Luton Minor
El Luton LA4 Minor era un avión ultraligero británico monoplaza de ala alta de la década de 1930 . El prototipo fue construido por Luton Aircraft Limited , y los planos de diseño se adaptaron más tarde y se vendieron copias para la construcción de viviendas.
El ultraligero LA3 Minor estaba propulsado por un motor en V invertida Anzani de 35 caballos de fuerza refrigerado por aire y estaba hecho de abeto , capas y tela. Fue diseñado por CH Latimer-Needham y construido por Luton Aircraft en Barton-in-the-Clay, Bedfordshire en 1936, utilizando el fuselaje y los componentes del anterior avión experimental de ala en tándem LA2 . El prototipo LA3 Minor, registrado G-AEPD , voló por primera vez el 3 de marzo de 1937 en el aeródromo de Heston . [1] El avión fue un exitoso volante a pesar del motor de baja potencia, y luego fue rediseñado para la construcción de viviendas. Designado LA4 Minor, tenía un tren de aterrizaje con puntal y puntales de ala paralelos. El primer LA4 Minor se construyó en la nueva fábrica de la compañía (Phoenix Works) en Gerrards Cross en Buckinghamshire. Estaba equipado con un motor ABC Scorpion de dos cilindros y 40 CV de oposición horizontal. Todos los Luton Minors posteriores fueron construidos en casa a partir de planos vendidos por la empresa.
Phoenix Works se había incendiado durante 1943 y Luton Aircraft había cerrado, por lo que el diseñador CH Latimer-Needham y AWJG Ord-Hume crearon una nueva empresa en marzo de 1958 para hacerse cargo de los derechos de diseño del Luton Minor. Latimer-Needham actualizó el diseño para incorporar motores de cuatro cilindros livianos más modernos y un mayor peso total. El avión rediseñado fue designado LA4A Minor . El diseño, y posteriormente el avión, se ha construido en todo el mundo como un avión casero con una amplia variedad de motores, y los planes para el avión se transmitieron a la Popular Flying Association (ahora la Light Aircraft Association ) en el Reino Unido. . [2] [3] [4]
Los revisores Roy Beisswenger y Marino Boric describieron el diseño en una revisión de 2015, diciendo que "tiene un gran encanto de época y da una sensación de volver a lo básico, aunque el rendimiento no coincide con los diseños más modernos. Manejo predecible y construcción robusta que sea un placer tenerlo. Un pañuelo blanco es un accesorio obligatorio. ". [4]
Datos de British Civil Aircraft 1919-1972: Volumen III, [5] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [6]
