Peyret-Mauboussin PM XI
El PM XI fue diseñado por Peyret-Mauboussin como un avión deportivo y de turismo biplaza con motor Salmson de construcción de madera, un desarrollo ampliado y más poderoso del Peyret-Mauboussin PM X monoplaza . [1] Se construyeron dos ejemplos. [2]
Se construyeron dos PM.XI en paralelo. [2] El fuselaje c / n 02 se terminó primero y voló por primera vez el 9 de julio de 1930. Se registró como F-AJUL . c / n 01 F-AKFD fue encargado por la técnica de servicio francesa. [3]
En julio, F-AJUL participó en el concurso de aviones de turismo Challenge International de Tourisme 1930 , pilotado por Charles Fauvel, [4] pero dañó un tren de aterrizaje en un aterrizaje obligatorio. [5] En noviembre, uno estaba volando en su base de Orly y el otro estaba bajo prueba para su CoA en Villacoublay . [2] El F-AJUL fue posteriormente volado por Rene Lefevre desde París a Tananarive , Madagascar , entre el 1 y el 14 de diciembre de 1931. La distancia total recorrida fue de 11.000 km a una velocidad media de 120 km / hora. También lo voló, después de colocar un tanque adicional en la cabina, desde París a Saigón.en 10 días durante diciembre de 1932, una distancia de 10.500 km (6.500 millas). El viaje de regreso en febrero de 1933 tomó 8 días. [3]
Este avión se almacena sin alas en el Musee Castel-Mauboussin en Cuers - aeródromo de Pierrefeu cerca de Toulon en el sur de Francia, y se puede ver con permiso previo. [6]
