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Philippe-Jean Bunau-Varilla
Bunau-Varilla.jpg
Philippe-Jean Bunau-Varilla influyó en la construcción del Canal de Panamá
Nació26 de julio de 1859
París , Imperio francés
Fallecido18 de mayo de 1940 (80 años) ( 19 de mayo de 1940 )
Nacionalidadfrancés
Conocido porcanal de Panama

Jean-Philippe Bunau-Varilla ( pronunciación francesa: [Filip ʒɑ byno vaʁija] ) (1859-1940), comúnmente conocida como simplemente Philippe Bunau-Varilla, era un ingeniero francés y un soldado. Con la ayuda del cabildero y abogado estadounidense William Nelson Cromwell , Bunau-Varilla influyó mucho en la decisión de Washington con respecto a la construcción del Canal de Panamá . También trabajó en estrecha colaboración con el presidente Theodore Roosevelt en la orquestación de la revolución panameña por parte de este último .

Vida temprana [ editar ]

Bunau-Varilla nació el 26 de julio de 1859 en París , Francia. Después de graduarse a los 20 años de la École Polytechnique , permaneció en Francia durante tres años. En 1882 abandonó su carrera en obras públicas en la École Nationale des Ponts et Chaussées y viajó a Panamá. Llegó al istmo en 1884, empleado con Ferdinand de Lesseps 's de Panamá Canal Company . Se convirtió en gerente general de la organización. [1]

Canal de Panamá [ editar ]

Artículo principal: Canal de Panamá

Después de que la Compañía del Canal de Panamá quebró en 1888 en medio de acusaciones de fraude, Bunau-Varilla quedó varado en Panamá. Luchó por encontrar una nueva forma de construir el canal. Cuando la Nueva Compañía del Canal de Panamá surgió en su Francia natal, Bunau-Varilla regresó a casa después de haber comprado una gran cantidad de acciones. Sin embargo, como lo había hecho antes la compañía de Lesseps, la Nueva Compañía del Canal de Panamá pronto abandonó los esfuerzos para construir el canal. Vendió el terreno en Panamá a Estados Unidos, con la esperanza de que la empresa no fracasara por completo. Presidente de los Estados Unidos Grover Cleveland, un antiimperialista, evitó el tema del canal. Cuando el más comprensivo Theodore Roosevelt se convirtió en presidente en 1901, la planificación del canal se reanudó en los Estados Unidos. Bunau-Varilla promovió enérgicamente un canal en Panamá. Con la ayuda del abogado de Nueva York de la New Panama Canal Company, William Nelson Cromwell , persuadió al gobierno de que seleccionara Panamá como el sitio del canal, en lugar de la alternativa popular, Nicaragua . [2] Cuando los opositores expresaron su interés en construir un canal a través de Nicaragua, que era una nación menos volátil políticamente, Bunau-Varilla presionó activamente en los Estados Unidos, por ejemplo, distribuyendo sellos postales nicaragüenses con volcanes eructando a los senadores. [3] A través del cabildeo de empresarios, funcionarios gubernamentales y el público estadounidense, Bunau-Varilla convenció al Congreso de los Estados Unidos de asignar $ 40 millones a la Nueva Compañía del Canal de Panamá, en virtud de la Ley Spooner de 1902. Los fondos estaban supeditados a la negociación de un tratado con Colombia para proporcionar terreno para el canal en su territorio de Panamá. [4]

Separación de Panamá de Colombia [ editar ]

Artículo principal: Separación de Panamá de Colombia
Diseño de bandera rechazada de Bunau-Varilla para Panamá

Colombia firmó el Tratado Hay-Herrán en 1903, cediendo tierras en Panamá a los Estados Unidos para el canal, pero el Senado de Colombiaratificación rechazada. La empresa de Bunau-Varilla estaba en peligro de perder los $ 40 millones de la Ley Spooner, y él trazó planes con las juntas panameñas en Nueva York para la guerra. En vísperas de la guerra, Bunau-Varilla ya había redactado la constitución, la bandera y el establecimiento militar de la nueva nación, y prometió hacer flotar a todo el gobierno en su propia chequera. El diseño de la bandera de Bunau-Varilla fue luego rechazado por el consejo revolucionario panameño con el argumento de que fue diseñado por un extranjero. Aunque se preparó para una guerra civil a pequeña escala, la violencia fue limitada. Como prometió, el presidente Roosevelt interpuso una flota naval estadounidense entre las fuerzas colombianas al sur del istmo y los separatistas panameños. [5]

Control estadounidense del área del canal [ editar ]

Artículo principal: Tratado Hay-Bunau-Varilla

Bunau-Varilla, como embajador de Panamá en los Estados Unidos, fue investido con poderes plenipotenciarios por el presidente Manuel Amador . Sin el consentimiento formal del gobierno de Panamá, entró en negociaciones con el Secretario de Estado estadounidense, John Hay , para ceder el control del área del Canal de Panamá a los Estados Unidos. Ningún panameño firmó el Tratado Hay-Bunau-Varilla resultante , aunque fue ratificado. en Panamá el 2 de diciembre de 1903. [6] Bunau-Varilla había recibido su embajador a través de la ayuda financiera a los rebeldes, no había vivido en Panamá durante diecisiete años y nunca regresó, [7] lo que llevó a la acusación de que era " Ministro designado por cable ".[8] Los panameños han estado resentidos durante mucho tiempo por la confianza traicionada que depositaron en él las nuevas autoridades panameñas. El tratado fue finalmente anulado por los Tratados Torrijos-Carter en 1977. [9]

Regreso a París [ editar ]

Bunau-Varilla se mantuvo activo como ingeniero, escritor financiero y un destacado especialista en cloración de agua. En la Primera Guerra Mundial , sirvió como oficial en el ejército francés y perdió una pierna en la Batalla de Verdún . Como cabildero anciano, promovió la alteración del canal de un sistema de esclusas a una vía fluvial al nivel del mar. 1938 Francia le otorgó la Gran Cruz de la Legión de Honor. Murió en París el 18 de mayo de 1940. [10]

Ingresos personales [ editar ]

Bunau-Varilla vivía con mucho estilo. Los huéspedes de su elegante residencia en París a menudo reflexionaban sobre la inmaculada grandeza de la casa. Era conocido por entretener a amigos y socios estratégicos en algunos de los lugares más costosos de su tiempo. Su dinero no se ganó como ingeniero durante su primera estancia trabajando en el primer proyecto del Canal de Panamá (bajo la dirección de De Lesseps). Hizo su fortuna durante su segunda estadía en Panamá de 1886 a 1889, donde dirigió su propia empresa, ARTIGUE & SONDEREGGER, junto con su hermano Maurice , quien más tarde se convirtió en el rico propietario de Le Matin , un importante periódico parisino. [11]

Ver también [ editar ]

  • canal de Panama
  • William Nelson Cromwell

Referencias [ editar ]

  1. ^ Anguizola, (1980) págs. 1-25 /
  2. ^ David McCullough (2001). El camino entre los mares: la creación del Canal de Panamá, 1870-1914 . pag. 379. ISBN 9780743201377.
  3. ^ Schoultz, Lars (1998). Debajo de Estados Unidos: una historia de la política estadounidense hacia América Latina . Prensa de la Universidad de Harvard. págs.  159-162 . ISBN 0-674-92276-X.
  4. ^ Thomas Leonard, ed. (2012). Enciclopedia de las relaciones entre Estados Unidos y América Latina . SABIO. págs. 838–39. ISBN 9781608717927.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
  5. ^ Anguizola, (1980) págs. 245-74.
  6. ^ 47.html
  7. ^ "El Tratado de 1903 y la independencia calificada" . Estados Unidos Biblioteca del Congreso . 2009 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
  8. ^ Francisco Escobar (13 de julio de 1914). "Por qué se debe ratificar el tratado colombiano" . The Independent . Consultado el 14 de agosto de 2012 .
  9. ^ Charles D. Ameringer, "Philippe Bunau-Varilla: Nueva luz sobre el Tratado del Canal de Panamá". Revista histórica hispanoamericana 46.1 (1966): 28-52.
  10. ^ Anguizola, (1980) págs. 299-333.
  11. ^ Gabriel J Loizillon, Los hermanos Bunau-Varilla y el canal de Panamá.

Lectura adicional [ editar ]

  • Ameringer, Charles D. "El vestíbulo del Canal de Panamá de Philippe Bunau-Varilla y William Nelson Cromwell". Revista histórica americana , vol. 68, núm. 2, enero de 1963, págs. 346-363. doi : 10.2307 / 1904536 .
  • Anguizola, GA Philippe Bunau-Varilla: El hombre detrás del Canal de Panamá . Chicago: Nelson-Hall, 1980. ISBN 0882293974 . 
  • Hola, David. Drive to Hegemony: The United States in the Caribbean, 1898-1917 . Prensa de la Universidad de Wisconsin , 1988.
  • Loizillon, Gabriel J. Los hermanos Bunau-Varilla y el Canal de Panamá . 2019. extracto
  • McCullough, David . El camino entre los mares
  • Mayor, John. "¿Quién escribió la Convención Hay-Bunau-Varilla ?." Historia diplomática , vol. 8, núm. 2, 1984, págs. 115-123.
  • Sevareid, Eric. "El hombre que inventó Panamá".

Enlaces externos [ editar ]

  • Archivo de texto histórico
  • " Biografía de Philippe Jean Bunau-Varilla " en Book Rags