Pickens Railway ( marcas informativas PICK , PKHP ) es un ferrocarril de línea corta que ha operado en dos divisiones separadas en la región norte del estado de Carolina del Sur :
Se hacen conexiones con Norfolk Southern en Easley y Anderson, y con Greenville and Western Railway en Belton. El ferrocarril costaba 85-100 libras en el segmento Easley-Pickens y 85 libras en el segmento Anderson-Honea Path.
El tráfico incluía equipos de transporte en la línea Pickens original (en forma de locomotora remanufacturada CLCX, Inc. ubicada en Pickens hasta 2013), mientras que Anderson-Belton maneja caolín , piedra caliza , caucho sintético, aceite de procesamiento de caucho, plásticos, sílice , chatarra , papel, papel de desecho, ingredientes para alimentos para pájaros, suministros agrícolas y equipos eléctricos.
La línea Easley-Pickens fue autorizada el 24 de diciembre de 1890 por la Asamblea General de Carolina del Sur después de dos intentos fallidos de construir un ferrocarril a través de Pickens desde Easley. La línea conectaba con Atlanta y Charlotte Air Line Railroad (más tarde Southern Railway ) y se completó en 1898.
En la primera carrera de ingresos del ferrocarril, Pickens Railroad sufrió un grave descarrilamiento causado por un grupo local de niños que habían colocado clavos en los rieles, en sus palabras, "para ver qué pasaba". [1] Nadie resultó gravemente herido, pero causó un serio revés financiero a la incipiente compañía, que operó en números rojos hasta 1905.
En sus primeros años, fue apodado "Pickens Doodle" porque el tren iba de atrás hacia Easley y de adelante hacia Pickens, que "parecía un garabato", según los residentes del área. El ferrocarril Pickens, en ese momento, no tenía instalaciones de giro hasta que la línea construyó dos secciones de vía en estrella en cada extremo de la línea años después.