Peter Nicolay Skibsted (1787-1832) fue un oficial naval danés con una carrera exitosa que sólo se vio empañada por la pérdida en 1810 de un escuadrón de tres cañoneras bajo su mando a manos de los británicos.
Peter Nicolay Skibsted | |
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Nació | Copenhague | 12 de enero de 1787
Fallecido | 18 de abril de 1832 Copenhague | (45 años)
Enterrado | Holmens Kirke , Copenhague 55 ° 40′36 ″ N 12 ° 35′0 ″ E / 55.67667 ° N 12.58333 ° ECoordenadas : 55 ° 40′36 ″ N 12 ° 35′0 ″ E / 55.67667 ° N 12.58333 ° E |
Lealtad | Dinamarca |
Servicio / sucursal | Marina Real Danesa |
Años de servicio | 1798-1832 |
Rango | Capitán |
Batallas / guerras | Batalla de Copenhague (1807) HMS Grinder Grenå |
Nacimiento
Peter Nicolay Skibsted nació en Copenhague el 12 de enero de 1787 y era hijo del cervecero y concejal Andreas Skibsted. Su padre era dueño de la propiedad en Niels Hemmingsens Gade 32 .
Carrera temprana
Skibsted ingresó en la Armada danesa en 1798 como cadete voluntario; se inscribió formalmente como cadete en 1799 a la edad de 12 años. Era un buen nadador y su oficial superior informó en julio de 1801 que había completado un nado de 2880 alen (1800 metros en la medida moderna) en 63 minutos.
En 1802 recibió un ascenso a teniente menor, lo que lo llevó a su servicio en Friderichssteen en las Indias Occidentales danesas en 1803 y 1804. Desde 1806 hasta finales de febrero de 1808, Skibsted enseñó en la Academia de Cadetes Navales . Pasó parte de su tiempo en Prinds Christian Frederik , un barco de línea que en ese entonces también servía como buque escuela de cadetes.
Skibsted interrumpió su enseñanza en agosto y septiembre de 1807 con el servicio como comandante de la cañonera Holbæk en la defensa de Copenhague . [Nota 1]
En 1808 Skibsted comandó la cañonera Nykøbing en Ulfshale, al sur de Copenhague. El 9 de diciembre de 1808 fue ascendido a teniente mayor. [1]
Asalto
En 1809, Skibsted era oficial al mando de un escuadrón de cañoneras con base en Korsør, en el Gran Cinturón . Fue aquí donde un herrero local, Knud Eskildsen, presentó cargos de agresión contra él. Según se informa, Skibsted golpeó al herrero, que había sido extremadamente grosero con él en presencia y audiencia de muchos miembros de la tripulación de Skibsted. Aunque su oficial superior informó que Peter Skibsted nunca perdió los estribos y que se sabía que el herrero era un tipo muy impertinente, el tribunal declaró a Skibsted culpable de agresión ilegal y violenta. En el juicio, el tribunal multó a Skibsted con un mes de sueldo, que se donará al hospital para los marineros heridos, más los costos judiciales. [1]
1810 - éxito y fracaso
El 13 de abril de 1810, Skibsted estaba estacionado en Kattegat . Ese día, sus cuatro cañoneras escoltaban una pequeña flota de barcos mercantes desde Udbyhøj en la desembocadura del fiordo Randers hacia el sur hasta la isla de Samsø cuando una cañonera británica intentó asaltar el convoy. Skibsted inicialmente ocultó sus cañoneras detrás de los barcos mercantes. Luego, cuando el barco británico (que resultó ser Grinder ) estuvo lo suficientemente cerca, los daneses pudieron capturarla después de 90 minutos de remar con fuerza en el aire relativamente sin viento. [2]
La prensa de Dinamarca, Alemania y Gran Bretaña informó de la captura de Grinder por Skibsted , [3] [4] y fue a este logro que Skibsted debió su nombramiento el 28 de mayo de 1810 como oficial superior de un escuadrón de tres lugreros armados recién terminados: Husaren , Løberen y Flink . [5] El teniente mayor NH Tuxen, que el año anterior había capturado el bergantín Minx , se convirtió en capitán de Løberen . El teniente interino Thaysen ordenó a Flink . Cada lugre llevaba una pistola larga y cuatro obuses de bronce, y tenía una tripulación de 28 hombres.
Skibsted decidió seguir la ruta más segura hacia el sur y el oeste desde Copenhague a través de Bøgestrøm, Svendborgsund, Little Belt y Aarhus Bay [1] para llevar al escuadrón a salvo a los terrenos de caza del Kattegat frente al este de Jutlandia. Desafortunadamente, se encontró con Edgar , Dictator y Alonzo , que lo persiguieron hasta el puerto de Grenå .
Skibsted planeó cargar provisiones y luego viajar de noche hacia el norte, abrazando la tierra. Para proteger sus barcos mientras estaban en Grenå, recibió la ayuda de una compañía de tropas que se encontraban en los cuarteles allí. Las tropas, junto con algunos cañones de campaña, estaban estacionadas en la costa cercana. Sin embargo, antes de que Skibsted pudiera implementar su plan de marcharse, poco después de la medianoche, 10 barcos enemigos, algunos equipados con carronadas, y tripulados por unos 200 marineros e infantes de marina, atacaron a los lugre daneses.
Los atacantes superaban en gran medida a los daneses, que tampoco tenían tanta experiencia en el combate cuerpo a cuerpo. Tan pronto como el enemigo apareció a la vista, Skibsted acercó a sus lugres a la orilla lo más que pudo. Desafortunadamente, los lugreros no pudieron acercarse lo suficiente para aterrizar y contar con el apoyo de los soldados. Los británicos abrieron fuego contra los lugre con disparos de uva de las carronadas y con fuego de armas pequeñas, que los daneses solo pudieron devolver con sus obuses y armas pequeñas, ya que no pudieron llevar los cañones de los lugreros a los barcos británicos.
Los británicos llegaron junto a los lugre y ahora las tropas en tierra debían controlar su fuego por temor a golpear a sus propios compatriotas. Los defensores de los tres lugre pronto se vieron abrumados. Casi un tercio de los daneses fueron bajas, ya que seis habían muerto y Tuxen y Thaysen y otros 14 hombres resultaron heridos. Las bajas británicas fueron un muerto y tres heridos. A pesar del fuego de los soldados en la orilla, el enemigo reflotó sus presas y los llevó al lugar donde los barcos de línea estaban anclados a dos millas de distancia. [5] [6]
El registro danés concuerda en sus detalles esenciales con una carta en London Gazette del Capitán Pointz de Edgar . [7] [8] El dinero del premio se pagó en 1812. [9] [Nota 2]
Despues de la batalla
El teniente Skibsted fue llevado a bordo de Edgar junto con los otros prisioneros, algunos para ser canjeados y otros para ser retenidos como prisioneros de guerra. El 19 de julio, el Almirantazgo (danés) tomó la decisión de que Skibsted debería enfrentarse a un consejo de guerra a su regreso del cautiverio.
Skibsted llegó como prisionero a Yarmouth el 7 de agosto de 1810, desde donde lo llevaron a Northampton. Un año después, el 26 de agosto de 1811, fue puesto en libertad y regresó al Cuartel General Naval de Fredericksværn . Después de unos días de servicio en Arendal , regresó a Copenhague al tribunal de instrucción por la pérdida de los tres lugres. El tribunal ordenó que reciba una reprimenda y pague las costas judiciales.
Seis meses después, el 2 de abril de 1812, un decreto real lo liberó de cualquier amenaza de nuevas acciones relacionadas con los sucesos de Grenå, pero aún así le exigía que reembolsara las costas judiciales. [Nota 3] A partir de entonces sirvió en la flotilla de cañoneras en Helsingør , donde pudo haber habido cierto grado de malestar ya que Skibsted se quejó de que se le negó el servicio en un restaurante de la ciudad. [1]
Carrera posterior
- 1812 Con el bergantín Bornholm
- 1813–1814 Nuevamente con la flotilla de cañoneras en Helsingør
- 1815 Oficial de reclutamiento en Helsingør y ascendido a teniente capitán en septiembre de ese año.
- 1818-1820 Fue primer lugarteniente de Diana y navegó con ella a las Indias Occidentales danesas.
- 1822 Al mando de la estación de guardia en Trekroner, en los accesos al norte de Copenhague.
- 1823 Comanda el bergantín Falster y asciende a capitán titular [1]
Destino
Peter Nicolay Skibsted murió el 18 de abril de 1832 en Copenhague y está enterrado en el cementerio de la iglesia naval danesa ved Holmen . Se había casado con Ellen Sophia Cathrina von Bergen, hija del probérmester en Kronborg Rifle Factory Georg Wilhelm von Bergen, en 1813. Ella continuó recibiendo una pensión hasta que sus tres hijos fueron comisionados como oficiales navales o dejaron el cuerpo de cadetes navales. [1]
Notas
- ↑ Después de que los británicos derrotaron a los daneses, los británicos pusieronen servicio a Fredericksteen . Los registros británicos muestran que la cañonera Holbæk fue entregada y destruida. Sin embargo, los registros daneses tienen a Holbek encallado en Noruega y los noruegos la recuperaron más tarde y la agregaron a sus escuadrones de cañoneras.
- ↑ Elinforme de la London Gazette del 25 de febrero de 1812 comete dos errores en la ortografía de los nombres de los barcos capturados y cita incorrectamente la fecha de la batalla, ya que ocurrió en septiembre de 1810 cuando todas las demás pruebas indican que tuvo lugar el 7 de julio de 1810, con el clímax en las primeras horas del 8 de julio de 1810.
- ↑ El libro de Topsøe registra que todos los detalles se guardan en los archivos del Almirantazgo danés en la referencia ISAdm. 802/1812
Referencias
- Citas
- ↑ a b c d e f Topsøe-Jensen og Marquard, vol. 2, págs. 519-20.
- ^ Con IP pp119-120
- ^ The Times , 14 de mayo de 1810.
- ^ Morning Chronicle (Londres), 14 de mayo de 1810.
- ^ a b Garde p552
- ^ CF Wandell págs. 260-261
- ^ Crónica naval , vol. 24, págs. 255-6.
- ^ "No. 16393" . The London Gazette . 4 de agosto de 1810. p. 1162.
- ^ "Nº 16578" . The London Gazette . 25 de febrero de 1812. p. 385.
- Bibliografía
- (en danés) Hans Garde: Den dansk-norske Sömagts historie 1700-1814 . (La historia del poder marítimo danés-noruego 1700-1814)
- (en danés) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) “Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932”. Dos tomos. Descárgalo aquí .
- (en danés) CF Wandell: Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807-14 (La guerra en el mar en aguas danés-noruegas 1807-14)
- (en danés) Con IP (1819) Danske og Norske Søheltes Bedrifter 1797-1813 (Cuentos de héroes navales daneses de 1797-1813)
enlaces externos
- (en danés) Biografía de NH Tuxen
- Las tarjetas de registro individuales en danés para algunos barcos de la Royal Navy danesa se pueden encontrar nuevamente (marzo de 2021) en Internet en Orlogmuseet Skibregister. , incluido Flink , pero no Husaren o Løberen. El Museo Naval Real Danés está construyendo un sitio web en el que pueden estar disponibles detalles, dibujos y modelos, pero el enlace es problemático (marzo de 2021)
- Gran parte de este artículo está traducido del libro de Topsøe-Jensen y Marquard. (disponible para descargar - ver arriba) En el libro se pueden encontrar más referencias al material de archivo original en los Archivos Navales daneses.