Los destructores de la clase Perth eran tres destructores de misiles guiados de la clase Charles F. Adams modificados operados por la Royal Australian Navy (RAN). Ordenado por Defoe Shipbuilding Company durante 1962 y 1963, HMA Ships Perth , Hobart y Brisbane fueron los primeros buques de guerra guiados con misiles armados y los primeros buques navales de diseño estadounidense en entrar en servicio con la RAN. Los tres barcos operaron durante la Guerra de Vietnam , mientras que Brisbane también participó en la Guerra del Golfo.. La clase fue dada de baja entre 1999 y 2001, y los tres barcos se hundieron más tarde como restos de naufragios .
HMAS Perth en el mar en 1980 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de Perth |
Constructores: | Compañía de construcción naval Defoe , Bay City, Michigan |
Operadores: | Marina Real Australiana |
Precedido por: | Clase atrevida |
Sucesor: | Clase hobart |
Subclases: | Clase Charles F. Adams (padre) |
En comisión: | 1965-2001 |
Terminado: | 3 |
Preservado: | 3 (como naufragios ) |
Características generales | |
Tipo: | Destructor de misiles guiados |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | 47,1 pies (14,4 m) |
Borrador: | 20,1 pies (6,1 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: |
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Complemento: |
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Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Diseño y construcción
A fines de la década de 1950, la RAN anunció un requisito para los buques de guerra armados con misiles guiados; junto con los planes para instalar misiles guiados a bordo de los buques de escolta actualmente activos, se hicieron planes para adquirir dos destructores especialmente diseñados . [1] A pesar de que tradicionalmente, los buques de guerra australianos estaban basados en diseños británicos, la RAN eligió estudiar la Marina de los Estados Unidos '(USN) s Charles F. Adams clase junto con la Royal Navy ' s de clase del Condado . [1] El diseño estadounidense fue favorecido porque el misil Tartar transportado fue visto como el cuerpo del misil que la USN estandarizaría para el futuro desarrollo de misiles antiaéreos (AA) mientras que el Sea Slug británico era un sistema provisional y anticuado. Existían riesgos en la operación de embarcaciones de diseño estadounidense para una marina que usaba barcos de diseño predominantemente británico, sin embargo, el DDG de clase County usaba mucha tecnología no probada y era demasiado grande para adaptarse a una marina mediana y la RAN propuso adaptar el Tartar a la clase County. vasos. Sin embargo, otra propuesta de RAN, para rediseñar el sistema de propulsión combinado de vapor y gas estándar de la clase County como un sistema puramente impulsado por vapor, fue rechazada por los británicos. [2] El destructor estadounidense era un diseño más probado que a menudo era una necesidad esencial para que el RAN tuviera un poderoso carácter AA y GP con la eliminación progresiva planificada del HMAS Melbourne como portaaviones de ataque en 1963. [3]
En 1960, se tomó la decisión de adquirir barcos de la clase Charles F. Adams , y el 6 de enero de 1962, se ordenaron dos destructores de un diseño ligeramente modificado a Defoe Shipbuilding Company de Bay City, Michigan . [4] [5] Los planes para reacondicionar misiles Tartar a las clases Battle y Daring se cancelaron más tarde debido al costo, y el 22 de enero de 1963, se ordenó un tercer destructor a Defoe. [4] [6] Los barcos australianos se denominaron clase Perth en honor al barco líder HMAS Perth ; los otros dos destructores eran HMA Ships Hobart y Brisbane . [4] Se pensó en adquirir un cuarto barco de la clase, pero esto no siguió adelante. [6]
En el lanzamiento, los destructores tenían un desplazamiento estándar de 3.370 toneladas y un desplazamiento a plena carga de 4.500 toneladas, aunque en 1998, varias modificaciones y modernizaciones habían aumentado el desplazamiento a plena carga del barco a 4.618 toneladas. [5] [7] Cada barco tenía 440,8 pies (134,4 m) de largo en la línea de flotación , 437 pies (133 m) de largo en total , tenía una manga de 47,1 pies (14,4 m) y un calado de 20,1 pies (6,1 m). . [7] [5] El sistema de propulsión constaba de cuatro calderas Foster Wheeler tipo D conectadas a dos turbinas de vapor de doble reducción General Electric; estos proporcionaron 70.000 caballos de fuerza en el eje (52.000 kW) a los dos ejes de la hélice, lo que les permitió alcanzar velocidades de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). [5] El alcance máximo fue de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph), o 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) a 30 nudos (56 km / h; 35 mph). [7] La compañía del barco estándar en el lanzamiento estaba compuesta por 21 oficiales y 312 marineros. [5]
La construcción del buque líder Perth comenzó cuando fue depositado el 21 de septiembre de 1962. [5] El Perth se botó el 26 de septiembre de 1963, se completó el 22 de mayo de 1965 y se puso en servicio en la RAN el 17 de julio de 1965. [5] Hobart fue depositado un mes después de Perth, el 26 de octubre de 1962, con el lanzamiento el 9 de enero de 1964 y la finalización el 18 de diciembre de 1965, dos días después de que fuera comisionada en la RAN. [5] El trabajo en Brisbane no comenzó hasta el 15 de febrero de 1965, con el destructor botado el 5 de mayo de 1966, encargado el 16 de diciembre de 1967, pero no terminado hasta el 24 de enero de 1968. [5] [7] Construcción y adquisición de la clase Perth incluyó muchas novedades para la RAN: fueron los primeros barcos armados con misiles guiados, los primeros en ser diseñados y construidos en los Estados Unidos, y los primeros en ser lanzados lateralmente en lugar de ser los primeros en popa. [4] Durante la construcción, los barcos fueron identificados respectivamente con los números de casco de la Armada de los Estados Unidos DDG-25, DDG-26 y DDG-27. [8]
Armamento y sensores
Como destructor de misiles guiados, el armamento principal de los barcos de la clase Perth en el lanzamiento era un lanzador de misiles Mark 13 para misiles antiaéreos Tartar . [5] Esto se complementó con dos cañones Mark 42 de 5 pulgadas / calibre 54 en dos torretas simples, dos sistemas de misiles antisubmarinos Ikara (aunque los lanzadores reales no se instalaron hasta finales de la década de 1960) y dos Mark 32 de triple tubo. Juegos de torpedos para torpedos Mark 46 . [7] [4] Las principales diferencias entre la clase Perth y el diseño principal estaban relacionadas con los sistemas de armas: se agregó una gran caseta de cubierta entre los dos embudos para albergar los dos lanzadores Ikara y sus cargadores, y el lanzador Mark 13 de un solo brazo. se instaló en lugar del lanzador de dos brazos Mark 11 . [4]
Durante las carreras de los barcos, los misiles Tartar fueron reemplazados por el misil estándar , y los lanzadores se actualizaron para disparar el misil Harpoon , aunque los misiles Harpoon no fueron transportados por los Perth , y la modificación fue pensada como un " para pero no con "apropiado. [7] Durante 1990 y 1991, los tres barcos fueron modificados para llevar dos sistemas de armas cercanos Vulcan Phalanx ; Las unidades Phalanx se almacenaron en una piscina común y solo se instalaron en los barcos según las necesidades. [7] Casi al mismo tiempo que la instalación de Phalanx, se eliminaron los lanzadores y cargadores Ikara. [7] Como resultado, los espacios de revistas se convirtieron en áreas de alojamiento y recreación, y la compañía del barco se redujo de 332 a 310, aunque el número de oficiales había aumentado en este punto de 21 a 25. [7]
En 1998, cerca del final de las carreras de los barcos, el conjunto de radares consistía en un radar de búsqueda aérea Hughes SPS-52C, un radar de búsqueda aérea Norden SPS-40C, un radar de búsqueda de superficie Norden SPS-67V, dos Raytheon SPG-51G. radares de control para el lanzador Mark 13 y un radar de control de fuego Western Electric SPG-53F para los cañones de 5 pulgadas. [7] En la proa se instaló un sonar Sangamo SQS-23KL montado en el casco. [7] Las contramedidas incluyeron dos unidades SRBOC Mark 36, un lanzador de señuelos Nulka y un señuelo remolcado AN / SLQ-25. [7]
Historia operativa
Entre 1967 y 1971, los tres destructores se rotaron mediante despliegues a la guerra de Vietnam: Perth y Hobart se desplegaron tres veces, mientras que Brisbane solo realizó dos giras. [4] Durante estos despliegues, los destructores se integraron en la Séptima Flota de Estados Unidos . [4] Los tres barcos operaron principalmente en el papel de apoyo de fuego naval , pero también realizaron escolta de detección para los portaaviones estadounidenses, y estuvieron involucrados en las operaciones Market Time y Sea Dragon , las cuales tenían como objetivo prevenir los movimientos de tropas y suministros de Vietnam del Norte. por mar. [9] [10] Durante estos despliegues, Perth fue dañada por proyectiles norvietnamitas en octubre de 1967, y Hobart fue atacado accidentalmente por aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en junio de 1968. [9]
En 1971, los tres barcos fueron marcados para modernización, principalmente con actualizaciones de los sistemas de misiles y artillería, junto con la instalación del Sistema de Datos de Combate Naval (un derivado del Sistema de Datos Tácticos Navales de la Armada de los Estados Unidos modificado para los Perth ). [4] [11] Hobart fue reacondicionado en San Francisco durante 1972, pero en lugar de seguir adelante con los planes para actualizar los tres barcos en los astilleros estadounidenses, la RAN decidió actualizar los otros dos destructores en Garden Island en su lugar para brindarle al astillero experiencia en reacondicionamiento de los destructores. [4] [11]
Desde 1974 hasta principios de 1975, Hobart se sometió a una segunda modernización, esta vez que implicó la instalación de un nuevo sistema de combate, actualizaciones del conjunto de radares y modificación del lanzador Mark 13 para disparar misiles estándar. [4] Se hicieron las mismas mejoras a los otros dos barcos en Garden Island entre 1977 y 1979. [4]
Durante la primera mitad de la década de 1980, los destructores, junto con las fragatas de la clase Adelaide , se desplegaron regularmente en el Océano Índico. [12] Mantener una presencia naval constante en el Océano Índico fue una respuesta a la invasión soviética de Afganistán , junto con la creciente presencia de buques de guerra soviéticos. [12]
Los barcos se modernizaron por tercera vez entre 1987 y 1991. [7] Durante esta actualización, se actualizaron los sistemas de radar y cañones, y el lanzador Mark 13 se modificó para disparar misiles Harpoon. [7]
Brisbane sirvió como parte del compromiso de la RAN con la Guerra del Golfo durante 1990 y 1991. [9]
A finales de 1993, el USS Goldsborough , un antiguo destructor de la clase Charles F. Adams , fue adquirido por la RAN para su uso como pieza de armaduras para apoyar a los tres buques de la clase Perth . [13] Después de llegar a Sydney en 1994, se asignó un equipo de cuatro hombres para identificar y retirar el equipo del barco. [13] Estos se utilizaron principalmente para mantener los tres destructores, aunque algunos componentes se instalaron en las fragatas de misiles guiados de la clase Adelaide , o se instalaron en las instalaciones de entrenamiento. [13] Mientras lo despojaban, el equipo pintó el número 40 en el arco de Goldsborough , llenando el vacío en la secuencia de números del banderín de los Perth . [13] En agosto de 1994, el barco había sido despojado de todo el equipo utilizable y el casco se vendió a una empresa india para su desguace . [13]
Desmantelamiento y sustitución
Los tres barcos fueron dados de baja entre 1999 y 2001. [14] Tras su retirada del servicio, todos fueron hundidos como restos de buceo en aguas australianas: Perth frente a Albany, Australia Occidental , Hobart frente a Yankalilla, Australia del Sur , y Brisbane frente a Mooloolaba, Queensland. . [9] [13] Antes de hundirse, el puente de Brisbane y el cañón delantero de 5 pulgadas fueron retirados del destructor; estos se instalaron en el Australian War Memorial en 2007 como parte de la galería "Conflicts 1945 to Today". [9]
No hubo un reemplazo directo de la clase Perth después de su retirada del servicio, y el papel de defensa aérea del área lo asumieron las fragatas de misiles guiados de la clase Adelaida (que en ese momento solo tenían la capacidad de defenderse a sí mismas, no a otros barcos). [15] [16] Cuatro de las seis clases de Adelaide , se actualizaron como un relleno improvisado, mientras que las dos Adelaide más antiguas fueron desmanteladas para compensar el costo. [15] [17] La defensa antiaérea de la flota permanecerá a una capacidad reducida hasta la entrada en servicio de los tres destructores de guerra aérea clase Hobart . [18] HMAS Hobart se puso en servicio el 23 de septiembre de 2017.
Buques
Nombre [5] | Banderín [5] | Constructor [5] | Acostado [5] | Lanzado [5] | Completado [5] | Encargado [7] | Desmantelado | Destino [9] [13] |
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Perth | D 38 | Compañía de construcción naval Defoe , Bay City, Michigan | 21 de septiembre de 1962 | 28 de septiembre de 1963 | 22 de mayo de 1965 | 17 de julio de 1965 | 15 de octubre de 1999 | Hundido como un naufragio frente a la costa de Albany, Australia Occidental |
Hobart | D 39 | 26 de octubre de 1962 | 9 de enero de 1964 | 18 de diciembre de 1965 | 18 de diciembre de 1965 | 12 de mayo de 2000 | Hundido como naufragio frente a la costa de Yankalilla, Australia del Sur | |
Brisbane | D 41 | 15 de febrero de 1965 | 5 de mayo de 1966 | 24 de enero de 1968 | 16 de diciembre de 1967 | 19 de octubre de 2001 | Hundido como naufragio frente a la costa de Mooloolaba, Queensland |
Citas
- ↑ a b Cooper, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 190
- ^ Cooper, en Stevens, The Royal Australian Navy , págs. 190-1
- ^ P. Jones. Comprando el DDG en Goldrick, Jones y Frame. Reflexiones sobre el RAN, p329 y Jones y Frame. Evolución del misil Seapower 2000 Paper RAN AA
- ^ a b c d e f g h i j k l Buques de guerra de Gillett, Australia y Nueva Zelanda desde 1946 , p. 66
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Blackman (ed.), Jane's Fighting Ships 1968–69 , p. 13
- ↑ a b Cooper, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 192
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships 1998–99 , p. 24
- ^ Sea Power Center-Australia, AWD, Hobart, MFU o DDGH - ¿Qué hay en un nombre?
- ↑ a b c d e f Dennis et al., The Oxford Companion to Australian Military History , pág. 127
- ↑ Frame, No Pleasure Cruise , págs. 232–3
- ↑ a b Jones, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 219
- ↑ a b Jones, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 229
- ^ a b c d e f g "Disposición final" . Asociación USS Goldsborough (DDG 20). 2008. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 26 de agosto de 2011 .
- ^ Jones, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 272
- ↑ a b Jones, en Stevens, The Royal Australian Navy , págs. 272–3
- ^ Oldham (ed.), 100 años de la Marina Real Australiana , p. 104
- ^ Oldham (ed.), 100 años de la Marina Real Australiana , págs. 104–5
- ^ Oldham (ed.), 100 años de la Marina Real Australiana , p. 105
Referencias
- Libros
- Blackman, Raymond, ed. (1968). Jane's Fighting Ships 1968–69 (71ª ed.). Londres: Jane's Publishing Company. OCLC 123786869 .
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey ; Morris, Ewan; Antes, Robin (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (2ª ed.). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2. OCLC 271822831 .
- Marco, Tom (2004). No Pleasure Cruise: la historia de la Royal Australian Navy . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812 .
- Gillett, Ross (1988). Buques de guerra de Australia y Nueva Zelanda desde 1946 . Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- Oldham, Charles, ed. (2011). "La flota". 100 años de la Royal Australian Navy . Bondi Junction, Nueva Gales del Sur: Faircount Media Group. OCLC 741711418 . Consultado el 20 de junio de 2011 .
- Sharpe, Richard, ed. (1998). Jane's Fighting Ships 1998–99 (101ª ed.). Coulsdon, Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
- Stevens, David, ed. (2001). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano. III . South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Cooper, Alastair. "La era de la defensa delantera". La Marina Real Australiana .
- Jones, Peter. "Hacia la autosuficiencia"; "Un período de cambio e incertidumbre". La Marina Real Australiana .
- artículos periodísticos
- Andrew, Gordon (septiembre de 2010). "AWD, Hobart, MFU o DDGH - ¿Qué hay en un nombre?" . Semáforo . Sea Power Center-Australia. 2010 (07). Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
Otras lecturas
- Shackleton, David (2019). El impacto de los destructores de misiles guiados de la clase Charles F. Adams en la Royal Australian Navy . Canberra: Sea Power Center - Australia. ISBN 978-0-646-80600-6.