Fantasma (ferry)
Phantom era un barco de vapor de paletas de hierro en el puerto de Sydney que corría desde Circular Quay hasta Manly . Construido en 1858, fue el primer gran ferry Manly de dos extremos, una configuración básica que ha continuado hasta los ferries Manly contemporáneos .
Phantom fue construido por JF Dow and Co de Melbourne. Sus motores de vapor de 50 hp fueron suministrados por el constructor y podrían empujarla a más de 12 nudos. Podía transportar hasta 166 pasajeros. Navegó hasta Sydney durante cuatro días y llegó el 19 de mayo de 1859. Se cree que fue el primer barco en usar la antigua librea de ferry Manly de casco verde oscuro y embudo blanco con cubierta negra. Esta librea se suspendió en la década de 1970 cuando los transbordadores quedaron bajo el control de la Comisión de Transporte Público del Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur .
Fue comprada en 1864 por la recién creada Brighton and Manly Steam Ferry Company. Al ser largo (36,3 m) y estrecho (manga 4,0 m) con un calado poco profundo, los paseos por Sydney Heads con mal tiempo pueden resultar incómodos. Esto se mitigó con bolsas de contrapeso de veinticinco kilogramos colgadas en postes hacia el lado de barlovento. Todos los transbordadores de Manly posteriores se han diseñado para contrarrestar el problema del oleaje de las vigas cuando los transbordadores cruzaban las Cabezas de Sydney.
Era conocida por soplar anillos de humo de su embudo. En un viaje a través de Sydney Heads con mal tiempo, las olas apagaron sus fuegos y perdió el control. Se instalaron velas y un mástil del jurado y llegó a Sydney con dos horas de retraso.
Phantom fue un éxito en la ruta de Manly, y los ferries de dos extremos siguen siendo el estándar en la ruta de Manly hasta la actualidad. El Phantom se vendió del Manly Run en 1878 y luego fue utilizado por Charles Jeanerret como ferry y barco de trabajo. Se separó en Pyrmont en 1885.
