con todas las estaciones ubicadas en apartaderos y con frecuentes puntos de unión/divergencia. Esto permite viajar sin escalas, punto a punto, sin pasar por todas las estaciones intermedias. El servicio punto a punto se ha comparado con un taxi o un ascensor horizontal (ascensor).
Se han propuesto numerosos sistemas PRT, pero la mayoría no se han implementado. A partir de noviembre de 2016 [actualizar], solo un puñado de sistemas PRT están operativos: Morgantown Personal Rapid Transit (el más antiguo y extenso), en Morgantown, West Virginia , ha estado en funcionamiento continuo desde 1975. Desde 2010, ha operado un sistema 2getthere de 10 vehículos en Masdar City , Emiratos Árabes Unidos , y desde 2011, un sistema Ultra PRT de 21 vehículos funciona en el Aeropuerto Heathrow de Londres . Un sistema Vectus de 40 vehículos con estaciones en línea se inauguró oficialmente en Suncheon , [2] Corea del Sur , en abril de 2014. [3] [4]Se ha construido un sistema PRT que conecta las terminales y el estacionamiento en el nuevo Aeropuerto Internacional Chengdu Tianfu , cuya apertura está prevista para 2021. [5]
La mayoría de los sistemas de transporte público mueven a las personas en grupos por rutas programadas. Esto tiene ineficiencias inherentes. [6] Para los pasajeros, se pierde tiempo esperando a que llegue el próximo vehículo, rutas indirectas a su destino, deteniéndose para pasajeros con otros destinos y, a menudo, horarios confusos o incoherentes. Reducir la velocidad y acelerar los pesos pesados puede socavar los beneficios del transporte público para el medio ambiente y ralentizar el resto del tráfico. [6]
Los sistemas personales de tránsito rápido intentan eliminar estos desperdicios moviendo pequeños grupos sin parar en vehículos automatizados en vías fijas. Idealmente, los pasajeros pueden abordar una cápsula inmediatamente después de llegar a una estación y pueden, con una red de vías lo suficientemente extensa, tomar rutas relativamente directas a su destino sin paradas. [6]
El bajo peso de los vehículos pequeños de PRT permite guías y estructuras de soporte más pequeñas que los sistemas de transporte masivo como el tren ligero. [6] Las estructuras más pequeñas se traducen en costos de construcción más bajos, servidumbres más pequeñas e infraestructura menos molesta visualmente. [6]
