Philip Hubert Smith (10 de abril de 1906 [1] - 1 de noviembre de 1969) [2] fue un ingeniero automotriz británico, autor y periodista automovilístico .
Nacido en Keighley , Bradford , Smith comenzó su carrera como ingeniero automotriz , sus calificaciones incluyen ser un ingeniero colegiado y membresías tanto de IMechE como de SAE . También fue el editor técnico de Motor World . Es por sus libros técnicos que más se le recuerda, en particular El motor de gasolina de dos tiempos de alta velocidad , El diseño científico de sistemas de escape y admisión y (editado por LJK Setright ) Mecanismos de válvulas para motores de alta velocidad .
En años posteriores vivió en Ben Rhydding , en Yorkshire. Murió en Wharfedale , Yorkshire en 1969. [3]
Libros publicados
- Smith, Philip Hubert (1963). La más grande de todas las pruebas . George Stevens.
- -. El motor del coche deportivo . Foulis.
- -. Velocidad del coche deportivo . Foulis.
- -. Puesta a punto y mantenimiento de MG . Foulis.
- - (1965). El motor de gasolina de dos tiempos de alta velocidad . Foulis. ISBN 085429-049-4.
- - (1968). Optimización de la velocidad y optimización de la economía . Foulis.
- -. Sintonización y mantenimiento de MGA y Magnette . Foulis.
- -. El motor de competición Ford 10 . Foulis.
- -. Rendimiento del automóvil y elección del equipo de conversión . Foulis.
- -. Ford Autobook One . Foulis.
- -. Imp Autobook One . Foulis.
- -. BMC Autobook One . Foulis.
- -. Triumph Autobook Two . Foulis.
- - (1971). El diseño científico de sistemas de admisión y escape . Bentley. ISBN 0837603099.
- - (1971). LJK Setright (ed.). Mecanismos de válvulas para motores de alta velocidad: su diseño y desarrollo (2ª ed.). R. Bentley. ISBN 0-8376-0019-7.
- - (1977). Wenner, David N. (ed.). El diseño y puesta a punto de motores de competición (6ª ed.). Bentley. ISBN 0837601401.