Pickwick Corporation era una corporación de California [1] que históricamente abarcó una serie de negocios relacionados, incluido el Pickwick Hotel sobreviviente en San Francisco, California .
Las empresas anteriores, fusionadas con Pickwick Corporation, habían utilizado el Teatro Pickwick como punto de partida. [2] La compañía recibió su nombre por la ubicación de su oficina, el Teatro Pickwick de San Diego de 1904, construido por Louis J. Wilde , principalmente para el vodevil , pero convertido al cine en 1922 y demolido en 1926. [3] [4] [5] [ 6]
Pickwick Stage Lines [2] fue una de las principales empresas de autobuses incorporadas al sistema Greyhound en sus años formativos. Pickwick se fusionó con Northland Transportation, con sede en Minnesota, en 1929 y se convirtió en Pickwick Greyhound.
Fabricante de autobuses, incluido un coche cama único llamado "Nite Coach". [2] La fábrica de autocares de Pickwick estaba ubicada en El Segundo , a lo largo de lo que ahora es Aviation Blvd. justo al sur de Imperial Blvd./Highway. En 1934, esta fábrica fue adquirida por la División Northrup de Douglas Aircraft Co. [7] , rebautizada como El Segundo Division of Douglas Aircraft después de que John Northrup dejara Douglas Co. en 1937. [8] El edificio permaneció en uso a través de la Segunda Guerra Mundial.
Pickwick Airways [9] [10] operó una flota de "yates aéreos" Bach 3-CT-6 , inicialmente entre San Diego y Los Ángeles, posteriormente entre San Francisco y Los Ángeles, y el servicio finalmente se extendió hasta la Ciudad de México. En 1929, Rena Vale era directora de publicidad. [11] [12] : 123 Gilpin Airlines surgió del fracaso relacionado con la Depresión de Pickwick Airways.
Pickwick Broadcasting [13] era una red de estaciones de radio en California, incluyendo KTAB en San Francisco (ahora KSFO ), KNRC en Los Ángeles, KTM [14] [15] (se convirtió en KEHE , [16] [17] ahora KABC (AM ) ) en Santa Mónica y KGB (ahora KLSD ) en San Diego.