El Peugeot 208 es un supermini ( segmento B en Europa ) producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2012. El 208 reemplazó al 207 en abril de 2012, y actualmente se encuentra en su segunda generación. .
Peugeot 208 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Peugeot ( Stellantis ) |
Producción | 2012-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche supermini ( B ) |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Cronología | |
Predecesor | Peugeot 207 |
Primera generación (A9; 2012)
Primera generación (A9) | |
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Descripción general | |
Producción | Marzo de 2012–2019 Febrero de 2013 hasta el presente (Malasia) |
Montaje | Francia: Mulhouse ( planta de Mulhouse ); Poissy ( planta de Poissy ) Brasil: Porto Real ( PSA Brasil ) Malasia: Gurun ( NAM ) Eslovaquia: Trnava ( planta de Trnava ) Irán: Teherán ( IKAP ) Argelia: Orán (PSA Algérie) [1] |
Diseñador | Pierre Authier [2] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas Hatchback de 5 puertas |
Plataforma | Plataforma PSA PF1 |
Relacionados | Peugeot 2008 Citroën C3 Citroën C4 Cactus Citroën DS3 |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | Manual de 5 y 6 velocidades Automática de 4 velocidades Automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.538 mm (99,9 pulgadas) |
Largo | 3.962 mm (156,0 pulgadas) |
Ancho | 1.739 mm (68,5 pulgadas) (ex espejos) |
Altura | 1.460 mm (57,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 975–1,295 kg (2,150–2,855 libras) |
Los primeros 208 modelos fueron hatchbacks de tres puertas producidos en noviembre de 2011, en la nueva planta de la compañía en Eslovaquia . [3] En junio de 2012, cuando los hatchbacks de cinco puertas estuvieron disponibles, la producción del 208 también comenzó en las plantas francesas de Peugeot en Mulhouse y en Poissy . [4]
El 208, desarrollado con el nombre en clave "A9", [5] está construido sobre la plataforma PSA PF1 y el peso se reducirá en 173 kg (381 lb) (110 kg (243 lb) en promedio) en comparación con el 207 [ 6] y aún ofrecen más espacio que el predecesor.
El maletero ofrece 285 L (10 pies cúbicos) ( VDA ) de espacio, 15 L (1 pie cúbico) más que el 207, y el espacio para las piernas en el asiento trasero aumenta 5 cm (2 pulgadas). El diseño fue dirigido por Pierre Authier , con Sylvain Henry como diseñador exterior.
El diseño interior es de Adam Bazydlo, y el color y los adornos son de Marie Sanou. El automóvil cuenta con una pantalla similar a una tableta y un techo de vidrio panorámico rodeado de luces LED. [7] El coche es relativamente aerodinámico con un coeficiente de resistencia , C d , de 0,29. [8]
Motores
Todos los motores de gasolina cumplen con la norma Euro 5 y los motores diésel tienen CO
2emisiones de 99 g / km o menos. Además de los motores de gasolina de cuatro cilindros transferidos del modelo anterior , desde septiembre de 2012, el 208 se ofreció con dos nuevas unidades de tres cilindros con sincronización variable de válvulas: el 1.0 VTi (68 hp) y el 1.2 VTi (82 hp).
El 1.0 viene con un consumo de combustible anunciado de 4.3 L / 100 km (66 mpg -imp ; 55 mpg -US ), y un CO
2valor de emisiones de 99 g / km. Un 1.2 L de tres cilindros está disponible con un turbocompresor designado como PureTech 110 S&S (disponible en los modelos GT Line y los allures) o sin PureTech 82 S&S designado (disponible en el activo, VTi o XS).
Este motor está acoplado a una manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. El 208 GTi está equipado con un motor Prince de gasolina turbo de 1.6 litros (1.598 cc) de cuatro cilindros en línea turbo que produce 197 CV (147 kW) a 5.800 rpm y 203 lb⋅ft (275 N⋅m) de par motor a 1.700 rpm, y está equipado con una transmisión manual de seis velocidades.
Desde entonces, este primer modelo GTi ha sido reemplazado por el 208 GTi de PeugeotSport, que se deriva directamente de la edición limitada '30 ème Anniversaire Edition 'que produjo 208 CV con suspensión revisada y un trabajo de pintura de dos tonos opcional, junto con un lavado de cara del original. parachoques y otros pequeños cambios.
El motor Prince del GTi se comparte con el Mini y varios Citroëns. [9]
La gama de unidades diésel comienza con la unidad e HDi de cuatro cilindros y 1.4 litros, introducida originalmente en 2010 para el 207 , que proporciona 50 kW (68 CV; 67 CV) de potencia acoplada, en el 208, con economía de combustible publicada y cifras de emisiones de 3.4 L / 100 km (83 mpg -imp ; 69 mpg -US ) y 87 g / km. [10]
Adornos
El 208 viene con una variedad de detalles y especificaciones. A partir del modelo de entrada a partir de 2019:
- Activo: disponible con un 1.2L Puretech 82 S&S Gasolina o un 1.5L BlueHDi Diesel, ambos vienen con una transmisión manual de cinco velocidades.
- Signature (también conocido como el atractivo): viene con el mismo motor y caja de cambios que el activo, pero tiene un estilo y aleaciones diferentes.
- Tech Edition: además de venir con el mismo motor que el activo y la firma, también viene con dos variantes de motor adicionales. Una Puretech 110 de 1.2 litros con turbocompresor manual y una versión automática conocida como EAT6, ambas de tres cilindros.
- GT-Line: este es el modelo de primera línea que está disponible en Peugeot. Junto con los motores 1.2L 110, tanto automática como manual de seis velocidades, así como el diesel de 1.5 litros. Esta moldura ofrece todo el estilo de una escotilla caliente, tiene aleaciones de 16 "cortadas con diamante.
Segunda generación (2019)
Segunda generación (UB / UJ / UP / UW) | |
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Descripción general | |
Producción | Eslovaquia y Marruecos: 2019-presente Argentina: 2020-presente |
Montaje | Eslovaquia: Trnava ( Planta de Trnava ) Marruecos: Kenitra ( Planta de Kenitra ) Argentina: El Palomar |
Diseñador | Kevin Goncalves (exterior) [11] Yann Beurel (exterior) [12] Eric Dejou (interior) [13] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Plataforma | Plataforma PSA CMP (EMP1) |
Relacionados | Peugeot 2008 II Opel Corsa F Opel Mokka B |
Tren motriz | |
Motor |
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Motor eléctrico | Motor síncrono de imán permanente (e-208) |
Transmisión |
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Batería | 50 kWh |
Rango electrico | 349 km (217 millas) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.540 mm (100,0 pulgadas) |
Largo | 4.055 mm (159,6 pulgadas) |
Ancho | 1.745 mm (68,7 pulgadas) |
Altura | 1.430 mm (56,3 pulgadas) |
La segunda generación de Peugeot 208 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2019 y salió oficialmente a la venta en toda Europa durante el verano. [14] Una versión completamente eléctrica, llamada e208 , también fue revelada en Ginebra. El 208 ofrece una selección de sistemas de propulsión, utilizando motores convencionales de gasolina o diésel, o un motor eléctrico.
Técnico
La transmisión y la plataforma del 208 se comparten con el Peugeot 2008 , el Citroën DS 3 Crossback y el Opel Corsa . [15] [14] Los motores de gasolina convencionales de la marca " PureTech " son todos de 1.2 litros, tres cilindros y aspiración natural EB2FA con 74bhp, o turbo EB2DT con 99bhp, o turbo EB2DTS con 128bhp, excepto las versiones fabricadas en Argentina que usan el EC5 de 1.6 litros de aspiración natural, ya sea combustible flexible solo de gasolina o con capacidad de etanol para exportar a Brasil.
El modelo diesel vendrá en una sola variante de motor, un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros que produce 73 kW (99 PS; 98 hp). Los compradores marroquíes tienen la opción del antiguo motor 1.6 HDi que produce 92 CV (68 kW; 91 CV). [16] Peugeot aún tiene que anunciar los modelos Sport y qué motor utilizarán, como el GTi, que ha sido parte de la familia del 208. [14]
Sin embargo, Guillaume Clerc, gerente de proyecto del 208 de segunda generación, afirmó que el desarrollo de un 208 GTi de gasolina terminó en 2017, porque era imposible cumplir con el promedio corporativo de CO.2objetivos de emisiones con el motor de 1.6 litros más grande utilizado en la generación anterior 208 GTi. Clerc insinuó que el próximo GTi podría basarse en el e208. [17]
El 208 y el e208 están disponibles con sistemas avanzados de asistencia al conductor opcionales , con control de crucero adaptativo , centrado de carril , estacionamiento automático y monitoreo de punto ciego . Los modelos equipados con transmisión manual cuentan con control de crucero hasta una velocidad mínima de 18 mph (29 km / h); los modelos automático y e208 pueden controlar el automóvil hasta detenerse. [14]
e208 (versión eléctrica)
A diferencia de los vehículos contemporáneos de la competencia como el Renault Zoe y el Volkswagen ID.3 , el e208 comparte un chasis común con el 208 convencional de gasolina / diésel. Peugeot eligió esto deliberadamente para permitir que los compradores potenciales seleccionen la transmisión que mejor se adapte a sus necesidades. [18]
Esto también permite a Peugeot montar el e208 en la misma línea que las otras versiones. [19] Comparado con las versiones de motor convencional del 208, el e208 es aproximadamente 350 kg (770 lb) más pesado, [14] y tiene un eje trasero ligeramente más ancho, para acomodar el paquete de baterías. [19]
El e208 tiene una batería de 50 kWh controlada por bomba de calor , un motor de 100 kW (136 PS; 134 hp) y un cargador de 6,6 kW. El alcance del WLTP es de 340 km (211 mi). [20] [21] Está equipado con un conector CCS Combo Tipo 2 y puede cargar a una velocidad de hasta 100 kW desde una estación de carga rápida de CC adecuada.
La tasa de carga puede ser de 70 kW hasta un 40% del estado de carga y luego disminuir a 50 kW . [22] El cargador de a bordo está limitado a 7,4 kW, pero puede estar equipado con un cargador trifásico de 11 kW como opción. [23] En el e208, el selector de marchas se usa para elegir el nivel de frenado regenerativo . [19]
Poco después de que saliera a la venta en octubre de 2019, la demanda del e208 fue fuerte. Peugeot había previsto fabricar aproximadamente 30.000 coches e208 por año, el 10% de la producción anual planificada de 300.000 para toda la línea de productos 208, pero 1 ⁄ 4 de todos los pedidos anticipados recibidos eran para el e208. La producción máxima del e208 es de 60.000 por año. [24]
El e208 eléctrico fue votado como "Coche eléctrico más deseado" en Macedonia en los premios Golden Steering Wheel a principios de 2021. [25]
Motores de gasolina [26] | |||||||
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Modelo | Tipo | Potencia, par @ rpm | 0-100 km / h (0-62 mph) (s) | Velocidad máxima | Transmisión | CO2 emisión (g / km) | Años |
1.2 PureTech 75 S&S | 1.199 cc (73,2 pulgadas cúbicas) I3 | 74 caballos de fuerza (55 kW; 75 PS) @ 5750, 118 N · m (87 libras · pie) @ 2750 | 13,2 | 102 mph (164 km / h) | Manual de 5 velocidades | 93–98 | 2019– |
1.2 PureTech 100 S&S | 1.199 cc (73,2 pulgadas cúbicas) I3 | 100 caballos de fuerza (75 kW; 101 PS) a 5500, 205 N · m (151 libras · pie) a 1750 | 9,9 | 117 mph (188 kilómetros por hora) | Manual de 6 velocidades | 96-102 | 2019– |
1.2 PureTech 100 EAT8 S&S | 1.199 cc (73,2 pulgadas cúbicas) I3 | 100 caballos de fuerza (75 kW; 101 PS) a 5500, 205 N · m (151 libras · pie) a 1750 | 10,8 | 117 mph (188 kilómetros por hora) | Automática de 8 velocidades | 97-104 | 2019– |
1.2 PureTech 130 EAT8 S&S | 1.199 cc (73,2 pulgadas cúbicas) I3 | 129 caballos de fuerza (96 kW; 131 PS) @ 5500, 230 N · m (170 libras · pie) @ 1750 | 8.7 | 129 mph (208 km / h) | Automática de 8 velocidades | 101-108 | 2019– |
Motor diesel [26] | |||||||
1.5 BlueHDi 100 | 1.499 cc (91,5 pulgadas cúbicas) I4 | 100 caballos de fuerza (75 kW; 101 PS) a 3500, 250 N⋅m (184 libras · pie) a 1750 | 10,2 | 117 mph (188 kilómetros por hora) | Manual de 6 velocidades | 84–92 | 2019– |
Motor eléctrico (e-208) [26] | |||||||
Capacidad de la batería | Poder, Torque | 0-100 km / h (s) | Velocidad máxima | Transmisión | Rango (WLTP) | Años | |
Batería de iones de litio de 50 kWh | 136 caballos de fuerza (101 kW; 138 PS), 260-300 N⋅m (192-221 libras⋅ft) | 8.1 | 93 mph (150 kilómetros por hora) | 1 velocidad automática | 349 km | 2019– |
Ventas y producción
Peugeot anunció que el 208 número 300.000 se fabricó en febrero de 2013. [27]
Año | Producción mundial | Ventas mundiales | Notas |
---|---|---|---|
2011 | TBA | 631 [28] | |
2012 | 242,900 [29] | 220.800 [29] | La producción total alcanza las 243.600 unidades. [29] |
2013 | 333.800 [30] | 334,439 [30] | La producción total alcanza las 577,400 unidades. [30] |
Deportes de motor
208 T16 Pikes Peak
En abril de 2013, Sébastien Loeb probó un 208 T16 en Mont Ventoux . [31] Basado libremente en la forma y el diseño del 208 de producción, el T16 es un vehículo liviano de 875 kg (1,929 lb) que usa el alerón trasero del Peugeot 908 , y tiene un motor V6 biturbo de 3.2 litros, desarrollando 875 bhp (652 kW; 887 PS) y 0-100 km / h en solo 1.8s [32] con el objetivo de competir en el Pikes Peak International Hill Climb .
En Pikes Peak el 30 de junio de 2013, Sébastien Loeb utilizó el 208 T16 para romper el tiempo récord de Rhys Millen , establecido en 2012 [33] en las primeras carreteras totalmente pavimentadas en la historia de la competición. [34] El récord anterior de 9: 46.164 [35] se rompió, y se estableció un nuevo tiempo récord de 8: 13.878. [36]
El coche también ganó la carrera de escalada en el Festival de Velocidad de Goodwood 2014 en junio de 2014.
Carreras
En 2018, un modelo Peugeot 208 GTi 30th Edition ganó el premio general en la serie inaugural Classic Sports Car Club Turbo Tin Tops Series , para autos con tracción delantera de inducción forzada. [37]
Rallycross
El equipo Peugeot-Hansen ganó el título de constructores en el Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA en noviembre de 2015. Jérôme Grosset-Janin fue subcampeón en el Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA ese mismo año.
Reunión
Juha Salo ganó el Campeonato de Rally de Finlandia en 2015 y 2016.
Referencias
- ^ "Peugeot Algérie: Ouverture des pré-commandes sur la 208 Tech Vision hecha en Algérie" . Autobip (en francés).
- ^ Peugeot 208 GTi
- ^ "Professional MBA Automotive Industry: visita a la fábrica y taller en PSA Peugeot Citroën en Trnava" . tuwien.ac.at .
- ^ "Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose" . La Tribune .
- ^ "Peugeot 208 llega a Europa la próxima primavera" . Inside Line . 4 de noviembre de 2011 . Consultado el 26 de julio de 2012 .
- ^ Dinside.no noruego
- ^ "Nuevo Peugeot 208 a la venta el próximo verano" por motoring.co.uk. Visitado el 2011-11-22.
- ^ 2012 Peugeot 208 Información sobre el diseño Archivado 2012-01-25 en la Wayback Machine por newcarspec.com 2011-11-16 2011-11-22 visitado.
- ^ English, Andrew (4 de abril de 2013). "Revisión del Peugeot 208 GTi" . El Daily Telegraph . Londres . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ tv2.no noruego
- ^ "Peugeot 208 (2019): découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé! - L'Argus" . largus.fr . 11 de octubre de 2019 . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
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- ^ "LIGNES / auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 - VERSIÓN FRANCESA E INGLESA - LIGNES / auto" . lignesauto.fr . 25 de febrero de 2019 . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ a b c d e "Nuevos precios del Peugeot 208 2020 confirmados, el e-208 eléctrico supera las 25.050 libras esterlinas" . Coche . 8 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2020 .
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0-100 km / h: 1,8 s
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- ^ https://www.classicsportscarclub.co.uk/turbo-tin-tops
enlaces externos
- Página web oficial
- Historia del diseño del Peugeot 208
- Sitio web oficial de Peugeot 208 en EAU
Premios | ||
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Precedido por Citroën DS3 WRC | Autosport Awards Rally Car of the Year 2013 | Sucedido por Volkswagen Polo R WRC |