El Peugeot 301 es un automóvil subcompacto , producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot . Se anunció al público en mayo de 2012, con un lanzamiento oficial que tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París en septiembre. El 301 se fabrica en la planta de Peugeot en Vigo en España , junto con su Citroën C-Elysée gemelo , y se fabrica en China desde noviembre de 2013. [4] También se ensambla como CKD en otros mercados como Kazajstán y Nigeria .
Las ventas del 301 comenzaron en noviembre de 2012, inicialmente en Turquía y luego en otros mercados de Asia occidental ( Taiwán desde 2016 [5] ), África , América Latina y Europa del Este . Diseñado específicamente para los mercados emergentes, [6] el 301 no se vende en los mercados centrales de Europa occidental ni en los mercados de vehículos con volante a la derecha . [7] [8]
El 301 está propulsado por una gama de cinco motores: un motor de gasolina VTi de 1.2 litros y tres cilindros compartido con el Peugeot 208 , que produce 71 CV (53 kW; 72 CV); un 1.2 PureTech con 81 CV (60 kW; 82 PS); un 1.6 VTi de gasolina con 114 CV (85 kW; 116 CV) el único motor con transmisión automática.
Los motores diésel disponibles son, un 1.6 HDi con 91 CV (68 kW; 92 PS) y un 1.6 blueHDi que entrega 99 CV (74 kW; 100 CV), ambos acoplados solo a una caja de cambios manual de 5 velocidades. [9]
El nombre del modelo 301 se usó por primera vez en un Peugeot 301 de 1932 , y el nuevo 301 es el primer Peugeot en iniciar la estrategia de nomenclatura revisada de usar x01 y x08 para denotar modelos de mercados emergentes y modelos de mercado tradicionales. [10]
En 2017, el Peugeot 301 recibió un lavado de cara junto con su hermano gemelo C-Elysée, la nueva fascia delantera incluye una modificación de los faros, una nueva parrilla en la que se muestra el logotipo de Peugeot en lugar del capó y DRL (luces de conducción diurna).