Peter Baker (1731-1796) fue un comerciante de esclavos inglés . [1] Formó la empresa de comercio de esclavos de Liverpool Baker and Dawson con su yerno John Dawson . En el período comprendido entre 1783 y 1792, Baker y Dawson fueron la mayor empresa de traficantes de esclavos en Inglaterra. Tenían un contrato exclusivo con el gobierno español para suministrar personas esclavizadas a las colonias españolas. En 1795, se convirtió en alcalde de Liverpool . [2]
Trata de esclavos
Peter Baker nació en West Derby , Liverpool. [3] En el período comprendido entre 1783 y 1792, Baker y su socio John Dawson fueron la mayor empresa de traficantes de esclavos de Inglaterra. [4] En 1784 su empresa, Baker and Dawson, consiguió un contrato con el gobierno español para suministrar personas esclavizadas a la América española . [5] El contrato fue arreglado por dos intermediarios llamados Barry y Black y les dio acceso exclusivo para desembarcar a personas esclavizadas en Cuba y las otras islas del Caribe español. Barry y Black organizaron las funciones en la isla, como el transporte y los corrales de esclavitud. En 1786, Baker y Dawson firmaron un nuevo contrato para suministrar a las personas esclavizadas que se hicieran cargo de estas funciones. El contrato tenía un precio fijo de 155 pesos por cada esclavo. [6] En total, suministraron a 11.000 personas esclavizadas que valoraban en más de 350.000 libras esterlinas. [7]
Los gobernantes de las islas del Caribe español se sintieron insatisfechos con la naturaleza enfermiza de los africanos y comenzaron a devolverlos. Los registros muestran que Baker y Dawson transportaron a más personas secuestradas por tonelaje de barco que sus contemporáneos. En 1788, Dawson se quejó al gobierno del Reino Unido sobre la regulación del número de esclavos permitidos por tonelaje de barco. [8] Los registros no indican lo que les sucedió a esas personas, lo más probable es que se vendieron en la cercana Jamaica . [8] Incluso después de que las colonias españolas se abrieron a otros comerciantes de esclavos, Baker y Dawson siguieron siendo la empresa de comercio de esclavos más grande del Caribe español. [4]
Baker y Dawson habían completado más de 100 viajes de esclavos a principios de la década de 1790. Dawson, que también comerciaba con esclavos sin Baker, se declaró en quiebra en 1793 durante una crisis crediticia. [1]
Captura de Carnatic
El 28 de octubre de 1778, Dawson capturó a un francés de las Indias Orientales llamado Carnatic . [9] Era el capitán de Mentor , propiedad de los señores Baker & Co., que tenía 400 toneladas de carga , 28 cañones y una tripulación de 102 hombres. Carnatic tenía un cargamento que incluía una caja de diamantes valorada en 135.000 libras esterlinas. Se decía que este era el premio más rico jamás tomado y llevado a salvo al puerto por un corsario de Liverpool . [9]
Vida personal
Baker era el suegro de John Dawson, quien se convirtió en su socio comercial en la firma Baker and Dawson. [9]
Salón Carnatic
Baker utilizó su fortuna para construir la casa de campo Carnatic Hall en Mossley Hill, Liverpool. Llevaba el nombre de Carnatic , que Dawson había capturado en 1778. La casa se quemó en 1890, fue reconstruida y demolida por completo en 1964. La Universidad de Liverpool compró el sitio para una residencia de estudiantes que llamaron Carnatic Hall. La residencia de estudiantes cerró en 2018. [1]
Corporación de Liverpool
Baker fue el alcalde de Liverpool en 1795. [2] Liverpool era la principal ciudad de comercio de esclavos de Gran Bretaña y veinticinco antiguos alcaldes de Liverpool eran comerciantes de esclavos. [10] En 1788, se aprobó un proyecto de ley de la Cámara de los Comunes que regulaba los barcos de esclavos. El proyecto de ley provocó una reacción hostil de la Corporación de Liverpool , que solicitó a la Cámara de los Lores que lo desechara. [11] Williams escribe: "El espectáculo de la corporación, cuyos miembros deben haber estado perfectamente familiarizados con los horrores del comercio de esclavos, apelando a la Cámara de los Lores para defender la infamia de la ciudad, es melancólico, pero sorprendente ejemplo del poder del uso y el interés propio para embotar la visión moral de los hombres ". [11]
Referencias
- ^ a b c Clements, Max (21 de junio de 2020). "La cruda verdad de que no sólo el centro de la ciudad se benefició del efectivo de la esclavitud" . Liverpool Echo . Consultado el 6 de julio de 2021 .
- ^ a b "Antiguos Alcaldes y Lord Alcaldes" . Ayuntamiento de Liverpool . Consultado el 6 de julio de 2021 .
- ^ Richardson 2007 , p. 194.
- ^ a b Behrendt, Stephen. "Los capitanes en el comercio de esclavos británico de 1785 a 1807" (PDF) . El sitio histórico de Lancashire y Cheshire . Consultado el 6 de julio de 2021 .
- ^ Postigo 2019 , p. 1.
- ^ Postigo 2019 , p. 4.
- ^ Richardson 2007 , p. 32.
- ↑ a b Postigo , 2019 , p. 5.
- ↑ a b c Williams , 1897 , pág. 239.
- ^ Long, Chris (15 de enero de 2020). "Los esclavistas y abolicionistas en las calles de Liverpool" . BBC News . Consultado el 6 de julio de 2021 .
- ↑ a b Williams , 1897 , pág. 611.
Fuentes
- Morgan, Kenneth (2007). La esclavitud y el imperio británico . Prensa de la Universidad de Oxford.
- Postigo, José Luis Belmonte (2019). "Un asunto caribeño: la liberalización de la trata de esclavos en el Caribe español, 1784-1791" . Revista Digital de Cultura e Historia . 8 (1): 1–14. doi : 10.3989 / chdj.2019.014 .
- Richardson, David (2007). Liverpool y la esclavitud transatlántica . Reino Unido: Liverpool University Press. ISBN 978-1-84631-066-9.
- Williams, Gomer (1897). Historia de los corsarios de Liverpool y cartas de marca: con un relato del comercio de esclavos de Liverpool . W. Heinemann.