Peter Kenney Hibbs (c. 1757-12 de septiembre de 1847) fue un marinero inglés y miembro de la Primera Flota a Australia en 1788.
Peter Kenney Hibbs | |
---|---|
Nació | hacia 1757 |
Fallecido | 12 de septiembre de 1847, 90 años Pumpkin Point, Nueva Gales del Sur , Australia |
Lugar de descanso | Wisemans Ferry Cemetery, Laughtondale, Nueva Gales del Sur , Australia |
Nacionalidad | inglés |
Conocido por | Marinero de la Primera Flota |
Esposos) | Mary Pardoe (1768-1844), convicta de la Segunda Flota |
Niños | 6 hijos 1 hija 1 hijastra [1] [2] [3] |
Hibbs, un marinero capaz en el HMS Sirius , fue también uno de los pocos miembros de la Primera Flota no convictos que se sabe que se establecieron en la nueva Colonia de Nueva Gales del Sur en 1788. [1] [4]
Hibbs también afirmó haber llegado antes a Australia en 1770 como tripulante a bordo del HMS Endeavour con el capitán James Cook , [4] [5] [6] [7] y haber desembarcado en Botany Bay con Joseph Banks . [4] [6] [7] Sin embargo, no existe evidencia primaria independiente para verificar estas afirmaciones. [1] [4]
Permaneciendo en Australia después de 1778, Hibbs jugó un papel importante en la exploración de Tasmania y la costa este de Australia.
- En 1798-99, como maestro (capitán) de la construcción colonial de Norfolk , [4] [8] [9] y elegido por su anterior maestro (capitán) del HMS Sirius , John Hunter , que ahora era gobernador de Nueva Gales del Sur, Hibbs ordenó al primer barco que circunnavegara la tierra de Van Dieman (Tasmania). Este viaje demostró que Tasmania era una isla y demostró la existencia del estrecho de Bass . El descubrimiento de Bass Straight acortó la distancia de viaje de Inglaterra a Sydney, ya que anteriormente los barcos habían navegado hacia el sur de Tasmania. [8] [9]
- En 1799, como capitán de la construcción colonial de Norfolk , [4] [8] [9] y elegido por su anterior capitán del HMS Sirius , John Hunter, que ahora era gobernador de Nueva Gales del Sur, Hibbs comandó el primer barco que navegó hacia el norte. desde Port Jackson ( Sydney ) para explorar y trazar Moreton Bay y Hervey Bay . [8] [9]
En el viaje de 1798-99 alrededor de Tasmania, Hibbs llevaba a Matthew Flinders y George Bass a bordo del Norfolk , y en el viaje de 1799 al norte, Hibbs llevaba a Matthew Finders. Flinders nombró a un grupo de características en la costa oeste de Tasmania en honor a Hibbs. [8]
Hibbs también afirmó haber participado en una expedición anterior [4] [7] [10] [11] en 1789 dirigida por el gobernador Arthur Phillip que resultó en el descubrimiento del río Hawkesbury . [12] [13] [14] Nuevamente, no existe evidencia primaria independiente para verificar esta afirmación.
Nombrado en su honor
El 11 de diciembre de 1798, [1] [15] mientras el Norfolk navegaba hacia el sur por la costa oeste durante la exitosa circunnavegación de Tasmania, Matthew Flinders nombró varias características costeras en honor a Hibbs:
- Hibbs Bay, una bahía en la costa occidental de Tasmania al sur del puerto de Macquarie [16]
- Laguna de Hibbs, una laguna en la costa norte de la bahía de Hibbs [17]
- Río Hibbs, un río que desemboca en la laguna de Hibbs y luego desemboca en la bahía de Hibbs [17]
- Pirámide de Hibbs , una isla con forma de pirámide en el sur de Hibbs Bay
- Point Hibbs , un promontorio en el extremo sur de Hibbs Bay
"Bass y Flinders nombraron todo tipo de accidentes geográficos con sus propios nombres en su viaje por Tasmania. Peter Hibbs fue la única otra persona a la que dieron nombre a varios accidentes geográficos de Tasmania, aparte de una pareja en honor a la esposa de Peter, Mary". [18]
Nacimiento y bautismo
Se pensaba que Peter, el hijo de Mary Kenney, nació en Inglaterra alrededor de 1757 [9] en Ramsgate , Kent . Mary Kenney y George Hibbs se habían casado el 25 de diciembre de 1760 en la iglesia parroquial de St Laurence-in-Thanet , Ramsgate ,. [19] Anteriormente, no se pensaba que Peter fuera hijo de George Hibbs, [20] natural de Swanage , una ciudad costera en Dorset , y que fue criado como hijo de George Hibbs. Sin embargo, ahora se considera que Peter era un hijo biológico de George Hibbs, ya que los resultados de las pruebas de ADN de sus descendientes han mostrado coincidencias con otros descendientes de Hibbs, incluso en el Reino Unido. [ cita requerida ] La familia se trasladó más de 200 millas (320 km) de regreso a Swanage. El 24 de enero de 1762, Peter fue bautizado en la iglesia parroquial de Santa María la Virgen, Swanage, como Peter Kennel [sic] Hibbs, hijo de George y Mary Hibbs. [21]
Mollie Gillen ha sugerido que Hibbs era cinco años más joven, nació alrededor de 1762 en Ramsgate, [1] una fecha que se basa en su bautismo en Swanage, después del matrimonio de Mary Kenney y George Hibbs.
¿Chico de cabina en HMB Endeavour en 1770?
La lápida de Hibbs indica que nació alrededor de 1757. [9] Esto le habría hecho tener unos 11 años el 26 de agosto de 1768 cuando el HMS Endeavour zarpó de Inglaterra en su viaje de descubrimiento. En el siglo XVIII, la Royal Navy alentó a los niños de tan solo nueve años a alistarse como "sirvientes", y la menor edad no se elevó a los trece hasta 1794. Los mozos de cabina realizaban una variedad de funciones, como recados, sirvientes de oficiales. , asistentes de comedor, y en barcos armados como monos de pólvora . Sin embargo, también eran aprendices de marinos "aprendiendo las cuerdas" (literalmente) mientras se sometían a un entrenamiento de vela en el aparejo. [22] Stephen Yarrow afirma que, dado que eran menores de edad, a menudo no se registraban sus nombres. [4]
Hibbs sostuvo durante su vida que había venido por primera vez a Australia con el capitán Cook en 1770. [1] [4] [5] Hibbs también sostuvo que el 28 de abril de 1770 [23], cuando Joseph Banks partió en un barco en Botany Bay en busca de agua y para explorar la costa, que, siguiendo al distinguido naturalista, Hibbs había sido la segunda persona en saltar a tierra. [4] Estas afirmaciones se repitieron en el periódico The Windsor and Richmond Gazette del 3 de mayo de 1890 tras la muerte de su hijo Peter Kenney Hibbs Jnr. [6] [7]
No existe evidencia que respalde la afirmación de Hibbs de que fue la segunda persona en desembarcar en Botany Bay. [4]
Stephen Yarrow sostiene, sin embargo, que existen pruebas secundarias independientes para respaldar la afirmación de Hibbs de haber estado a bordo del HMS Endeavour . Stephen Yarrow sostiene que en un informe sobre la Primera Flota, Arthur Phillip registró [ dudoso ] que Hibbs había sido elegido especialmente para unirse a la tripulación del HMS Sirius porque Hibbs "había visitado previamente estas costas". El único barco que "visitó anteriormente estas costas" fue el HMS Endeavour . [4]
Marinero capaz en el HMS Sirius 1787-1790
El récord naval de Hibbs comienza el 24 de agosto de 1786 cuando fue nombrado marinero capaz a bordo del acorazado HMS Goliath de 74 cañones . El 25 de marzo de 1787 [1] Hibbs fue transferido al HMS Sirius de 10 cañones . [4] (El HMS Sirius estaba armado con seis carronadas, cañones cortos que se usaban para disparar objetos grandes para aplastar barcos. También tenía cuatro cañones de seis libras. Había otros diez cañones de seis libras en la bodega de carga que se utilizarían para proteger el nuevo asentamiento.) [24]
El HMS Sirius fue el buque insignia de la Primera Flota.
El HMS Sirius nunca estuvo destinado a ser el buque insignia de la Primera Flota con destino a Botany Bay. En un momento ella era Berwick ';, un casco quemado comprado por la Royal Navy, equipado "con desechos del patio", rebautizado como Sirius y luego se encontró liderando la Primera Flota fuera del puerto de Portsmouth con el gobernador recién nombrado y Capitán del buque insignia: Arthur Phillip. [25]
Allen Maunder en su libro Sailing on ... The Hibbs Line describe la dificultad del viaje:
Imagínese dando la vuelta al Cabo de Hornos [sic] en un ferry del puerto de Sydney lleno de ciento sesenta hombres, toros, vacas, caballos, ovejas, cerdos, cabras, aves, tiendas, plantas y un piano (!) Y ya tiene una idea de el viaje a Australia! Es un testimonio de la valentía y la fortaleza del Capitán y las tripulaciones que la Flota llegara intacta y finalmente obtuvo el refugio de Sydney Cove el 26 de enero de 1788. [18]
El HMS Sirius (511 toneladas, 110 pies 5 pulgadas [33,7 m] x 32 pies 9 pulgadas [9,98 m]) fue uno de los dos barcos de la Primera Flota, siendo el otro el más antiguo y más pequeño, pero más rápido, el HMS Supply (175 montones). (En noviembre de 1787 en Ciudad del Cabo, Arthur Phillip se transfirió del HMS Sirius al HMS Supply, que era más rápido ). El resto de la flota estaba compuesta por nueve buques mercantes de propiedad privada, con un total de once buques.
Después de salir de Inglaterra con el resto de la flota el 13 de mayo de 1787, parando en Santa Cruz en Tenerife , Río de Janeiro en Brasil , Ciudad del Cabo en Sudáfrica , rodeando la base de Tasmania y luego viajando hacia el norte por la costa este de Australia, HMS Sirius llegó a Botany Bay el 21 de enero de 1788 [26] para unirse a algunos de los barcos que habían llegado unos días antes. Luego, toda la flota se trasladó al norte a Sydney Cove en Port Jackson el 26 de enero de 1788. Después de completar sus deberes, los nueve barcos mercantes navegaron de regreso a Inglaterra, y solo el HMS Sirius y el HMS Supply permanecieron en la colonia. [18]
El siguiente viaje del HMS Sirius , con Hibbs a bordo, comenzó el 2 de octubre de 1788 y duró más de siete meses hasta el 8 de mayo de 1789. Este fue un viaje a Ciudad del Cabo para obtener la harina y otros suministros que tanto necesitaba la Colonia de Nueva Gales del Sur. Partiendo de Ciudad del Cabo en enero de 1789, este viaje fue una circunnavegación completa del mundo en dirección este. Como resultado, Hibbs era un tripulante a bordo del primer barco en dar la vuelta al mundo en latitudes antárticas. El barco viajó desde Sydney, pasando por el Cabo de Hornos en la base de América del Sur, hasta Ciudad del Cabo, rodeando el Cabo de Buena Esperanza cerca de la base de Sudáfrica, rodeando la base de Tasmania y luego navegando de regreso a Sydney. Esta ruta, aprovechando los fuertes vientos del oeste de los 40 rugientes y los furiosos 50, hizo que el tiempo en un velero fuera más rápido que la ruta más directa, más corta en distancia, del oeste de Sydney a Ciudad del Cabo que luchaba contra los vientos. Para hacer que la distancia recorrida sea lo más corta posible (la colonia infantil de Nueva Gales del Sur estaba muriendo de hambre y era imperativo que el HMS Sirius regresara con suministros en el menor tiempo posible), el capitán, John Hunter, ordenó que el barco se dirigiera hacia latitudes antárticas hacia el sur. terribles riesgos con los icebergs. Los icebergs no pusieron en peligro el barco, pero el viaje no estuvo exento de incidentes. Un vendaval cerca de Tasmania en el último tramo del viaje casi empuja el barco a tierra, destroza el mascarón de proa del barco y daña gravemente la parte delantera del barco. Solo la resistencia del capitán, John Hunter, y su tripulación exhausta y afligida por el escorbuto salvaron al barco de la destrucción. [27] [28]
Como resultado de los daños sufridos por el barco durante el viaje a Ciudad del Cabo, el HMS Sirius fue derribado en Mosman Bay a su regreso a Sydney. [29]
Durante el tiempo en que el HMS Sirius fue derribado, en junio de 1789, el gobernador Arthur Phillip dirigió una expedición que resultó en el descubrimiento del río Hawkesbury . [12] [13] [14] De las historias que su padre le había contado, el hijo de Hibbs, Peter Kenney Hibbs Junior, afirmó que Hibbs fue elegido por el gobernador Arthur Phillip como tripulante de esta expedición, [4] [10] [ 11] y en ese momento Hibbs "se enamoró de un pedazo de tierra" que más tarde se le concedió. [7] No hay evidencia primaria independiente para verificar estas afirmaciones.
El naufragio del HMS Sirius , el 19 de marzo de 1790
En marzo de 1790, el HMS Sirius , con una tripulación de alrededor de 130 personas, incluidos Hibbs y HMS Supply , navegó a la isla Norfolk , a 1000 millas náuticas de Sydney, para dejar cuatro compañías de marines, más de 180 presidiarios masculinos y femeninos, 27 niños, ganado y suministros para el asentamiento allí. Una exportación no planificada para la isla fue un par de palomas chorlitejo a bordo del HMS Sirius, que estableció la colonia de palomas que todavía se encuentran en la isla hoy. Después de descargar a los marines, presos y niños, el mal tiempo hizo imposible llevar los suministros a tierra. Cuatro días después, el capitán John Hunter intentó aterrizar los suministros en el HMS Sirius en la bahía de Sydney. El barco se hundió demasiado en la bahía y naufragó en un arrecife el 19 de marzo. Se hicieron intentos para sacar el barco del arrecife, pero resultaron inútiles. Finalmente se decidió abandonar el barco y toda la tripulación llegó a la costa. Para rescatar a la tripulación, se amarró una cuerda a un barril y se flotó hasta la orilla y luego se sujetó a un pino que permitió a los hombres trepar a tierra. El barco ahora estaba vacío, salvo algunos animales supervivientes. Dos convictos se ofrecieron como voluntarios para nadar y liberar a los animales. Estos dos convictos luego se emborracharon con el ron dejado a bordo del barco y prendieron fuego al barco, que tuvo que ser extinguido por un infante de marina que nadó hasta los restos del naufragio. Afortunadamente, todos los bienes que se suponía que flotaban habían sido arrojados por la borda anteriormente, pero mucho se perdió en el arrecife o en la costa durante las dos semanas siguientes, donde algunos fueron saqueados. Los suministros que no podían flotar todavía estaban a bordo del naufragio, y durante los dos años siguientes, el barco fue desmantelado en busca de madera, hardware y suministros hasta que los restos del barco llegaron a la línea de flotación. [18] [27] [30]
El 24 de marzo de 1790, el HMS Supply zarpó de regreso a Sydney con noticias de los restos del naufragio que transportaban a 22 tripulantes del HMS Sirius . El resto de la tripulación, incluido Hibbs, se quedó en la isla. [30]
La situación en la isla era ahora crítica, con 400 bocas adicionales que alimentar, muchos de los suministros del HMS Sirius se perdieron o no se pudieron acceder de inmediato, y los suministros del HMS Supply no pudieron ser desembarcados. Hibbs participó en las operaciones de salvamento, siempre que la marea y el tiempo lo permitieran, como único medio de obtener algunos de los suministros necesarios. Un extracto de una carta enviada por un suboficial en el HMS Sirius con fecha de agosto de 1790 describe la situación:
Desde el momento del naufragio hasta finales de abril, nunca dejamos escapar una sola oportunidad de trabajar en el Barco y para el día 10 del mes anterior habíamos conservado la cantidad de provisiones que se menciona a continuación, que era todo lo que teníamos para depender y nuestro Esperanza optimista de un relevo cedido hasta la próxima Temporada, o por suposición de que el suministro traiga barcos de algún Asentamiento Europeo, que, dentro de los límites de probabilidad, no podría ser antes de seis meses. [30]
Desesperados, los colonos comenzaron a tomar como alimento las aves locales del Monte Pitt, bautizadas como petrel "Providencia". Los colonos se llevaron tantos que el ave se extinguió en la isla Norfolk. El suboficial del HMS Sirius describió con más detalle en su carta de agosto de 1790:
Los pájaros llegan a la isla a mediados de marzo y, a mediados de abril, los huevos eran abundantes. Me sería imposible dar cuenta del número de pájaros y huevos ... desde mediados de mayo hasta principios de junio no había escasez en ninguna parte del pueblo y se intercambiaban a un precio muy bajo. El 19 de abril, las aves se volvieron tan abundantes (y nuestra tienda tan escasa) que el gobernador emitió una condición de que si cada persona entregaba media libra de su carne salada, podrían matar y traer a casa tantas aves como quisiera. (siempre y cuando no interfiriera con su Obra)… Cabe destacar que estos pájaros estaban entrando cuando ocurrió nuestra triste y melancólica Catástrofe y eran muy escasos a la llegada del relieve. [30]
Mientras tanto, Justiniano y Surprize salientes de la Segunda Flota pudieron visitar la isla con algunos suministros para evitar una hambruna absoluta, fue en febrero de 1791, 11 meses después del naufragio, antes de que se pudiera enviar un barco a la isla Norfolk. para llevar a la mayor parte de la tripulación de regreso a Sydney. [27] Hibbs se quedó en la isla. Una carta del teniente gobernador Robert Ross al gobernador Arthur Phillip llevada en ese barco describe las condiciones en la isla Norfolk desde el momento del naufragio hasta la fecha de la carta:
en cuanto a lo necesario, ninguno de ellos [el destacamento bajo mi mando] tiene zapato en los pies, ni escasa camisa en la espalda; su situación en esta coyuntura es verdaderamente deplorable, tanto hombres como mujeres han perdido casi todo por el naufragio del Sirius… Las tropas también tienen una gran escasez de utensilios de cocina; sólo hay unas pocas ollas pequeñas entre todas, que se han salvado del naufragio del Sirio ... no hay una olla por cada doce hombres. [30] [31]
Tras la destrucción, el capitán John Hunter se enfrentó a un consejo de guerra en Inglaterra. Como no se pudo encontrar ninguna culpa en el Capitán Hunter o cualquier otro oficial a bordo cuando chocó contra el arrecife, se otorgó una descarga honorable. [30] El capitán John Hunter fue nombrado gobernador de la joven colonia de Nueva Gales del Sur cuando Arthur Phillip regresó a Inglaterra a finales de 1792.
La vida en la isla Norfolk, 1790-1804
El naufragio en la isla Norfolk el 19 de marzo de 1790 inició un nuevo capítulo en la vida de Peter Hibbs. Primero tuvo que soportar un peligroso rescate trepando por una cuerda hasta la orilla, pero tenía una ventaja que muchos otros marineros no tenían, ya que sabía nadar. [32] Luego compartió las privaciones de los otros colonos en la isla, y sus siguientes meses los pasó en operaciones de salvamento para aliviar su difícil situación común.
A principios de agosto de 1790, el transporte de convictos de la Segunda Flota, el Surprize, llegó a la isla Norfolk con 150 presas y 35 presas, y algunos suministros, para la pequeña colonia de la isla de Norfolk. Entre estos convictos estaba Mary Pardoe. [33] Mary había sido declarada culpable de robo y sentenciada a siete años de transporte el 2 de abril de 1788 en Warwick Assizes. Su edad fue dada como 18 en la lista de embarque de 1789 para el transporte de la Segunda Flota Lady Juliana . [1] Con Mary estaba su hija Ann, que había nacido a bordo del Lady Juliana en los días previos a que hubiera anclado en Port Jackson el 6 de junio de 1790 después de un viaje de 10 meses. Ann, bautizada en Sydney el 20 de junio de 1790, había sido engendrada por un marinero a bordo del Lady Juliana , Edward Scott, que había sido enviado de regreso con su barco el 25 de julio de 1790. Mary Pardoe fue enviada a la isla Norfolk como madre soltera. Mary pronto tuvo una relación con Peter Hibbs, y Ann recibió su apellido y fue criada como su hija. En la reunión de 1806 de Nueva Gales del Sur se registra a Mary Pardoe como la "esposa de P. Hibbs", hecho que se confirma en censos posteriores. Por lo tanto, se supone que Peter Hibbs, unos 10 años mayor que su esposa, se casó con Mary Pardoe en noviembre de 1791 cuando el reverendo Richard Johnson visitó la isla Norfolk durante tres semanas y se casó con muchas parejas (no se mantuvieron registros). Nueve meses antes, en febrero de 1791, cuando muchos de los tripulantes del HMS Sirius habían sido sacados de la isla de regreso a Sydney, Hibbs se quedó en la isla para estar con Mary. [34]
Aproximadamente en 1791 ( Mollie Gillen registra la fecha como 16 de mayo de 1791, [1] y otra fuente registra la fecha como 3 de enero de 1792 [35] ) Hibbs recibió una concesión de 60 acres de tierra en la isla Norfolk en el lado sur de Cascade Run , Phillipsburg, 13 acres de colinas y 47 acres de nivel, pero todos se pueden arar. Hibbs pronto tuvo 9 acres bajo cultivo. [18] En octubre de 1793, Hibbs vendió la mitad de sus 60 acres a Aaron Davis por £ 30, pero aún pudo vender grano a las tiendas del gobierno en 1794. [1] [15]
En 1792, Mary dio a luz al primer hijo de Peter Hibbs, George, que lleva el nombre del padre de Hibbs. A George le seguirían Peter en 1794, que no sobrevivió a su infancia, y Peter Kenney Hibbs Junior en 1800. Estos tres niños nacieron todos en la isla Norfolk. Mary y los niños se mudaron a Sydney en el continente para vivir en enero de 1804 (algunos relatos dicen que 1802, lo que no concuerda con otra documentación), y su hijo William nació en el mar en la ruta entre la isla Norfolk y Sydney. [15] [34]
Sin embargo, antes de trasladar a su familia al continente, Hibbs utilizó su experiencia en el mar para ser nombrado capitán de una embarcación de construcción colonial. Utilizando madera de la isla, madera y otros artículos de hardware que habían sido rescatados de los restos del HMS Sirius , Hibbs había ayudado a construir el balandro Norfolk con cubierta de 25 toneladas que se completó en 1798 por orden del capitán Townson, el oficial al mando. de la isla. Construido con el objetivo de establecer un contacto regular entre la isla Norfolk y Sydney, Hibbs navegó el Norfolk a Sydney en junio de 1798 [36] con una tripulación de hombres de la isla. El barco fue confiscado de inmediato porque había una ley contra la construcción de barcos. El gobernador no quiso dar oportunidades a los convictos de robar un bote y escapar de la colonia. Sin embargo, a la colonia también le faltaron embarcaciones para la exploración y el comercio. Inmediatamente después de que el barco fuera confiscado por el gobernador Hunter, el anterior maestro de Hibbs del HMS Sirius , colocó a Hibbs nuevamente a cargo del Norfolk y le dio el trabajo de llevar a Matthew Flinders y George Bass en un viaje para descubrir si Tasmania era una isla en 1798. 99, y luego en 1799 de llevar a Matthew Flinders en un viaje para inspeccionar Moreton Bay y Hervey Bay. [1] [4] [10] [15] [18] [36] [37] [38] [39]
En octubre de 1800, [37] mientras el barco se utilizaba para transportar productos cultivados localmente desde el área de Windsor en el río Hawkesbury hasta Port Jackson (Sydney), el Norfolk naufragó después de ser secuestrado por convictos. [4] [37] [38] Hibbs ya no era el capitán del barco en ese momento, sin embargo, en septiembre de 1800 figuraba como "a cargo del suministro de barcos de Su Majestad". [4] Hibbs, como Quarter Master & Masters Mate, [2] luego se unió al buque armado HMS Porpoise en 1801. Mollie Gillen registra que sirviendo con Hibbs en el HMS Porpoise era su joven hijo George. Hibbs fue dado de alta del HMS Porpoise en Sydney en agosto de 1803. [1] [4]
La vida en el continente, 1804-1847
Para mantener a su familia, Hibbs se convirtió en copropietario del Trimmer , un pequeño balandro de 20 toneladas, que navegó entre Sydney y el río Hawkesbury, dando servicio a las granjas establecidas allí. [4]
El 11 de agosto de 1804 [15] (Mollie Gillen registra la fecha como septiembre de 1803 [1] ) Hibbs recibió 100 acres en Mulgrave Place, en el río Hawkesbury, donde estableció su creciente familia. A su hijo pequeño, George, se le concedieron los 100 acres adyacentes. Esta granja, ubicada en el primer brazo del río, y limitada a ambos lados por el agua que se encuentra en el lado sur del río Hawkesbury, al que tiene un frente extenso de aproximadamente dos millas , luego se conoció como "Granja de Hibbs". "incluso después de que Hibbs ya no lo poseyera. [40] [41] [42]
En la reunión de 1806 de Nueva Gales del Sur, se registró que Hibbs cultivaba una subvención de 100 acres "río abajo" , con 10 acres de trigo, 6 acres de maíz, 1 acre de cebada, ½ acre de huerto / jardín, 74½ acres de pastos. (o sin limpiar), y 8 acres en barbecho. También se registra que tiene 3 machos de cabrío, 6 hembras de cabra, 6 machos de cerdo, 6 hembras de cerdo y 3 bushells de maíz en la mano. Las personas en la granja están registradas como Hibbs, Mary, 5 niños y 2 trabajadores convictos, todos no alimentados por el gobierno. Su hijo mayor, George, de solo 14 años, se muestra cultivando una subvención de 100 acres en pastos (o sin limpiar). Uno de los otros 5 hijos registrados fue su hijastra Ann, quien antes de 1809 se casó con el convicto John Izard que había llegado al Perseo en 1802. Los otros 3 hijos fueron Peter Jr., William y Sarah. Su esposa Mary también se registra por separado como Mary Pardoe, esposa de P Hibbs.
El 26 de enero de 1808, un golpe militar se apoderó del gobierno de Nueva Gales del Sur en manos del entonces gobernador, William Bligh . Hibbs se salvó de las ejecuciones hipotecarias de préstamos sufridos por muchos de los partidarios de Bligh, y "... parece haber tenido dos y tres maneras ..." , habiendo firmado peticiones tanto apoyando como oponiéndose a los usurpadores. [43]
Hibbs se presentó con frecuencia ante los tribunales por deudas con sus acreedores. La primera ocasión fue el 26 de marzo de 1810 por deber dinero a Henry Kable Jr. Como resultado, se hizo una orden contra Hibbs y "Una cantidad de muebles de Houshold, algunos cerdos y cabras, y otros efectos, ... Dos pilas de trigo y unas cuatrocientas fanegas de pan de maíz" pertenecientes a Hibbs fueron vendidas por el Provoct Marshall en una subasta pública el 17 de mayo de 1810. [44] Hibbs fue el siguiente ante los tribunales el 24 de julio de 1812 por deber dinero a Thomas Brady, y el 28 de octubre de 1812 por deber dinero a Mary Reibey . Como resultado, en octubre de 1812, Hibbs vendió su subvención de 100 acres en Mulgrave Place a Mary Reibey por £ 100. [1] [40] Sin embargo, se encontró nuevamente ante los tribunales el 30 de abril de 1814 por deber dinero a Henry Kable Snr .
En 1816, Hibbs era propietario de la pequeña balandra Recovery , que navegaba entre Sydney y el río Hawkesbury, dando servicio a las granjas establecidas allí. El periódico Sydney Gazette del 6 de julio de 1816 publicó el relato del naufragio de este barco:
- El Recovery, propietario de Peter Hibbs, en su travesía desde Hawkesbury con grano hace aproximadamente un mes, fue arrastrado al mar y finalmente naufragó cerca de Port Stevens debido al clima tempestuoso . [45]
Luego, Hibbs tuvo que caminar con su tripulación, su hijo George y su pasajera [46] a lo largo de la costa a unos 80 kilómetros hasta el asentamiento más cercano en Newcastle, pero en el camino los nativos los despojaron de sus ropas y los expusieron al invierno. tiempo:
- La tripulación, dos hombres acompañados por una mujer, caminaron hacia Newcastle, que se encuentra a una distancia de unas cincuenta millas, manteniéndose por la costa del mar. En su angustioso viaje, desafortunadamente se encontraron con una horda de nativos, que los despojaron de sus ropas y los dejaron a los rigores de una temporada inclemente. Sus angustias fueron humanitariamente aliviadas por el comandante de Newcastle; [45]
Habiendo obtenido el pasaje en el balandro Windsor de regreso a Sydney, Hibbs, George y su pasajero naufragaron nuevamente en Long Reef (cerca de Collaroy Beach ) y nuevamente tuvieron que caminar a lo largo de la costa con la tripulación y otros pasajeros del Windsor hasta que pudieron obtener un más pasaje a Sydney, no habiendo ninguno de los puentes modernos a través de Port Jackson que hoy les hubieran permitido caminar todo el camino:
- y obteniendo un pasaje para Sydney en otra pequeña embarcación, la balandra Windsor, de unas veintidós toneladas de carga, pertenecientes a Henry Major, fueron nuevamente arrojadas, esta embarcación se hundió desafortunadamente en el Long Reef, de donde entraron. [ 45]
En 1821, Hibbs recibió otra concesión de 60 acres [11] de tierra en Courangra Point en Haycock Reach, Hawkesbury River. [4] [15] [47] [48] Sin embargo, la escritura de esta tierra no se registró hasta el 30 de junio de 1823. [11] [49] Esta era una tierra que a Hibbs ya se le había permitido ocupar. Hibbs, analfabeto, [32] había tenido previamente escrito un Memorial solicitando la propiedad de esta tierra. En este Memorial fechado el 30 de junio de 1820, Hibbs declaró que había llegado en el HMS Sirius , había sido Quarter Master y Master's Mate en el HMS Porpoise , tenía esposa y 7 hijos, y ya había construido una casa y había cosechado 14 acres de trigo. [2]
En 1821 su hijo Peter Kenney Hibbs Jnr también recibió una concesión de tierra habiendo solicitado la misma el 28 de junio de 1820 indicando en su Memorial que había cumplido 21 años, [50] cuando en realidad aún no había cumplido esa edad. [51] Tanto Peter Hibbs Snr como Peter Hibbs Jnr tuvieron derecho a recibir una nueva concesión de tierras en 1825. [52]
En la reunión de 1822 de New South Wales Hibbs, Peter Jr. y William se muestran como terratenientes en el distrito de Windsor. Su esposa Mary está registrada como Mary Pardo, empleada por P Hibbs, Windsor.
En 1824, Hibbs, "De Lower Branch, Hawkesbury; marinero" estaba en una lista de personas que podían servir como jurados en el Distrito de Windsor. [53]
En la reunión de 1825 de Nueva Gales del Sur, Hibbs aparece como terrateniente en el distrito de Wilberforce. Sus hijos Peter Jr., William, Richard y Joseph también se muestran con sus edades registradas con precisión. Su esposa Mary está registrada como Mary Pardo, esposa de P Hibbs, Wilberforce.
En el censo de 1828 de Nueva Gales del Sur, Hibbs se muestra como cultivando 60 acres, con 18 acres siendo limpiados y cultivados, en el distrito de Lower Portland Head. Las edades registradas en este censo son Hibbs - 64, Mary - 56, George - 34, Peter Jnr - 26, William - 24, Richard - 21 y Joseph - 19. Solo la edad de William se registra correctamente.
El 21 de febrero de 1832, Hibbs vendió sus 60 acres de tierra en Courangra Point a Thomas Edwards por £ 15. [1] Esta subvención se describió posteriormente en una venta posterior como:
- sesenta acres más o menos, situados, mintiendo y siendo, en el condado de Cumberland y el distrito de Castlereagh, delimitado en los lados norte, este y oeste por el RÍO HAWKESBURY, y en el lado sur por montañas [49]
Mary, la esposa de Hibbs, murió el 19 de mayo de 1844. Hibbs la sobrevivió 3 años. El 12 de septiembre de 1847, a la edad de 90 años, [9] Hibbs murió en Pumpkin (Creek) Point en el río Hawkesbury, donde su yerno John (también conocido como Joseph) Izard poseía un acre de tierra. [54] [55] Tanto Peter Hibbs como su esposa Mary están enterrados en el cementerio Wisemans Ferry en Laughtondale , un área que entonces se conocía como Lower Portland Head. [1] [4] [5] [15]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Mollie Gillen (1989), Los fundadores de Australia: un diccionario biográfico de la Primera Flota , Sydney, Biblioteca de Historia Australiana, citado en George, hijo de Peter HIBBS & Mary PARDOE , consultado el 21 de febrero de 2013
- ^ a b c "Compañero del maestro," marsopa ". Memorial" . Fiche 3021; 4 / 1824A No 343 p.297 . Papeles del secretario colonial, 1788-1825 (conservados en los registros estatales de Nueva Gales del Sur). 30 de junio de 1820 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ El Memorial de Hibbs del 30 de junio de 1830 declara que tenía esposa y 7 hijos (sobrevivientes) que habrían incluido a su hijastra Ann. Por lo tanto, no tuvo un hijo menor llamado Samuel, un hijo del que no existen registros.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "El descubrimiento y la exploración de Australia" . Colonial Exploration: First Fleeter Peter Hibbs: ¿era el grumete del Endeavour? . Australia para todos, Stephen Yarrow y Christine J Hind. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ a b c Explore the Hawkesbury Cemeteries - Wisemans Ferry Cemetery , Hawkesbury City Council, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ a b c "03 de mayo de 1890 - Muerte de un viejo residente de Hawkesbury" . Trove.nla.gov.au . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ a b c d e "03 de mayo de 1890 - El difunto P. Hibbs" . Trove.nla.gov.au. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ a b c d e Matthew Flinders (1814). "Un viaje a Terra Australis" . Vol 1 . W. Bulmer and Co., Londres . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ a b c d e f g Foto de la lápida de Peter Hibbs en Freepages, Rootsweb.
La inscripción original en la lápida de Peter Hibbs dice: "Sagrado a la memoria de Peter Hibbs que partió de esta vida el 12 de septiembre de 1847 Eged [sic] 90 años. Pasen unos pocos años rápidamente y todos los que ahora viven en cuerpos abandonará como yo el valle de desgarra su justa sentencia para recibir ".
La placa que se ha agregado a su lápida dice: "Peter Hibbs era un marinero en Sirius - naufragó en la isla Norfolk en 1790. Fue el capitán de vela de Flinders en el balandro Norfolk durante su circunnavegación de Tasmania. También a Hervey Bay". - ^ a b c Haydencowan (20 de diciembre de 2005). "Descendientes de Elias Elias Hibbs" . Tercera generación, Peter Kenney Hibbs . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ a b c d Powell (1994), Topónimos de la gran región de Hawkesbury , p. 32, citado en Hawkesbury People & Places - Names Gazetteer - Courangra Point Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , obtenido el 21 de febrero de 2013
- ↑ a b (Carta de) A. Phillip a Lord Sydney, 13 de febrero de 1790, en Historical Records of Australia , serie I, vol.-, págs. 155-6, citado en "The Discovery of the Hawkesbury River" Archivado el 28 de diciembre 2020 en la Wayback Machine . Consultado el 21 de febrero de 2013.
- ^ a b Sociedad histórica de Manly Warringah y Pittwater (17 de junio de 1939). "Expedición del río Hawkesbury del gobernador Phillip" . Capítulo I . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ a b Ernest Favenc (1888). "La historia de la exploración australiana de 1788 a 1888" . Turner y Henderson (Sydney). Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ a b c d e f g Peter Hibbs - Of the First Fleet Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ "El descubrimiento y la exploración de Australia" .
- ^ a b "Tasmania para todos: Zeehan" .
- ↑ a b c d e f Allen Maunder (1995), Sailing on ... The Hibbs Line , Allen Maunder (editor), citado en Peter Hibbs, el marinero anónimo de Australia Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine . Consultado el 21 de febrero de 2013.
- ^ "St Laurence en Thanet, Genealogía de Kent" .
- ^ Registros parroquiales de St Lawrence-in-Thantet, Ramsgate, Kent: matrimonio de Mary Kennie [sic] con George Hibbs,
- ^ Registros parroquiales de Santa María la Virgen, Swanage, Dover
- ^ "Reino Unido - Disciplina naval para niños" . Parte I: 1780-1860 . Investigación del castigo corporal mundial. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ La fecha fue en realidad el 29 de abril de 1770 según el Endeavour Journal de Joseph Bank Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , obtenido el 21 de febrero de 2013.
- ^ "Primera flota". Enciclopedia australiana . IV . Angus y Robertson. 1958. págs. 72–76.
- ^ Shirley Agnes Sanderson (2012). "Tras sus huellas" . Peter Hibbs, el marinero anónimo de Australia . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2013 ., parafraseando de Allen Maunder (1995), Navegando en ... The Hibbs Line , Allen Maunder (editor)
- ^ Botany Bay. Sirius & Convoy en: Supply & Agents Division in the Bay, 21 de enero de 1788 , por Bradley, William (pintura), obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ a b c "Sirius, HMS". Enciclopedia australiana . VIII . Angus y Robertson. 1958. págs. 136-137.
- ↑ VHR May (2010), Governor John Hunter, Australia and Flinders Archivado el 21 de abril de 2013 en Wayback Machine , Mosman Library, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ Little Sirius Cove Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , Ayuntamiento de Mosman, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ a b c d e f HMS Sirius, buque insignia de la Primera Flota, naufragio: 19 de marzo de 1790 , Museo de la Isla Norfolk, consultado el 21 de febrero de 2013
- ↑ (Carta de) Ross a Phillip, 11 de febrero de 1791, Registros históricos de Nueva Gales del Sur , 1: 2 p.297
- ^ a b Las familias descubren tesoros enterrados en su pasado de convictos Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , Sydney Morning Herald, 12 de septiembre de 2005, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ↑ Mary fue condenada y transportada como Mary Barlow [sic]. Sus registros posteriores en Nueva Gales del Sur estaban a nombre de Parloe.
- ^ a b Shirley Agnes Sanderson (2012). "Tras sus huellas" . Peter Hibbs, el marinero anónimo de Australia . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ "En lista de todas las concesiones y arrendamientos de tierras inscritas en la Secretaría de Colonial" . Ficha 3268, 9/2731 págs. 136, 138, 146 . Papeles del secretario colonial, 1788-1825 (conservados en los registros estatales de Nueva Gales del Sur). 3 de enero de 1792 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ a b Collins, David (1802). "Un relato de la colonia inglesa en Nueva Gales del Sur ..." 2 . Londres: T. Cadell Jun. Y W. Davies: 85. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2013 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ↑ a b c Encyclopedia Of Australian Shipwrecks - Newcastle Region Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ a b HM Colonial Sloop Norfolk Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , fecha de acceso 21 de febrero de 2013
- ^ Merval Hoare (1965), Guía de Rambler para la isla Norfolk , Pacific Publications, Sydney, citado en George, hijo de Peter HIBBS y Mary PARDOE
- ^ a b Para ser alquilado o vendido Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , Sydney Gazette , 17 de abril de 1813, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ LOTE 4. Una excelente granja Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , The Sydney Monitor , 31 de marzo de 1830, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ Para ser vendido en subasta Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , The Australian , 14 de agosto de 1838, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ Wilson, E., & Richmond, T., 'La saga de Peter Hibbs', en Powell, J. & Banks, L. (eds), Hawkesbury River History: Governor Phillip, exploración y asentamiento temprano, Dharug & Lower Hawkesbury Historical Society, Wisemans Ferry 1990: 91, citado y parafraseado en History Matrix - Hawkesbury District Historical Society Australia Day Talk 2008 , Bruce Baskerville
- ↑ By Virtue of Execution Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , Sydney Gazette , 12 de mayo de 1810, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ a b c El clima tempestuoso tardío , Sydney Gazette , 6 de julio de 1816, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ Naufragios australianos - vol 1 1622-1850 , Charles Bateson , AH y AW Reed, Sydney, 1972 ISBN 0-589-07112-2 p53
- ^ Oficina del Agrimensor General, Sydney, 1821 Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , Sydney Gazette , 5 de mayo de 1821, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ Continuación de la tierra , The Sydney Monitor , 14 de enero de 1834, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ a b Mr Blackman el lunes 12 de diciembre Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , The Sydney Herald , 16 de noviembre de 1841, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ "Memorial de Peter Hibbs Jnr" . Fiche 3021; 4 / 1824A No 344 p.301 . Papeles del secretario colonial, 1788-1825 (conservados en los registros estatales de Nueva Gales del Sur). 28 de junio de 1820 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ Nacimientos, defunciones y matrimonios de Nueva Gales del Sur, Registro V1800649 4/1800, Peter Hibbs
- ^ Oficina del Agrimensor General, Sydney, 1825 Archivado el 28 de diciembre de 2020 en Wayback Machine , Sydney Gazette , 21 de abril de 1825, obtenido el 21 de febrero de 2013
- ^ "De Lower Branch, Hawkesbury; marinero. En la lista de personas que pueden servir como jurados en el Distrito de Windsor" . Carrete 6060; 4/1775 pág. 188 [iii] . Papeles del secretario colonial, 1788-1825 (conservados en los registros estatales de Nueva Gales del Sur). 22 de noviembre de 1824 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ Pumpkin Point - Hawkesbury River , obtenido el 21 de febrero de 2013. Archivado el 24 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
- ^ Hibbs, Peter - Able Seaman , obtenido el 21 de febrero de 2013.