Grinder era una cañonera que servía como ténder, en lugar de un buque de guerra encargado, al HMS Anholt , la guarnición británica en la isla de Anholt durante la Guerra de las Cañoneras . Los orígenes de Grinder son oscuros, pero los daneses la capturaron en 1810 y los británicos la recapturaron en 1811. [Nota 1] Fue vendida en 1832.
Una cañonera danesa (similar en tamaño y tipo a Grinder ) | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Amoladora |
Constructor: | Desconocido |
Capturado: | 13 de abril de 1810 por cañoneras danesas |
Dinamarca — Noruega | |
Nombre: | Premio No.5 |
Adquirido: | 13 de abril de 1810 |
Capturado: | 5 de julio de 1811 por HMS Sheldrake |
Reino Unido | |
Nombre: | Amoladora |
Destino: | Vendido el 22 de agosto de 1832 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 41 bm |
Complemento: | 34 (servicio británico) [1] |
Armamento: |
|
Preludio - captura de Anholt
El 18 de mayo de 1809, el HMS Standard de tercera categoría de 74 cañones , al mando del capitán Askew Hollis, encabezó un escuadrón que también incluía la fragata Owen Glendower y los cuatro barcos más pequeños Avenger , Ranger , Rose y Snipe . Juntos capturaron la isla. [5] Un aterrizaje grupo de marineros e infantes de marina bajo el mando del capitán William Selby de Owen Glendower , con la asistencia del capitán Edward Nicolls del estándar ' marines s, aterrizó. La guarnición danesa de 170 hombres opuso una fuerte pero ineficaz resistencia que mató a un infante de marina británico e hirió a dos; la guarnición luego se rindió. Los británicos tomaron posesión inmediata de la isla. [5]
Licitación a HMS Anholt
En 1810, el capitán Nicolls, ahora gobernador de Anholt, estaba preocupado por los informes de una fuerza danesa reunida en Jutlandia para retomar Anholt. [6] Por lo tanto, ordenó a los barcos de Anholt que vigilaran el fiordo de Randers y Grenå siempre que el viento fuera favorable. Con este fin, relanzó "GB Grinder ", que había pasado el invierno en la isla. Nicolls le dio a Grinder una tripulación compuesta por 30 marineros e infantes de marina de la guarnición de la isla y capitaneados por el capitán Thomas Hester. [6] [Nota 2] Nicolls también asignó a Grinder la misión de interceptar el comercio a lo largo de la costa. [6]
Grinder capturó un balandro comercial danés "en la costa sueca" el 17 de marzo. Al día siguiente, Nicolls la envió "a mirar en el puerto de Harrup", donde descubrió una serie de pequeñas embarcaciones comerciales danesas y procedió a capturar cinco de ellas "... a la vista de la flotilla de cañoneras enemigas". [6] [Nota 3] Según se informa, estos seis estaban entre los 12 mercantes que había capturado.
Captura por los daneses, (1810)
El 13 de abril de 1810, Grinder perseguía a dos barcos pequeños cuando el teniente mayor Peter Nicolay Skibsted , [9] [10] quien con cuatro cañoneras danesas transportaba ocho barcos de transporte desde Udbyhøj (en la desembocadura del fiordo Randers, Jutlandia) a Samsø , vio su. Inmediatamente ocultó sus cañoneras detrás de los transportes, engañando así a Grinder para que se acercara. Tan pronto como Hester se percató de la estratagema, trató de escapar, pero Skibsted tuvo éxito en los siguientes 90 minutos remando hacia él, y después de algunos disparos se intercambiaron, lo que obligó a Hester a rendirse. [11] Las listas de reclutamiento del HMS Anholt registran a Hester y 27 hombres como "dados de alta - prisionero en Dinamarca" el 17 de abril de 1810. Se registró la muerte de un hombre. [7]
The Times informó que
"Un correo de Gottenburg ha traído cartas y documentos al 3er inst. Un artículo, con fecha del 21 de abril, da un extenso relato de la captura de un bergantín de armas inglés en el Báltico. Este barco había pasado el invierno en Anholt. Su pérdida fue de dos hombres muertos y dos heridos. Resultó ser la Grinder , teniente Esher ". [12] [13]
Servicio danés (21 de abril de 1810 al 5 de julio de 1811)
Los daneses llevaron a Grinder a Samsø, donde repararon su daño de batalla. Cambiaron el nombre de su Premio Nº 5 , y el guardiamarina Oldelan la encargó el 21 de abril de 1810; en el servicio danés estaba armada con:
- Un cañón de 24 libras
- Una carronada de 24 libras y
- Un obús de 4 libras. [14]
El 23 de junio de 1810, el Prize No.5 navegó hacia Fladstrand (nombre moderno Frederikshavn ). Allí se unió a la flotilla al mando del Teniente Mayor Falsen, [15] que ya incluía dos cañoneras grandes y dos más pequeñas, además del Minx capturado . El premio número 5 se trasladó luego a Skagen, (norte de Jutlandia), donde una tormenta la obligó a encallar el 4 y 5 de agosto. Fue puesta a flote y en diciembre navegó a Fladstrand, donde fue depositada. Desde marzo de 1811, el premio número 5 se basó en Fladstrand.
Reconquista (1811)
Los daneses registran que el 5 de julio de 1811 los británicos recuperaron el premio número 5 entre las islas de Hjelmen y Sejerø cuando la flotilla de Fladstrand atacó un convoy británico. [16] Ese día el HMS Sheldrake estaba en compañía del Cressy , Defensa y Dictador de tercera categoría , y el bergantín Bruizer , con los buques de guerra británicos protegiendo un convoy de mercantes. Al pasar por la isla de Hjelm, una flotilla de 17 cañoneras Dano-Noruegas y 10 botes de remos salió para atacar el convoy. Los atacantes perdieron cuatro cañoneras; el convoy no tuvo pérdidas. Durante la acción, Sheldrake capturó las cañoneras danesas No. 2 y No. 5 . [17]
Destino
Mientras estaba en Sheerness, Grinder fue puesto a la venta por el Almirantazgo el 24 de julio de 1832 [18] y se vendió el 22 de agosto del mismo año. [19]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Otro barco llamado Grinder también fue capturado en 1810, pero por un corsario francés que no pertenecía a la armada Dano-Norwegian. El balandro Favorite luego recapturó este Grinder el 3 de octubre de 1810 [2] y probablemente era el buque mercante mencionado en la prensa en enero de 1811 que llegaba a Whitehaven - "El Grinder , Turner, cargado con un cargamento de lana de Lisboa; tomado por un corsario francés, pero recuperado por un balandro de guerra inglés y llevado a Plymouth ... " [3] [4]
- ↑ Las fuentes danesas y alemanas, y las fuentes en inglés basadas en estos, nombran al capitán como el teniente Thomas Ester o Esther. Ninguno de estos nombres aparece en los registros británicos como oficial comisionado. Sin embargo, el libro de reclutamiento del HMS Anholt sí incluye al compañero del maestro Thomas Hester. [7]
- ↑ Harrup puede ser la traducción inglesa del topónimo danés Hurup, ahora marcado en los mapas como Øster Hurup, en la costa este de Jutlandia. Muchos puertos interiores de Jutlandia todavía estaban congelados a mediados de marzo de 1810 y las tripulaciones de las cañoneras a menudo estaban de vacaciones de invierno durante el período en que los mares estaban congelados, por lo que las cañoneras vistas pueden haber estado congeladas o no tripuladas. [8]
Citas
- ↑ a b Wandell (1815) p.260
- ^ "No. 16464" . The London Gazette . 16 de marzo de 1811. p. 513.
- ^ Lancaster Gazette , 19 de enero de 1811.
- ↑ Caledonian Mercury (Edimburgo), 24 de enero de 1811.
- ^ a b "No. 16260" . The London Gazette . 23 de mayo de 1809. p. 736.
- ^ a b c d Archivos Nacionales, Kew, Londres: ADM 1/10 - cartas del almirante al mando, Báltico 1810
- ↑ a b National Archives, Kew, London: ADM / 37/2397 - libro de reunión para HMS Anholt 1810.
- ^ Wandell (1815), págs. 261-262.
- ↑ Topsøe-Jensen og Marquard, vol. 2, págs.519-20
- ^ Con IP página 119
- ^ Garde p.548
- ^ The Times , 14 de mayo de 1810
- ^ Morning Chronicle (Londres), 14 de mayo de 1810.
- ^ Ficha de registro de Grinder 1810 , rebautizada como Premio n. ° 5
- ↑ Wandell (1815), p. 268.
- ↑ Degenkolv (1906), p. 216.
- ^ "Nº 16692" . The London Gazette . 12 de enero de 1813. p. 112.
- ^ "No. 18965" . The London Gazette . 10 de agosto de 1832. p. 1838.
- ^ JJ Colledge; Ben Warlow (28 de febrero de 2010). Barcos de la Royal Navy: el registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy . Editores de casamatas. pag. 170. ISBN 978-1-935149-07-1. Consultado el 3 de octubre de 2011 .
Referencias
- (en danés) Degenkolv, H. (1906) Oplysninger vedrørende den danske flaades skibe i sidste aarhundrede . (Información relativa a los barcos de la flota danesa en el último siglo). (Kobenhavn).
- (en danés) Garde, Hans Den dansk-norske Sömagts historie 1700-1814 . (La historia del poder naval danés-noruego).
- (en danés) Con, JP Danske og norske søheltes Bedrifter fra Aar 1797 - 1813. (Las hazañas de los héroes marinos daneses y noruegos en los años 1797-1813). página 119
- (en danés) Topsøe-Jensen, TA, og Emil Marquard (1935) Officerer i Den dansk-norske søetat 1660-1814 og Den danske søetat 1814-1932 . (Andet vincula a Kloppenborg-Ørsted. H. Hagerup). (Oficiales del servicio naval danés-noruego). Vol 2. Página 519
- (en danés) Wandell, CF (1815) Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807-14 ( La guerra en el mar en aguas danesas-noruegas 1807-14 ), (Copenhague: Carlsbergsfonden para Jacob Lund).
- (en danés) Con IP (1819) Danske og Norske Søheltes Bedrifter 1797-1813 (Cuentos de héroes navales daneses de 1797-1813)
Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .