Peter Hooker Limited era propietario de un negocio de ingeniería originalmente establecido en 1827 y llevado a cabo bajo el nombre de Messrs Peter Hooker [nota 1] como ingenieros de impresores en 12 Pump Row, Old Street Road, St Luke's, [1] más tarde en Pear Tree Court, Farringdon Road, Londres EC. [2] La sociedad de responsabilidad limitada se formó para poseerla en 1900. Las operaciones se trasladaron a Black Horse Lane Walthamstow , Essex (ahora en Londres), en 1901.
Al no haber suficiente negocio, el sitio de Walthamstow (en venta desde 1921) se vendió a principios de 1928 y la empresa fue liquidada voluntariamente por sus entonces accionistas a fines del mismo año.
Walthamstow
El sitio de Walthamstow era muy grande. Veinte años antes, la empresa había empleado a unas 20 personas. El hijo menor de Peter Hooker, Benjamin (1857-1932), formó parte de la junta de algunas empresas que cotizan en bolsa. George Holt Thomas hizo una fortuna con dos revistas populares y luego comenzó a fabricar aviones. Quizás había existido un vínculo previo entre Thomas y Benjamin Hooker a través de la maquinaria de impresión y decidieron que las habilidades necesarias para fabricar maquinaria de impresión podrían convertirse en los nuevos motores de gasolina y luego en los motores de avión.
Un resumen de una entrevista grabada de Hugh Burroughes (22 de diciembre de 1883 - 3 de octubre de 1985) archivada por The Imperial War Museum (número de catálogo 7255, fecha de producción 1983) durante el período en el que Holt Thomas fue gerente general de Aircraft Manufacturing Company en Hendon (1914). –1919) se refiere al establecimiento de una fábrica para fabricar motores Gnome en Walthamstow, Londres, 1914. Burroughes siguió siendo una fuerza importante activa en la industria de la aviación hasta que se retiró de la junta directiva de Hawker-Siddeley en 1966 a la edad de 82 años.
Newall medidores
El negocio original de Newall Engineering Company de Atherton's Quay, Warrington , se fundó alrededor de 1890. Fue pionera en la introducción de calibres en el sector de la ingeniería que permitieron la fabricación de componentes intercambiables mediante un sistema de límites estándar. [3] En 1909, Peter Hooker Limited compró el negocio completo: planta, existencias, patentes y fondo de comercio de Newall. Newall's era entonces fabricantes de calibres límite, máquinas de medición, micrómetros, placas de superficie, etc. [4]
Durante la última parte de la guerra, el Ministerio de Municiones se hizo cargo de esta parte del negocio y la operó como Fábrica Nacional de Calibradores. En febrero de 1919 se informó en Flight que ahora había vuelto a Peter Hooker Limited. Un nuevo director general había sido nombrado RJ Bray, anteriormente director de la Sección de Máquinas-Herramienta, Departamento de Producción de Aeronaves. [5]
La compañía de motores británica Gnôme y Le Rhône
Peter Hooker Limited utilizó este nombre en los motores aeronáuticos rotativos que fabricaba bajo licencia de la empresa francesa, conocida desde principios de 1915 como Société des Moteurs Gnome et Rhône . Debido a que todo el motor giraba, tenían que estar equilibrados con precisión, lo que requería un mecanizado de precisión de todas las piezas y, por lo tanto, su construcción era extremadamente costosa. [6]
Expansión 1917
A mediados de 1917, los principales negocios de Peter Hooker Limited, ambas actividades que requerían una gran precisión, eran la fabricación de motores aeronáuticos con el nombre "The British Gnôme and Le Rhône Engine Company" y la fabricación de calibres Newall.
Las obras de estos dos negocios en Black Horse Lane, Walthamstow ocuparon dos tercios del terreno de aproximadamente 26 acres. [7] [8] En ese momento, el número de empleados eran 1.500 trabajadores y 250, un total de 1.750 y los propietarios eran Airco Limited y George Holt Thomas . Para entonces, Peter Hooker Limited necesitaba más capital y fue a la bolsa de valores por él. Los comentaristas financieros señalaron que la emisión de Hooker de 250.000 libras esterlinas en acciones de obligaciones al público en julio de 1917 recibió una respuesta comparativamente pobre en comparación con la emisión de Straker-Squire Limited, fabricantes de vehículos de motor. El número de Straker-Squire se suscribió en exceso tres veces, pero en el caso de Hooker "... una proporción apreciable de la cantidad ofrecida" no se retomó. [9]
- Directores de Peter Hooker Limited al 30 de junio de 1917: [8]
- G Holt Thomas (1869-1929), presidente y director gerente de Aircraft Manufacturing Co Limited (presidente)
- AF Thomas (1872-1956), director de Aircraft Manufacturing Co Limited, editor de periódicos jubilado
- Hugh Burroughes (1883-1985), director general de Aircraft Manufacturing Co Limited
- GA Peck (1885-1964), subdirector general de Aircraft Manufacturing Co Limited
Venta a BSA 1920
BSA adquirió todo este negocio de George Holt Thomas y su grupo Airco en enero de 1920. [10] Luego se descubrió que ciertos contratos con HG Burford & Co y D Napier & Son por más de £ 1,000,000 eran tan poco remunerativos como para involucrar a una pérdida probable de 250.000 libras esterlinas. BSA informó que no tenían la intención de continuar con el negocio, pero que lo liquidarían. [11]
Bajo la dirección del liquidador hasta que se vendan los activos
El presidente de la BSA señaló que el beneficio de Peter Hooker Limited para el año que finalizó el 31 de julio de 1919 había sido de más de 200.000 libras esterlinas. [11] En febrero de 1921 se anunciaron a la venta las obras en Walthamstow y toda la planta y maquinaria.
- Gobierno y Ministerio del Aire
En septiembre de 1922, una reunión de la ciudad en Walthamstow pidió que el gobierno ignorara la regulación del Tesoro de que no se hicieran pedidos a una empresa en liquidación y que hiciera pedidos para los motores recientemente desarrollados de Peter Hooker. [12]
- Marlborough-Thomas
Peter Hooker Limited hizo un motor de automóvil de carreras de 8 cilindros y 1.5 litros según su diseño para los autos de "plancha plana" de JG Parry-Thomas .
- Stromboli, un motor de avión gigante
Los periódicos informaron que el secretario del Consejo de Tottenham había pedido al Ministerio del Aire que organizara más pruebas del nuevo motor gigante conocido como Stromboli para el día o fuera de Londres. El motor de 12 cilindros podría producir más de 1500 caballos de fuerza. Los aviones de pasajeros equipados con tres de ellos bien podrían transportar a 100 pasajeros a más de 100 mph. [13] Este motor estaba destinado a aeronaves.
- Lucro
En mayo de 1926, el presidente de BSA informó a los accionistas de BSA que Peter Hooker Limited (en liquidación) continuaba en el negocio con una ganancia bajo el control del administrador judicial designado por el banco. Como los activos excedían con creces el valor de la cantidad adeuda al banco, estaban dispuestos a que continuara. [14]
Venta
No se encontraron suficientes negocios en la década de 1920 para apoyar la retención de su sitio de 40 acres en Walthamstow con sus más de 400,000 pies cuadrados de talleres construidos poco más de dos décadas antes. Las operaciones habían terminado cuando se completó la venta del sitio a principios de 1928 [15] y la compañía fue liquidada voluntariamente por sus entonces accionistas hacia fines del mismo año. [16] [17]
Local
Las operaciones terminaron a fines de 1927 con el acuerdo de venta de las obras de Walthamstow, que estaban a la venta desde 1921. La venta de las instalaciones de Straker-Squire en Edmonton se informó en el mismo artículo. [15] El 21 de enero de 1928, los señores Achille Serre , tintoreros y limpiadores, anunciaron que habían comprado el local y que en breve emplearían a más de 2.000 personas allí [18]
Planta para aleaciones de alto rendimiento
El gerente de obras, Wallace Charles Devereux , y algunos miembros del personal llevaron parte de la planta a Slough y comenzaron High Duty Alloys Limited . [19]
Newall medidores
En 1928, Sydney Player compró esta parte del negocio y estableció una nueva operación en Ponders End , Essex , formando una nueva empresa con el nombre anterior, Newall Engineering Company Limited. Más tarde, en 1933, añadió las máquinas herramienta al catálogo de productos y transfirió las operaciones a Peterborough a principios de 1935. Los principales productos de máquina herramienta fueron las máquinas lapeadoras mecánicas y las rectificadoras de roscas utilizadas en todo tipo de ingeniería de precisión, pero particularmente en la fabricación de aerogeneradores. y motores de automóviles. [3]
George Holt Thomas murió en 1929. Ben Hooker murió en 1932 dejando una herencia sustancial.
Notas
- ^
- Peter Hooker (1817-1902) Ingeniero e inventor de la imprenta (Obituario, página 260, The British Printer , vol. 15, Maclean-Hunter 1902) Patentes para: máquina de impresión de billetes de tren, guillotina hidráulica, prensadora de sobres, estampadora, etc. la fabricación de maquinaria, véase la página 13 London Gazette Issue 23487 publicada el 13 de abril de 1869.
- Benjamin Hooker (1857-1932) Ingeniero marino ( The Times , 5 de febrero de 1932; pág.1; Número 46049 y 23 de junio de 1932; pág.8; Número 46167)
Referencias
- ^ The Times , lunes 18 de septiembre de 1854; pág. 10; Edición 21849
- ^ The Standard , jueves 10 de enero de 1889; pág. 4; Edición 20126.
- ^ a b The Newall Engineering Company Limited. The Times , viernes 3 de julio de 1936; pág. 20; Edición 47417
- ^ página 518, International Marine Engineering Vol. 14, Simmons Boardman, 1909
- ↑ Flight Magazine, 13 de febrero de 1919
- ^ p. 255, Vivian, E. Charles. Una historia de la aeronáutica . Editorial Kessinger, 2004 ISBN 1-4191-0156-0
- ^ Un problema de aviones. The Times , lunes 30 de julio de 1917; pág. 11; Edición 41543
- ^ a b Peter Hooker Limited. The Times , martes 31 de julio de 1917; pág. 10; Edición 41544
- ^ Notas de la ciudad. The Times , miércoles 15 de agosto de 1917; pág. 10; Edición 41557
- ^ Notas de la ciudad. The Times , sábado 24 de enero de 1920; pág. 17; Edición 42316
- ↑ a b Peter Hooker, Ltd. The Times , miércoles 4 de agosto de 1920; pág. dieciséis; Edición 42480
- ^ Destino de una fábrica de aero. The Times , viernes 15 de septiembre de 1922; pág. 7; Edición 43137
- ^ página 9, Evening Telegraph Lunes 07 de abril de 1924
- ^ Compañía de armas pequeñas de Birmingham. The Times , sábado 1 de mayo de 1926; pág. 21; Edición 44260
- ^ a b Casas suburbanas. The Times Sábado, 17 de marzo de 1928; pág. 23; Edición 44844
- ^ London Gazette Issue 33432 23 de octubre de 1928. Página 32 de 72
- ^ Avisos de leyes, The Times , martes 22 de enero de 1929; pág. 5; Edición 45107
- ^ Essex Newsman sábado 21 de enero de 1928
- ^ "Wallace Charles Devereux, CBE Fellow 1893-1952" . Revista de la Royal Aeronautical Society : 571–572. Agosto de 1952.
enlaces externos
- Calibre calibrador de rosca newall a la venta en ebay