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La tercera clase de suboficiales es la cuarta tasa de alistados en la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de EE. UU. , Por encima de los marineros y por debajo de los suboficiales de segunda clase , y es la tasa más baja de suboficiales , equivalente a un cabo en el Ejército y la Infantería de Marina de los EE . UU. . El suboficial de tercera clase comparte el mismo nivel de pago que el aviador senior de la Fuerza Aérea , que ya no tiene un rango de suboficial correspondiente al E-4.
Historia [ editar ]
A diferencia de los marineros y las tarifas más bajas, el avance de un marinero a la tercera clase de suboficial no es automático dado el tiempo en el servicio, sino que también depende de las evaluaciones de desempeño de sus superiores y los exámenes de calificación (pruebas de conocimiento de la especialidad), a excepción de ciertas calificaciones técnicas que se llevan automáticamente avance a PO3 después de la finalización exitosa de la escuela de clase "A" de esa calificación y el cumplimiento de los requisitos de tiempo en la tarifa. El ciclo de avance es actualmente cada seis meses. Solo un cierto número de palanquillas (vacantes de trabajo para una tarifa determinada) se abren cada dos años y todos los marineros compiten por el ascenso. Los mejores puntajes se eligen para el avance, pero solo en número suficiente para llenar las palanquillas disponibles.
Los suboficiales desempeñan un papel dual como expertos técnicos y como líderes. A diferencia de los marineros que están por debajo de ellos, no existe un suboficial no designado. Cada suboficial tiene tanto una tasa como una calificación (trabajo, similar a un MOS o AFSC en otras ramas). El grado de pago y la calificación combinados se conocen colectivamente como tarifa de marinero. El título completo de un suboficial es una combinación de los dos. Por lo tanto, un suboficial de tercera clase que tiene la calificación de Mecánico Estructural de Aviación se denomina Mecánico Estructural de Aviación de Tercera Clase. El término suboficial solo se usa en abstracto, en el sentido general, cuando se refiere a un grupo de suboficiales de diferente rango, o cuando se desconoce el rango del suboficial.
Cada calificación tiene una abreviatura oficial, como AM para mecánico estructural de aviación. Cuando se combina con el nivel de suboficial, esto da la abreviatura de la tarifa del suboficial, como AM3 para la tercera clase de mecánica estructural de aviación. Es una práctica común referirse al suboficial con esta abreviatura en toda la correspondencia excepto en la más formal, como la impresión de una inscripción en los premios. A menudo, se hace referencia al suboficial mediante la designación abreviada, sin utilizar el apellido. Así, AM3 Anderson se llamaría AM3. Para dirigirse a un suboficial, se diría, "Suboficial Smith", "Smith" o "marinero", siendo las dos últimas formas aceptables para su uso por aquellos que tienen una tasa igual o superior a la del suboficial. Es poco común dirigirse a un suboficial simplemente como "suboficial"la forma en que uno podría dirigirse a un suboficial en el ejército como "sargento". También es aceptable, aunque arcaico, dirigirse a un suboficial o suboficial jefe de cualquier grado como "Mister Smith" o "Miss Smith". En la marina moderna, sin embargo, el uso de "señorita" o "señor" es común sólo en referencia a oficiales subalternos o suboficiales.
La insignia de tarifa para un suboficial de tercera clase es un águila posada blanca y una marca de especialidad (calificación) sobre un galón. En los uniformes de gala, el símbolo de la clasificación del suboficial se coloca entre los dos. En el uniforme blanco, el águila, la calificación y el galón son de color azul marino. Esto ha llevado al águila, e incluso a toda la insignia de calificación, a que se le llame comúnmente "el cuervo". En el uniforme azul, el águila y la clasificación son blancas, y el galón es rojo. Las insignias que se usan en los uniformes de trabajo, como los overoles y el uniforme de trabajo naval, y los dispositivos de índice de metal, como los que se usan en el cuello del uniforme de servicio naval, tienen el símbolo de calificación omitido.
Cuando un marinero asciende a la tercera clase de suboficial, es tradicional que los marineros que ya tienen ese rango o un alistado superior "vira al cuervo". Originalmente, esta costumbre involucraba a los suboficiales compañeros de un marinero recientemente avanzado que se turnaban para coser la nueva insignia de rango en el uniforme de marinero, la costura apresurada conocida como "virar". Más recientemente, la costumbre ha tomado una forma diferente, y se realiza con un gesto que va desde un ligero toque hasta un fuerte puñetazo sobre la insignia de la manga del nuevo suboficial. Esto, sin embargo, se ha considerado últimamente como "novatadas" y, como tales, las personas involucradas en esta práctica pueden estar sujetas a medidas disciplinarias. Esta acción disciplinaria a menudo incluye al individuo que está siendo degradado. También se sabe que el "viraje del cuervo" causa lesiones graves.No son solo los parches los que están "clavados", sino también las insignias de metal en el área del pecho que tienen alfileres de sujeción afilados, como la insignia para la guerra de superficie o el servicio submarino. Un puñetazo lo suficientemente fuerte puede hacer que los puntos de sujeción perforen la piel de un marinero. También se sabe que los oficiales al mando ordenan al médico del barco que realice exámenes físicos en busca de posibles abusos y que informen de todas las lesiones al personal recién ascendido, por lo que no se puede evitar el castigo.También se sabe que los oficiales al mando ordenan al médico del barco que realice exámenes físicos en busca de posibles abusos y que informen de todas las lesiones al personal recién ascendido, por lo que no se puede evitar el castigo.También se sabe que los oficiales al mando ordenan al médico del barco que realice exámenes físicos en busca de posibles abusos y que informe todas las lesiones al personal recién ascendido, por lo que no se puede evitar el castigo.
Tenencia de año alto [ editar ]
La política de tenencia de año alto de la Marina de los EE. UU. Ha hecho que la variación de buena conducta para un suboficial de tercera clase sea casi obsoleta. Entre los marineros alistados 12 años consecutivos de buena conducta (categorizados como sin condenas por consejo de guerra o castigos no judiciales) le da derecho al marinero a usar una variación de buena conducta de su insignia de tarifa, con los galones normalmente rojos debajo de la marca de especialidad y el águila posada en oro y el águila en sí en plata. Sin embargo, la iniciativa de tenencia de año alto exige que un suboficial de tercera clase solo pueda tener diez años de servicio. Si un PO3 no logra que el suboficial sea de segunda clase dentro de esos diez años, el suboficial se separa involuntariamente por no cumplir con los requisitos de avance. Esta misma restricción se ha impuesto a las tarifas de los suboficiales de segunda y primera clase, permitiendo 16 años de servicio a un PO2 antes de que deba alcanzarse el ascenso, y 22 años de servicio a un suboficial de primera clase.. Todas estas iniciativas, sin embargo, pueden ser descartadas en caso de que el marinero tenga calificaciones de entrenamiento críticas, códigos de trabajo de Clasificación de Alistados de la Marina (NEC) o autorizaciones especiales. Hoy en día, los pocos casos en los que un PO3 tiene galones dorados suelen ser casos en los que un marinero tiene servicio militar previo. El galón de oro único es extremadamente raro, pero aún se puede encontrar en las tiendas de uniformes de la Marina. [1]
Todos los suboficiales de la Guardia Costera de los EE. UU. Visten galones rojos y franjas de servicio rojas hasta el nivel del suboficial jefe, que usan galones dorados y franjas de servicio.
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En el British Royal Navy y de las fuerzas navales de muchos otros Commonwealth naciones, la tasa equivalente es de rating . Esta tasa es equivalente a cabo o bombardero en las otras ramas militares.
Ver también [ editar ]
- Contramaestre
- Insignia de tarifa de alistados de la Marina de los EE. UU.
- Rangos militares comparativos
Referencias [ editar ]
- ^ "Dispositivo de cuello bordado de sobretodo de tercera clase de USN E-4" . Vanguardia .
Grado de pago Rama de servicio | E-1 | E-2 | E-3 | E-4 | E-5 | E-6 | S-7 | E-8 | S-9 | |||||
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| Ejército | PVT | PV2 | PFC | SPC - CPL | SGT | SSG | SFC | MSG - 1SG ¹ | SGM - CSM - SMA - SEAC | |||||
| cuerpos de Marina | Pvt | PFC | LCpl | CPL | Sargento | SSgt | GySgt | MSgt - 1stSgt ¹ | MGySgt - SgtMaj - SMMC - SEAC | |||||
| Armada | SR | SA | SN | PO3 | PO2 | PO1 | CPO | SCPO - CMDCS | MCPO - CMDCM - FORCM , FLTCM - MCPON - SEAC | |||||
| Fuerza Aerea | AB | Amn | A1C | SrA | SSgt | TSgt | MSgt - 1er sargento ¹ | SMSgt - 1er sargento ¹ | CMSgt - 1er sargento ¹ - CCM - SEANGB - CMSAF - SEAC | |||||
| Fuerza espacial | Spc1 | Spc2 | Spc3 | Spc4 | Sargento | TSgt | MSgt - 1er sargento ¹ | SMSgt - 1er sargento ¹ | CMSgt - 1er sargento ¹ - CCM - CMSSF - SEAC | |||||
| guardacostas | SR | SA | SN | PO3 | PO2 | PO1 | CPO | SCPO | MCPO - CMC - DMCPOCG 2 - MCPOCG - SEAC | |||||
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